臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

誰かが臨海地下鉄は2030年代半ばに開通って予言してなかったっけ？
ドーム移転とともに今年中に決まるとも言ってた。

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>>39286
臨海地下鉄は2040年までだよ。
東京から晴海間で早期開業の可能性はあるかもしれない。

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臨海地下鉄って6キロ程度の短距離路線なんでしょ？
工事始めたらすぐできちゃうんじゃない？

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>>39288
新線建設期間が約10年なのは予算の問題だね。
豊住線と品川地下鉄が同じ時期なのはおかしいでしょ。
補助金を毎年出す予算の都合だよ。

臨海地下鉄も補助金のペースがどれくらいで決まるよ。

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臨海地下鉄、2035年ぐらいには開通すると思う。経済効果が高いから優先的に整備されるんじゃ無いかな。

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>>39290 匿名さん

経済効果は言うほど高くないと思う。
でも見栄張って引っ越してしまった晴海の人達が可哀想なので、
早めに作ってくれたらいいね。

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>>39291
経済効果は今ある新線計画で一番高いだろうね。
B/Cが5,000億円で1以上なので、総便益は5,000億円超えるので。

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TXの延伸もあると2016年時点で総便益が約1兆円だから今だともっとあるって話だね。

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臨海地下鉄は日本の未来を担う鉄道だからね。子供達のためにも早く開通してほしい。

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>>39290
ただ、私はこの方とは別人で、2035年に全線開通は厳しいと思ってる。
経済効果が高いのは事実。

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築地、新豊洲、有明という、
観光やイベントに特化して発展していく街なので、
インバウンド含めて経済効果が他より高いのかもね。
TXも秋葉原と浅草通るし、
東京で一番魅力的な観光路線になるかもしれない。
勝どきと晴海はただの住宅街だけど、
勝どきから月島は近いので、
外国人にもんじゃが流行れば尚良し。
１日乗車券発行すれば人気出るね。

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もんじゃって微妙。

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>>39297 さん

もんじゃは、戦後の隅田川沿いで確立された歴史ある料理だぞ？
浅草や荒川で発祥したとされ、
月島の地で根付いたソウルフードだ。
もんじゃは月島のソウルフード、立派な郷土料理だ。
あとはレバーフライと佃煮だな。

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>>39298 匿名さん

うん。知ってるけど。
数回しか食べたことない。
付き合いで。
酒のつまみだよね。
外国人には受けないんじゃないかなぁ。
ヘラで口つけてみんなで食べるでしょ。
欧米人にはそういう文化がなさそう。
コロナ感染しそうだし。

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>>39282

施工コストを考えないとしても線路容量てなのを無知すぎる。
柔軟な折り返しができなくなる。

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>>39299 マンション検討中さん

なんだ、東京人じゃないのか？
大人になって上京してきたのか？

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>>39302
直通半分、折り返し半分で新木場～国際展示場駅間を半分に減らすとして、2面3線で事足りと思うが。
コスト考えたらいくらになるのか？
コストなんてわからないのに言ってるのが丸わかりだな。

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>>39304

埼京との乗り入れはどうすんのよ？
アホと言わせてもらおう。
さらに相鉄との調整も必要になるぞ。
もしTWRからJR東との相互乗り入れを切ったら（大崎止まり）西山手ルートもさらに無理強いの臨海地下鉄の羽田乗り入れの妄想もさらに遠くなる。

流石の鉄道オンチてか、偽有明民の妄想だな。

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>>39303 匿名さん

東京の人がみんなもんじゃ好きは間違い。
もんじゃって好きじゃない人多いと思うよ。
ラーメンと同じ。
私はラーメンも好きじゃないし。
もんじゃもラーメンも何年も食べてない。
もう一生食べなくてもいい。

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あのさ、山手線各スレはリニアで騒いでいるが、あれは品川駅しか見ていない。
それに東京はJR東のエリア。
旧国鉄管理局時代から、名古屋と東京は犬猿の仲と早く気づけよ。
山手線各スレのやつは酷い鉄道オンチ。

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>>39303 匿名さん

出身東京だよ。
もんじゃ屋さんでお酒デビューしたよ。
中学生の頃。
中学生同士でもんじゃ屋行っても店側がお酒出してくれる時代。

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>>39305
アホだなあ。
臨海地下鉄直通も東京駅までで、埼京線乗り入れは今まで通りか、半分に減らした直通しない新木場行発着のみに減らすか。
そもそもりんかい線は多くても1時間に10本程度だからな。

