臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

↑大丈夫？

＞東西線の混雑解消や東京東部地区の交通過疎を解消する有楽町線の延伸や重要な交通結節点である品川駅とメトロを結ぶ南北線の延伸を後回しにして臨海地下鉄を先に推進することはできない。
＞国については、この収入は東日本大震災の財源とすることが法律によって定められている。一方、都についてはそのような制限はないため、有楽町線と南北線の延伸に対する都の負担金の支出に充当するなどの使途が予想される。

〈東京メトロ上場へ〉なぜ、今やっと行うのか、遠のいた都営との一元化の行方は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/e27ba37504e14f9547306ba6872b779d6fac...

なるほど。
臨海地下鉄のために、
豊住線と品川地下鉄を早く開通してあげないと。

>>44034
あくまでも記者の意見なだけなので真に受けない方がいいよ。

これ書いたのは記者ではなく
副知事もやったことのある大学の教授のようだよ。

>>44035 匿名さん

その通りですね

＞東京都は2022年に東京駅―東京ビッグサイトを結ぶ臨海地下鉄を2040年代までに開業させると明言したほか、多摩都市モノレールの北端に位置する上北台駅からJR八高線の箱根ケ崎駅までの延伸も2030年代半ばの開業目標を立てている。メトロ株の売却益を使って、これらの整備計画を前倒しすることも一案だろう。

東京メトロ上場の売却益は何に使われるのか？ホームドア設置などインフラ整備の難しさと気になる「新線建設」の行方
https://news.yahoo.co.jp/articles/507e34a53dc639e30439e4718f6503202c79...

>>44036
副知事でも大学の教授でも同じかと。
根拠が記載してないし、新線の基金がどれくらいあるかも知らないようだね。

>>44037 匿名さん

2040年代までに開業って、どういうこと？

>>44033
完全に
>有楽町線と南北線の延伸に対する都の負担金の支出に充当するなどの使途が予想される。
ここなんて基金を全く知らない発言だよね。
まあ、副知事やってたから予算の事はわかってるんだろうけど、よく調べずに書いたんだろうな。

