臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>43441
え、東京都のホームぺージには臨海地下鉄はりんかい線に直通するのを検討中とか、東京臨海高速鉄道の職員も検討中とかの記事が載ってたよ。

>>43442
この後に東京都臨海高速鉄道に確認したら直通は検討中の記事が出てましたね。

ここでもほら。https://www.yomiuri.co.jp/national/20240202-OYT1T50009/

とりあえず、八重洲から有明間の単独路線になるんでしょ？
要は東武亀戸線みたいなもん。
夢は大きくていいけど、
つくばエクスプレスや羽田空港直通は、
まだまだずーっと未来の話でしょ？
とりあえず単線での実現から始めないとね。

なんか検討中だらけなんだね。臨海地下鉄って。ホントにできるのかな。

有明大勝利！
https://news.yahoo.co.jp/articles/f104661feddf37f74617a1820bbf3156fbdc...

>>43466 匿名さん
日本人金メダリスト二人も輩出してるんだもんなぁ
有効活用しない手はないよね

有明はまさに【イベントの町】
東京圏から人が遊びに集まる活気ある町になったね。
臨海地下鉄の終点にふさわしい、
令和の東京を象徴する町だよ。

臨海地下鉄とアクセス線で有明は湾岸地域のハブ化しそう

タラレバばかりなのが有明の特徴。

>>43471
いろいろ発表がされてきて、焦る豊洲民。

一生バス物件で絶望する港南民

>>43472 匿名さん

いろいろ発表って、データセンターとか？

>>43474
羽田アクセス線が発表されて、豊洲のリムジンバスが間違いなく廃止されるだろうな。

>>43475 匿名さん

間違いなく、だって笑

>>43476
そりゃそうでしょう。
電車で20分前後かつその近隣の駅でリムジンバスは現状ないよ。
今は鉄道より時間が有利だから成り立ってるけど。

>>43477 匿名さん

廃止になるという主張は記録しといてやるよ。まだ何か主張する点ある？

>>43477 匿名さん

そりゃそうでしょう、だって笑

>>43478
あ、嬉しいね。
まず、その頃は誰もこのスレにいないので、そんな鉄道で20分前後で行ける場所の近隣でリムジンバスの例を教えてよ。

>>43477 匿名さん

廃止になるくらい本数もあるんだろうな。
朝のピーク時に１時間に何本が羽田空港行きになると想定しているか教えて？

似た例があるね笑
http://journey.cocolog-nifty.com/travel/2004/10/post.html
そりゃそうでしょう。

>>43480 匿名さん

別に無いからといってそれが根拠にならんでしょ。
ちなみに、もう羽田アクセス線は発表されているけど、記録上、どの時点に廃止されると思ってるのか、はっきりさせてくれるかな。

>>43481
おそらく需要を考えると新木場までが30分に1本くらいだろうね。
京葉線直通は特急のみで1時間に1本だろうな。
特急は新木場は止まると思うと。

計1時間に3本かな。

>>43483
なるほど、そんなリムジンバスはないという回答で良いって事ね笑

>>43485 匿名さん

根拠にはならないという回答でいいよ笑

>>43484 匿名さん

少ないね。それなら、ターミナルによっては近くまで行けるバスの方がいいな。

有明はリムジンバス無くなるだろうけど、
豊洲からは無くならないよ。

そもそも有明に停車するかという問題もあるけどな。

>>43486
わーダサ。
答えられいんだ。
と言うは、そんなリムジンバスありませーん笑。

で、妄想ネタ行くのか笑。
また削除されちゃうよ。

>>43487
でも、乗る人がいなくなるからなくなっちゃうんだよ。
豊洲民がみんな使ってると思ってるけど、近隣からの人も多くいるんだよね。
その人達がいなくなるので、乗る人が減っちゃうんだよ笑

