臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

むしろ、昔の豊洲は都営住宅と造船しかなかったよ。

今の予定ルートでは晴海までは埠頭の中央部を通るくせに
中央区を越えて江東区に入るところで嫌がらせのように急カーブして
江東区部は埠頭中央部を通さずに端の僻地を通らせてるように見えるんだが
あれ何はだよ。嫌がらせ？

駅は開発余地のない市場前より新豊洲に作るべきだろ。
地元の意見を無視して強行したら
地元に愛される臨海地下鉄にはならないぜ？

ゆりかもめ延伸以降の中央区の恣意的な政策に
江東区は断固反対すべき。

豊洲は再開発で大きく変わったけど、港区の埋立地は今も臭いままだからな。

臨海地下鉄のTX接続が茨城県側の延伸希望でとん挫、ゆりかもめ延伸が中央区の絶対反対でとん挫したように一つの自治体の意向で計画とん挫なんて良くあることだよ。
だから中央区は今のうちにゆりかもめ反対してすいませんでしたって江東区に土下座外交してなんとか進めるように対応するべき。
江東区は格下の存在と馬鹿にしてるとマジで臨海地下鉄潰されるよ。
ぶっちゃけ臨海地域なんて江東区も中央区も港区も大差ない同レベルの存在なんだから仲良くしないと。

中央区湾岸と江東区湾岸は住環境良いけど、港区湾岸は臭すぎるし汚すぎるでしょう。

>>44344
やっと本音出た。
だけど、そんな個人的な話では世の中は動かないんだよ。
ゆりかもめについては中央区もあるけど、東京都がそれに乗っかったからで、中央区の力ではないよ。

江東区は臨海地下鉄を推進する立場なので、土下座なんて求めてないし。
求めてるのは、あなただけだよ。

あ、あとTXは茨城延伸の前提として東京延伸になってるから、東京延伸出来ないと茨城延伸出来ない構図になってるよ。

>>44339 匿名さん

江東区よりも港区の埋立地の方が低所得層多い？おやおや嘘で塗りかためた人生ですか？

>>44325 周辺住民さん

いやいや、臨海地下鉄が江東区を通るなら言う事は言わないと。

品川港南は再開発で大きく変わったけど、江東区の埋立地は今も臭いままだからな。

国家プロジェクトのリニア中央新幹線対臨海地下鉄ってだけで勝負にならない。

>>44351
豊洲民おつ。

元々「勝どき・晴海駅」という1駅のみを設置する計画があったところに
中央区は「勝どき駅」「晴海駅」を至近距離にも関わらず
別々に2駅も設置したいという傲慢な計画を提唱し
寝技を使って押し通したのではないかと思われる。

これを超える扱いを受けようとするならば
江東区も既存計画に「新豊洲駅」「海の森駅」の2駅を
追加するよう主張して然るべき。

>>44353
中央区案は一駅で、東京都の検討会が収益を考えて二駅になったんだよ。
嘘言っちゃだめだよ。

>>44341 匿名さん

有明は人が住んでなかった

>>44351 通りがかりさん
港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。港南に住むのはほとんど便所に住むようなもの。

新豊洲は豊洲から一駅で、10分で歩けるくらいだから臨海地下鉄を寄せる必要はない。

勝どきも晴海も、
昔は他を悪く言えたもんじゃなかったよ。
築地だって今でもボロ家多いし。
豊洲有明は言わなくてもみんな知ってるだろ。
港南もそうだな。
湾岸はどこも人が住みたい町ではなかったが、
だいぶ変わったよな。

>>44351 通りがかりさん
港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

>>44357 匿名さん

勝どき 晴海間は徒歩何分ですか？
それではこの2駅も不要で1駅に集約ですね

東京駅も銀座もこれ以上地下鉄要らなくね？

>>44362
最混雑時で混雑率86%予測の豊住線が要らなくね。

>>44361
駅間が近いかどうかではなく、どちらの方がトータルの乗降客数が多いかでの東京都検討会の結論なので変わらないよ。

>>44363
何でもかんでも豊住線に関連付ける僻み根性はやめなさい。

すべてが計画レベルの話であり、なにも具体的には決まってません。

>>44364 匿名さん

それでは江東区側にも至近距離にも関わらず駅を2つも作れるように
東京都検討会に判断してもらいましょうよ。
計画を前に進めるのはそれからでも遅くはないのではないですか？

私は鉄不毛地帯として取り残される港南にも延伸させるべきと考えます。

>>44367
中央区の要望で変更したわけではなく、収益を最大化するために東京都の検討会がしたものなので、江東区ではこれが最適という判断だから変わらないよ。
目的を履き違えてるよね。

それに検討会は終わったので、もう決まったという事だよ。

中央区の鉄道不毛地帯の鐵砲洲稲荷神社あたりもなんとかしてあげて欲しい。

>>44368 匿名さん
鉄道不便地帯を抱える港区もしっかりと意見出しすべきだよな。

>>44371
個人で個別に東京都へ意見を言えばいいんじゃない。
まあ、特に現在のところ検討しておりませんと回答されるだけだと思うけど。

豊住線決定までのことを思い出すと、
臨海地下鉄はなかなかのペースで進んでるんだろうね。
本当に2040年には開通するのかもしれない。

>>44371 eマンションさん
港区湾岸は不便でもあり糞便でもある。

東京最下位かよ。これからの若い地方民は東京に住みたいって思わなくなってくるかもね。
不動産は外国人に売却していくことになるのかな？高く売って地方へ移住できるといいね
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/cc08735bc6878f3da9085ce9aff9a...

>>44377 匿名さん
そんな話地下鉄に関係ある？

>>44378 名無しさん

有明、新豊洲、築地は観光、ビジネスへ全振りし、
晴海と勝どきはそのままタワマン住宅街。
晴海と勝どきはきっとマンション価値は下がらないから、
これからの日本人の若者はほとんど住めず、
外国人富裕層が居住するエリアになるんだろうな。

地下鉄「東京メトロ」 東証プライム市場に上場　初値をもとにした時価総額は9500億円規模で6年ぶりの大型案件
https://news.yahoo.co.jp/articles/6283404374cf72599452dbe1975b5b8a17e8...

いいね、弾みがついたね。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC167800W4A011C2000000/?utm_sourc...

>>44380 匿名さん

国と都は2030年代半ばの開業を目指す有楽町線と南北線の延伸をスムーズに進めるため、当面、株を持ち続けます。

有明なんかにオフィスビルを作っても入居する企業なんかあるわけないな。
こんな辺鄙な場所にオフィスを構えたら、相当業績が悪いんだな、と思われる。

>>44383 匿名さん

ユニクロ「.....」

>>44381
そうだね。
結果、臨海地下鉄含め新線への資金が更に増えたからね。

>>44385 匿名さん

有楽町線、南北線の延伸に加え、
臨海地下鉄の検討を進めるための資金ですね！

ユニクロは自社の物流倉庫の上にオフィスを作ってる。
物流倉庫の上なら家賃はかかんないからな。
交通不便で社員からクレーム来ないように送迎バスを山手線の駅から出してるようだな。

東京メトロは上場したから、株価対策も考えると、お荷物路線確定の臨海地下鉄には関わらないな。
こんな赤字地下鉄の営業に関わったら株価が下がるよ。

>>44388
東京メトロが臨海地下鉄に関わらないのはわかってるよ笑
株価が上がれば残り半分の東京都の資産が増えて売却益が増えるだけだと。

>>44388 匿名さん

会社が違うし相互乗り入れも無いので、
そもそも関わらないでしょ。