臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

臨海地下鉄も早く決まるといいね
https://active.nikkeibp.co.jp/atcl/act/19/00007/061000275/

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次長は昔から風俗がめちゃくちゃ好きなんだよ。三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているから、マンコミの風俗王って呼ばれてる。

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キャバクラで女の機嫌とって金をむしられるくらいなら、同じ金で風俗に行ったほうがスッキリしてコスパいい。
キャバクラでいくら金を使っても、おっさんだとただの金づるにしかならない。

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マンションマニアが住むのは勝どき
風俗マニアが住むのは港南

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臨海地下鉄ができるまでまだだいぶ先だけど、
晴海は町として大丈夫なのだろうか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/3b79776f852a760af95e61eac6b3b95a238d...

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晴海はBRTが都心まで直通するからね。屎尿臭い品川駅港南口止まりの住民負担バス便マンションとは違うのよ。

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>>43894
結局、デベと不動産業者が儲けるだけという話だね。
豊住線ができるまでまだ先だけど、新駅周辺でも同じだから気を付けた方がいいな。
と言っても、さほど開発されないか笑

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>>43894 匿名さん
暴落芸人サカーキ記事の段階で終了
真剣に読む人居るんだなw

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まあ、だいたい合ってるけどな。

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サカーキー先生じゃなくても、
地元民も大体同じ意見だと思うよ

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>>43900 匿名さん
今まで全ての予言を外して来た嘘っぱちの意見と同じ意見？
地元民頭悪すぎw

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>>43901 マンコミュファンさん

頭の良い人はみんな晴海フラッグに住んでるよな！

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>>43903 匿名さん

ブランド力とは長年の信頼と実績の蓄積の上に形成されるものです。なので埋め立て地にブランド力などあり得ません。そのなかでも、60年前からちゃんと人が居住していた港南には多くの大企業も移転して品川駅もあるので、雑誌などで古くからのブランド立地と並んで紹介されるなど、ある程度のブランドらしきものはありますが、10年前まで誰も住んでいなかった場所で地下鉄が早く開通しないかなどと言うレベルの僻地にブランド力があるはずないと理解しましょう。

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>>43904 マンション検討中さん

晴海も戦前戦後あたりから人住んでますよ。

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>>43904 マンション検討中さん
貴方のアカウント規制入って削除されるようになったね
仕方ないからこんなところに書き込みしてるのかな

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お台場すげーな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcbdcc618a52486dc18b78f5a1efd0a578fe...

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>>43911 匿名さん
これ楽しみ
青海IRの布石だろうな

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東京駅から臨海部までブチ抜く「地下鉄」実現なるか？駅やトンネルなどの検討が深度化へ

着実に進んでるね
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4192242731f6a4775eabcde1e029156cf02...

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>>43917 匿名さん

なにか進展したのか！と思ったら、
な～んにも新しい情報は無いし、
何も進んでないじゃん。。

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>>43917 匿名さん
いよいよ駅やトンネルの設計が始まるようですね。スピード感が凄い。

新線の地質調査や線形計画、シールドトンネル・駅の概略設計などを委託する事業者を決める公募型プロポーザル（企画提案）を公告していました。選定の結果、「シールドトンネル概略設計」は日本シビックコンサルタント、「開削駅概略設計」は八千代エンジニヤリング、「非開削駅概略設計」は中央復建コンサルタンツ、「線形計画」はパシフィックコンサルタンツに決定したことを明らかにしています。

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この記事しか見当たらないけど、
スクープ記事なのかね？

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>>43921 匿名さん
JRTTのホームページに入札結果として掲載されてる公開情報です。

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すっかり閑散としてる。
まあ、新しいネタがないから仕方無いね。

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勝どきと有明すごいね
https://news.mynavi.jp/photo/article/premium-SHbCYnNO/images/002.jpg

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元が低めとはいえ再開発ラッシュの場所だからね
これからもまだ続くし

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サジー飲んでるから
体調良き

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どこかに似てる気がする

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>>43937
たしかに。
豊洲に似てるな。

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大丈夫か？
https://news.yahoo.co.jp/articles/388eda7912276039d086ce2b5ec3cfe36690...

