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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

通りすがり [更新日時] 2024-09-19 23:21:33
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京８号線｜ 全画像 関連スレ まとめ RSS

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

  1. 43281 匿名さん

    >>43277 匿名さん

    国はね、自ら法律でメトロ株の売却を期限付きで決めた
    という株式売却推進の立場もあって
    既に民間企業の体をなしてるメトロの開発案件に対して
    発表どころか、口出しする立場ではなくなったんだよ。
    メトロは既に現株主の都や国ではなく、個人株主に対する責任で経営判断しているという事だ。

  2. 43282 匿名さん

    >>43281
    ん、国も都も普通に口出し出来る立場だし、口出ししてるけど笑
    単に発表しても何もインパクトないだけだけだから。

    で、そして東京メトロは選定されても発表しなかったのは何故？

  3. 43283 匿名さん

    >>43282 匿名さん

    逆に何でそんな発表する必要あるの？
    両端の駅はすでに出来上がってるし、メトロ網の補完路線でしょ。
    メトロ側にしたら選定を受けてあげたくらいに思ってたんじゃないの。
    しらんけど。

  4. 43285 匿名さん

    品川地下鉄の方が優先度的には臨海地下鉄より低いよな。品川はまず屎尿処理施設の再開発の方が重要だと思う。

  5. 43287 匿名さん

    牛や豚は電車に乗らないからね。品川まで通しても乗る人がいない。都心を縦断する臨海地下鉄と比べると品川地下鉄の優先度は低いですよ。

  6. 43288 匿名さん

    >>43280 匿名さん

    自民党ですよ。
    山崎イッキとか。
    あ、今は政治家じゃないか笑

  7. 43289 マンション検討中さん

    >>43287 匿名さん

    臨海地下鉄のほうが品川地下鉄の方が優先度が高いなら、品川地下鉄より臨海地下鉄の方が先に決定しているはずということさえ理解できないおバカしか住まないのが江東区の湾岸なんだね。

    1. 臨海地下鉄のほうが品川地下鉄の方が優先度...
    • 1
  8. 43290 匿名さん

    南北線の品川駅接続は六本木方面から品川駅へのアクセス改善だよ。
    薄汚い港南のためではない。

  9. 43291 匿名さん

    羽田アクセス線の臨海部ルートは新木場までで開通するようね。
    臨海地下鉄がりんかい線と直通したら、そのまま羽田空港行きになるな。
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC233HG0T20C24A7000000/

  10. 43292 匿名さん

    臨海地下鉄をりんかい線に直通させるには地下でつなぐ必要があり、大工事になる。
    そんな金はない。

  12. 43293 匿名さん

    東京都はりんかい線と直通運転するとは1mmも言ってないしな。

    • 1
  13. 43294 匿名さん

    臨海地下鉄は羽田直通の前に、
    つくばエクスプレスと直通するかどうかでしょ？

  14. 43295 匿名さん

    >>43292
    臨海地下鉄の概算事業費にある4,200億円から5,100億円という幅が車両基地費用なので、直通したら車両基地の建設費用が必要なくなる。
    直通費用込みで4,800億円前後って感じかな。

  15. 43296 匿名さん

    >>43293
    東京都はりんかい線と直通しないとも1mmも言ってないよ。

    • 1
  16. 43297 匿名さん

    >>43294
    つくばエクスプレスも直通するでしょう。
    純利益でほぼ最高益出してるし。

  17. 43298 eマンションさん

    >>43290 匿名さん

    港南のためなんて誰もそんなこと言ってないのに港南コンプレックスが酷いね。

  18. 43299 匿名さん

    >>43297 匿名さん

    遠い未来では、
    羽田空港と茨城空港が結ばれるのかな？

  19. 43300 匿名さん

    そんなバカげた妄想、可能性ゼロだろ。

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