臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

いいね、弾みがついたね。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC167800W4A011C2000000/?utm_sourc...

>>44380 匿名さん

国と都は2030年代半ばの開業を目指す有楽町線と南北線の延伸をスムーズに進めるため、当面、株を持ち続けます。

有明なんかにオフィスビルを作っても入居する企業なんかあるわけないな。
こんな辺鄙な場所にオフィスを構えたら、相当業績が悪いんだな、と思われる。

>>44383 匿名さん

ユニクロ「.....」

>>44381
そうだね。
結果、臨海地下鉄含め新線への資金が更に増えたからね。

>>44385 匿名さん

有楽町線、南北線の延伸に加え、
臨海地下鉄の検討を進めるための資金ですね！

ユニクロは自社の物流倉庫の上にオフィスを作ってる。
物流倉庫の上なら家賃はかかんないからな。
交通不便で社員からクレーム来ないように送迎バスを山手線の駅から出してるようだな。

東京メトロは上場したから、株価対策も考えると、お荷物路線確定の臨海地下鉄には関わらないな。
こんな赤字地下鉄の営業に関わったら株価が下がるよ。

>>44388
東京メトロが臨海地下鉄に関わらないのはわかってるよ笑
株価が上がれば残り半分の東京都の資産が増えて売却益が増えるだけだと。

>>44388 匿名さん

会社が違うし相互乗り入れも無いので、
そもそも関わらないでしょ。

>>44382 通りがかりさん

要するに新株主達が延伸に反対したり計画変更を要求しても粛々と進められるということか。だとするとこの当面ってのは両新線開業までかな？

つまり、国や都の東京メトロの全株式が売られたら、東京メトロは株主から自由になって、赤字の豊住線廃線や本数を激減させる事も予測されるという事か。

>>44391 さん

ノーリターンポイントを超えるまでかな～と思いました。

臨海地下鉄ができると東京メトロの乗客が奪われる可能性あるから、
株主から邪魔が入るのかもね。

単に東京メトロが豊住線をやりたがらないので、株を国が都を手放すまでは見張ろうってだけだよ。

>>44395 匿名さん

東京メトロは豊住線と品川地下鉄をやりたくないのに東京都が無理矢理やらせてるから、
国と東京都が中止しないか見張るために株を手放さないってことか。
じゃー安心して開通してもらえるね！

つまり、国や都の東京メトロの全株式が売られたら、東京メトロは株主から自由になって、赤字の豊住線廃線や本数を激減させる事も予測されるという事だよ。

>>44397 匿名さん

東京メトロが豊住線と品川地下鉄を中止や減便させないために、
国や都は一部の株を売却しなかったんでしょ？
ナイス判断！

今回のメトロ上場によって品川と豊住は安泰ということだね。
都は売却で儲かった分の使い道はこれから検討みたいなので、
少しでも多く臨海地下鉄に回って早く実現するといいね。

臨海地下鉄は築地再開発と同時開業だろうから、2038年には開通しますよ。

>>44398
国や都が東京メトロの株をすべて売ったら、減便は致し方ないだろうな。
現状の有楽町線の豊洲あたりでも帰宅ラッシュ時に席が空いてて座れるのに、同じ10両編成なら豊住線はかなりガラガラだろうから。
予測でも最混雑時の混雑率が86%だし。

>>44401 匿名さん

豊洲、有明が今よりもっと発展したら乗客増えるんじゃない？
もちろん臨海地下鉄も。

豊住線で10両編成が走るのは本線直通だけ。支線内のみの列車は3両編成ぐらいだろ。

>>44403
そんな事をしたら豊住線しか使えない車両になり減便出来ないので、東京メトロは10両編成と言ってるよ。

築地跡地は現時点でも複数路線の地下鉄が使えるんだし
開業に合わせて臨海地下鉄も開通とは限らないような。
こういう計画が前倒しになった例ある？

築地ドームのキャパシティを考えたら新線の早期整備は必須だよ。整備が遅れると人が溢れて大事故になりかねない。

>>44392 匿名さん
>>44397 匿名さん

廃線まで予測されてるんだ。正直そこまでは思い付かなかった

>>44406 匿名さん

築地に市場があった時は一日で4万2千人来場してたのよ。
既存の交通網で。
それがごっそり消えてるから大丈夫。

>>44406 匿名さん

そんなに心配しなくても、
築地、築地市場、東銀座、新富町、銀座、新橋と、いろんな方向に電車があるので人は溢れないと思いますよ。

築地スタジアムができたら、
メトロと都営で来る人がほとんどだと思います。
つくばエクスプレス方面は、もし乗り入れしたらそのまま乗ってくるだろうけど。
乗り換えのしやすさや運賃次第だけど、埼京線や常磐線、総武線あたりも乗り換えてくれる人がいるかも。