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無関係なコメントが溢れている。

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東京都は2022年に東京駅―東京ビッグサイトを結ぶ臨海地下鉄を2040年代までに開業させると明言したほか、多摩都市モノレールの北端に位置する上北台駅からJR八高線の箱根ケ崎駅までの延伸も2030年代半ばの開業目標を立てている。メトロ株の売却益を使って、これらの整備計画を前倒しすることも一案だろう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/507e34a53dc639e30439e4718f6503202c79...

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築地再開発エリアは大江戸線の築地市場駅しか足がない、なんてどこの三流ライターが書いたんでしょうね。
築地に行ったこともない田舎者なんだろうな。

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>>43945
日比谷線の築地にも触れてないから、そんな事わかってるでしょ。
それすらわかってないあなたが三流だろうな。

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東京メトロの株式上場のおかげで臨海地下鉄が早まるといいね～

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ゆりかもめが東京駅まで延伸してくれるといいね！
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80954

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>>43948 匿名さん
新橋東京間延伸してくれたら良いな

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>>43949 匿名さん

それはつくばエクスプレスの東京駅延伸と同じぐらい意味がないな

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>>43950 マンション検討中さん
豊洲からの延伸が不可能だし仕方ない

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https://news.yahoo.co.jp/articles/68de4ba2437cf6b6f242eb6528ad9150053e...
第三セクターではTXがダントツだな。
その次がりんかい線。

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港区港南WCT　坪350→500
豊洲PCT　坪300→600
有明CT東京ベイ　坪350→550
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

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>>43961 匿名さん

晴海パークタワー　400→600

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品川や夢の島は地歴が悪いから日本人だと避ける人も多い。臨海地下鉄が品川や夢の島を通らないのはイメージ低下を防ぐためかもしれない。

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有明は公園多いですからね！
防災公園、有明浸水公園、水の広場公園、有明西ふ頭公園、有明北緑道公園、テニスの森公園

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>>43972 匿名さん

実際現地に行っても屎尿臭など無いぞ？

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ホームレスって自分の市尿臭で臭覚異常なんじゃないの？

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有明民は臨海地下鉄が開通するなんて厚かましく書きますが、何も決まってないですよ。

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品川地下鉄はどんどん進むな

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>>43979 評判気になるさん
でも石破でリニアが駄目になりそう

石破「リニア整備の資金があったら北海道の鉄道の近代化にもっと使ったらどうなんですか」

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>>43980 eマンションさん

今からリニア中止は200％無いですな。

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名古屋民しか使わない名古屋リニアより、都心を縦断する臨海地下鉄の方が遥かに重要度の高いインフラですよ。

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>>43982
石破さんは地方を豊かにする方に使うんじゃない？
臨海地下鉄はやめて赤字路線に補填するみたいな。

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>>43980

石破は、ほぼ筋金入りの鉄ヲタだと言うのを知らない無教養はお前か？
故郷まで20系もしくは24系に乗りまくったと言う。

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こういう迷惑イベントがあると、
早く臨海地下鉄ができて欲しいと思う。

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これね
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>>43987
？？？
臨海地下鉄の有明駅のほうに、迷惑客が屯って欲しいということ？

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臨海地下鉄は営業しても赤字確定だし、東京に赤字になる鉄道を敷くなんて、石破がやるわけがない。
それなら地方の整備にまわす。

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>>43990 匿名さん
赤字確定のソース出してよ
現時点で東京臨海高速鉄道は黒字

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3セク鉄道の黒字ワンツーがTXとりんかい線なんだから臨海地下鉄も間違いなく黒字では。

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臨海地下鉄区間は誰も乗らないから赤字だよ。

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銀座線丸ノ内線に次ぐぐらいの人気路線になりそう。

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臨海地下鉄ではなく、豊住線が赤字だよ。

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>>43994 匿名さん

観光地たくさんあるからね！

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観光地？寂れたシャッターモールか？　

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>>43998
たしかに。
豊洲は寂れたシャッターモールだもんな。

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↑大丈夫？

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なるほど。
臨海地下鉄のために、
豊住線と品川地下鉄を早く開通してあげないと。

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>>44034
あくまでも記者の意見なだけなので真に受けない方がいいよ。

