臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>40832
東京駅では東西線と半蔵門線と浅草線、銀座駅はJR有楽町駅、有楽町線、丸ノ内線、日比谷線、銀座線が乗り換えになるよ。

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>>40826 匿名さん
2万人のKアリーナですらインフラを怠ってあの混乱ぶりだもんな
築地ドームの5万人の交通量は凄まじいだろうな

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有明の人口も今より何倍も増える事を前提に
採算性が1以上になってる気がする。

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>>40835 匿名さん
増えるわけないよねぇ

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>>40836
ちなみに鉄道の乗車人員を決めるのは昼間人口と夜間人口だよ。
晴海だけで、豊洲とあまり変わらないからね。

何もわかっちゃいないねえ。

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>>40825 匿名さん
直結の駅は必要、大混乱になるよ

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築地のスタジアムは地下鉄が３路線あっても輸送キャパが全然足りないけど、４つめができると一気に解決するのか、ふーん。

臨海地下鉄って、まるで四次元ポケットみたいなんだね。

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いざとなれば汐留とか新橋とか新富町とか歩ける距離だから大混雑しないよ。

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自慢のBRTもあるしねぇ笑

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>>40839 匿名さん
バリアフリー的面からも必要になってくる
利用者は健常者だけではない

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これからはBRTの自動運転なんかを考えていった方がいいと思うなぁ。

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>>40842 マンション検討中さん

それなら既存駅の改造が先だろ。

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>>40844 さん
どの駅も距離がありすぎるのでは？
車椅子で炎天下で大行列の中移動するのは困難
直結での移動手段は必要

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>>40845 匿名さん
それは築地スタジアムだけの問題じゃない。
車椅子で炎天下で大行列の中、容易に移動できるイベント場なんてあるわけないだろ。

バリアフリーのために新駅作れは無理筋すぎる。

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新駅は国民の命と安全のための投資ですよ。

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>>40847 匿名さん

あんた何を言うてるの？

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予見できた混雑で死傷者の出るような事故が起きてからでは遅いからね。

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イベント時の異常な数の客に合わせて交通インフラを作ったら赤字で廃線になるよ。
国立競技場でサッカーの試合を観たことがあるが、帰りは駅が猛烈に混んですごく時間がかかる。
でもそういうもんだからな。

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イベントが開催されるのが日常だからね。開催されない日がイレギュラー。

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>>40851 匿名さん
じゃああと駅10個つくれよ。
予見できる事故は絶対防ぐんだろ？

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>>40828 匿名さん

豊住線が先に開通するのが悔しくて仕方ないって感じだね。
でも仕方ないよ。
晴海も新豊洲も有明も新しい町なんだし。

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>>40829 匿名さん

千葉、茨城住民のスタジアム観戦専用列車になりそう。
あとは秋葉原から有明へ行くオタク。

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>>40833 匿名さん

臨海地下鉄を利用するかどうかは、
それらとの乗り換えやすさがポイントになるだろうね。
メトロが気を使うか、
競合他社として不便にするか、
どっちだろうね？

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>>40850 さん
臨海地下鉄は赤字路線ではないのでその心配は必要ない

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>>40856 eマンションさん
新駅１個じゃ足りないだろ

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メトロの株主も臨海地下鉄の株主も同じなんですよ。兄弟会社みたいなもの。

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イベントではなく、通勤通学で鉄道は成り立ってるからね。
それに上下分離で赤字はないよ。

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>>40855
連絡通路は東京メトロというより、両株主の東京都が方針は出してて、設計を発注してるね。
東京駅には東西線と半蔵門線で繋がるし、銀座駅は有楽町線と丸ノ内線で繋がる。
それ以外の路線は、既存の連絡通路経由で繋がるよ。

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かなり繋がるね。

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>>40859 匿名さん

都民の税金を大量投入した上で赤字なんて
そもそも許される事業では無い。

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>>40861 匿名さん
凄い便利になるね

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>>40862
まさしくほんそれだよ。
豊住線は許されるべきではないね。

臨海地下鉄は上下分離なので、赤字にはならないけど。

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築地から有楽町線で帰るのに、わざわざ臨海地下鉄を使うやつなんかいるわけない。
新富町駅から乗るだろ。

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臨海地下鉄は運賃高いし、いくらメトロと通路で繋がっても運賃が通算されるわけでもないから、利便性はイマイチだな。

