臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

大丈夫か？
https://news.yahoo.co.jp/articles/388eda7912276039d086ce2b5ec3cfe36690...

無関係なコメントが溢れている。

＞敷地の回りには都心・臨海地下鉄新駅や首都高速道路晴海線の出入り口ができる構想もある。ただこうした交通基盤が整うのは４０年代になる見通し。まちびらきの１０年程度先になるため、既存の都営地下鉄大江戸線築地市場駅だけでは、輸送が追い付かない可能性がある。

三井不ら／築地地区まちづくり（東京都中央区）、３３年度まちびらきめざす
https://www.decn.co.jp/?p=167321

東京都は2022年に東京駅―東京ビッグサイトを結ぶ臨海地下鉄を2040年代までに開業させると明言したほか、多摩都市モノレールの北端に位置する上北台駅からJR八高線の箱根ケ崎駅までの延伸も2030年代半ばの開業目標を立てている。メトロ株の売却益を使って、これらの整備計画を前倒しすることも一案だろう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/507e34a53dc639e30439e4718f6503202c79...

築地再開発エリアは大江戸線の築地市場駅しか足がない、なんてどこの三流ライターが書いたんでしょうね。
築地に行ったこともない田舎者なんだろうな。

>>43945
日比谷線の築地にも触れてないから、そんな事わかってるでしょ。
それすらわかってないあなたが三流だろうな。

東京メトロの株式上場のおかげで臨海地下鉄が早まるといいね～

ゆりかもめが東京駅まで延伸してくれるといいね！
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80954

>>43948 匿名さん
新橋東京間延伸してくれたら良いな

>>43949 匿名さん

それはつくばエクスプレスの東京駅延伸と同じぐらい意味がないな

>>43950 マンション検討中さん
豊洲からの延伸が不可能だし仕方ない

https://news.yahoo.co.jp/articles/68de4ba2437cf6b6f242eb6528ad9150053e...
第三セクターではTXがダントツだな。
その次がりんかい線。

港区港南WCT　坪350→500
豊洲PCT　坪300→600
有明CT東京ベイ　坪350→550
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

>>43961 匿名さん

晴海パークタワー　400→600

品川や夢の島は地歴が悪いから日本人だと避ける人も多い。臨海地下鉄が品川や夢の島を通らないのはイメージ低下を防ぐためかもしれない。

有明は公園多いですからね！
防災公園、有明浸水公園、水の広場公園、有明西ふ頭公園、有明北緑道公園、テニスの森公園

>>43972 匿名さん

実際現地に行っても屎尿臭など無いぞ？

ホームレスって自分の市尿臭で臭覚異常なんじゃないの？

有明民は臨海地下鉄が開通するなんて厚かましく書きますが、何も決まってないですよ。

品川地下鉄はどんどん進むな

>>43979 評判気になるさん
でも石破でリニアが駄目になりそう

石破「リニア整備の資金があったら北海道の鉄道の近代化にもっと使ったらどうなんですか」

>>43980 eマンションさん

今からリニア中止は200％無いですな。

名古屋民しか使わない名古屋リニアより、都心を縦断する臨海地下鉄の方が遥かに重要度の高いインフラですよ。

>>43982
石破さんは地方を豊かにする方に使うんじゃない？
臨海地下鉄はやめて赤字路線に補填するみたいな。

>>43980

石破は、ほぼ筋金入りの鉄ヲタだと言うのを知らない無教養はお前か？
故郷まで20系もしくは24系に乗りまくったと言う。

こういう迷惑イベントがあると、
早く臨海地下鉄ができて欲しいと思う。

これね
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d4e7919957b53a857170bc338026e037d88...

>>43987
？？？
臨海地下鉄の有明駅のほうに、迷惑客が屯って欲しいということ？

臨海地下鉄は営業しても赤字確定だし、東京に赤字になる鉄道を敷くなんて、石破がやるわけがない。
それなら地方の整備にまわす。

>>43990 匿名さん
赤字確定のソース出してよ
現時点で東京臨海高速鉄道は黒字

3セク鉄道の黒字ワンツーがTXとりんかい線なんだから臨海地下鉄も間違いなく黒字では。

臨海地下鉄区間は誰も乗らないから赤字だよ。

銀座線丸ノ内線に次ぐぐらいの人気路線になりそう。

臨海地下鉄ではなく、豊住線が赤字だよ。

>>43994 匿名さん

観光地たくさんあるからね！

>>21729 匿名さん

東京・葛飾区／新金貨物線旅客化は連節バスが有力、概算事業費や事業スキーム検討へ
https://www.decn.co.jp/?p=167488

観光地？寂れたシャッターモールか？　

>>43998
たしかに。
豊洲は寂れたシャッターモールだもんな。

↑大丈夫？

＞東西線の混雑解消や東京東部地区の交通過疎を解消する有楽町線の延伸や重要な交通結節点である品川駅とメトロを結ぶ南北線の延伸を後回しにして臨海地下鉄を先に推進することはできない。
＞国については、この収入は東日本大震災の財源とすることが法律によって定められている。一方、都についてはそのような制限はないため、有楽町線と南北線の延伸に対する都の負担金の支出に充当するなどの使途が予想される。

〈東京メトロ上場へ〉なぜ、今やっと行うのか、遠のいた都営との一元化の行方は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/e27ba37504e14f9547306ba6872b779d6fac...

なるほど。
臨海地下鉄のために、
豊住線と品川地下鉄を早く開通してあげないと。

>>44034
あくまでも記者の意見なだけなので真に受けない方がいいよ。

これ書いたのは記者ではなく
副知事もやったことのある大学の教授のようだよ。

>>44035 匿名さん

その通りですね

＞東京都は2022年に東京駅―東京ビッグサイトを結ぶ臨海地下鉄を2040年代までに開業させると明言したほか、多摩都市モノレールの北端に位置する上北台駅からJR八高線の箱根ケ崎駅までの延伸も2030年代半ばの開業目標を立てている。メトロ株の売却益を使って、これらの整備計画を前倒しすることも一案だろう。

東京メトロ上場の売却益は何に使われるのか？ホームドア設置などインフラ整備の難しさと気になる「新線建設」の行方
https://news.yahoo.co.jp/articles/507e34a53dc639e30439e4718f6503202c79...

>>44036
副知事でも大学の教授でも同じかと。
根拠が記載してないし、新線の基金がどれくらいあるかも知らないようだね。

>>44037 匿名さん

2040年代までに開業って、どういうこと？

>>44033
完全に
>有楽町線と南北線の延伸に対する都の負担金の支出に充当するなどの使途が予想される。
ここなんて基金を全く知らない発言だよね。
まあ、副知事やってたから予算の事はわかってるんだろうけど、よく調べずに書いたんだろうな。