臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

タイル自体が日光や風雨を避ける効果があるからクラックは入らないよ。吹き付けだと経年と共に確実にクラックが入って躯体の劣化が進んでいく。新築ならどちらでも良いかもしれないけど、長く住むつもりならタイル貼りの方が絶対良いです。

タワマンはプレキャスト工法だし、コンクリートの性能もいいので、むしろ配管などの設備劣化の方が建て替え理由になるだろうって言われてるけどな。

>>44981 匿名さん

タイルだって地震でひび割れるでしょ。
むしろ、鉄筋が外面からどれだけの深さがあるかの方がよほど重要だよ。
つまり目の見えない部分が重要なの。
日差しの強いハワイの高級ホテルの建物だってタイルばりなんて見かけないしな。

コンクリートの劣化は、日々の日光や風雨による物質の膨張や収縮、化学反応の積み重ねによって進行する訳で、物質の特性に起因する問題。つまり経年ともに確実に劣化は進むのよ。人間で言うガンと同じで、高齢になる程少しずつ侵されていくもの。

タワマンのコンクリートは性能いいし、鉄筋とコンクリートってほぼ同じ膨張収縮率。なので、最も注意すべきはコンクリートの大きなひび。そのひびから水分が侵入し鉄筋が錆びて膨張し内側から破壊するのが最悪なケース。大規模修繕等で大きなひびを適正に修復して鉄筋を守りさえすれば問題は無いと思う。

コンクリートはセメントと砂混ぜただけの物質に過ぎない訳で、経年劣化は避けられないですよ。特にタワマンは荷重も大きいし、湾岸だと潮風に晒されるから条件は厳しい。大震災を経験してれば細かいクラックは無数に入ってるだろうし築50年も経てば安全性確保の観点からも建て替えの方が安くなって来るでしょう。

コンクリート自体は50年とかそんな短期間で劣化するものでありません。
ただし、塩分を含む砂とかはダメ、そして適正な混合率、固まる時の温度など
管理して作られたコンクリートは何百年も持ちます。

ローマ帝国の時に製造したコンクリートで造られた建物は
今でも建ってますよ。

タイル貼りなら50年持つと思うけど、湾岸の吹き付けだと50年後はボロボロなんじゃないかな。見た目は塗り直しても、内部が劣化してたら耐震性能は大幅に落ちてるからね。

>>44988 匿名さん
ローマに日本みたいな地震があれば倒壊してますよ。

>>44990 匿名さん

コンクリートの化学的劣化の話だよ。物理的な破壊力はある意味仕方ない。コンクリートに限った話じゃないしね。でもコンクリートは小さなひびは問題無いけど、タイル構造だと最悪だと思うよ。

>>44987 匿名さん

>>ただし、塩分を含む砂とかはダメ、そして適正な混合率、固まる時の温度など
>>管理して作られたコンクリートは何百年も持ちます。

それが政府の大号令で突貫工事になった山陽新幹線のコンクリート構造物。特に岡山以西。
当時、川砂が不足していて、塩分の含む海砂と言うか塩分をよく洗い落としていなかったのか、施工の古い東海道新幹線より耐用年数が短いとおかしなことになった。
鉄筋が錆びて被りコンクリートの剥落事故があるそうで。
福岡トンネルのコールドジョイントの施工不良での事故は別としても。

あと何故、一般の建築物よりも鉄道や道路などの公共に共する構造物はコンクリート打ちっぱなしが多いのか？　と言うと鉄筋に対するコンクリートの被り厚多めに取ってあるとか。

もし、コンクリートが50年で劣化とか言ってる人は、最近竣工した数寄屋橋のソニービルとか見学したら良い。
優れたコンクリートには、そこに何も貼り付ける必要が無い事がよくわかるから。