で、鉄道で20分前後で行ける場所の近隣でリムジンバスの例はなかったねー笑

>>43490 匿名さん

そもそも、何で根拠にもならない質問に答えなきゃいけないんだよ。
疎明にもならんような事を得意げに質問しているところが痛いぞ。

>>43492 匿名さん

その鉄道ってのは１時間に２本なのか？
それを証明してくれ。

え、相変わらず質問に答えてあげても、質問には答えないんだな。
というよりも答えられないのか笑
まあ、相変わらず情弱だから仕方ないね。

>>43495 匿名さん

え、答えたよ。
根拠にならん質問だと。
その鉄道ってのは１時間に２本なのか？
答えられないの？ダサいなぁ。

>>43494
え、鉄道で20分前後で行ける場所の近隣でリムジンバスを証明出来ないのに、なんで？

>>43497 匿名さん

その鉄道で20分前後で行ける場所の鉄道って、１時間に２本なんてことは無いだろ。
よく考えてから質問しろよ。

>>43496
え、
>そもそも、何で根拠にもならない質問に答えなきゃいけないんだよ。
って言ってるから自分で答えてないと言ってるよ笑
あ、これが答えって言いたいわけ笑
では、根拠にならない理由は？
川崎でもリムジン廃止されてるよ。

>>43499 匿名さん

その鉄道で20分前後で行ける場所の鉄道って、１時間に２本なんてことは無いだろ。
よく考えてから質問しろよ

>>43498
ん、1時間に何本って、言いたいの？
まずは自分の主張とそう思う理由を言わないと。

あ、そっか単に豊洲が落ちぶれていく事を否定したいだけだから何も主張なんてないか。
それにとうとう次◯や、連◯くんは投稿出来なくなったので、いつもの手も使えなくなったか。
そりゃ大量削除されてるから。

正直迷惑投稿の極みだから管理者はずっとこの対応を続けて欲しい。

何だ？
豊洲からリムジンバスが無くなると嬉しいのか？
仮に無くなったとして、そんなちっぽけな事でも嬉しいなんてな。
リムジンバスで行けなくなったとしても、
新木場経由で行くだけだぞ？
２０分で行けるなら、利便性はそんなに変わらないんじゃないのか？

リンジンバスはホテルを回るとか別の利便性があるから30分に一本程度なら、有明からも無くならないとおもうけどなぁ。

豊洲便を減らす分、
晴海とか勝どきに振ってもらったら？
あの辺り、リムジンバス全く来ないだろ？

>>43504
あれ、あー気づいてなかったのね。
これは単に例の一つで臨海地下鉄も含めて、どんどん湾岸の交通や商業のハブが有明も含めた臨海副都心に移るって事なんだよね。
バカではないから気づいて言ってるのかと思ったけど、やっぱりバカの称号ですね。
江東区も豊洲は、通過地点でしかないと出してるよ。