>>44040 匿名さん

この人、臨海地下鉄の反対論者に物申すって記事書いてた
積極的な推進論者だよね。
そうか、何も調べずに賛成してたのか。

>>44041
賛成や反対の主張は知らないけど別だと思うよ。
基金の事を知らないと、原資は東京メトロの売却益と見るしかないだけだから。

まあその発想がないと調べる事もないだろうから仕方いなかもだけど。

>>44041 匿名さん
臨海地下鉄の賛成論者を賛成してるので、あなたのコメントからするとあなたも臨海地下鉄に賛成でいいのかな。

賛成だよ。でも懐疑的ではある。

>>44044 匿名さん
ならちゃんと賛成である事と何が懐疑的かを書かないと、懐疑的が正しいのかわからないよな。

記事の妥当性を論じていたんじゃないの、それに個人の意見なんか大事？

>>44046
だって、記事の妥当性に対しての意見があなたからないし。
個人と言えば、この記事を書いた人も個人だし。

あ、懐疑的なところの具体的な内容がなかっただけか。
ごめんごめん。

懐疑的なところは、おそらく都が今公表している総コストが爆発的に増大するんじゃないかという懸念だな。

>>44049
なるほどね。
なら、豊住線が5.2kmの2,700億円で臨海地下鉄が6.1kmの5,000億円なんだい。

となると、豊住線が実際はもっと膨れ上がり、都が資金出さず計画が途中で止まる可能性があるという事かな。

当然、豊住線だってその可能性はあるでしょ。でも、まあ、それはハードルは高いかもね。既に江東区はそれを前提に街づくり始めてるし。

>>44051
それなら都はそれを前提に、豊住線の街づくりの数十倍の開発規模の築地開発があるよ。

まあ、間違いなく豊住線の街づくりは江東区主体なので都は関係ないよね。
やりたければ江東区がお金出せばって言うだけで。
それに、ごねる区長ももういないので。

まあ、臨海地下鉄の総コストが爆発的に増大する懸念はあるでしょ。
着工までいけるか懐疑的ではある。

>>44053
そもそもの元々の地下鉄の1kmあたりの工費っていくらだか知ってるの？
この金額がどれだけいろいろ見越して出してる数字だかわかってないよな。

あと、たとえ工費が多少上がったとしても良いように事業スキームも豊住線とは違うようにしたしね。
何も知らないから懸念って事か。

知れば知るほど懸念が広がりそう。臨海地下鉄って。

>>44056
え、
豊住線が5.2kmの2,700億円で臨海地下鉄が6.1kmの5,000億円
これを知って懸念が広がるんだ。
やっぱり、あんたは嘘つきだね笑

勝どき、晴海、新豊洲は中国人が多く住む町。
沿線に地下鉄作ったらどうなることやら。。

>>44058
話変えてきた笑
それなら一番中国人が多い豊洲に接続する豊住線が一番懸念だね。

>>44059 匿名さん

別人だよ。おれは賛成と言ってるでしょ。
ただ、総コストの増大は今後の障害になると予想してる。

>>44058 匿名さん
品川の方が遥かに中国人多いですよ。臨海地下鉄沿線には中国人少ないよ。

>>44060
たとえコストが増大しても、豊住線とは違い臨海地下鉄の事業スキームは都市利便だから事業者には赤字はなく、懸念があるのは豊住線だよ。
もう少し調べた方が良い。

品川の公園とかスーパーとか中国人だらけですよ。湾岸でも品川ほど中国人の多いところは他にないです。

>>44062 匿名さん

例え豊住線より懸念度合いが低かろうが
臨海地下鉄のコスト増大が懸念である事に違い無し。

臨海地下鉄は2040年代に開通。以上。

>>44064
やはり豊洲民は言ってる事が矛盾してるな。
事業スキームが都市利便なのに懸念なのは何故か教えて。

ははーん。
臨海地下鉄に賛成というのは嘘って事か笑
ならそう言えばいいのに。

わかりやすいよな。
しかも、反論になんの理屈もないところ、何も知識も頭が良くにいところ最後は切れて口が悪い豊洲民か。

なら何言っても無駄かね。

>>44067 匿名さん

そのままお返ししたいけど
都市利便は良くなるにこしたこと無いし、アンケートとかあったら建設に賛成するよ。
でも何回も言ってるけど、臨海地下鉄はコスト増大の要因で立ち止まる状況になると思う。そこをブレークスルーできるかが課題になるな。

>>44068
コストがたとえ上がっても、単に財政投融資が増えるだけだと思うが。それをJRTTが引き受けるだけで。
それがわかってないのって言ってるのだけど。

石破さんの政権下では
地方ならわかるけど都市部の財政投融資の増大は難しいとか考えないの？

まあ、JRTTは資産があるから財政投融資を増やさなくても支払えるがね。

>>44070
逆に地方路線への財政投融資はないよ。
財政投融資って何か知ってるの。
金利の低い借金なので。
返せないよ笑

地方路線は、別で既に対策を国土交通省が考えてるので。

そんな余裕あるのかな。
北陸新幹線とかコスト増大案件いっぱい抱えているって聞いたけど。

>>44072 匿名さん

何勝手に路線とかに限定してんだよ。

>>44073
え、JRTTの資産いくらあるか知ってるの笑
それより地方路線の財政投融資の話は？

>>44074
路線以外も同じでしょ。
地方で借金して返せる事業なんてあるの？

地方にやるとしたら補助金でしょ。

どんなスキームだろうが、どんな目的だろうが、
JRTTがいくら資産を持っていようが、
当初予定していた臨海地下鉄の総コストが増大したら、
それはプロジェクト全体の成否に影響するのは当然でしょ。
豊住線が何たら、JRTTが何たらとか
無駄話しているとしか思えないんだけど。

臨海地下鉄って世間では無駄って言われてるよ

>>44079
また言い返せなくなったので話変えた？
財政投融資が借金って知らなかったの。

臨海地下鉄が無駄って、豊洲民のあなたが言ってるだけだよ。

>>44078
それならまず地下鉄ってら1kmいくらと言われてるか知ってるの。

あと、都知事が万が一のコスト増大に備えて事業スキームを都市利便にしましたと言ってるので、プロジェクトが止まらないように考えられてるって事だよ。

それを考えられてない豊住線の方が懸念だってわからないのかなあ。

地下鉄は怖いねぇ
https://news.yahoo.co.jp/articles/47e3451f79227d324de0ce4471f6e18a12fb...

