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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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39302
匿名さん
>>39282
施工コストを考えないとしても線路容量てなのを無知すぎる。
柔軟な折り返しができなくなる。
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39303
匿名さん
>>39299 マンション検討中さん
なんだ、東京人じゃないのか?
大人になって上京してきたのか?
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39304
匿名さん
>>39302
直通半分、折り返し半分で新木場~国際展示場駅間を半分に減らすとして、2面3線で事足りと思うが。
コスト考えたらいくらになるのか?
コストなんてわからないのに言ってるのが丸わかりだな。
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39305
匿名さん
>>39304
埼京との乗り入れはどうすんのよ?
アホと言わせてもらおう。
さらに相鉄との調整も必要になるぞ。
もしTWRからJR東との相互乗り入れを切ったら(大崎止まり)西山手ルートもさらに無理強いの臨海地下鉄の羽田乗り入れの妄想もさらに遠くなる。
流石の鉄道オンチてか、偽有明民の妄想だな。
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39306
匿名さん
>>39303 匿名さん
東京の人がみんなもんじゃ好きは間違い。
もんじゃって好きじゃない人多いと思うよ。
ラーメンと同じ。
私はラーメンも好きじゃないし。
もんじゃもラーメンも何年も食べてない。
もう一生食べなくてもいい。
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39307
匿名さん
あのさ、山手線各スレはリニアで騒いでいるが、あれは品川駅しか見ていない。
それに東京はJR東のエリア。
旧国鉄管理局時代から、名古屋と東京は犬猿の仲と早く気づけよ。
山手線各スレのやつは酷い鉄道オンチ。
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39308
評判気になるさん
>>39303 匿名さん
出身東京だよ。
もんじゃ屋さんでお酒デビューしたよ。
中学生の頃。
中学生同士でもんじゃ屋行っても店側がお酒出してくれる時代。
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39309
匿名さん
>>39305
アホだなあ。
臨海地下鉄直通も東京駅までで、埼京線乗り入れは今まで通りか、半分に減らした直通しない新木場行発着のみに減らすか。
そもそもりんかい線は多くても1時間に10本程度だからな。
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39310
匿名さん
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39311
匿名さん
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39312
匿名さん
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39313
匿名さん
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39314
匿名さん
>>39310
りんかい線の本数が増えるわけではないので、JR東からすると乗り入れする本数が減るもしくは行き先が変わるだけだよ。
りんかい線内はあくまでもJR東としては車両を貸してるだけなので、行き先が変わっても関係ないし、貸す本数が減るならそうですかというだけかと。
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39315
匿名さん
>>39313
線路容量が増えると勘違いしてない?
臨海地下鉄に直通する半数は、国際展示場から新木場間が減るだけだから。
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39316
匿名さん
>>39312 匿名さん
簡単じゃなかったら断念するの?不可能だと言うのならわかるけど
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39317
匿名さん
東京駅と有明を結ぶだけではマンション価格を吊り上げるネタには弱いから、羽田空港と直結すると思わせたい奴らが必死だな。
なんの計画もないのにさ。
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39318
匿名さん
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39319
匿名さん
>>39317
羽田空港まですぐに直結するかわからないけど、臨海地下鉄がりんかい線に直通するのは運営上も副都心開発においても合理的だと思ってるだけで、東京都もそれを見越した動きや発表してるように見えるだけだよ。
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39320
匿名さん
>>39317 匿名さん
その通り。
鉄道の知識のレベルが並より低い。
埼京の路線は相鉄、湘南新宿ラインも走っている。
ダイヤ形態が複雑なのにさらに臨海地下鉄が入るとさらに複雑にする。
直通は鉄道のことより財源のことばっか。
港南攻撃している偽有明民が騒いでいるのかも、
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39321
匿名さん
>>39319
合理的と言うより乗客にとっては理想的であり、運営側はJR東も東京都も積極的ではない。
その根拠に埼京ーTWRー京葉直通が一向に実現せず、今回の臨海地下鉄始動で一層顕著になった。
現在、JR東は大汐線を再利用した東山手ルートを注力する様だ。
西山手ルートは消えるかも。臨海ルートは車両の甲種輸送が付け加えられるから渡り線はつけられるかも。
羽田駅でのJR+TWRの運賃が高額になりそう。
ただし新木場止まりで絶対にそれより東の京葉には乗り入れしない。現行の新木場駅での強制改札と同じかも。
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39322
匿名さん
有明住民は、羽田へ延伸されるより始発駅のほうが価値あるんじゃないかい?
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39323
匿名さん
>>39315
>>線路容量が増えると勘違いしてない?
この意味を理解していないな。
単線を複線にしたり、複線を複々線にした時に現状より線路容量が増えると言う。
どこまで鉄道オンチなのよ。
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39324
匿名さん
臨海地下鉄は羽田まで直通した方が多くの都民にとって便益高いですよ。
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39325
匿名さん
>>39324 匿名さん
多くの埼玉県民、千葉県民、茨城県民ではなくて?
都民で臨海地下鉄使って羽田へ行くのはほんの一部だけかと。
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39326
匿名さん
>>39324
>>臨海地下鉄は羽田まで直通した方が多くの都民にとって便益高いですよ。
偽有明民のニコチンカス匿名ちゃん=匿名はんの嫌がらせ迷惑投稿だな。
どこのバカが、JR東の東山手ルートが臨海地下鉄の為にあると言うのか?
ニコチンカス匿名ちゃん=匿名はんは一体何処に住んでいるんだ?
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39327
匿名さん
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39329
匿名さん
>>39327 匿名さん
ほれ! この掲示板の大嘘つき王。
東西線に乗って何処で乗り換えるのか?
配達人の職業など住宅ローンの銀行承認など得られない。
良くて大手ロジスティック会社で定職を持っている人。
あ、ニコチンカス匿名ちゃん=匿名はんは運転免許持っていないだったんだよな。
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39330
匿名さん
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39331
匿名さん
>>39326
新浦安にも便益があるかもね。
臨海部ルートは特急で乗れないもんね。
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39332
匿名さん
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39333
匿名さん
ただ、すぐには臨海地下鉄が羽田空港に直結しないかもだけど。
りんかい線には直通するけどね。
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39334
匿名さん
>>39332
匿名ちゃんって奴がどこに住んでるかなんて興味ないよ。
鉄オタの天敵なんて。
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39335
匿名さん
>>39326
匿名ちゃんは私ではないから。
で、コスト考えたらいくらになるのか?
これの答えがないけど。
本当にコストなんてわからないのに言ってるのが丸わかりだな。
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39337
匿名さん
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39338
匿名さん
>>39333
と、豊洲・港南攻撃をする偽有明民のニコチンカス匿名ちゃん=匿名はんが騒いでいます。
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39339
匿名さん
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39341
匿名さん
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39342
匿名さん
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39343
匿名さん
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39344
匿名さん
>>39343
なら人違いで言ってもいいのか?
とりあえずこのコメントは本当にしてるかも含めて問い合わせながら削除申請しとくよ。
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39345
匿名さん
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39346
匿名さん
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39348
匿名さん
>>39335
コスト、コストと書くなら、英国のHS2がphase 2が何故中止になったか説明できるだろう。
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39349
匿名さん
ニコチンカス匿名ちゃんはどこに住んでいるか? と聞かれると相手のことを書き出す。これは非常に悪質。
マンション買えていないのに、この掲示板に来て検討・購入者に対して嫌がらせ迷惑投稿をくりかえす。
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39350
匿名さん
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