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若い子だとお金もないから、割高な臨海地下鉄との乗り継ぎなんかしないで近くのメトロの駅まで歩くよ。
臨海地下鉄ポジは言ってることに無理ありすぎ。

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臨海地下鉄もいずれ建設されると思うけど、築地の再開発にムリヤリ合わせる必要はないよね。

それぞれがベストのスケジュールで計画した方が良い。一方の遅延がもう一方に影響するとかあってはならないしね。

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先に地下鉄が開業するシナリオもあり得るよね。晴海線の延伸もあるから、交通インフラの方が優先度高いかもしれない。

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>>40867 匿名さん
そんな訳ない直結があればそっち使うよ
待ち合わせ面倒だし

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>>40870 匿名さん
築地スタジアムはイベント終了後にメチャクチャ混雑するんだろ？
直結駅にはさぞ大行列ができるだろうな。若い人は少し歩いて近くの駅に分散するだろう。しかも運賃が安ければなおさらだね。
待ち合わせ面倒って、昭和の伝言板じゃあるまいし笑

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直結の駅ができる前提で三井不動産も事業計画立ててるだろうからな。

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>>40872 匿名さん

大江戸線が敷地のど真ん中通ってるんだからスタジアムの下に大江戸線の新駅作れば完璧な直結が実現出来そう。

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>>40872 匿名さん
そんな杜撰な計画立てるわけがない。
臨海地下鉄が通っても通らなくても、どちらでも運用できる計画を作るだろう。

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>>40872 匿名さん
東京都が示した事業者方針の中の一つだしね

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>>40875 評判気になるさん

あとで臨海地下鉄を通せるようにスペースを確保しておくってやつね

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臨海地下鉄の事業計画がどうのこうのどころか、蓮舫は小池さん全否定だから、間違って知事になったらちゃぶ台返しになるかもよ。目立つ事業だし。

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>>40877
蓮舫は都知事選に負けて、衆議院選に鞍替え。
都知事選で名前を売って、衆議院選で楽に勝つための出馬だよ。

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皆様のご支援ありがとうございます
https://www.decn.co.jp/?p=164009

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蓮舫がんばれ～

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>>40880 名無しさん
蓮舫さんのお陰で川口市の様に江東区にも移民が溢れかえり良い街になりますね

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>>40881
江東区？
東京都が移民で溢れかえるの間違いでしょう。
ご自身が日本人のアイデンティティ持ち合わせてないから結果は考えてないでしょう。

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地下鉄のことは置いておいて、
都知事に蓮舫がなるのは嫌だ！

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>>40883
多分、そう思っている人は多くて、都知事選は蓮舫厳しいよ。
衆参議員選挙や市区議員選挙と違って、批判ばかりでどうしたいかがない人を区のトップに選ぶなんてないよ。
大統領選挙のようにトップを選ぶ選挙だからね。

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>>40884 匿名さん

だいぶ願望入ってるよ

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>>40885
実は各党がこっそり都知事選について世論調査を行っています。その結果は、かなり小池さんに有利、蓮舫さんには不利な数字になっています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/69daa5f138c45032e2ab4c7df659e84c86ac...

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>>40885
確かに。
大多数の願望が入ってるのは間違いない。

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>>40886 匿名さん

その記事から引用

「仮に明日が投票日なら、小池さんが3選を果たすでしょう。もっとも投票日は7月7日ですから、まだ1カ月以上も先の話です。7月に有権者が誰に投票するかは、まだ全く見えていません。小池陣営にも死角がありますし、蓮舫陣営にもチャンスはあります」

選挙てのは水ものだよ

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>>40888
記事のコメントでいいねが多いのを見たらわかるよ。
だいたい蓮舫へのコメントは同じ意見が多いね。

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ここ最近の選挙はだいたい前評判通りだね。
江東区長選挙、東京15区島根補選、静岡知事選挙どれも。

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蓮舫は衆議院選挙で東京26区から出馬するよ。

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>>40889 匿名さん

いいねで選挙が予測できたら楽でいいね！笑

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>>40892
蓮舫は、まず国政と地方自治を勘違いしてるね。
会見も明らかなる戦略ミスで焦って公約はしばらくお待ち下さいって笑

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静岡知事選や補欠選挙の結果から、いけると踏んだんだろうな。ダメだったら衆院選がすぐだしなと。側からは節制のない浅はかな行為にしか見えないけど。