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これ書いたのは記者ではなく
副知事もやったことのある大学の教授のようだよ。

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>>44036
副知事でも大学の教授でも同じかと。
根拠が記載してないし、新線の基金がどれくらいあるかも知らないようだね。

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>>44037 匿名さん

2040年代までに開業って、どういうこと？

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>>44033
完全に
>有楽町線と南北線の延伸に対する都の負担金の支出に充当するなどの使途が予想される。
ここなんて基金を全く知らない発言だよね。
まあ、副知事やってたから予算の事はわかってるんだろうけど、よく調べずに書いたんだろうな。

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>>44040 匿名さん

この人、臨海地下鉄の反対論者に物申すって記事書いてた
積極的な推進論者だよね。
そうか、何も調べずに賛成してたのか。

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>>44041
賛成や反対の主張は知らないけど別だと思うよ。
基金の事を知らないと、原資は東京メトロの売却益と見るしかないだけだから。

まあその発想がないと調べる事もないだろうから仕方いなかもだけど。

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>>44041 匿名さん
臨海地下鉄の賛成論者を賛成してるので、あなたのコメントからするとあなたも臨海地下鉄に賛成でいいのかな。

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賛成だよ。でも懐疑的ではある。

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>>44044 匿名さん
ならちゃんと賛成である事と何が懐疑的かを書かないと、懐疑的が正しいのかわからないよな。

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記事の妥当性を論じていたんじゃないの、それに個人の意見なんか大事？

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>>44046
だって、記事の妥当性に対しての意見があなたからないし。
個人と言えば、この記事を書いた人も個人だし。

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あ、懐疑的なところの具体的な内容がなかっただけか。
ごめんごめん。

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懐疑的なところは、おそらく都が今公表している総コストが爆発的に増大するんじゃないかという懸念だな。

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>>44049
なるほどね。
なら、豊住線が5.2kmの2,700億円で臨海地下鉄が6.1kmの5,000億円なんだい。

となると、豊住線が実際はもっと膨れ上がり、都が資金出さず計画が途中で止まる可能性があるという事かな。

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当然、豊住線だってその可能性はあるでしょ。でも、まあ、それはハードルは高いかもね。既に江東区はそれを前提に街づくり始めてるし。

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>>44051
それなら都はそれを前提に、豊住線の街づくりの数十倍の開発規模の築地開発があるよ。

まあ、間違いなく豊住線の街づくりは江東区主体なので都は関係ないよね。
やりたければ江東区がお金出せばって言うだけで。
それに、ごねる区長ももういないので。

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まあ、臨海地下鉄の総コストが爆発的に増大する懸念はあるでしょ。
着工までいけるか懐疑的ではある。

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>>44053
そもそもの元々の地下鉄の1kmあたりの工費っていくらだか知ってるの？
この金額がどれだけいろいろ見越して出してる数字だかわかってないよな。

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あと、たとえ工費が多少上がったとしても良いように事業スキームも豊住線とは違うようにしたしね。
何も知らないから懸念って事か。

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知れば知るほど懸念が広がりそう。臨海地下鉄って。

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>>44056
え、
豊住線が5.2kmの2,700億円で臨海地下鉄が6.1kmの5,000億円
これを知って懸念が広がるんだ。
やっぱり、あんたは嘘つきだね笑

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勝どき、晴海、新豊洲は中国人が多く住む町。
沿線に地下鉄作ったらどうなることやら。。

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>>44058
話変えてきた笑
それなら一番中国人が多い豊洲に接続する豊住線が一番懸念だね。

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>>44059 匿名さん

別人だよ。おれは賛成と言ってるでしょ。
ただ、総コストの増大は今後の障害になると予想してる。

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>>44058 匿名さん
品川の方が遥かに中国人多いですよ。臨海地下鉄沿線には中国人少ないよ。

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>>44060
たとえコストが増大しても、豊住線とは違い臨海地下鉄の事業スキームは都市利便だから事業者には赤字はなく、懸念があるのは豊住線だよ。
もう少し調べた方が良い。

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品川の公園とかスーパーとか中国人だらけですよ。湾岸でも品川ほど中国人の多いところは他にないです。

