臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

住吉には折り返し設備がないとか言ってるバカがいるが、豊住支線は半蔵門線の線路に取り入れするのではなく、頭端式の一面二線のホームを半蔵門線の下につくればいいだけ。
半蔵門線に乗り入れするなんて、運行会社のメトロは全く言ってないし、検討すらしていない。

乗り入れな

頭端式の一面二線のホームとは丸ノ内線池袋駅みたいな感じ。

立憲民主党が与党になったら、
臨海エリアの開発はどうなるかね？

>>44661
まあ、そこまでしなくても住吉に折り返し設備は簡単に出来るよ。
お金がかからない方法があって、計画図にも記載されてるから。

半蔵門線に乗り入れするなんて、運行会社のメトロは全く言ってないし、検討すらしていないよね。
妄想がひどいから。

>>44664
蓮舫の時も同じように言ってたけど、もう共産党支持はやめたの？
共産党が昔どんな事があったかを伝えてもそれが何かと言ってたけど。

湾岸で共産党を支持してるのは屎尿処理施設の集まる品川住民ぐらいだと思うぞ。

>>44667
豊洲民は蓮舫と共産党支持者だったよ。
ひょっとしたら政治なんて全くわからなくて臨海地下鉄推進の東京都知事の逆張りしてただけかもだけど。

蓮舫支持してたのは品川住民だったよ。事業仕分けじゃなくて港南の屎尿仕分けを進めて欲しいって言ってたはず。

>>44669
あ、共産党支持者は品川や港南ヘイトの豊洲民だったな。
たしかに。

>>44670 匿名さん
港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。港南に住むのはほとんど便所に住むようなもの。

>>44671
港南は知ってるよ。
豊洲民が言いくるめられて困ったら話をそらすために自作自演のためのネタだよね。
まあ、結局ごまかせないけどね。

港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

>>44673
港南は豊洲に比べたら臭くないんではないですか？

港南にある下水場は合流式下水道なんですよ。下水道には合流式か分流式かという大きな違いがあって、港南は合流式なので、未処理下水が運河に放流されてる。有明は分流式なので放流はゼロ。

>>44675
となると、港南より豊洲の方が臭いですね。

豊洲や有明は緑被率が高いけど、港南は糞被率が高い。実際現地に行ってみれば分かると思うけど、年中屎尿臭があるから住みたいとは思えないんだよな。

いやいや、豊洲なんて緑なんかないですよ。
GoolgeMapで上空写真見たらわかりますよ。
リテラシーないから上空写真の見方がわからないですか。

住環境を考えたら有明や東雲の方が断然良いし、あえて臭くて汚い港南を選ぶ理由が無いと思うんだよね。

>>44679
そんなに豊洲がいいところなんてある？
別にららぽーとみたいなところなんてどこにでもあるし。

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

>>44680 匿名さん

晴海のららテラスとか？

>>44680 匿名さん

まあね。豊洲なんて普通の町だよ。
他の町よりちょっとコンビニやチェーン店が多いとか、スーパーが他よりいくつか有るぐらい？
有楽町線は便利だとは思うけど、
都内に住んでたら徒歩圏にメトロやJR、私鉄が通ってて交通利便性が高い町なんていくらでもあるしね。
元々埋立地の工場地帯だったのが、
工場の移転したところに商業施設やタワマンを建ててちょっと公園をキレイに整備したり歩道をキレイにしたことで、
一部の意識高い人から人気が出たって感じかな？
昔に比べたら人が増えたし、
やたらと電動自転車で暴走するママさん多いし、
住みづらくなったよね。

豊洲なんて、地方から出てきた、勘違い中間層が好む街だろ。
東京の人間はあんなハリボテみたいなコンクリートの街には住みたくないよ。
俺なんかも普段、大手町の高層ビルで働いてるから、高層ビルにはうんざりしてる。
家まで高層ビルになったら、全然気持ちが切り替えできないよ。

豊住線が押上直通すると主張する奴らは、今の半蔵門線住吉駅ホームに豊住線がはいってくると思ってるらしい。
頭悪すぎますね。
豊住線は半蔵門線とはホームは共用しませんよ。

