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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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37493
匿名さん
普通に疑問だけど。
豊洲だって運河ビューだよね。
運河臭するでしょ。
なんで港南だけが言われてるの?
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37494
匿名さん
>>37490 匿名さん
鉄道なんて知らないよ。
やっぱりカメラ首から下げてるの?
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37496
匿名さん
>>37494
撮り鉄をイメージした勘違い野郎だな。
人類の嗅覚には、メタンが臭いと感じる。
メタンの大気で占められた臭そうな衛星は何処?
第一、生物が発酵して細菌の匂いが臭いんだろ。
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37498
匿名さん
豊洲には魚臭い人がたくさんいるんでしょ?
何の臭いかわからないような悪臭が漂ってるんでしょ?
そういうとこを港南さんキャラは突っ込まないのはなぜ?
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37499
匿名さん
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37501
検討板ユーザーさん
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37502
匿名さん
みんな嗅覚が敏感なんですね
そんなに臭い感じたことない私は鈍感なのでしょうか?
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37503
匿名さん
港南の運河は古い公衆便所みたいな臭いがするんだよな。
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37510
匿名さん
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37511
匿名さん
もしTXが東京駅に延伸するにであれば今年中にはなんらかの意思表示があると思う。その上で、臨海地下鉄と一緒に国の審議会に諮るんだろうね。
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37512
匿名さん
>>37511
国の審議会はもう必要ないよ。
他の路線も特にしてないし。
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37513
匿名さん
>>37501 検討板ユーザーさん
>>その話臨海地下鉄に関係がありますか?
で、あればどうしてこのスレは荒れるのか?
原因は何か?
駅ができるって事で不動産に期待するのはそもそも間違い。
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37514
通りがかりさん
>>37513
糖質管理人さん、言ってることがまったく矛盾してますよ。
と言っても通じないのよね。
そもそも言うこと自体無駄か、、、
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37515
匿名さん
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37516
匿名さん
まるでリゾートと錯覚させるような美しい港南の運河とは大違いですね。
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37518
匿名さん
審議会の目的は大臣に答申(提案)することであって、許可を出す権限は審議会じゃなくて大臣にあるよ。
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37519
名無しさん
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37520
匿名さん
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37521
匿名さん
>>37518 匿名さん
その通りなんだけど、国交大臣だけでは可否の判断ができないので、形式的に外部の有識者で構成される交通政策審議会に諮問して、早期整備すべきとの答申を得た上で許可してるんだよね。国の一般的な手続き。
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37522
匿名さん
港南や有明の海は石垣島育ちの俺にはドブにしか見えない。
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37523
eマンションさん
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37524
匿名さん
有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない?
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37525
匿名さん
TXと直結して守谷総合基地
りんかい線と直結して東臨運輸区
便利で、開業が早くて、整備費が安いのはそれぞれどっちだろうか
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37526
匿名さん
>>37521
羽田アクセスは早期整備すべきとの答申を受けてないのに事業許可されたよ。
事業計画の検討の深度化を図るべきとは答申受けたけど。
事業許可なので補助の有無などは関係ないし。
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37527
匿名さん
>>37525
便利なのはTXだろうね。
輸送人員が大幅に上がるので便利と思う人が多いという証拠。
費用はりんかい線だろうね。
開業は変わらないと思うよ。
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37528
匿名さん
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37529
匿名さん
事業許可とはその路線が安全に継続して運営される計画であるかをチェックするのが目的だよ。
途中で変更になる場合は変更許可を取らないといけない。
職員が該当項目を満たしてるかチェックして、問題なければ大臣はサインするだけ。
全く答申とは関係ないよ。
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37530
マンション検討中さん
大分先の話になるだろうけど、臨海地下鉄や羽田臨海線、TX接続全て完成したら流石に有明は化けるな
臨海部のハブみたいになる
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37531
匿名さん
>>37530
>>羽田臨海線
何だ、そりゃ?
羽田新線はJR東の個人的な構想で大汐線を再活用して、大井埠頭から新トンネルを掘削し空港島へ繋げようとした計画。
当初、費用を全額自社で出すと言っていた。
それも変質してしまった。
その背景に買収した東京モノレールの輸送力不足を認識したからだろう。
だから浜松町駅の改修工事も単線ホームで終わってしまっている。
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37532
匿名さん
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37533
口コミ知りたいさん
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37534
匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。
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37535
匿名さん
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37536
匿名さん
>>37535
TX-3000の一両の車両長は?