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>>39309

あんたこそ妄想の度合いが強い。
JR東との調整が必要、さらに相鉄もだ。

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>>39311

そう簡単なことか？
鉄道オンチが、、

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線路容量の言葉すら知らなかった様なものじゃ

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>>39310
りんかい線の本数が増えるわけではないので、JR東からすると乗り入れする本数が減るもしくは行き先が変わるだけだよ。
りんかい線内はあくまでもJR東としては車両を貸してるだけなので、行き先が変わっても関係ないし、貸す本数が減るならそうですかというだけかと。

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>>39313
線路容量が増えると勘違いしてない？
臨海地下鉄に直通する半数は、国際展示場から新木場間が減るだけだから。

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東京駅と有明を結ぶだけではマンション価格を吊り上げるネタには弱いから、羽田空港と直結すると思わせたい奴らが必死だな。
なんの計画もないのにさ。

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>>39317
羽田空港まですぐに直結するかわからないけど、臨海地下鉄がりんかい線に直通するのは運営上も副都心開発においても合理的だと思ってるだけで、東京都もそれを見越した動きや発表してるように見えるだけだよ。

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>>39317 匿名さん

その通り。
鉄道の知識のレベルが並より低い。
埼京の路線は相鉄、湘南新宿ラインも走っている。

ダイヤ形態が複雑なのにさらに臨海地下鉄が入るとさらに複雑にする。
直通は鉄道のことより財源のことばっか。

港南攻撃している偽有明民が騒いでいるのかも、

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>>39319

合理的と言うより乗客にとっては理想的であり、運営側はJR東も東京都も積極的ではない。
その根拠に埼京ーTWRー京葉直通が一向に実現せず、今回の臨海地下鉄始動で一層顕著になった。
現在、JR東は大汐線を再利用した東山手ルートを注力する様だ。
西山手ルートは消えるかも。臨海ルートは車両の甲種輸送が付け加えられるから渡り線はつけられるかも。
羽田駅でのJR＋TWRの運賃が高額になりそう。
ただし新木場止まりで絶対にそれより東の京葉には乗り入れしない。現行の新木場駅での強制改札と同じかも。

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有明住民は、羽田へ延伸されるより始発駅のほうが価値あるんじゃないかい？

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>>39315

>>線路容量が増えると勘違いしてない？

この意味を理解していないな。
単線を複線にしたり、複線を複々線にした時に現状より線路容量が増えると言う。
どこまで鉄道オンチなのよ。

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臨海地下鉄は羽田まで直通した方が多くの都民にとって便益高いですよ。

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>>39324 匿名さん

多くの埼玉県民、千葉県民、茨城県民ではなくて？
都民で臨海地下鉄使って羽田へ行くのはほんの一部だけかと。

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>>39324

>>臨海地下鉄は羽田まで直通した方が多くの都民にとって便益高いですよ。

偽有明民のニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんの嫌がらせ迷惑投稿だな。
どこのバカが、JR東の東山手ルートが臨海地下鉄の為にあると言うのか？

ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんは一体何処に住んでいるんだ？

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>>39326 匿名さん

プラウド浦安

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>>39327 匿名さん

ほれ！　この掲示板の大嘘つき王。
東西線に乗って何処で乗り換えるのか？

配達人の職業など住宅ローンの銀行承認など得られない。
良くて大手ロジスティック会社で定職を持っている人。

あ、ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんは運転免許持っていないだったんだよな。

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プラウド新浦安

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>>39326
新浦安にも便益があるかもね。
臨海部ルートは特急で乗れないもんね。

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やっぱし大嘘三昧だから、ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんは埼玉のどこかのカンカンアパート住まいなんだろう。

誰かが画像を挙げてくれたけど以下みたいな。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/554727/res/6249/

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ただ、すぐには臨海地下鉄が羽田空港に直結しないかもだけど。
りんかい線には直通するけどね。

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>>39332
匿名ちゃんって奴がどこに住んでるかなんて興味ないよ。
鉄オタの天敵なんて。