>>43505
リムジンバスがホテルに回るのは港区などの高級ホテルとか新宿レベルだよ。
豊洲なんかではありえないよ笑

>>43507 匿名さん

別に有明が湾岸の中継地になってもいいと思うぞ。
要は乗り換え駅ってことだろ？
京急蒲田みたいなもんか？

>>43509
そうだね。その例で言うと豊洲は鶴見くらいか。
ちょうどトータルの乗降客数も同じくらいだし。

>>43510 匿名さん

おいおい、神奈川になっちまうだろ。
せめて大井町にしとけ。

>>43511
東京都だとちょうどいいところがないんだよな。
近くだと突き抜けるか低いか。
でも本当に乗降客数のトータルがちょうど鶴見なんだよね。

ちなみに
大井町は多すぎるよ。

>>43512 匿名さん

あんた、そんなに豊洲が好きなのか？
豊洲の乗降者数と同じ駅をちゃんと調べてるところに、
豊洲愛をちょっと感じちゃうんだけど。

>>43514
別に豊洲だけではないよ。
普通に調べればどこでもわかるから。
どんだけ、イケメン気取りだよ笑
本当に豊洲民はダサいねえ。

>>43515 匿名さん

普通に調べるって、
そんなこと普通は調べないって笑
自分の行動が普通だと思ってんの？
それは違うからね。
それは【豊洲愛】ってやつだよ！

>>43516
調べたらすぐに分かるって話だよ。
情弱くん。
とりあえず、情弱でわからないならわからないって言える方がリアル社会でも得するよ。

>>43517 匿名さん

好きなら好きって素直に言ったほうが、
世の中お得ですよ！

>>43507 匿名さん

このトリップ数とはスマートフォンのGPSで割り出したデータでしょうか。

トラック運転手もスマートフォンを持っていますので、これは有明湾岸道路を中心とした配送量の図に見えます。

>>43507 匿名さん

南部地区西

有明駅の乗降者数ってこんなもんなの？
ビックリなんだけど。
もっとたくさんいるのかと思った。

東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）が発着する有明駅の1日の乗降客数は約4,750人です。

さすがに国際展示場はそこそこ多いか。

東京臨海高速鉄道りんかい線にある国際展示場駅の乗降客数は、1日あたり54,563人～58,200人程度です。イベント開催時には多くの人が訪れます。?

合算すると、それなりに乗降者数あるんだね

東京ビッグサイト駅（ゆりかもめ「国際展示場正門」駅）の2023年度の1日あたりの平均乗車人員は9,569人、平均降車人員は9,784人です。また、東京臨海高速鉄道（りんかい線）の国際展示場駅は、イベント開催時には多くの人が訪れ、1日平均の乗降客数は16,629人です

今さら有明の乗降客数調べてどうなんだろうね。
ちなみに豊洲の乗降客数は国分寺くらいでした。

ちゃんと東京都で、見つけました笑

同じ江東区内の越中島駅

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は5,221人であり、東京23区のJR駅の中においても最も利用客数が少ない。 また京葉線全駅の中では二俣新町駅に次いで利用者数が少ない。 駅の真上に東京海洋大学海洋工学部越中島キャンパス（旧・東京商船大学）があり、当駅を利用する学生が一定数を占めている。

逆にりんかい線で乗降客数が低いワースト1位と2位ってどこなの？

>>43527 匿名さん

https://statresearch.jp/traffic/train/passengers_company_ranking_132.h...

りんかい線ワースト乗降客数
6位 天王洲アイル 26,691
7位 東雲 13,230

東雲は有楽町線があるから仕方ない気がする。

>>43526 匿名さん

豊洲に住んでるけど、自転車使えば意外に近いんだよね。
これから使ってみようと思ってます。

JR羽田空港駅のキャパを考えたら、臨海ルートに数分おきに羽田空港行きが走るなんてできるわけないよ。
せいぜい田舎のローカル線くらいの本数だよ。　

隅田川花火大会を観てると、
晴海や有明でも同じ規模の花火大会できそうだよな。

臨海ルートがむしろメインになるんじゃない？これからの有明や晴海の開発を見越したらそのぐらいの需要はあると思う。

埋立民の思い上がりにはいつも呆れてしまう。

港南や夢の島みたいな悪臭と騒音のひどいエリアと違って、晴海は有明は住環境に恵まれてますからね。

晴海の開発って？
団地に住民が入るだけだろ。笑わせんなよ。

違法民泊の客を羽田から運ぶために臨海地下鉄が必要なのか？

民泊って普通に貸すより3倍くらい収入になるんでしょ。
民泊OKにしたら、そのマンションの資産価値上がると思うんだけどね。

東京は東側の再開発がメインになって来たし
築地市場再開発、羽田アクセス線に臨海地下鉄の三拍子が揃って湾岸は更に繁栄して行くだろうね

>>43534 匿名さん

羽田アクセス線のメインは東山手と西山手。臨海ルートは付け足しみたいな運用になる。

>>43536 匿名さん

有明の住環境が良いとは思えんが具体的に何が良いんだ？交通なんか都心に比べたらゆりかもめとりんかい線しかなくてBRTが主要交通って不便層にしか見えない。

有明って住環境が素晴らしいね
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/art...