>>44685
エアー東京民さん早朝から乙です。

・臨海地下鉄の早期開通を主張
・豊住線や豊洲が大嫌い

この情報から察するに
暴れてるのは有明民にしか見えないんだけどな

豊洲は、何処にでもある町よりちょっぴり便利な普通の町。
でも有明は唯一無二の町だね。

>>44688 匿名さん
臨海地下鉄詐欺の有明の連呼君だな。
港南ヘイトを書いて、あちこちのスレを荒らしてるよ。

都内最後の処女地、新木場を開発しましょう

新木場と港南は屎尿処理施設のオイニーがきついですよ。

有明はトラックの運ちゃんが用を足したペットボトルが捨てられてるね。
ビッグサイトや防災公園付近だと立ちションしてるとこよく見掛ける。
あれらはけしからん！

港南アドレスより有明アドレスの方がブランド力ありますよ。港区湾岸って夢の島と同じで汚物処理施設が多く集まる場所だから臭いもあるし、あまり住みやすい場所ではないです。最近だと飛行機の騒音も酷いですよ。

港南では家畜乗せたドナドナトラックが糞便を撒き散らしながら毎日走ってます。港南地下鉄ができればこういうトラックを見ずに品川駅まで行けるのですが。。。

>>44685 匿名さん

東京は、昔から地方から人が流入してくる町ですよ。
我が家も江戸時代末期から明治時代ごろに地方から移住してきたそうです。

>>44696
お前が一番迷惑。
くだらない中身のない長いコメント書きやがって。

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

ドナドナドナドナ～

東京最後の処女地、新木場の将来性にはかないません。五十歩百歩！大同小異！

港南の家畜車に並んだ
いろんな豚を見ていた
ひとそれぞれ好みはあるけれど
どれもみんな汚いね
この中で誰が一番臭いなんて
争うこともしないで
屠殺場の中誇らしげに
シャンと首を刎ねている

それなのに港南の人間は
どうしてこうも比べたがる
港南だけが臭うのに湾岸で
一番になりたがる

そうさ港南は
東京に一つだけの屠場
一人一人違う売値を持つ
その豚を処理することだけに
一生懸命になれば良い

江東区なんてドブ臭い低地と埋立地じゃないか。
新木場だろうが有明だろうが、買うなんてあり得ないよ。

>>44703 名無しさん

ここにわざわざ悪口を書き込みに来てるの？
大の大人がこんなことしてて、
お母ちゃんが泣くぞ？

>>44703
江東区含めて23区でマイホームを持つこと自体が困難になってるからヤケクソでディスってるのかな？

港南地下鉄みたいな次長の妄想を信じてる奴なんていないよな。

豊洲線が押上まで乗り入れなんて妄想を信じてる奴はいないよな。

>>44707 匿名さん

乗り入れする可能性はあるんじゃない？
ま、どっちでもいいけど。

豊洲にまた新たな魅力が。
https://office.mec.co.jp/pickup/project_toyosu4_2?utm_source=facebook&...

>>44708
臨海地下鉄は部分開業で2032年に晴海まで開通して、2038年に全面開通する可能性はあるんじゃない？
ま、どっちでもいいけど。

>>44710 匿名さん
その後2045年までに港南まで延伸

ここは自分の身勝手な願望を書き込むスレなんだな。　

「可能性がある」という言い方なら何でも言い放題かよ
まじめな話をしようぜ

>>44713
それなら
「現時点」という解釈についても同じだよね。

港南は臭いし、地下に下水管が埋まってるから延伸は難しそう。

>>44711 評判気になるさん

それイイネ！品川駅まで延伸したらすごいな。

港南は運河に下水が放流されているから、延伸すると電車が臭くなりそう。

だめだこりゃ

臭ってもいいので豊住線を品川まで延伸してください。

豊住線は有楽町線の支線です。
豊洲で有楽町線本線に合流して終わりですから、品川まで埋立地を走って延伸なんて荒唐無稽すぎて話になりませんね。

便所が臭いのと牧場が臭いのと港南が臭いのは同じ理由。そもそも人間や動物の排泄物が臭いのですよ。

>>44720 名無しさん

誰が支線とか言ってるの？
東京メトロは有楽町線延伸としか言ってないよね。

>>44722
乗り換えが全くない新木場行が本線で、乗り換えがある住吉行が支線。
支線名は通称なので路線図には書かれないけど、丸の内線の通称方南町支線と同じ位置付けだよね。