>>44994 匿名さん

が、福島県沖地震における車両のほぼ全軸脱線事故の時、東北新幹線のラーメン構造物で中間梁が損傷して主筋が剥き出しになった。
柱を鋼管で巻く耐震補強してあったが、311も含め1981年開通以前から大きな地震があっては損傷し、それを修復しては損傷するの再利用する日本の耐震技術はすごいとしか。

https://www.bosai.yomiuri.co.jp/biz/article/9759
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01994/031700005/
再利用技術は世界には例がなく地震・火山国の日本だけでは？

11月も前月より豊洲の人口は増えました。
これで5か月連続の増加。

（祝）有楽町線延伸工事着手

東京メトロは5日、有楽町線および南北線の延伸プロジェクトについて、同日に工事に着手したと発表した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/47a2b5bf8db9cedb22fbe21892ce5edf4f0f...

>>44998 匿名さん

とうとう始まりましたね！！

南北線延伸も有楽町線延伸も、
早く完成するといいですね！
工事期間を10年とすると2034年。
2035年ごろには運行開始しているといいですね～。

1822 匿名さん 2016/06/25 10:02:06
＞ネガ派の妬みのほうが、人間としてどうかと思う。
そういう反論は無意味です。答申についてちゃんと調べましたか？15年前の答申でA1ランクは多数実現したから、今回A1相当の豊住線が確実に着工されると思っていませんか？本気で調べれば、それが違うということが見えてきますよ。

5891 匿名さん 2019/04/05 23:41:36
豊住線と臨海地下鉄、どっちが先というよりは
スキームが決まった方から着手ってことだと思うけどTX含めて全員がやる方向の臨海地下鉄(ただしTXの関係者が多い)とやれと言われている人が首を縦にふらない豊住線だと臨海地下鉄の方が先に着工しそうなんだよな。メトロの民営化やめたらいいのに。誰が得するんだよ。

>>45001
誰に対してのの反論かわからないけど、
>今回A1相当
とは何を指しているんでしょうか？

>>44998 匿名さん

また豊洲のマンションの価格が上がってしまう。

>>45001 匿名さん
なんだかだいぶイタい人がいたんですね～

>>45003
ここにもイタい人が出てきましたね。

新たな未来へ向けた第一歩！有楽町線延伸（豊洲・住吉間）及び南北線延伸（品川・白金高輪間）新線プロジェクトが本日ついに始動します
https://www.tokyometro.jp/news/2024/219411.html

豊住線をネガってた人達は東大卒でMBAを取得してるらしい。こんなこと↓をどんどん書き込めるなんて、本当に羨ましい性格をしてる。

3445 匿名さん 2017/11/10 22:48:29
契約を交わさなかった江東区長は法律の知識に疎いだけ。約束とか、子供じゃないんだから。指切りげんまんでもしたんか？ははは
ここで一番笑ってるのは、東京メトロだと思う。豊住線を自力で作るって言い張る江東区に、その財源は無い。本当に江東区長はどうかしてる。ＭＢＡとか東大卒とかじゃなく、ソバ屋だよね？

ぷっ

>>45001 匿名さん

文章が長いな。句読点を使って完結に分かりやすく書いたほうがいいよ

副都心線（池袋～渋谷）
8駅
8.9km
建設費2404億
2001年6月15日着工
2008年6月14日開業

豊住線（豊洲～住吉）
5駅
4.8km
建設費2690億
2024年11月5日着工
?年?月?日開業

あんまり話題に上らないけど、枝川もきっと発展するんだろうな。
今のうちに買っておくと良いとかあるかな？

あんなスラムを買うの？
もし、値上がりするならすでに買われているよ。
そうでないってことは誰も値上がりすると思ってないから。

>>45002 匿名さん

交通政策審議会答申第198号は18号にあったランク付けがない代わりに課題欄の意見に差があり、豊住線は「事業計画の検討は進んでおり、事業化に向けて関係地方公共団体・鉄道事業者等において、費用負担のあり方や事業主体の選定等について合意形成を進めるべき。」と対象路線のなかでも最も前向きなもののひとつだったため18号でA1「目標年次までに開業することが適当な路線」だったこともありA1相当であるという見解が多数でした。