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蓮舫に都知事になってほしくない人、必死すぎます笑

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>>40895
そう言うあんたが一番必死だよな笑

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>>40896
言い返せなくなったら必死だなあはいつもの事だから相手にしなくてもいいよ。

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言い返すとかどうとかおかしいやろ。
ここは選挙の議論するとこちゃうで。

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>>40898
あれ、蓮舫持ち出してきたから、教えてあげてるのに。
なら、最初から言わなきゃいいのにね。
必死とかも。

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>>40899 匿名さん
誰に言うてるの？
書いた人に言うて。

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>>40899 匿名さん

必死と言われたのが、よっぽど悔しかったんだな…

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>>40900
蓮舫を持ち出した

>>40877
この人と

必死って言うくせにここは選挙の議論するとこちゃうと言った
>>40895
>>40898
この人。

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>>40901
まあ、毎回何も返せなくなったら必死って言うから、それを伝えてるだけだよ笑
で、いつも悔しいんだねって言うの毎回だね。

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>>40902 匿名さん
別の人と混同しとるで

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俺蓮舫に入れるよ。蓮舫も立民も大嫌いだけど小池はもっと嫌いだから。前回入れて受動喫煙防止条例への義理は果たした

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>>40905 匿名さん
そろそろ空気を読んでスレ違いを認識したらどうかな

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>>40904
必死すぎ笑
悔しいんだな。

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>>40882 匿名さん
不法移民が多いのは嫌悪施設の集まる港区の埋立地じゃない？江東区は民度の高いエリアですよ。

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>>40907 匿名さん
いい加減にしなさい

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>>40909
もし、違う人なら両方に言いな。
そして、最初に蓮舫の話が出た時点で言いな。

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>>40910 匿名さん
あなた、しつこい。

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空気を読めないのが一人おるなぁ

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>>40668 匿名さん
JRTTが追加で線形計画と概略設計の公募を始めたようです。スピード感が凄いね。間違いなく実現すると思う。

http://www.senmonshi.com/archive/02/02125WHuEG8TAH5.asp

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>>40915 eマンションさん
予想よりかなり早い進み具合だね
本当に築地再開発完成の2038年に間に合わせてきそう

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>>40915 eマンションさん

逆にこの検討で当初の計画より多額の費用が発生することが判明しそう。
特に線形計画とか乗り入れにの検討だろうからそう簡単には進まないと思う。

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前途多難ですな

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>>40917 匿名さん
2年間で事業化決定まで持って行く計画だからね
早いよ。

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決定の判断材料がまだ無いので線形計画と概略設計するんでしょ。
決定の権限の無い事業主体者がいくら計画してもそれは期待でしかないでしょ。

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>>40920 匿名さん
予算や簡単に進まないと考えるのは貴方の個人的な見解でしかないよね

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予想より早く進みそうというのも個人的見解

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昔の計画だと「2030-2050」ってなってて、次に「2040年より前」になって、今は「2038年」になってる。どんどん時期が具体化してきてる。

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>>40921 eマンションさん

「２カ年で作業を進めて事業化につなげる」が
「2年間で事業化決定までもって行く計画」と勝手に翻訳しちゃう方が
よっぽど個人的な見解でしかないけどね。

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>>40922 匿名さん
予想ではなく本当に早く進んでいますよね
ここでは事業決定まで5年と予想されていましたが2年の計画で進んでいるようです。
喜ばしい事です。

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こっちにも記事が出てましたよ。

臨海地下鉄「本格的な調査」鉄道・運輸機構が着手　一部の駅は非開削工法に
https://news.railway-pressnet.com/archives/64770

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事業化につなげる情報がそろった時、都民が納得できる費用対効果であれば事業化決定もあるかも知れんが、まあ、確かに個人的な意見なんだが、今だ懐疑的ではある。

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>>40923 匿名さん
臨海地下鉄の建設目標が2038年などと誰も言ってませんが。。

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>2025年度末にはルートや路盤の構造などの計画を取りまとめ、事業化に進める考えだ。

もう誰にも止められない。

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>>40929 匿名さん

蓮舫以外は

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築地再開発の竣工より先に臨海地下鉄は開業する可能性が高い

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>>40927
豊住線の時にそんなにフェーズあったっけ？

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