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>>44062 匿名さん

例え豊住線より懸念度合いが低かろうが
臨海地下鉄のコスト増大が懸念である事に違い無し。

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臨海地下鉄は2040年代に開通。以上。

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>>44064
やはり豊洲民は言ってる事が矛盾してるな。
事業スキームが都市利便なのに懸念なのは何故か教えて。

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ははーん。
臨海地下鉄に賛成というのは嘘って事か笑
ならそう言えばいいのに。

わかりやすいよな。
しかも、反論になんの理屈もないところ、何も知識も頭が良くにいところ最後は切れて口が悪い豊洲民か。

なら何言っても無駄かね。

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>>44067 匿名さん

そのままお返ししたいけど
都市利便は良くなるにこしたこと無いし、アンケートとかあったら建設に賛成するよ。
でも何回も言ってるけど、臨海地下鉄はコスト増大の要因で立ち止まる状況になると思う。そこをブレークスルーできるかが課題になるな。

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>>44068
コストがたとえ上がっても、単に財政投融資が増えるだけだと思うが。それをJRTTが引き受けるだけで。
それがわかってないのって言ってるのだけど。

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石破さんの政権下では
地方ならわかるけど都市部の財政投融資の増大は難しいとか考えないの？

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まあ、JRTTは資産があるから財政投融資を増やさなくても支払えるがね。

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>>44070
逆に地方路線への財政投融資はないよ。
財政投融資って何か知ってるの。
金利の低い借金なので。
返せないよ笑

地方路線は、別で既に対策を国土交通省が考えてるので。

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そんな余裕あるのかな。
北陸新幹線とかコスト増大案件いっぱい抱えているって聞いたけど。

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>>44072 匿名さん

何勝手に路線とかに限定してんだよ。

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>>44073
え、JRTTの資産いくらあるか知ってるの笑
それより地方路線の財政投融資の話は？

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>>44074
路線以外も同じでしょ。
地方で借金して返せる事業なんてあるの？

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地方にやるとしたら補助金でしょ。

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どんなスキームだろうが、どんな目的だろうが、
JRTTがいくら資産を持っていようが、
当初予定していた臨海地下鉄の総コストが増大したら、
それはプロジェクト全体の成否に影響するのは当然でしょ。
豊住線が何たら、JRTTが何たらとか
無駄話しているとしか思えないんだけど。

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臨海地下鉄って世間では無駄って言われてるよ

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>>44079
また言い返せなくなったので話変えた？
財政投融資が借金って知らなかったの。

臨海地下鉄が無駄って、豊洲民のあなたが言ってるだけだよ。

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>>44078
それならまず地下鉄ってら1kmいくらと言われてるか知ってるの。

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あと、都知事が万が一のコスト増大に備えて事業スキームを都市利便にしましたと言ってるので、プロジェクトが止まらないように考えられてるって事だよ。

それを考えられてない豊住線の方が懸念だってわからないのかなあ。

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地下鉄は怖いねぇ
https://news.yahoo.co.jp/articles/47e3451f79227d324de0ce4471f6e18a12fb...

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>都知事が万が一のコスト増大に備えて事業スキームを都市利便にしましたと言ってるので、プロジェクトが止まらないように考えられてるって事

それ、予算を全体枠にして柔軟性をもたせましたくらいの事でしょ。
むしろ何とでもなる枠内だから詳細がつめられていない証拠。
そんな話で総コストがプロジェクトに影響しないなんて能天気すぎない？

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>>44084
え、都の検討会で出されたルート見てわかんないの。
いかに予算がかからないようなルートにしてるって事が。
かなりコストも含めて検討された内容だよ。

それに比べて豊住線は工事が大変なルートで深く検討されずそのままって感じだよね。

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まあ、今後の展開を見守るしかないね。メトロも一般株主が半数になるので豊住線のコ建設コストに関してはよりシビアになると思うよ。

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コスト考えたら、
勝どき駅か晴海駅のどちらかは要らないな

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>>44087
コスト以上に両駅を作ると売上が上がるからだよ。

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豊住線の中間新駅もめちゃくちゃシンプルになりそう。
必要最小限度の設備しか考えていなさそうだった。

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>>44089
東京メトロの中でも最下位近くの乗降客数しか見込まれてないから、お金のかけようがない。

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