昔の有明は人住んでなくだだっ広い空き地で、
スラム以下でしたよ。
豊洲も勝どきも何も無かったですし、
晴海なんかそれ以下でしたよ。
枝川もそのうち大きく変わる可能性あると思いますよ。

可能性だけで不動産に金をぶっ込むの？
あり得ないんだけど。

>>45015 匿名さん
それが出来た人が儲かってるのよ

新線ができる枝川や有明はまだまだ上がりそう。

枝川の土地を買いたいんだけどどうしたらいいですか？

仮に変わらなくて地下鉄の駅できれば200%値上がり確定です。ただし10年も住むにしても投資だとしても待てますかって話。

>>45018
いま右手で持ってるので調べたら？

枝川ねらうとしても、買い時が難しいって感じかな

儲からないで破滅する可能性も高い。
東京の不動産なんかに人生かけるなんてバカバカしい。

>>45021 名無しさん
盲腸路線なんて大した価値ないよ。

>>45023 評判気になるさん
有楽町線本線との直通はないの？
無いのなら同意。

新木場行きと押上行きと半々ぐらいの運行じゃないですかね。

>>45024 匿名さん
直通あるよ

開業直前には枝川と千石は相当値上がりするだろうね。今安い枝川はとくに。
いつから上がり始めるかは分からないけど。

>>45027
23区に安いところなんてないよ。
枝川もそれなりの価格はします。

枝川は、再開発が入れば東雲や有明より上がっても不思議ではないね。

>>45029
まあ、まず難しいだろうな。

>>45025
押上の直通はないし、豊洲での直通は３本に１本の計画だったかと。

豊住線は全て押上までは直通しますよ。

>>45032
どこに書いてあるの？

こんな詐欺トークに引っかかって、枝川を買おうなんてかわいそう。

ここのポジは堂々と嘘つくんだな。
厚顔無恥とはこいつらのこと。

内定と決定は違うからな

豊住支線の列車が押上まで直通するとは、頭のオカシイ江東区民の妄想です。
どこにもそんな情報はないですから。

都内最後の処女地、新木場の将来性にはかないませんよ

そろそろ批判コメント流すために、豊洲民の港南ネタの自作自演が始まるんだろうな。
本当に節操ないよな。

>>45036 マンション検討中さん
内定とは？

>>45029 通りがかりさん

枝川は一丁目とニ、三丁目では全然違うからな。
氏神様も異なる。
一丁目は豊洲の隣なので穴場だよ。

>>45041
枝川１丁目なんて、駅まで橋を渡るのに、まあ豊洲に近いで穴場なら豊住線とは関係なく上がるだろうけどまあないよな。

>>45042 匿名さん

晴海だって駅までくそ遠くて橋も渡るのに上がってるじゃん。
それに比べたら枝川一丁目いいよ

地下鉄延伸に合わせて豊洲4丁目の再開発に期待。
豊洲の資産価値爆上がりでしょう。

枝川は東京オリンピックを境に韓国人をそこに追い込んだ歴史があるからね。
なかなか開発がし辛いのが本質の原因かな。

ある意味負の歴史かもしれないね。

メトロが工事説明会で始発駅も終発駅も未定ってはっきり言ってるから、勝手に住吉止まりだとか決めつけてるのも妄想だぞ

>>45046
勝手に決めつけるとかというより、東京メトロの見解は住吉以降は計画も検討もないのに、すべて押上で折り返すと言ってるのが良くないと言ってるのだが。

それを信じて、マンションや土地を買った人に、違ってたら責任を負えるのですかね？

>>45047 匿名さん

横からですが、匿名の掲示板の情報鵜呑みにして、マンションや土地買う人なんていないと思います。

>>45044 匿名さん

4丁目、今から仕込んでおけば間違いなく上がると思う。

住吉には折り返し設備がないから、押上で折り返すしかないんだよな。

>>45048
そうなんですね。
臨海地下鉄に対して、不動産業者が値段を釣り上げるためという意見がたまにあるので、あなたの意見をその人たちに引用するようにいたします。
ありがとうございます！
スクショしときました。

>>45050
え、住吉への折り返し施設は中間駅の設計にも記載されており、ありますが。
逆に折り返し施設って何なのか分かってますか?