>>44723 匿名さん

それはあなたの定義であって、どう感じるかだけの話じゃないの。
たとえ乗換があっても住吉方向の本数の方が新木場方向より多ければ
住吉方向が本線と言っても何ら支障はないでしょ。
実際、豊住線はピーク時12本、日中８本で計画されてるし、新木場方向は
豊住線が開業した場合には減便が想定されている。

>>44724
もう、既に支線と呼ばれてるね。
これが一般的な認識だよ。
開業したら住吉支線と呼ばれると思うけど。

「有楽町支線」または「東京8号支線」とも呼ばれている。
https://toyokeizai.net/articles/-/461579?display=b

>>44725 匿名さん

どう呼ばれようがいいんだけど、実質的なメイン路線はその支線側になるだろうね。
でも、支線のために本線を減便するなんて聞いたこと無いね。

豊洲乗り換えってどうなるのでしょう。
有楽町から来た電車は、豊洲で降りる人は新設ホームへ、乗換る人は、既設のホーム反対側に停車している電車に乗り込むって事になるのかな。

>>44719 匿名さん

豊住線が品川まで延伸したら価値ある。正直、豊洲が住吉とつながっても意味無いんだよな。

そんなこと書くから、自分中心に地球が回ってるバカだと言われる。

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>44730 匿名さん

港南は臭くないだろ。港区コンプレックスが酷い。
江東区なんか住むと永遠に港区見上げる人生になるから嫌なんだよ。

豊住線は日中8本、ピーク時12本だが、当然ながら大部分は豊洲から住吉の区間内運行。
本線直通はごく一部だよ。
新木場から和光市の本線は京葉線沿線から都心への通勤需要対応があるから、大幅には減らせない。

港南に地下鉄って妄想を言ってる奴はたった一人だからね。相手にするな。

>>44732 名無しさん

臨海地下鉄ができたら、
新木場で乗り換えて
りんかい線→臨海地下鉄
で東京駅に向かうサラリーマンがいるかもしれないね

豊洲で乗り換える人が増えると言う事は、豊洲で買い物とか食事とかする人も増えそうだな。

>>44735 匿名さん

結局ららぽーとが儲かる仕組みだな。
四丁目も三井が開発に名乗り上げてるようだし、
豊住線開通に合わせて四丁目を開発するんじゃないか？
東京は三井が得するようになってんだよ。

>>44735
乗り換えるというより、ほとんどが現状東西線から有楽町線に乗り換えて豊洲に勤務してる人達のルートが変わるだけ。

豊洲は何も変わらないよ。

品川まで延伸した南北線が港南までの延伸を検討してるらしい。

>>44737 匿名さん

すげーな。東西線から有楽町線に乗り換えて豊洲に勤務してる人がほとんどで
5分間隔で電車が走るんだ。
どんだけ豊洲って大きな街なんだ

>>44739
だから、ガラガラの混雑率予測なんだよ。

すぐに本数は半分近く減るだろうね。
今は国と都がまだ半分株を持ってるので言えないけど。

>>44737 匿名さん

豊洲でゆりかもめに乗り換えて有明や台場へ向かう人が増えるよ。

どう考えても豊洲は大きく変わりそうだな。
乗換客も増えそうなので駅ナカのカフェなどもできるんじゃないかな。

>>44738 匿名さん
ルネに直結の駅ができるんだよね

>>44742
それも今までの有楽町線で乗り換えてた人が豊住線経由で乗り換えるだけなので、乗り換えの人数は変わらないよ。

あるとするなら、東西線から有楽町線経由で新木場に乗り換えて千葉方面に行く人は、今まで乗り換えてないのに乗り換えるケースだけど、あまりいないよ。

え？有明になにしに行くの？
コミケか？そんなのは年に1回だぞ。

豊洲が発展すると困る人がいるねw
そういう人がいるうちは安泰だわww

明後日の豊洲駅増設工事の説明会に行く人いる？

>>44748 匿名さん

とよすと記事に任せる

>>44746 匿名さん

アリーナとか、
テニスの森とか、
ビッグサイトとか。
それらに用事ある人は行くと思うよ。

>>44750
どの施設も豊住線が出来たから来るわけではないよ。
その人達は今での乗り換えてるから、増えるわけではない。

>>44746 さん

臨海地下鉄が通ったとして、
どんな人が勝どきや晴海に行くの？

>>44751 匿名さん

築地や銀座に行く人は、
臨海地下鉄ができても今まで通りのルート、路線で行くから変わらないってことと同じか。

>>44753
臨海地下鉄は再開発と一緒になってるから。
豊住線は2つの新駅の乗降客数はしれてるので。
つくばエクスプレスで、再開発と一緒に行うのが鉄道にとって良いというのは証明されてるし、昔の東急なり私鉄は合わせて行ってた。

