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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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39331
匿名さん
>>39326
新浦安にも便益があるかもね。
臨海部ルートは特急で乗れないもんね。
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39332
匿名さん
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39333
匿名さん
ただ、すぐには臨海地下鉄が羽田空港に直結しないかもだけど。
りんかい線には直通するけどね。
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39334
匿名さん
>>39332
匿名ちゃんって奴がどこに住んでるかなんて興味ないよ。
鉄オタの天敵なんて。
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39335
匿名さん
>>39326
匿名ちゃんは私ではないから。
で、コスト考えたらいくらになるのか?
これの答えがないけど。
本当にコストなんてわからないのに言ってるのが丸わかりだな。
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39337
匿名さん
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39338
匿名さん
>>39333
と、豊洲・港南攻撃をする偽有明民のニコチンカス匿名ちゃん=匿名はんが騒いでいます。
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39339
匿名さん
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39341
匿名さん
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39342
匿名さん
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39343
匿名さん
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39344
匿名さん
>>39343
なら人違いで言ってもいいのか?
とりあえずこのコメントは本当にしてるかも含めて問い合わせながら削除申請しとくよ。
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39345
匿名さん
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39346
匿名さん
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39348
匿名さん
>>39335
コスト、コストと書くなら、英国のHS2がphase 2が何故中止になったか説明できるだろう。
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39349
匿名さん
ニコチンカス匿名ちゃんはどこに住んでいるか? と聞かれると相手のことを書き出す。これは非常に悪質。
マンション買えていないのに、この掲示板に来て検討・購入者に対して嫌がらせ迷惑投稿をくりかえす。
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39350
匿名さん
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39351
匿名さん
臨海地下鉄は計画段階にすぎません。
まさかそれを当てにして晴海や有明のマンションを買っちゃう情弱はいないよね?
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39352
匿名さん
>>39350
>>辰巳です。
その後に、
>>うちの近くにも地下鉄が欲しいです。
これは非常に怪しい。
何故なら有楽町線があるからだ。
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39353
匿名さん
>>39334
>>匿名ちゃんって奴がどこに住んでるかなんて興味ないよ。
>>鉄オタの天敵なんて。
そう言うあんたもどこかで嫌がらせ迷惑投稿されていないとは言えんな。
こっちは鉄ヲタだけじゃ無い。単車・四輪・航空も含まれている。
そう言うあんたはこの2線は鉄道なのにオタと書くのか?
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39354
匿名さん
>>39348
>臨海地下鉄と現TWRの連絡線設置は施工コストが膨れあがるため、この先数十年も実施されないとは思う。
コストの話を出したのはそっちだろ。
こっちは直通の追加費用は500億円程度かかって、車両基地代がかからないから4,200億円から4,700億円程度で、5,100億円の試算を超えず、むしろ安上がりになると言ってるが。
HS2と違って、臨海地下鉄はコロナ禍中のウクライナ戦争中の試算だからな。
自分でコストの話をし始めたんだから、ちゃんといくら膨れあがるか答えたら。
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39355
匿名さん
コスト、ATO、線路容量、最小曲線半径、小池のおばちゃん、何一つ反論出来てないもんな。
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39356
匿名さん
>>39353
周りのみんなはこう思ってるよ、お前が一番迷惑だ。
特に今年の始めの羽田事故では相手の思惑通りに動かされてスレチな話ばかりして。
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39357
匿名さん
>>39355
何一つお前が、先に書いたことがない。
それでありながら金魚のフンの如く後ろからついてくる。
これは情報は自ら発信するものでも無い。
そう言うやつは管理組合でも自分が何もしないのに文句を言っているのと同じ。
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39358
匿名さん
>>39356
相手の思惑通り?
Eランがないから事故の誘因になったと書いたのはお前か?