>都知事が万が一のコスト増大に備えて事業スキームを都市利便にしましたと言ってるので、プロジェクトが止まらないように考えられてるって事

それ、予算を全体枠にして柔軟性をもたせましたくらいの事でしょ。
むしろ何とでもなる枠内だから詳細がつめられていない証拠。
そんな話で総コストがプロジェクトに影響しないなんて能天気すぎない？

>>44084
え、都の検討会で出されたルート見てわかんないの。
いかに予算がかからないようなルートにしてるって事が。
かなりコストも含めて検討された内容だよ。

それに比べて豊住線は工事が大変なルートで深く検討されずそのままって感じだよね。

まあ、今後の展開を見守るしかないね。メトロも一般株主が半数になるので豊住線のコ建設コストに関してはよりシビアになると思うよ。

コスト考えたら、
勝どき駅か晴海駅のどちらかは要らないな

>>44087
コスト以上に両駅を作ると売上が上がるからだよ。

豊住線の中間新駅もめちゃくちゃシンプルになりそう。
必要最小限度の設備しか考えていなさそうだった。

>>44089
東京メトロの中でも最下位近くの乗降客数しか見込まれてないから、お金のかけようがない。

>>44039 匿名さん

おそらく2040年～2049年に開業という意味だと思われます。

臨海地下鉄は2038年の築地再開発と同時開業するんじゃないかな。

>>44092
後１３年か、、、
何も決まってない割に早いな、、、

意外と開業まであっという間なんですよね。

豊住線。具体的な予算も付いてきたね。

>>44092 匿名さん

決定はいつで環境評価の調査終了はいつで着工はいつで完成はいつですか？

事業許可は来年で環境調査はもう始めている可能性もあり、来年再来年で完了。
2、3年後に着工だね。

>>44088 匿名さん

乗り換えが微妙っすよね。
勝どき駅は大江戸線、築地も大江戸線。
新銀座は有楽町線？

>>44098 匿名さん
銀座は丸の内線ですね。JR有楽町にも接続しそう。

日比谷線や有楽町線も乗り換え近いね。

>>44100 匿名さん

いずせにせよ、別料金。。

>>44101
？
だから何？
まあ、大体が通勤なので手当が出るので関係ないが。

むしろ、通勤代が高い方がリモートありで月固定だと得するけどね。

風俗マニアの港南の人、また豊海タワーのスレでマジックミラー号連呼して発狂しているな。

>>44102 匿名さん

そんな先の話で
そんな小さな損得考えてどうする。
社有車通勤になるので関係ないが。
くらいの意気込みを持とう！

社長か専務くらいに登り詰めないと、9割のヒラ役員は社用車も予約制だから通勤では使えないですよ。

>>44104
こいつアホだ笑

臨海地下鉄はタラレバばかりで、なにひとつ決定していない。
自分のマンションを高く売りたい、意地汚い埋立地住民のポジショントークばっかり。

都心・臨海地下鉄新線推進大会2024の開催
https://www.city.chuo.lg.jp/a0035/machizukuri/koutsuukeikaku/rinkaichi...

>>44108
豊洲と有明の扱いちっちゃ！

>>44109 口コミ知りたいさん

秋葉原も扱い小さいね

ここのカーブ、どういうルートになるのかが気になってる。

>>44109 口コミ知りたいさん
中央区の資料だからね。
江東区も市場前駅の出口を新豊洲寄りにしてもらえるように
働きかけるべきなのに

新銀座って有楽町や数寄屋橋近くにできるのかな？
そのあたりだと、
豊洲住民もサブ使いできるからいいかも。

>>44113 匿名さん
交通会館の建て替えと一体再開発だったはず。

>>44112 検討板ユーザーさん
新豊洲側は首都高晴海線が通ってるので無理ですよ。

これは酷い。。
銀座のど真ん中でも運営次第ではこうなってしまうのか。
有明ガーデンとともに東急プラザも臨海地下鉄で救ってやってくれ。

>>44115 匿名さん
そこを通らなくても新豊洲方面からのアクセスを良くする方法は無いかな？
車両頭から新豊洲寄りに入ってお尻から出ていくスイッチバック構造にするとか
出口だけでも新豊洲寄りにするとかの方法はあると思うけど。