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>>39326
匿名ちゃんは私ではないから。
で、コスト考えたらいくらになるのか？
これの答えがないけど。
本当にコストなんてわからないのに言ってるのが丸わかりだな。

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>>39334
>>39335

と、お前自身のことをごまかす。

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>>39333

と、豊洲・港南攻撃をする偽有明民のニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんが騒いでいます。

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>>39337
そう言うと思った。
疑うなら管理人に問い合わせしろよ！
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/mail_form_smart.html
ここから出来るみたいだぜ。
全然問い合わせてもらっても構わないから。
問い合わせないなら、勝手に言うなよ。

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>>39336 匿名さん

うちは東雲の都営住宅。

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しののめちゃん

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>>39339 匿名さん

アホか？

https://www.e-mansion.co.jp/information/mail_form.html
お問い合わせフォームを知らないのか？
公開はしないがそれなりの対応はしている。

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>>39343
なら人違いで言ってもいいのか？
とりあえずこのコメントは本当にしてるかも含めて問い合わせながら削除申請しとくよ。

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小芝居。

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>>39343
一応言っとくけど、リンク先は404だから。

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>>39335

コスト、コストと書くなら、英国のHS2がphase 2が何故中止になったか説明できるだろう。

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ニコチンカス匿名ちゃんはどこに住んでいるか？　と聞かれると相手のことを書き出す。これは非常に悪質。
マンション買えていないのに、この掲示板に来て検討・購入者に対して嫌がらせ迷惑投稿をくりかえす。

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辰巳です。
うちの近くにも地下鉄が欲しいです。

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臨海地下鉄は計画段階にすぎません。
まさかそれを当てにして晴海や有明のマンションを買っちゃう情弱はいないよね？

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>>39350

>>辰巳です。

その後に、

>>うちの近くにも地下鉄が欲しいです。

これは非常に怪しい。
何故なら有楽町線があるからだ。

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>>39334

>>匿名ちゃんって奴がどこに住んでるかなんて興味ないよ。
>>鉄オタの天敵なんて。

そう言うあんたもどこかで嫌がらせ迷惑投稿されていないとは言えんな。
こっちは鉄ヲタだけじゃ無い。単車・四輪・航空も含まれている。
そう言うあんたはこの2線は鉄道なのにオタと書くのか？

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>>39348
>臨海地下鉄と現TWRの連絡線設置は施工コストが膨れあがるため、この先数十年も実施されないとは思う。
コストの話を出したのはそっちだろ。
こっちは直通の追加費用は500億円程度かかって、車両基地代がかからないから4,200億円から4,700億円程度で、5,100億円の試算を超えず、むしろ安上がりになると言ってるが。
HS2と違って、臨海地下鉄はコロナ禍中のウクライナ戦争中の試算だからな。
自分でコストの話をし始めたんだから、ちゃんといくら膨れあがるか答えたら。

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コスト、ATO、線路容量、最小曲線半径、小池のおばちゃん、何一つ反論出来てないもんな。

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>>39353
周りのみんなはこう思ってるよ、お前が一番迷惑だ。
特に今年の始めの羽田事故では相手の思惑通りに動かされてスレチな話ばかりして。

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>>39355

何一つお前が、先に書いたことがない。
それでありながら金魚のフンの如く後ろからついてくる。
これは情報は自ら発信するものでも無い。
そう言うやつは管理組合でも自分が何もしないのに文句を言っているのと同じ。

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>>39356

相手の思惑通り？
Eランがないから事故の誘因になったと書いたのはお前か？
結局、見落としが重なった複合事故だろ。
これはラウンウェイに機体は1機だけしかいてはならない（戦闘機の発進やアクロバットチームのデモ飛行を除く。）
お前が先に情報を発信しないで後から文句を言ってくるのも迷惑だろ。

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>>39354

お前、線路容量とは何か知らなかっただろ。
こっちが説明した通りを先に出せないから、鉄道オンチかq

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>>39354

>>HS2と違って、臨海地下鉄はコロナ禍中のウクライナ戦争中の試算だからな。

それ屁理屈。
世界的に鉄道建設は目論見よりも膨れ上がるのが普通。
バカなことをやってるのは、CRHシリーズで自国の技術だと言っていた東側の国。
加州高速鉄道、そして日本の整備新幹線も失速し始めている。
これは各自治体のクレームが入ったからだろ。
そんなカネねぇ！　とか。京都での地下水の問題とか。