つくばエクスプレスの乗客は臨海地下鉄へ流れてくるのかね？
みんな東京駅で降りちゃうんじゃない？

つくばエクスプレス沿線から銀座、築地に行く人がどれぐらいの人数いるか分からないけど、
今までは北千住で乗り換えてた人はそのまま臨海地下鉄で行く人がいるのかな。
いっぱい乗ってくれるといいね。

>>44755
つくばエクスプレスの例は、それとは関係ないが。
ただ、直通するとB/Cの向上も累積黒字化の短縮化もかなり見られてるので、相乗効果はあるだろうね。
どちらかと言うと、旅行客も地元民も含めて臨海地下鉄の駅から秋葉原や浅草に行くというシナリオの方が強い気がするね。

つくばエクスプレス側から銀座というのもあるけどね。
どちらにせよ、初乗り料金がお互いにもらえるので利益的には良いよね。

つくばエクスプレスの沿線住民は北千住や秋葉原で十分と思っていて延伸とか全然興味無いんじゃないかな。都知事が延伸推進を演説でぶち上げて応援したのに、党首の石井さんあっさり落選しちゃったし。この人、建設省の官僚出身だよね。

>>44759
住民は東京延伸に賛成はあれど反対はないよね。
豊住線で反対はあったというのと同じで。
自治体は延伸要望を毎年出してるし。

あと公明党の代表は単に公明党の向かい風と国民民主の追い風にやられただけだし関係なんか全くないけど。

>>44757 匿名さん

今でも有明住民や勝どき住民は秋葉原や浅草へ頻繁に行きます？
浅草へ観光行くなら、
その辺りに宿泊したほうが良いんじゃない？
っていうか、
地下鉄がいっぱいになるほど、
有明に観光客泊まるところある？

あと、鉄道の管轄は国土交通省ね。
建設省は河川や上下水道、住宅などだよ。

>>44758 匿名さん

銀座は買い物ですか？

>>44763
晴海、有明、臨海副都心へのオフィス開発でそちらへの勤務もあるけど、まだイメージがないからピンと来ないだろうね。

>>44761
とりあえずは豊洲のららぽーとより行くでしょうね笑

>>44764 匿名さん

なるほど。
晴海、有明、臨海副都心がオフィス開発されたら、
豊住線と臨海地下鉄の乗客が増えるということだね。

>>44765 匿名さん

浅草や秋葉原ってそんなに行く？？
近所の商業施設のほうが行くでしょ。
そんなの豊洲が嫌いなあんただけだよ笑

>>44767
ららぽーとなら有明にもお台場にも代わりはあるからねえ。
まあ、ららぽーと豊洲には行かないだろうね。

>>44761
インバウンドは浅草から市場前は普通に行くだろうね。

世の中は豊洲嫌いな人で回ってるみたいだな笑

豊洲ヘイト君が大好きな臨海地下鉄は
コスト高騰で中止になる「可能性がある」な

>>44772
それなら豊住線がコスト高騰で計画中止になる可能性もあるね。
コスト算出したのは臨海地下鉄の方があとなので。
さらにkm当たりの建設費は豊住線の方が難工事なのに臨海地下鉄の方が高いからね。

>>44772 口コミ知りたいさん

まだ事業化されていないので中止という概念は臨海地下鉄には無い。
コスト高騰などがあれば事業化が難しくなくなるだけ。

>>44776 匿名さん
臨海地下鉄は2038年に開通する計画が確定していますよ。

>>44772
ちなみにコストが上がっても赤字にならないように豊住線と違って臨海地下鉄は都市利便のスキームになってるよ。
詳しくは勉強して。

>>44777 匿名さん

事業化に向けての計画でしょ。

築地再開発が2038年に開業するから、それまでに臨海地下鉄を整備しないと人が溢れて大変なことになる。

何でそんなに豊洲を毛嫌いするんだろうね？
普通に生きてたら、他所の町を嫌いになるなんて無いと思うんだけどね。
何かコンプレックスでもあるんだろうか。。
何でだろう？と真剣に考えてみた