>>44118 検討板ユーザーさん
新駅は市場へのアクセス改善を目的としてるから無理なんじゃないか

>>44119 口コミ知りたいさん

単純に都（市場）と区と企業（新豊洲）の綱引きでしょう。
新豊洲側には区だけではなく東京ガスの声も入ってるから、多少新豊洲よりに寄せて出てくると予想してます。

駅名は市場前駅なんだろうけど
ホームの場所や出口は新豊洲に寄せてほしいよね
新豊洲方向は東京ガス再開発や豊洲駅がある一方で
逆側にはあまり行きそうな場所ないし

>>44121
寄せるも何もないと思うが。
出口は多くて4箇所で、環二沿いでしょ。

新豊洲はゆりかもめで十分じゃない？

市場前も新豊洲の一部なんだよな。

10年後に豊住線、15～20年後は臨海地下鉄。
可能性は低いけど、ゆりかもめ延伸だってあるかもしれない。
豊洲は発展を続ける町だね～

小泉進次郎さんが選挙対策委員長として初めて街頭演説をしたのは豊洲だからね。
一緒に演説した15区支部長の政策の一つに「8号線、臨海地下鉄を見据え、区、都、国との強固な連携体制で街づくり推進」とあったよ。

>>44125 匿名さん
豊住線は豊洲にはメリットほぼ無し。
臨海地下鉄のメリットは豊洲市場～新豊洲。
ゆりかもめは中央区への延伸は政治的にノーチャンス。
豊洲住みだけど、地所の2丁目開発で発展は一旦終了と思われる。4丁目の建替えが散発的にあるかもしれないけど。

>>44127 周辺住民さん

6丁目開発もありますよ

うちも豊洲住みだけど2丁目、4丁目の再開発と前後して東京ガスの再開発もあるでしょ。
住宅展示場跡地あたりは豊洲駅からも近いし。

豊住線はどこまで直通運転するかによるかな？
東武スカイツリーラインまで直通してくれたら個人的には結構助かる。
住吉まででももちろん無いより良いけど。

>>44128 マンション検討中さん
すまん豊洲6丁目は狭義の豊洲じゃないと判定してた。
狭義の豊洲→(1)、2、3、4、5丁目。

豊洲6丁目なので、豊洲ですよ。
ただ、住んでる丁目によって臨海地下鉄を日常利用するか否か別れるのは分かるし、
臨海地下鉄による資産価値の影響有無があることもわかる。
ただ、豊洲という町としては発展していくね、って言いたかった。

ここはできるかどうかもわからない鉄道を夢想するスレでしたね。

まあ、とりあえず豊住線による豊洲への影響はないわなあ。
あと、豊洲6丁目の開発が進んでも、豊洲駅周辺のマンションは値上がりしないわね。

>>44131
それなら、有明が豊洲7丁目だったら、豊洲の発展だって喜ぶわけってことかな。
もっと言うと、同じ東京都だから有明の発展も喜ぶって話で良いのかな？

あ、逆に言うと豊洲6丁目が有明5丁目だったら喜ばないって事か。

>>44135 匿名さん
島ごとにアドレスを振ってるんじゃなかったかな。

>>44136
有明と東雲は同じ島なので、同じ島でも別の区域はあり得るね。
豊洲6丁目が別の名前だったら喜ばないって事で良いと言うことか。

妬み僻みの対象になってる地域のマンションは
むしろ安泰だろうねw

>>44138
妬み僻みされてるって勘違いしてるんだあ。
豊洲民が嫌われるところはそこだよね。

豊洲から早く引っ越した方がいいよ。

>>44133 匿名さん

影響？
便利になるし、
区内から豊洲に来る人も増えるんじゃない？
値上がりはどうでもいいよ。

>>44134 匿名さん

何言ってんの？言ってることがわけわからないんだけど。。

>>44142
言ってることがわからないのは、そのままお返しするよ。
あなたの言ってる意味がわからないのが、よく理解出来た。

>>44143 匿名さん

？？？？

>>44144
？？？？
はお互い様だよ。

なにがあったのか知らないけど、
豊洲と豊洲住民が嫌いなんだなってことは分かった。

まあ、豊住線で豊洲はさらに発展するのは間違い無いよ。
メトロ網の内側になるのでオフィス需要も増えるだろうし、
インバンド客も増えるだろう。
がすてなーにの場所とか豊洲駅前といっていい土地だから
６丁目開発も鍵だよね。