江東区の有明の街づくり方針を読むと、やたら
調和とか維持ってキーワードが出てくるよ。
逆に考えれば、それだけ課題があるって事だよ。

>>43541 マンション掲示板さん
羽田空港と新宿駅を結ぶ「西山手ルート」については、トンネルの施工方法などの精査が必要なため、開業時期は未定だということです。

西山手ルートは全然力入ってないね…

課題が多いのは運河にウ●コが放流されてる港南の方じゃない？有明は住環境の良いエリアですよ。

>>43545 匿名さん

有明が湾岸エリアのハブになるんじゃなかったっけ？
豊洲は、
交通の結節機能の強化を見据えとか、
臨海部の玄関口として持続的に発展する拠点を目指し、って書いてある。
豊洲は都市機能の充実、更新を図るとなっているが、
有明は多様な都市機能を誘導し、にとどまっている。
広域的な医療機能、防災機能を維持します、と書いてあるので、
有明の目指す方向はイベントだけでなくそっちもなのかも。
どちらも重要な機能ですもんね。

湾岸の首都は豊洲です。
有明なんかただの郊外。

豊洲や有明は首都だけど港南は臭都だよね。

違法民泊の部屋ばかりになるとマンションの価値は暴落だろ。
セキュリティはないに等しくなるし、騒音やマナーの悪い使い方で共用部が汚れる。
まともな人は住もうなんて考えない。

住環境が劣悪な港南は民泊多そうだけど、豊洲や有明には少ないですよ。

将来的には、
羽田空港から臨海地下鉄に乗って有明や晴海、勝どきに外国人旅行客が宿泊で来るようになるのかな。

>>43553
東京都知事もそう言ったから、そうなるんでしょう。
蓮舫氏は残念だったね。
豊洲民から蓮舫氏への哀悼のコメントないよな。

>>43554
となると豊洲も民泊増えそうだね。
良かったね。

C国の人は、羽田から黒塗りの仏壇のような車の送迎で、晴海の民泊を利用するのかな？
厳しく取り締まって欲しいね。

C国の人は、羽田から黒塗りの仏壇のような車の送迎で、豊洲の民泊マンション風俗を利用するのかな？
厳しく取り締まって欲しいね。

晴民泊フラッグ

違法民泊だけじゃなく、違法売春も流行りそう。

民泊だと普通の家賃の3倍稼げるらしいよ。
民泊認めれば資産価値も上がると思うんだけどね。

臨海地下鉄は、
旅行バッグやバッグパックの外国人、
巨人のユニフォーム着た野球ファン、
アニメグッズ持ってたりコスプレしてるオタク、
で溢れかえる路線になるんだろうな。

>>43560
もう、豊洲では中国人経営者によるマンション売春流行ってるよ。

>>43562 匿名さん
羽田アクセス線の相乗効果もあって
相当賑わうだろうね

>>43561
でも、日本人は逃げ出してスラム化するよね。
空室率の高い晴海フラッグはどうなるんだろう。

>>43565
でも晴海って、賃貸や転売は18%しかないんだよね。

>>43565 通りがかりさん


そんなことないと思うけどね。

>>43566
民泊を許してる、防音性の低いマンションはすごい状態らしいね。
R指定の声に、日本人は嫌気がさして引っ越すみたい。
晴海フラッグは大丈夫だとは思うけど、心配だね。

うちのタワマンも民泊許可して欲しい。

>>43567
報道の大元のNHKが言ってるよ。

あ、返信元違いか。

>>43563 匿名さん

豊洲と晴海、勝どきはやってるね。
有明はさすがに無さそう。

>>43573
中国人は豊洲が一番多いよ。
豊洲は北京に似てるので、中国人の心に刺さりやすいみたいね。

>>43572 匿名さん

「豊洲・有明などの湾岸エリアのタワマンでも、売春が横行しているというのだ。」
https://friday.kodansha.co.jp/article/280641

