臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>36116 評判気になるさん
管理人が荒らしてるってガチ？
削除されないから不思議に思っていた
結構やばい問題だと思うんだが

>>36119 匿名さん

山手線や京浜東北線やリニア中央新幹線は？
臨海地下鉄みたいなどうでもいい路線だから、
中核となる品川に接続されないのでしょう。

接続されないんじゃなくて、そもそもこの路線自体が夢想でしかない。
実現しないものを真剣に検討するのは無意味だ。

豊洲には便利な地下鉄があるけど、港南は天王洲アイルという不便なモノレールしかない。

港南天王洲はオイニーがきついんだよな。

流石の廃線スレ。

>>36130 匿名さん

あれれ？
誰か2030年代前半には開通って書き込みしてなかった？
やはり目処は2040年頃が正しい情報だよね。

>>36131
今のところは都や江東区の発表だと
2040年までにが正しいね。

今年中に築地のドーム移転と共に臨海地下鉄が発表されるらしいので、
発表から計画→実行で2040年運行開始って感じなのかね？

>>36133
築地の再開発施設の完成がたしか2030年代前半だから、臨海地下鉄は来年か再来年着工して、2037年か2038年開業ってとこだろうね。

>>36134 匿名さん

それぐらいに開業したら御の字ですね！

2040年までに開通だったから前倒しの可能性も高いよね。

>>36134 匿名さん

事業主もルート詳細の目処もたってないのに来年着工できるわけないだろ。その目処がたってもまだまだやることおるんだよ。

>>36138
事業主なんて東京高速臨海鉄道か新規第三セクターかのどっちかしかないよ。
ルート詳細は2022年の発表見たらほぼ決まっていて、昨年から設計フェースでしょう。

たしか、事業主候補の事業者が今の状況では先が見えないと言っていたと記載がどこかにあったはずだけど、東京高速臨海鉄道は上半期で15億円の純利出したので、これで先が見えたね。

築地跡地の三井にあまりに便宜計り過ぎになるから都主体の３セクは問題あるんじゃないかな。
イベント開催時は客がドカンと増えるが、通常は通勤と千客万来客でチョロチョロだしね。
事業者が名乗り出ないのなら、都と三井と中央区で、LRT案の復活とか。
https://www.nikkei.com/article/DGKDASFB2800X_R00C11A2MM8000/
まずは、答申で。

>>36141
都主体以外の3セクなんてほとんどないよ。
何が問題なのか（なんの法律や条例にひっかかるのか）わからないが、単に否定したいだけだよね。
答申？
もう終わってるよ。

あとは開通時期だけの問題。どの程度前倒しされるのか。

>>36141
ちなみに通勤が多いんだよ。
晴海だけでも、豊洲とかわらないから。

>>36142 匿名さん
＞都主体以外の3セクなんてほとんどないよ。
だから、都主体の公共性の高さから、３セク無理って書いたんだが。
それと答申って退避用効果の比較とか、材料あつめでよくやってるよ
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyutoushin00.html

対費用効果

>>36144 匿名さん
＞ちなみに通勤が多いんだよ。
それにしては、BRT鳴かず飛ばずだし、LRT一度凍結してるよね
https://tokyo-brt.co.jp/sites/default/files/users/user14/%E2%98%85%E6%...

>>36145
その答申で3セク前提と書かれているので、3セクでないなんてないよ。
そもそも築地再開発の事業者は都でもないし、築地の再開発は単なる一つでしかないし。
あと答申は出てるから必要ないと書いたまでだよ。

>>36139
妄想が過ぎないか笑
環境アセスと住民説明は必須ですよ。
その他にもいろいろなプロセスが絡んでくるし。
それ以前に、何も決まってないし笑

>>36149
まあ、3セクじゃない方が妄想だけど。
環境アセスは今年の予算内とか考えたら、それらで2年あれば出来ると思うよ。
早くて来年末、再来年は別に難しくないスケジュールだけど。

ちなみに環境アセスって必須でない事は知ってた？
鉄道だと10km以上なんだよね。

>>36147 匿名さん

2022年の年末の資料を出して、タイムスリップして生きてますか？笑

36134は幼稚園しか行ったことないおバカさんみたいだな。
運行する事業者もいないのに来年着工できるわけないだろ。
社会で働いたことないか、バイトしかしたことない底辺労働者とか？

臨海地下鉄の通らない港南や夢の島は先行きが厳しそう。

>>36155 匿名さん

どんだけバカなの？　　

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

天王洲アイルしかない港南より、東京メトロの地下鉄がある豊洲の方が価値が高い。

東京臨海高速鉄道は10年後くらいにはキャシュフローが100億円あるのもわからない幼稚園しか出ていない豊洲より、有明の方が価値が高い。

>>36157 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　

>>36157 匿名さん　　　　　

>>36157 匿名さん　　　　　　　　　

>>36157 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>36157 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ね、臨海地下鉄で言い返せなくなったら港南ネタがすぐに出たから、やっぱり港南ネタは豊洲民でしょ。
笑えるよね！

やっぱり港南の自作自演は豊洲民だね＼(^o^)／

東京メトロの地下鉄しかない豊洲より、山手線、京浜東北線、東海道線、常磐線、総武線、京浜急行、東海道新幹線、東京モノレール、リニア中央新幹線（建設中）、地下鉄南北線（建設中）がある港南の方が非常に価値が高い。