①豊洲に住みたかったのに住めなかった
②豊洲住民に虐められた過去がある
③豊洲住民の女の子にフラれた、あるいは別れた女房が住んでる
④豊洲に嫌いな知人や上司が住んでいる
⑤豊洲に所在地を置く会社をクビになった
⑥豊洲で事故にあった
⑦キラキラした豊洲が眩しい

こんな感じかね？

>>44775 匿名さん

臨海地下鉄はまだ決定しておりません。決定したのは地下鉄南北線の品川延伸で、今年着工されます。南北線の品川延伸は、東京の国際競争力強化のために行われるものです。品川駅は、東海道新幹線をはじめJR線、京浜急行線など多くの路線が乗り入れる大型ターミナル駅です。空の玄関口である羽田空港へ直結するほか、今後はリニア中央新幹線の始発駅となる予定もあることから、東京の国際競争力強化の拠点とされています。南北線の品川延伸は、この品川駅周辺と都心部の六本木・赤坂エリアとをつなぎ、東京の地下鉄ネットワークをより充実させるのが目的です。現状、品川駅から六本木・赤坂エリアへ移動するには、JR線と東京メトロ銀座線を経由する必要がありますが、延伸が実現すればアクセス性は大きく向上するでしょう。鉄道事業は国の認可が必要ですが、優先順位としては品川地下鉄の方が高いということですね。

>>44775 匿名さん

運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。
「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」

>>44775 匿名さん

どっちが将来性高いかは自明じゃない？

コストが上がっても赤字にならないスキームとか、めちゃくちゃ事業化のハードルが高そう。

>>44786
事業化ハードル？
やっぱり勉強した方が良いよ。

赤字化が減れば事業化ハードルは普通減るでしょ。
で、誰がそれを負うのか分かってないんだねえ笑

>>44786 匿名さん

運賃上げるんじゃない？
インバウンド狙いの地下鉄みたいなので、
外国人価格の運賃を適用するとか？

>>44787 匿名さん

港南行ったことあります。港南の運河沿いにはウッドデッキが整備されてきて天気の良い日に歩くととても気持ちが良いです。運河沿い広場や緑地は港南住民にとって嫌悪の対象などではなく、それどころか地域の財産ともいえる最大の魅力と考えています。勿論雨の日でも悪臭がするなどと言うことはありません。

運河沿いのテラスや運河上に浮かべたイートインコーナーでは毎日たくさんの人が食事や喫茶を楽しんでいます。もし不快なにおいがするなら、このような場所が人気を博すことは無いでしょう。以上のような状況から環境は極めて良好と判断できます。

>>44787 匿名さん

港南は下水と家畜の臭いなどありません。10年住んでも1回も感じないでしょう。それに山手線ターミナル駅が同じ町内にあって山手線はもちろんのこと新幹線にさえ徒歩で乗れてリニア中央新幹線の駅も建設中で品川地下鉄も決定した港区から、まだ決定していない臨海地下鉄が何十年後かに出来るかもしれないことをずっと夢見て暮らさなきゃならない江東区に移住する人はいないと思いますよ。いつかは港区に住みたいと考えている江東区民は多いでしょうけど、いつかは江東区に住みたいと考える港区民はほぼいないでしょう。もし引っ越すなら、有明ではなく有明よりはるかに優れた芝浦や高輪、東品川、北品川など山手線沿いの近隣にいくらでも選択肢はあるのでそれらから選びます。有明は交通が不便すぎてあり得ません。

>>44790 通りがかりさん

それ天王洲。

豊住線も、臨海地下鉄も、できれば豊洲の価値あがるので、ぜひ実現してもらいたい。
豊住線は最近工事の説明会の案内来たので、わくわくしてます。合わせて4丁目の再開発もしてもらいたい。

>>44788 匿名さん

いや、君こそまったく理解できてないと思うよ。
赤字が出ても推進できるような事業はその決定のハードルは高まる。
当然でしょ。リスク高いんだから。

これから、自民党の力も弱まって、野党の要求するばらまき財源も認めざるを得なくなるのでますます鉄道関連の予算を通すのも大変になりそうですね。

臨海地下鉄の開通が確定してると吹聴してるやつがいるが、これは詐欺確定だからな。

旧築地市場跡地には日比谷線築地駅、大江戸線築地市場駅、有楽町線新富町駅が徒歩圏にあり、臨海地下鉄なんかができなくても交通は全然破綻しない。
44780みたいな理屈は最初から破綻している。
これで騙せるのは山奥の田舎者。