まさか、折り返し設備がわかってなくて言ってるんですか笑

ちなみに錦糸町には折り返し設備はないよ。

早く、困ってるからスレ流して港南の自演自演に切り替えてやらないと笑

>>45051 匿名さん

どういたしまして。
理解いただけたようで良かったです。

>>45050 匿名さん

押上ー住吉間は既に線路があるんですかね？
であれば押上まで直通の可能性ありですね。
楽しみです。

>>45056
そうですね。
どうやらここには枝川の値段が上がるという詐欺トークしかないと言う事ですね。
ありがとうございます。

>>45057
はい、住吉で折り返し設備はあるので、押上に直通するという話はないと言う事ですね。
ありがとうございます。

>>45058 匿名さん

枝川は地下鉄来ると上がると思いますよ。
地下鉄の駅できて上がらないって逆に詐欺トークに聞こえます。

>>45059 匿名さん

ん？
押上ー住吉間に線路はないってこと？？

>>45061
豊住線が住吉から押上に乗り入れる計画も検討もないと言う事ですが、それの記載はありますか？
それと折り返し設備って何かを記載してもらえますか？
わからいんでしょ？
ちゃんとないなら答えてくださいよ。
逃げないで。

>>45062 匿名さん

人違いしてませんか？
押上ー住吉間にすでに線路あるなら、押上まで行く可能性十分あると思いますよ。

>>45063
なら、臨海地下鉄の2038年開通もあると言うとこで良いですね。

まあ、可能性の話ならなんでもありですね。

半蔵門線の方が先に開通しちゃったから勘違いされてるけど住吉押上間って本来は有楽町支線の線路で、半蔵線が乗り入れてる形なんだよね

妄想もありって話になってるようですね。
臨海地下鉄の晴海まで部分開通2030年前半もありですね。

>>45064 匿名さん

臨海地下鉄2038年開通どうこうなんて話したことないけど。
まずは人違いして、一方的に攻め立てるよな発言したことを
謝罪するべきなんじゃないの。

>>45066
東京メトロの公式見解だと、住吉から押上は半蔵門線と書いてますね。

>>45068
まずは何を主張した人なのか言わないとわからないけど？
どの発言？

え、それなら同じ境遇ならすべて謝罪ずべき？
その人に謝罪を要求するけど。

>>45066 匿名さん

それを聞くと、ますます押上まで、行きそうな気がする。

>>45070 匿名さん

謝罪できないなら無理しなくていいよ。
そういう人、残念な人、世の中にいっぱい溢れてるのも事実なので。

>>45071
で、それを記載してるものはあるの？
東京メトロは赤字路線の豊住線を押上まで延伸すると赤字が増えるからないよ。

>>45069 匿名さん

「現時点では」って回答がますます期待させられるね。
現時点も将来も計画ないなら、わざわざ「現時点では」なんて言葉使う必要ないので。

>>45072
え、謝罪を要求するならちゃんと主張を言わないと笑
勝手に押上まで乗り入れると記載して、間違ってるのに謝罪は要求しないの？

もともと住吉から押上間の地下鉄は有楽町線として整備されてる。今は半蔵門線が暫定的に乗り入れているだけで、豊洲から住吉が繋がれば当然押上まで運行されることになるよ。

>>45073 匿名さん

「ないよ」って言いきって良いの？
その言葉に責任とれるのって、誰かに行ってなかったかな？？

>>45074
出た。
現時点。

断る理由の常套句だよね。
検討もされていない事だよ

>>45077
え、ないよって言い切っていいのかが問題なら、メトロエイトとかないと言うと責任取らないと行けないの？

>>45075 匿名さん

押上まで乗り入れるなんて一度も記載してませんよ。
人違いでしょ。
貴方の発言は事実無紺なので謝罪を要求します。