ね、臨海地下鉄で言い返せなくなったら港南ネタがすぐに出たから、やっぱり港南ネタは豊洲民でしょ。
笑えるよね！

>>36167
もっと豊洲の悪いとこ言ってよ！！

>>36153
ちなみに東京臨海高速鉄道は10年後くらいにはキャシュフローが100億円あるので、これが臨海地下鉄の事業主体になる理由かな。
この上半期まで純利15億に赤字から転換したから先行きがわからなかったけど。
幼稚園しか行ったことないからわからないかな

>>36156 匿名さん
管理人さんですか？

>>36170 匿名さん

東京臨海高速鉄道が臨海地下鉄の事業やるって決まったんですか？

前回の答申の時にはなかったよね。築地ドーム案なんて。影響は大だよ。

少子高齢化対策に税金を回さないと東京も終わるな。
ふるさと納税のせいで、地方に税収がダダ漏れもしちゃってるし。

>>36174
東京都の税収は個人も含めて絶好調だよ。
まあ、東京都は個人比率が低いけど。
あと、東京都の鉄道予算の財源は税収じゃないから、言ってる事は関係ないよ。
妄想で言ってる事がバレちゃったね笑

>>36175 匿名さん
まるでわかってないな。
株価がここまで戻っているのに、税収が伸びていない。
準備金は積立金であって、また、メトロ配当も充当しているが株は売却が決定している。

>>36177
グラフみなよ。
過去最高を更新し続けてるよ。

あと、東京メトロの株はいくらになると思ってるの？

わかってない人に、まるでわかってないなと言われたよ。。

>>36168 匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>36181
管理人さんこんにちは。

>>36167
もっと豊洲の悪いとこ言ってよ！！

>>36181 評判気になるさん　

>>36184
もっと豊洲の悪いとこ言ってよ！！

豊洲や有明はこの15年で大きく変わったけど港南の再開発は停滞してると思うぞ。具体的に何か変わってる？港南だけがいまだに臭いし騒音も酷いよね。

>>36180 匿名さん
＞わかってない人に、まるでわかってないなと言われたよ。。
お前、本当にわかってないんだな。
お前自身が貼ったグラフの個人都民税の推移をみても伸びてないだろ？阿保か？
鉄道建設費用のうなぎ上りのインフレ率の現状に全く税収が追い付いていない。
あと、ふるさと納税による都の税収減少について、以下を読んでみな。
https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/furusato/index.html

>>36186 匿名さん

>>36186 匿名さん　　　　

>>36186 匿名さん

臭いし騒音も酷いから資産価値もクソも無い僻地が有明

>>36186 匿名さん

臭いし騒音も酷いから資産価値もクソも無い僻地が有明　　　　　　　　　　

>>36186 匿名さん

臭いし騒音も酷いから資産価値もクソも無い僻地が有明　　　

>>36186 匿名さん

有明のボケは僻地過ぎて客が来なくて閉店ラッシュの有明ガーデンの心配してろカス

港南の人の自作自演癖は異常だよ。白金ザスカイや三田ガーデンヒルズのスレも自作自演で荒らしていたよね。

有明ガーデンは子供向けの店や飲食は繁盛してるし、もう外部客切り捨てて周辺住民特化にした方が良さそう

港南に住むとコンプレックスの塊になっちゃうんだなぁ

>>36187
本当にわかってないな。
拡大したグラフ貼っとくけど、徐々に伸びていて平成27年に比べると1,715億円増え、ふるさと納税で減っているのは675億円だから、減ってる3倍近く増えてるよ。
平成27年：8,819億円
令和5年：10,534億円
比率も6%でどこがだだ漏れなんだい？
まあ、東京都が特別で幸せな事なんだろうけど、これこそ東京都の世の中の流れにそったパフォーマンス。

ただ、同じ事言うがそもそもの話、東京都は鉄道新線の財源は税収ではないよ。
東京メトロの株はいくらくらいになるかわかった？

相変わらず、ここは廃線スレ。。

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

有明ガーデンは、仮に今時点で臨海地下鉄があったとしても閉店ラッシュになってると思う。
それだけ有明ガーデンに魅力が無いし、
そもそも街全体に活気が足りない。
テレ朝が来ても有明ガーデンまで波及しないような気がする。

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

>>36203
管理人さん、おはようございます。

>>36203 匿名さん

豊洲のほうが良くない？
ららぽーとと春海橋公園、豊洲公園、ぐるり公園が隣接していて、有楽町線もすぐ近く、周辺も充実しているよ。
豊住線も10年前後で開通だし、いつ出来るか分からない臨海地下鉄より確実だよ。

港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

>>36207 評判気になるさん

街の良し悪しの比較がバキュームカーって（笑）

>>36198 匿名さん
まるで先が読めてないな。

　　所得税収　　寄付による減
R3　1,022　　　　-450
R4　1,040(+18)　-573(-123)
R5　1,053(+13)　-675(-103)
単位億円　()内は前年比増減

この先、どうなるか考えてみたのか？
少子化とも書いたが。

↑税収１ケタ足して

>>36208 名無しさん
港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

>>36211
書いてあるように税収が1桁違うね。
減ってる以上に増えてるよ。
もう、それは関係ないからいいよ。

で、東京メトロの株はいくらになるかわかった？
それが本題じやない。
都税の話はそれからだね。

>>36203 匿名さん

>>36203 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>36203 匿名さん　　

>>36203 匿名さん

>>36201 匿名さん