それがR何メートルの急カーブを曲がれるか?
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37537
匿名さん
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37538
匿名さん
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37539
匿名さん
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37540
匿名さん
wikiに書いてるよ。
最小曲線半径は200m。
というより、もう絡んでこないと言ったのは忘れたの。
言ってる事間違ってるし、絡んでこないと言ったのも忘れるし本当にダメな奴だなあ。
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37541
匿名さん
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37542
匿名さん
>>37540
資料じゃなくて、新御徒町と秋葉原の間見たら。
というより、絡まないという話どうなった?
それならまずは質問に回答が先だろ。
上下分離の理由とりんかい線と臨海地下鉄の直通な年間費用だよな。
回答出来ないなら、もう一つのスレに行けよ。
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37543
匿名さん
>>37540
あんたな、最初の質問で20m級の幅広車輌と書いたのを良く見ていなかったようだ。
TX-3000の交直機器がある事で重量が嵩み、軌道に横圧が掛かる。
この辺を考慮していたか?
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37544
匿名さん
>>37542 匿名さん
そう言って鉄道の知識が疎いことか逃げる。
ここで、軌道が?がると騒いでいろ。
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37545
匿名さん
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37546
匿名さん
もう一つが出てないな
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37547
匿名さん
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37548
匿名さん
>>37547
>>あと、R400は新幹線な。
ほぉ、新幹線本線の最小曲線半径R400!
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37549
匿名さん
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37550
匿名さん
>>37548
その前にTXは?
それを答えて、上下分離の理由とりんかい線と臨海地下鉄の直通な年間費用を答えてからだな。
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37551
匿名さん
良くわからないがまず、TXの最小曲線半径は200mで良いと言う事か答えてよ。
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37552
匿名さん
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37553
匿名さん
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37554
匿名さん
新幹線本線の最小曲線半径は東海道新幹線は2500m。
これは世界銀行から融資を受ける際に条件が付けられていた。
だから、最高営業運転速度は260km/hでなく210km/hになった。
それ以降の山陽新幹線は4000m。これで260km/h速度対応となった(車体傾斜車輌と車重を軽減した500系を除く。)
TX本線の最小曲線半径は基本400m。
202mは土地が無いと言う事で特例の曲線。
それだけ施工コストが膨れあがる。
それに加えて首都高の下、軟弱地盤、シールドトンネル解体、
どこのバカかがそんな高い施工費を縦に首を振るだろうか。
あったとしても西山手ルートの二層式シールドトンネル解体工事のあとの何年もあと。
2050年以降になるんだろう。
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37555
匿名さん
>>37554
普通鉄道は最小曲線半径は100m以上って書いてるよ。
普通に知ってるけど、最小曲線半径200mのJRはいっぱいあるよ。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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37556
匿名さん
>>37554
で、絡んでこないんじゃなかったの?
喜んでたのに。
別のスレに行けよ。
ちなみに西山手ルートはまだ予算すらないのでたぶん2050年以降になるよ。
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37557
匿名さん
>>37526 匿名さん
元々審議会は造るのに及び腰な事業者に造らせるのが裏の?目的だからね。羽田アクセス線はJRが造りたがっているから状況が異なるかと。
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37558
匿名さん
>>37530 マンション検討中さん
むしろ逆だよ。東京都が有明をハブにしたがっているから、てんこ盛りの方向に向かう。
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37559
匿名さん
>>37557
で、西山手ルートは1,000億円以上かかるのに誰が金出すの。
で、それで採算取れる気がしないが。
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37560
匿名さん
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37561
匿名さん
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37562
匿名さん
西山手ルートって、品川で京急に乗り換えて羽田で良くない?