売春が行われてるなら、不特定多数の外部の人間がマンション内を歩いているということ。
セキュリティはないに等しい。

違法民泊の外国人で賑わう地域か、、、。
高級感は微塵もないな。

真面目に築地らしさ、文化を考えたら、
5万人スタジアムは無いよな～。
政治家や公務員の枕詞よね。

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240729/1000107029.html

中国人が異常に多いのは羽田に近い港区湾岸ですよ。築地や豊洲には少ないです。

>>43579 匿名さん
お爺ちゃん蓮舫負けたよ

>>43582 検討板ユーザーさん

某B豊洲あたりだとワンフロア中国人ばかりなんてとこもあるらしい。

港区と中央区の伸び率が凄いんだね
人口少ないから今後の成長が楽しみです

この中でホリエモンが、
築地のドーム移転は最悪だと言ってたよ。

>>43586
ホリエモンって、基盤がYouTubeになってて、再生数が欲しい感じが目に見える感じが痛いよね。

楽天モバイルをやたら否定してるけど、ホリエモバイルの方がマジだめだよな。
楽天は峠越えたし。

情弱だとホリエモンとか好きだよな。

その2人、ただ楽天三木谷に嫉妬してるだけだからな
自分がやりたかったことやってるから

>>43585
生活保護受けてる中国人でないだけ、まだマシかな。

ホリエモンが言ってたよ、って書いただけなのに、
なんでそんなに過剰に反応するの？

巨人はこれから弱くなるし、
外国人は観に来ないって言ってるので、
臨海地下鉄沿線には外国人が来なくていいんじゃないの？

うちのタワマンもいつの間にか一番安い部屋でも1億円超えるようになってしまいました。中国人パワーですかね？

板橋区あたりでも新築の坪単価が600万を超えてますから、湾岸が人気で値上がりしてるんじゃなく、東京全体が上がってるだけ。
騙されてはいけない。

一番賢いのは、安値で豊洲などを買って、埼玉あたりの安いマンションに引っ越し数千万円の現金を手にしてる人達。
一番バカなのはマンションの値段が上がって、得したと自慢してる人達。

埼玉に住むとかそれこそ馬鹿じゃん

>>43597
家計と言う観点ではね。
それを飛び越えてお金を持ってるなら別だけど。

埼玉に住むのが馬鹿と言うのは、何の観点からかな？
豊洲に住んでると言う、誰も凄いとは思ってもないプライド？

>>43598 匿名さん
飛び越えたお金を持ってるから東京に一億越えのマンション購入して住んでるんじゃん
わざわざ都落ちする意味ない

>>43599
え、現金で買ってるの？
20年や35年ローンじゃなくて。
ローンを払い続けてるか、ローン払わず持ち家を持って、ローン分の余裕を持つかという話だね。
まあ、頭悪そうだから話してもわからなそうだな。

埼玉なんてクルド人問題があるうえ、移民メガネの移民政策でさらに治安必至だからやめといた方がいいね。豊洲辺りも中国人多いみたいだけどまだマシ。

豊洲に住んでることをみんなが羨んでると思ってる人がいたら、恥ずかしすぎるよね。
田舎者すぎるよ。

不動産で金儲けできれば、
豊洲でも埼玉でもどっちでも良さそうだけどね。

>>43603
そこなんだよね。
マンション価格が上がって喜んでいるけど、結局売って安いところに住まないと意味がない事わかってないみたいだから。
老後は、田舎に引っ越す事まで考えてのファイナルプランなら正しいけど。