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>>39350

これを書いたのは誰や？

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>>39359
勘違いしないように先に

>直通半分、折り返し半分で新木場～国際展示場駅間を半分に減らすとして、

と書いといたのに。
あと無駄に新木場～国際展示場間を走らせるわけがないのに気付いてない事がわかってないよね。

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>>39360
そもそも計画からコストが上がる話ではなくて、計画によってコストがどう変わるかの話だが。
どんな工事でコストがどれくらいかかるか全くわかりません、ごめんなさいって言えばいいのに。

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>>39357
あんたのはの情報でもなんでもないので役に立った事がないよ。
単に鉄オタの臨海地下鉄とは関係ない知識をひけらかして、承認欲求を満たそうとするが誰も認めてはくれないな。
それに、単にこっちの直通の話を否定したくて難くせつけてるだけだろうね。
情報なら小池はどの場で何と言ったか説明してみろよ。
出来なくてごめんなさいだろ。

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やはり鉄道オンチ。
それか我田引鉄の政治家みたいなもの。
PC枕木すら知らない様な。

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>>39358 匿名さん

まあ、別の滑走路がもしあって、そこでボンバルディアが待機していたら何も起きなかっただろうけどね

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>>39362 さん

私ですよ。

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>>39368

辰巳なら有楽町があるのに何故なのか？

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>>39366
結局何も答えられず、PC枕木か笑
ダサいな。
と言う事で鉄オタも反論出来ず直通に納得した。

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>>39370

結局何も情報力もなく文句言うだけで。
連絡線、線路容量、何もかも出せずあまりにもレベル低い。
連絡線が施工される正式な発表はどこよ？

やってることがニコチンカス匿名ちゃんと同じ。

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>>39363

その前にJR東に何の相談も無しにやると言うのか？

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辰巳に住んでいると言う奴に臨海地下鉄必要なのか？
銀座一丁目に向かえるのに。

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辰巳って都営住宅？？

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>>39371
あんたから何か情報あったっけ？

東京臨海高速鉄道は「臨海地下鉄とりんかい線の線路をつなげるのかは現時点では決まっておらず、今後検討していくことになります」
だよ。

では、直通しないという正式な発表はされたっけ？

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>>39375

>>東京臨海高速鉄道は「臨海地下鉄とりんかい線の線路をつなげるのかは現時点では決まっておらず、今後検討していくことになります」
>>だよ。

この解釈をどう見るか？
最近は東側の共産圏の無謀な高速鉄道整備は別として、西側諸国は縮少・中止していく時代には。
北陸新幹線が敦賀止まりになることもネットの鉄道オタの間で囁かれている。
で、連絡線設置は悲願の様なものだろ。
JR東との調整もあるし積極的だと思うか？
TWRは71形導入で新たな投資もする。

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>>39376
>TWRは71形導入で新たな投資もする。
では、この投資はいくらでしょうか？
また、何年で支払い終わるでしょうか。

あと、直通せずに車両基地を作る方が膨大な投資になるけどね。

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>>39373 匿名さん

辰巳駅の他に枝川駅ができるが、
どちらも有楽町線なんだよね。。
別の地下鉄も欲しいよ。

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>>39379 匿名さん

今は東雲タワマン住民に見下されてるが、
再開発で立場逆転するのを夢見ている。

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活気ある錦糸町と早く繋がって欲しいな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/92470c4a9c7b6e2195c48b4c2f544655d194...

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臨海地下鉄の妄想記事があったよ。東京テレポートで接続？
https://article.yahoo.co.jp/detail/df107b4eabfb2417c633616886f44d41cba...

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>>39382 匿名さん

その記事で最後に空想と書かれている。
鉄オタの間でも実現性が低いと認識している。

ここのスレで連絡線が施工されると喚いているのは一人だけ？

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成田エクスプレスはどんどん縮小されてる。
こんな距離で特急料金払ってまで空港に行くやつなんかいないわけだ。
羽田アクセス線も有料特急にしたら誰も乗らなくてすぐ廃止になるから、速達列車は快速までだよ。

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>>39384

>>成田エクスプレスはどんどん縮小されてる。

それは何故ですか？

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