結局、見落としが重なった複合事故だろ。
これはラウンウェイに機体は1機だけしかいてはならない(戦闘機の発進やアクロバットチームのデモ飛行を除く。)
お前が先に情報を発信しないで後から文句を言ってくるのも迷惑だろ。
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39359
匿名さん
>>39354
お前、線路容量とは何か知らなかっただろ。
こっちが説明した通りを先に出せないから、鉄道オンチかq
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39360
匿名さん
>>39354
>>HS2と違って、臨海地下鉄はコロナ禍中のウクライナ戦争中の試算だからな。
それ屁理屈。
世界的に鉄道建設は目論見よりも膨れ上がるのが普通。
バカなことをやってるのは、CRHシリーズで自国の技術だと言っていた東側の国。
加州高速鉄道、そして日本の整備新幹線も失速し始めている。
これは各自治体のクレームが入ったからだろ。
そんなカネねぇ! とか。京都での地下水の問題とか。
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39362
匿名さん
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39363
匿名さん
>>39359
勘違いしないように先に
>直通半分、折り返し半分で新木場~国際展示場駅間を半分に減らすとして、
と書いといたのに。
あと無駄に新木場~国際展示場間を走らせるわけがないのに気付いてない事がわかってないよね。
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39364
匿名さん
>>39360
そもそも計画からコストが上がる話ではなくて、計画によってコストがどう変わるかの話だが。
どんな工事でコストがどれくらいかかるか全くわかりません、ごめんなさいって言えばいいのに。
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39365
匿名さん
>>39357
あんたのはの情報でもなんでもないので役に立った事がないよ。
単に鉄オタの臨海地下鉄とは関係ない知識をひけらかして、承認欲求を満たそうとするが誰も認めてはくれないな。
それに、単にこっちの直通の話を否定したくて難くせつけてるだけだろうね。
情報なら小池はどの場で何と言ったか説明してみろよ。
出来なくてごめんなさいだろ。
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39366
匿名さん
やはり鉄道オンチ。
それか我田引鉄の政治家みたいなもの。
PC枕木すら知らない様な。
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39367
匿名さん
>>39358 匿名さん
まあ、別の滑走路がもしあって、そこでボンバルディアが待機していたら何も起きなかっただろうけどね
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39368
匿名さん
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39369
匿名さん
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39370
匿名さん
>>39366
結局何も答えられず、PC枕木か笑
ダサいな。
と言う事で鉄オタも反論出来ず直通に納得した。
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39371
匿名さん
>>39370
結局何も情報力もなく文句言うだけで。
連絡線、線路容量、何もかも出せずあまりにもレベル低い。
連絡線が施工される正式な発表はどこよ?
やってることがニコチンカス匿名ちゃんと同じ。
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39372
匿名さん
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39373
匿名さん
辰巳に住んでいると言う奴に臨海地下鉄必要なのか?
銀座一丁目に向かえるのに。
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39374
匿名さん
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39375
匿名さん
>>39371
あんたから何か情報あったっけ?
東京臨海高速鉄道は「臨海地下鉄とりんかい線の線路をつなげるのかは現時点では決まっておらず、今後検討していくことになります」
だよ。
では、直通しないという正式な発表はされたっけ?
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39376
匿名さん
>>39375
>>東京臨海高速鉄道は「臨海地下鉄とりんかい線の線路をつなげるのかは現時点では決まっておらず、今後検討していくことになります」
>>だよ。
この解釈をどう見るか?
最近は東側の共産圏の無謀な高速鉄道整備は別として、西側諸国は縮少・中止していく時代には。
北陸新幹線が敦賀止まりになることもネットの鉄道オタの間で囁かれている。
で、連絡線設置は悲願の様なものだろ。
JR東との調整もあるし積極的だと思うか?
TWRは71形導入で新たな投資もする。
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39377
匿名さん
>>39376
>TWRは71形導入で新たな投資もする。
では、この投資はいくらでしょうか?
また、何年で支払い終わるでしょうか。
あと、直通せずに車両基地を作る方が膨大な投資になるけどね。
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39378
匿名さん
>>39373 匿名さん
辰巳駅の他に枝川駅ができるが、
どちらも有楽町線なんだよね。。
別の地下鉄も欲しいよ。
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39379
匿名さん
辰巳は都営の建て替え・引っ越しが終わったら、空いたスペースの再開発で生まれ変わるんじゃない?
駅のポテンシャル自体は大江戸線とかよりあるしさ
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39380
匿名さん
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