臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>358
ちなみに晴海通り派のどらったらも、
もろガーデンシティの下を通す妄想をしている。
ttp://ameblo.jp/dorattara/theme-10094070516.html

環２じゃなくて晴海通りなのは、
築地大橋（勝鬨橋に並走する環２の新しい橋）の杭が問題で地下が無理だから
とか言いながらタワマンの杭の下を通してしまうあたり、
自宅近くに駅ができる事を熱望するただの晴海住民にすぎない。

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環2を通るルートが想像つかないんだけど
どんなルートなの？

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なになに、またルートの話し？
東京駅から築地市場までのルートはともかく、そこから国際展示場までは環２よりに計画するでしょ？本当に具現化プランならね。
ネガとかじゃなく、普通に考えれば、トリトンより豊洲よりの住民の為の足でないことくらいわかるでしょ。
誰かも言ってたけど、今の住民ではなくオリンピック後を見据えた構想であること。
ましてや、豊住線と同じ次元で比較しても全く意味なしでしょ？

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>>362
銀座のど真ん中を通るルートが想像できて、他のルートは想像できないの？
頭いいのか悪いのか分からんな。

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>>363
普通に考えれば環２寄り。
だけど見ての通り原住民がうるさいのなんのって。
晴海をよくする会とやらも地下鉄要望パンフレットなんか作って、
トリトン近くに駅をと、アピールがすごい。

未来のための鉄道なのに、
もともと不便だと分かって移り住んだ原住民の意見に耳傾けても意味ないし。
住商もいなくなるし、勝どき駅も拡張されるんだからそれでいいじゃん。

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>>362
素人が引くルートになんの意味があるのか分からん。

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環2はBRTで満足してれば良いじゃん

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これはまぁあれだね。晴海派と環２派に分れて、ネット上でサバゲーしてるようなもんだね。

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>>365
今いる人たちと自治体が主体的に検討してきた路線なんだから当然じゃないだろうか。
もちろん事業化には採算と工事含めた実現性の兼ね合いだから、環２がメリット勝ればそうなるでしょ。
ただし、面でとらえれば晴海通りを通したからって選手村方面も拾えないわけではないから、未来に向くなら環２だって理屈も荒いかなと。
それは晴海通りもしかりだけどね。

結局、工期とコストがリーズナブルな方が採用されて、極力両極をカバーする工夫をするんじゃないかね。

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住商ってグループ引き連れて丸ごと移転するですんかね？
親会社本社だけ？

本題とズレてすみません。

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下町下町と馬鹿にしているようだけど、
現実には下町民の大半は江東区湾岸なんて用がないし、行かないけどな。
下町エリアには、東西線〜総武線があるから、都心への交通需要はほとんど足りている。だから湾岸に行く必要がない。
駅近ユーザーか有楽町沿線の都心に通う用件がない限り、豊住線なんて使う必要がない。
せっかく京葉線と連絡するのも、年に何回もないディズニーに行く時くらいしかメリットがないと思われる。
江東区役所の目論見と異なり、実需があるとするならば、臨海〜スカイツリーの移動をする観光客か、郊外民が湾岸に出かける用途が中心になるだろう。

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ついに江東区下町住民現る。

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>>371
だったら下町の人達で豊住線に金出すなと署名運動してくださいな。
江東区長は下町住民の言う事しか聞かんから。

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>>369
晴海住民と自治体が主体的に検討してきた路線なの？

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下町住民も要らない。湾岸民も要らない。メトロもやりたくない。
そんな路線やめようよ。

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豊洲市場、勝どき東、豊海開発、築地市場跡地を考えれば環２だよね。
工期やコストも環２の方がメリットあるでしょ。
みゆき通りなんて通したらどんだけのコストが掛かることか。

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>>371
352の図が交政審20回の時と微妙に変わって中間駅が潮見と枝川とどっちとも取れるような感じになってる。ハゲゾエマジックで両駅の中間くらいに駅作るつもりじゃないだろうか。それ以外に図を変えた理由が思いつかない。

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メトロがやらないって言ってるには理由があるわけで、
ど素人の区長が「大丈夫、大丈夫～！」ってなんだかね。
こうやって地方空港や客不在の施設を作っていったんだよな。

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江東区長は下町のじいさんばあさんの意見だけ聞いてれば安泰だからね。

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>>376
別に拾えるんじゃない？
勝どきに駅できなかったら豊海は厳しいけど。

で、工期もコストも環２のほうがメリットあるのは何故ですか？
本当にそうなら環２でしょうね。

でも、これまでの検討状況が晴海通りに寄ってるのは何故ですかね？

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