>>44406 匿名さん
スタジアムと地下鉄完成にタイムラグが発生するから
それに向け対策を考えてるらしい

>>44405
そもそも東京都は2040年までと言ってるので、前倒しではないよ。
豊住は後ろ倒しになる可能性はあると東京メトロは言ってるけどね。

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/83929?page=5

メトロの上場により地下鉄整備が進むという一見すると普通の記事だけど
ここに豊住線は半蔵門線乗り入れが内定してるとかいう情報が
しれっと書かれてるんだが大丈夫か。これww

＞「豊洲駅―住吉駅間」の整備が進められ、住吉駅からは半蔵門線に乗り入れて錦糸町駅まで延伸することが内定している。
＞同線は「豊住線」と呼ばれ、沿線では開業を前提にした都市開発も始まっている。

>>44413
錦糸町では折り返しが出来ないから無理だと思うけど。
何をもって内定と言ってるのか笑

錦糸町まで延伸するの！
ますます便利になりそうですね。

>>44413 検討板ユーザーさん
もともと住吉～押上間は有楽町線が通せる規格で作られてるから、これをもって内定と言っているのでは。

豊洲に住んでいますが、豊洲駅ホーム増設の工事説明会のお知らせがポストに入ってました。いよいよ始まるって感じです。

この絵が分かりやすいけど、住吉-押上間は最初から半蔵門線と有楽町線の共用区間として建設されてる。未開通部分の豊洲-住吉が完成すれば当然に豊洲から押上まで運行されることになる。

錦糸町で折り返すわけがないから
押上だよな

電車一本で錦糸町やスカイツリーに行けるのか。
そりゃ便利になりますな！

東京メトロが住吉折り返しだって正式に公表してたよ

住吉は残念だね。

住吉には折り返し設備がないから、押上折り返しになるんだな。

江東区と墨田区は唯一陸続きのお隣さんだからね。豊住線で繋がり深めたいね。

>>44423
押上直通だと、スカイツリー、雷門と、インバウンドが捗ることになるね。

直通されないよ。

>>44426 匿名さん

現時点では何も言えないでしょ。
内定は決定ではないから。

>>44427 口コミ知りたいさん
決まりもしていない妄想なんですね

>>44426
「現時点では具体的な運行計面はありません」てあるじゃん。逆に言えば、将来的にはそういう運行計画が浮上するかもよということでしょう？
読解力がなさすぎ。