晴海や有明は中国人が多いから、そのうち公用語は中国語になるね。

晴海や有明より品川駅の海側の方が中国人多いですよ。

いやいや、豊洲が一番中国人多いですよ。
北京の景色に似ていて、中国人が大好きなんです。

品川駅の海側、日本語より中国語の方が多く飛び交ってる感じですよ。

>>44151 匿名さん

中国人が一番ダントツに多いのは豊洲だよ。ららぽーととか半分中国人。

>>44152 評判気になるさん

銀座のデパートとか8割くらい中国人のイメージだから、まだ伸びしろあるね。
豊洲は大歓迎だよ。

いいね。
豊洲はどんどん発展していくね。
湾岸では今のところ豊洲が一番発展してるね。
でも今後は有明が大発展していくのかな？

マンションと寂れたショッピングモールしかない場所が大発展するわけないじゃん、バカなのかな？

>>44155 匿名さん

そんなのわかんないじゃん。
昔の湾岸エリアはどこも寂れた工場地帯だよ？

豊洲も昔は造船所の街で、都営住宅の2006年までは1万人しか人口なかったからね。

>>44155 匿名さん

晴海と勝どきなんてマンションしか無い

マンションしかない場所がどうやったら発展するんだよ。頭悪すぎ。

>>44159 匿名さん

基準が違うんだよ。
昔を知らない人からすれば、
マンションしかない場所なんだろうね。
でも勝どきも晴海も、なーんにも無かった頃に比べれば、
大発展を遂げたと思うよ。
人によっては高層ビルや商業施設が建ち並ばないと発展したと思えないのかも知れない。
でも地元民からすると、
信じられないぐらい発展したと思うよ

マンションで土地が埋まってる場所がこれからどう発展すんの？ってことなんだが。

>>44161 匿名さん

まだ開発の余地あるでしょ
むしろ銀座のほうが無い

衆院選始まるけど、
臨海地下鉄のこと公約にする候補いるといいね

臨海地下鉄建設を公約にすると無駄遣いと叩かれますから、都民は投票しませんよ。

港南住民的には屎尿処理施設の移転の方が優先度が高い。

別に臨海地下鉄建設を公約にしなくても、ほぼ決まりだから関係ないでしょ。

>>44166 匿名さん

だよね。20年後にはできるって決まったんだもんね

>>44166 匿名さん

臨海地下鉄決まってないじゃん

この下らないやり取りも来年事業許可が下りるまでだろうな

>>44169 口コミ知りたいさん

来年下りたらミラクルだね！

某住宅ジャーナリストと同じ。
毎年言い続けてたらいずれ当たる。

ホラ吹きは有明民の特性なんだね。

湾岸民を対立させようとなりすまして煽るアホに要注意。

>>44173 匿名さん

対立なんかしないから大丈夫。

もう東京都もJRTTも臨海地下鉄に予算をつけて調査開始してるから事業許可は時間の問題だよ。

まあ、どちらかと言うとJRTTが予算付けた方が大きいけどな。
2月に整備事業者の発表で今期予算付けてるから、その前から話はついていたんだろうな。

中央区の推進大会でその辺匂わせあると盛り上がるね

>>44178 匿名さん

逆に匂わせも無かったら盛り下がるってことか。。

臨海地下鉄建設は、ほぼ決まりしょ。

>>44180 匿名さん

推進大会とか言ってるうちは全然決まってませんわ。決まったら豊住線や品川地下鉄みたいに決まったってマスコミが報道するよ。

妄想って楽しいですよね！

そんなに悔しいんだね。

有明民は地下鉄ができると期待させて自分のマンションの価格が上がればそれでいいんだよ。

>>44184 匿名さん
有明は羽田アクセス線も2031年開業するし
臨海地下鉄も出来れば便利になりそうだね

>>44184
思い込みで書くあたり、臨海地下鉄が出来るのがよほど悔しいんだろうな。

臨海地下鉄を豊住線に置き換えると真実だな。

有明なんて用事がなければ誰も行かないよ。

豊洲なんて用事がなければ誰も行かないよ。

臨海地下鉄の話がどんどん進んで悔しいんだなあ。

タラレバばかりの有明。
そんなもんを期待して有明のマンションを買うマヌケはいないだろ。

有明が発展しそうで悔しいんだなあ。
豊洲もオワコンか。

>>44191 匿名さん

脳内だけどんどん進んで暴走状態なのを戒められてるだけのような。

頭の中が自分中心のお花畑なのは有明民の特徴。

あれー、妄想だけでJRTTは調査進めないよー。
悔しくて悔しくてしょうがないんだね。

東京メトロ、売り出し価格1200円
https://news.yahoo.co.jp/articles/74aa306d98d4e1d3da0a3c6036306fc8a98d...
また、臨海地下鉄の資金が増えたねー。

まともな電車が通ってない地域の人が、
既に地下鉄が走ってる地域の人に向かって
「遠い将来だけど地下鉄が開通していいだろ～」って自慢するっていうのもオモロイね

>>44197 匿名さん

メトロ株買っとこ

臨海地下鉄は2038年開通だから意外とすぐだよ。