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37563
匿名さん
西山手ルートに1,000億円って、特急しか走らないよね。
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37564
匿名さん
過大な横圧による軌道破壊も知らなさそう。
GCTは在来線区間で車両重量が重すぎるためこの問題に悩まされた。
なんで、こっちがいちいち説明しなければならないんだよ。
本則の曲線速度を上げるために車体傾斜車輌があるが(N700も空気バネによる車体傾斜)その横圧による軌道破壊には悩まされるそう。
こんなのは一般の鉄道ファンなら殆ど知っている。
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37565
匿名さん
普通鉄道は最小曲線半径は100m以上って書いてるよ。
普通に知ってるけど、最小曲線半径200mのJRはいっぱいあるよ。
って書いてるが、まず答えろよ。
答えられないなら、もう絡んで欲しくない。
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37566
匿名さん
>>37556 匿名さん
西山手ルートって埼京線区間に羽田空港行きの電車が割り込む余裕があるんだろうか。湘南新宿ラインですら増発できていないのに。
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37567
匿名さん
はあ、ここのスレは
西山手ルート vs TWR・臨海地下鉄ルート
の論争になりそうだ。
そういうのは強引な政治家を呼んで貰え。
故角栄みたいな。。
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37568
匿名さん
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37569
匿名さん
>>37566 匿名さん
それ言ってしまったら、臨海地下鉄が割り込む余裕があるのか? で終わる。
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37570
匿名さん
普通鉄道は最小曲線半径は100m以上って書いてるよ。
普通に知ってるけど、最小曲線半径200mのJRはいっぱいあるよ。
って書いてるが、まず答えろよ。
答えられないなら、もう絡んで欲しくない。
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37571
匿名さん
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37572
匿名さん
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37573
匿名さん
>>37571
ということは、TXで200Rのところは事故が起きると言うと言ってるのか?
それなら、そうと言わないと!
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37574
匿名さん
交流対応の2000系や3000系は確かに重いけど103系に比べたら軽い。
1000系 3M3T 186.4t
2000系 3M3T 206.3t
3000系 4M2T 207t
103系 4M2T 約220t
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37575
匿名さん
それも含めて
JRで200R以内の所はすべて警戒しないといけないので、ちゃんと発表しないといけないな。
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37576
匿名さん
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37577
匿名さん
>>37574 匿名さん
それ、鋼製車体とアルミダブルスキン車体の違いから来るものですね。
ただ、台車が、、コイルバネと空気バネの違い。
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37578
匿名さん
>>37572
で、TXが200Rの話は誤らないの?
特例ってどこに書いてあるの?
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37579
匿名さん
あと重さの議論でわざわざ「幅広」って書いている人いるけど関係なくない? 幅広の部分が重いのではないから。
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37581
匿名さん
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37582
匿名さん
>>37577 匿名さん
最近の車両は多くが(ほとんど?)ボルスタレスですね。その他機器もきっと軽くなっているのでしょう。
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37583
匿名さん
>>37579 匿名さん
それは隧道の車両限界に当てはまるから。
重さとは関係ない。
103系・208系に準じた現TWRの70系はストレート車輌。
今度のTWRに導入される車輌は埼京の233ベースで相鉄から派生した車輌になるとも。
ここで相鉄も浮上してくる。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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37584
匿名さん
ところで、西山手ルートは1,000億円どうやって捻出するの。
あと、普通鉄道の最小曲線半径100mで良い?
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37585
匿名さん
>>37582 匿名さん
日比谷線の事故はボルスタレスが関連しているとあった。
その後、メトロはボルスタレスを止めたような。
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37586
匿名さん
京浜・京急はJ-TREC製だけど、ボルスタレスは却下ですね。
だが、現TWRはボルスタレスだけども。
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37587
匿名さん
>>37586
普通鉄道は最小曲線半径は100m以上って書いてるよ。
普通に知ってるけど、最小曲線半径200mのJRはいっぱいあるよ。
って書いてるが、まず答えろよ。
答えられないなら、もう絡んで欲しくない。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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37588
匿名さん
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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37589
匿名さん
西山手ルートってJR東日本の計画だからJRが出すんじゃないの? 工事はTWRが担うにしても。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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37590
匿名さん
>>37588
普通鉄道は最小曲線半径は100m以上って書いてるよ。
普通に知ってるけど、最小曲線半径200mのJRはいっぱいあるよ。
って書いてるが、まず答えろよ。
答えられないなら、もう絡んで欲しくない。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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37591
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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37592
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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