>>44429 さん

そんなの読解力というの？曲解力でしょ。

「現時点では具体的な～」って、公開できない案件を回答する時の広報の常套句だよ。進行中のM&Aをすっぱ抜かれた時にも同じような回答をする。

>>44431 匿名さん

じゃ、ほんとに検討も考えてもいない時はどう言えばいいの？
もはや何を言っても都合よく解釈するだけって事になっちゃうな。

2038年開通のほうが妄想。

>>44431
検討してる場合はこのようにちゃんと書くよ。

石破首相の最後の演説は豊洲で終えるらしいね。

あれ、豊洲民はこの前まで共産党応援してたよ。
都知事選挙で。

共産党を応援してるのは屎尿処理施設の移転を進めたい港南の人じゃなかった？

>>44434
往生際わるいなぁ笑

>>44429 評判気になるさん

同感です。
将来もないなら、「現時点」なんて前置きいらいない。

>>44437 匿名さん

なるほど。きれいな公園が近くにあるとますます資産価値が上がるのを共産党を使って阻止したいというわけですね？

>>44439 匿名さん
具体的な計画もない話はどうでも良いです

>>44441
そうだよね。
臨海地下鉄はすぐに出来ると言う事だね。

>>44439 匿名さん

そりゃ一職員が将来も有りませんなんて言えば嘘つきか預言者だよ。
せっかくの要望なので頭から否定するのではなくオブラートに現時点と前置きしたんでしょうね。

>>44442 匿名さん

16年って、けっこう永いよ。。

え、ガラガラ予測の豊住線が住吉から乗り入れするわけないよ。
まず、今の有楽町線が豊州近辺で混まないとないよな。

>>44444
臨海地下鉄は2040年までだから豊住線と2、3年くらいしか変わらないよね。
あ、豊住線は東京メトロが遅れる可能性はあると言ってたか。

豊住線は工事説明会のお知らせ来たので実感わいてきました。
臨海地下鉄も早く工事始まると良いね。

>>44447
まあ、豊住線は難工事があるからねえ。
これからだよな。

豊住線は住吉折り返しで納得したようだね。

臨海地下鉄も結果はガラガラになりそう。
有明は元々りんかい線乗ってる人はそのままだろうし、
勝どき晴海もそのまま大江戸線利用の人も多いと思う。

>>44450
勝どき、晴海、有明で豊州で倍の夜間人口と昼間人口あるけど。

>>44450
豊州は人口減ってるから有楽町線の豊州近辺はもう混雑率は増えないよね。

>>44451 匿名さん

何で臨海地下鉄側は沿線合算で比較するの？
豊洲は沿線の他の駅と合算したらダメなハンデ戦なの？

>>44453
え、辰巳足してもたいしたことないから。

>>44454 匿名さん

これから辰巳は開発されるぜ～

>>44454 匿名さん

新線同士の比較でしょ？
有楽町線の辰巳は関係ないんじゃないの？
東陽町と住吉を合算したらダメなハンデ戦なの？

>>44455
どんな計画なんだっけ？
聞いたことないけど。

>>44456
豊住線とは比べてないよ。
まず、豊住線は乗降客数が30万人で黒字化だけと、見込めないよね。

>>44457 匿名さん
辰巳駅の北側は新しい商業施設を整備する計画がありますよ。

>>44451 匿名さん

沿線住民を全部足しても豊洲の倍ぐらいしかいないの？
それで電車を満員にできるの？

>>44460
そもそも豊洲は有楽町線で満員にならないからなー。

>>44461 匿名さん

有楽町線沿線はたくさんの住民が住んでますよ

そもそも豊洲はって、
相変わらず豊洲嫌いなんだな笑
お前どこ住んでんだ？

駅単独との比較が沿線合算の謎ルール発動w
それなら豊洲側には直通運行が「内定」している錦糸町と押上も合算してもらおうか

>>44462
住んでいても混雑率はこの程度だよ。

>>44464
まずガラガラな豊住線は住吉から乗り入れはないよ。
東京メトロが言ってるので。

東京メトロが乗り入れするという情報はあるの？

住吉には折り返し設備がないから、そもそも豊住線は押上折り返しじゃないと運行できないんだよね。

>>44467
住吉に折り返し設備あるよ。
知らないの。
そもそも折り返し設備って何か理解してるの？

住吉は折り返し設備無いですよ。

豊洲は豊住線で更に人気。臨海線はまだどうなるかわからないけどできれば更に人気。

ガラガラ電車のほうが良くねーか？
俺は混んでる電車は嫌だわ。
座れるぐらいがちょうどいいね。
満員電車が自慢なんて、
人のいない田舎の出身か？
満員電車が好みなら埼京線沿線、あるいは東西線沿線がいいんじゃないか？

朝の通勤混んでますよ。でも混んでるのは有楽町から来る電車。新木場から来る電車は空いてるから座って通勤してます。数分しか乗らないけどね。

豊住線の工事は始まるみたいだけど、湾岸線の工事はいつ始まるんですか？

>>44473 匿名さん

そんな計画はどこにも無いですよ

>>44469
折り返し設備って何か言ってみなよ。
そしたら、何の設備があるか言ってやるよ笑

>>44472
有楽町からの電車はより空いてますなあ。

豊洲に着く前だからこれが正しいのか。
朝は和光方面と変わらず、夕方はより空いてるのか。

あれだけ有名な町になったのに、
電車は空いてるって最高じゃない？

豊洲から都心方面への通勤で朝8時頃に電車に乗るけどほとんど座れるな。
豊洲はイメージ以上にオフィス街だから降りる人の方が多い。

>>44475 匿名さん
住吉-押上間はもともと有楽町線として整備されて、今は先行して半蔵門線で使っているだけなので、そもそも住吉で折り返すことを想定していないんだよね。