豊住線が押上まで乗り入れが確定してると吹聴してるやつがいるが、これは詐欺確定だからな。

>>44795
まず言ってる事が間違ってるな笑
赤字化でも推進できるスキームではなくて、赤字化にならないスキームね。
ちゃんと勉強しないと。

豊住線押上乗り入れも臨海線も現時点で決まっていない。以上。

臨海地下鉄は築地再開発があるから確定じゃない？

豊住線の半蔵門線乗り入れは「内定」な

＞「豊洲駅―住吉駅間」の整備が進められ、住吉駅からは半蔵門線に乗り入れて錦糸町駅まで延伸することが内定している。
＞同線は「豊住線」と呼ばれ、沿線では開業を前提にした都市開発も始まっている。

>>44803
押上まで乗り入れ確定と
>>44567
この人は言ってるよ。

それに錦糸町では折り返し出来ないよ。
1面2線で、複数路線の半蔵門線はダイヤも多く折り返すなんて無理だよ。

そもそも住吉-押上は有楽町線の線路として整備されてるから、有楽町線が乗り入れというよりも、これまで半蔵門線が乗り入れていた、の方が正しい。

>>44805
>住吉-押上は有楽町線の線路として整備されてる
なんて、どこに書いてあるの？
昔の計画図に有楽町線が亀有まで延伸する際に半蔵門線と共用するとはあるが。
その計画も東京メトロが上場したので、もう無理だし。

加えて言うと、豊住線の路線図で住吉～押上間は半蔵門線となっていて、有楽町の記載や半蔵門線との共用の記載しているものは一切見当たらない。
これは明らかに虚偽だね。

>>44791 検討板ユーザーさん
港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

有楽町線の亀有延伸なんて昭和のカビの生えた計画で、これは消滅している。
豊住線はこの一度消滅した計画の一部がゾンビのように復活したものだが、それは住吉まで。
その先の計画が生きてるような書き方は詐欺だよ。

なんか必死だな笑

品川はすげーな
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc999309df0a76a5b2825def6b004a880e2a...

都内最後の処女地、新木場と比較したら足元にも及びません

豊洲と新木場に挟まれた辰巳のセカンドステージも忘れないでください

>>44810
ほんとだよね。
昔の計画持ち出して、住吉～押上間は有楽町線なんだって話、無理があるよなあ。

築地再開発を持ち出して臨海地下鉄2038年開通という主張こそ無理があるな
築地市場があった頃の1日数万人の入場者がごっそり抜けてるんだから
既存の交通機関で足りるんじゃないか？
不安なら言ってくれればゆりかもめを延伸してあげるよ？

築地再開発と同時開業じゃないと、あのスタジアムの観客捌けないからね。

>>44817 匿名さん

築地市場があった頃はどうやって捌いてたのよ
それでも心配なら念願のゆりかもめを延伸してあげるよ。

>>44816
え、あなたにそんな権限あるんだ。
不安だからゆりかもめを築地に延伸してください。
虚偽でなくて、ちゃんと延伸してくれるで良いかな。

築地市場で働く人の数よりスタジアムに集まる人の数の方が数倍いるだろうし、イベントの終了と同時に帰路に着くわけだから、それだけ大量の人員を一度に捌ける交通機関となると臨海地下鉄以外の選択肢はないのよ。

臨海地下鉄って既存の3つの地下鉄を遥かに凌ぐ莫大な輸送力があるのか？
じゃあ、一編成が30両くらいあるんだな（爆笑）。
世界中探してもそんなすごい地下鉄はないぞ。

>>44821 さん

ないよ。

>>44819 匿名さん

おう、それじゃまず中央区から正式に意向表明出してくれ。
鉄道空白地帯解消のために臨海地下鉄が必要という大義名分がなくなるけどな。

>>44821
そんな事より、築地にゆりかもめ作るんでしょ。
ルートはどんな感じ？
築地から新橋まで繋げるの？

そんな力があるなんてすごいなあ。

>>44823
え、なあんだ。
やっぱり出来ないんだ。
虚偽じゃん笑

そんな人の言ってる事なんて、すべて虚偽ということか。

>>44812 評判気になるさん
港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。港南に住むのはほとんど便所に住むようなもの。