>>43602
どうやら豊洲民はそう思ってるみたいだよ。

>>43603 匿名さん
埼玉は流石に無いよ
クルド人で溢れかえる治安の悪さで選択肢から除外する

>>43606
別に千葉でも北区でもいいけど。

あと、クルド人は埼玉の川口近辺だけだよ。
それくらいしかネタがないんだろうね。

自分のマンションが値上がりしてると含み益自慢してるやつってバカなのかな？
売って無人島にでも移住しない限り、現金は手元に入らないのに。

>>43609 匿名さん

まぁ、マンション1つしか所有していない人の発想だよね

>>43610
ここのスレに投資目的でマンション購入してるような奴っているの？
コメントの知識レベルからするといないよ。

山形の件のタワマンは１千万くらいらしいから、移住すれば勝ち組確定だよ。
転職は車からトラクターに乗り換えて趣味の農業でもやろうよ。

東京は物件価格はとびきり高いけど助成関係は1番充実してるし、お金さえあればとても便利で教育も選択肢がたくさんある
都落ちはいつでもできる

>>43613
ま、それぞれの考え方だし、安い所に引っ越すつもりがなければ、マンション価格が上がっても関係ないってだけの話だね。

ここにいるのは投資マンションを買わせたい奴らで、買いたいやつはいません。

ギリギリローンで生活に全く余裕がない状態で豊洲タワマンなんかに住むなら、身の丈に合った、埼玉のマンションのほうが遥かにいい生活ができる。

>>43615
そんな話誰もしてないよ。
誰かマンション買わせたい話してた？
売る事も考えてないのにマンション価格上がって喜んでいる奴ら、特に豊洲民は哀れだなあって話かと。

こんな話すると豊洲民はまた話変えてくるだろうな。

屎尿処理施設の集まる港南はリセール厳しいかもしれないけど、豊洲や有明はまだまだ上がると思う。

>>43618
ね、豊洲民が困ったら豊洲や有明より港南ヘイトでしょう笑
間違いなく、この人は豊洲民だよね。

あ、このコメントに反論しなくて同じような豊洲や有明に対する港南ヘイトで返すんだろうね。

臨海地下鉄が開通すると、
湾岸エリアの不動産は軒並み上がるんですか？

新銀座駅ってどのあたりに出来るんだろうね？
JR有楽町駅とか丸ノ内線銀座駅の近く？

京葉線が東京駅まで繋がったとき、潮見や越中島の不動産価格は瀑上りしましたか？
全然しなかったはず。
同じことです。

臨海地下鉄ができるからマンション買えば儲かる、なんていうやつは詐欺師です。

>>43624
そんな事を言う奴っていた？
豊洲民の妄想か笑

もちろん、豊住線が出来ても豊洲や新駅のマンション買っても儲からないけど。

>>43625 匿名さん

枝川は上がりそう。

>>43624
どうやらそんな事を言うのは豊洲民にいるようだね。
>>43626
こな方は詐欺師でいいのかな？

豊洲や有明は上がるでしょう。悪臭と騒音のきつい港南や夢の島は上がらないかもしれないけど。

こんなところで見知らぬ人間にホントに儲かる話をするわけがない。
すべて下衆なポジショントークだよ。
騙されるのは田舎者。

>>43629 匿名さん

いくら言っても豊洲や有明は値上がり率で港南に大負け。三井不動産の東京ベイエリアオーナーズクラブレポートによると、湾岸地域でもっともリセールが良いのが港南、最も悪いのが有明です。有明には興味がないので近寄った事はないですが、有明は失礼ながら富裕層はあまりいないと思います。不人気エリアは有明です。都心部からのアクセスの悪さ、高い液状化リスク、安い賃料しか取れないなど、安いにはそれなりの理由があります。築年がいけば更に下がり二束三文でしょう。だからそこそこ年収があり、投資センスがある人は購入しないのです。一方で、港南や芝浦は既に分譲の2倍になっています。凄すぎますね。

三井不動産作成、東京ベイエリアオーナーズクラブ最新版より引用
中古成約物件の価格の分譲からの値上がり率

港南エリア　　203.2％
芝浦エリア　　186.0％
豊洲エリア　　172.9％
晴海エリア　　165.6％
月島エリア　　165.1％　　
有明エリア　　154.6％

>>43631 eマンションさん

有明に行ってから言えば？

>>43628
マンション買えば儲かるなんて一言も、言ってないようだね。

>>43628 匿名さん

17年後って言いたかったんじゃない？
2040年～41年開通なら妥当でしょ。