埼玉スタジアムは67000人入れますが、公共交通は埼玉高速鉄道線のみです。
この鉄道は8両編成。
それで問題にはなっていません。
イベント終了時は大混雑しますが、そういうときは列車がパンパンになるのは当然ですよ。
そんなときに合わせて交通機関を整備したら、通常時が輸送力過剰になり、大赤字確定で、維持はできません。
ですので、築地にスタジアムを整備するから観客輸送には地下鉄が新たに必要というのはバカげた理屈ですよ。

豊住線は3030年半ばを目指してて、臨海地下鉄は2040年までを目指してるよね。
まあ、2038年ではなくてもさほど変わらないと思うけど。

臨海地下鉄も3040年開業を計画して、人口減少で不要になって中止だろうな。

豊住線も、国と東京都が株主だから進めてるけど、株を売ったら廃線だろうな。

そんな無駄遣いさせんなよ。
税金をなんだと思ってるんだ。

土建屋を潤わせるだけの豊住支線、臨海地下鉄は即刻中止だな。

>>44831
税金ではなくて新線の基金から出てるので、東京メトロの配当金からの支出だよ。
臨海地下鉄にも出してるから中止したら無駄使いは同じだよ。

>>44832
赤字の豊住線は中止が望ましいね。

豊住線は地元民だし、
ガラガラと言われてもそんなもんだろうなと思うが、
臨海地下鉄もそんなに変わらないと思うんだよね。
どちらも結局は新豊洲と臨海エリアの開発次第だと思う。

>>44835
豊住線の新駅と、臨海地下鉄の開発規模が全然違うよ。
ちゃんと調べないと。

開発規模が大きい割には乗客がいなかったら赤字ですよ？

臨海地下鉄って、一旦は単線で運行するの？
つくばエクスプレスが東京駅延伸するのは遠い未来の話ですよね？

豊住線も単線なの？

>>44837
ですよね。
2,800億円かけて最混雑86%なんて。
既に発表されてるけど赤字ですね。

臨海地下鉄は都市利便なんで赤字はないですけどね。

東京ドームは三田線、中央線、丸ノ内線、南北線が走っていてもイベント日は大混雑だからね。築地再開発の開業までに臨海地下鉄が開通するのは間違いないです。

豊住線は工事開始。
臨海線は未定。

>>44843
でも、豊住線は難工事。

決定してない路線と比べられてもね。

>>44842 匿名さん

何で築地開発に合わせて臨海地下鉄を開通させるというネタが出てこないの？
この掲示板だけじゃない？

詐欺？

豊住線の押上折り返しと臨海地下鉄の2038年開業は確定でしょう。

臨海地下鉄は、
有明と東京をどうやって折り返すの？

臨海地下鉄はTXとの直通運転が内定してますよ。守谷の車両基地拡張工事が伏線になってる。

つくばエクスプレスも2038年に東京駅延伸が決まったんすか？

臨海地下鉄できたら築地の場外市場、寂れるのでは。
豊洲の千客万来に客全部持っていかれそう。

築地の場外は、スタジアムができれば昔よりむしろ盛り上がるでしょう。

そうかなあ。本物の場外市場が地下鉄で2駅のところにあるんだから、そっち行くのが自然かと。

築地場外市場は臨海地下鉄が出来るころは老朽化で変に再開発され寂れてそう。

市場のないところに場外市場と言われてもピンとこない。

都内最後の処女地、新木場の将来性と比べればどこも五十歩百歩！大同小異！

千客万来は観光客相手のボッタクリ店が多いとバレてますから、すでに寂れ始めてます。
築地場外が廃れる？笑わせないでください。

>>44856 名無しさん
港南に住むのは生理的に無理ですよ。臭くて汚いイメージしかない。今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて緑も多いですよ。港南は昔からの汚物処理施設が依然として多く残っているからあまり環境が良くない。

このスレは笑っちゃうくらいポジショントークが多いね。
自分のマンションの価格を吊り上げるためにウソを平気で書くクズばかり。
こんな奴が父親だと子供はグレるね。

>>44859
ほんとだよね。
豊洲民といい、港南のやつといい。

>>44860 匿名さん

おい、しれっと有明民を抜くな

リセール重視なら臨海地下鉄の通る有明や豊洲の方が間違いなく上がると思うよ。港南は住環境的に勝ち目がないし、相対的に魅力が落ちていく。

>>44858 匿名さん

今は豊洲や有明の方が再開発が進んでいて？？？これに比べて？どこが？