臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>35263 匿名さん

それは俺だよ。
リニアとか港南は俺は興味ねーよ。

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おそらく東京駅の工事が一番大変だから、それがどれくらいかかるかだな。

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東京～銀座間って臨海地下鉄で一番の難工事では。スピード優先で先行開業したいたなら有楽町駅に乗り換えできる銀座止まりがいいと思う。

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臨海地下鉄は多くの都民が利用するだろうけど、リニア使うのは名古屋民だけでしょう。都民は名古屋に行く用事無いからね。

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>>35268
銀座駅付近は丸ノ内線のそばをすり抜けるので、簡単ではないだろうけど工程は難しくないように思う。
東京駅は、首都高速八重洲線を一度壊して作ると思うので時間がかかる気がする。

銀座止まりだと車両基地問題が出るので。

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>>35268 匿名さん

いえ、工事業者の安全が最優先です。

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難工事ということは莫大な工費がかかる。
そんなことまでして建設する意味はまったくないから計画は中止だな。

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つくばエクスプレスって、
茨城方面への延伸に関するニュースはたまに見るけど、
八重洲方面の延伸の話は全く出てこないね。
やる気あんの？

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>>35275 マンション検討中さん
TXはやる気ゼロ

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>>35269 匿名さん

リニア使うのは名古屋民だけのはずがないだろ

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>>35269 匿名さん

臨海地下鉄は開通しても99.9％の都民には関係ない。
意識してるのは臨海地下鉄無いと陸の孤島の有明民だけ。

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>>35274 匿名さん

中央区や湾岸エリアには既にたくさんの路線が走ってるのに、
あえてメトロや都営地下鉄ではない新たな鉄道会社を走らせるなんて無駄の極み。
まだつくばエクスプレスに有明までやらせたほうがマシだろ。やる気があるなら、だけど。

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>>35278 匿名さん

まあ、定期利用はほぼいないだろうね。
でもスポット的にお台場や有明のイベントに行きたい都民や千葉、茨城県民は少しいるだろうね。

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>>35274
費用がかからないようなやり方をするので時間がかかるというわけさ。
あと、TXと折半なのでまあ結果普通の値段だろうね。
あと、TXの茨城延伸はB/Cが1未満で延伸費用は今の契約では延伸する自治体が費用を払う事になってるので普通に無理かな。

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>>35280
そんなに自作自演でやり取りしなくても大丈夫だよ。
説得力がそもそもないので、みてて哀れなだけだから笑

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まあ、定期利用がほぼない路線って見た事がないけどね。
ちなみに豊洲と晴海だけで人口はあまり、変わらなくなるよ。
路線全体では豊洲の倍はあるかな。

有楽町は臨海地下鉄出来たら減るから良かったね。

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有明や晴海住民は、
電車が無くて不便だねっていうとテレワークだから大丈夫だと言う。
臨海地下鉄出来ても乗るやついるの？っていうと、
都民のほとんどが乗ると言う。
面白い人達だよね！

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>>35286
きみ、大丈夫？

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そんなやり取り見たことないし、個人的な友達との会話？
だめだよ、公の場で独り言言ってちゃ。

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港南は犬の糞がたくさん落ちてるし、人糞もながれますから。
港南は東京の恥部汚物ですよ。
港南だけ独立して北朝鮮に編入されてほしい。

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晴海や有明の奴らは優秀で富裕層の俺様はタクシーで通勤するから全然不便じゃない、って言ってたよな。
じゃあ、臨海地下鉄なんか要らないじゃん。

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東京ドームが築地に移転したら都民は乗るんじゃないの
野球だけじゃなくライブイベントもあるし
普通に直結駅作って欲しい

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>>35278 匿名さん

野球、ライブ、様々な展示会や株主総会、コミケといったように関連する人はそれなりにいそうですけどね。
ライブだって若者向けだけでなく、お客さんの年齢層高めの時もありますし、とある宗教団体のイベントなのかお年寄りがアリーナ目指して行列している時もあります。

もうすぐ開業の市場前施設も江戸前情緒溢れるテイストで、新豊洲の外国人観光客がそのまま流れでくるでしょう。

これからハルフラ購入した多くの国家公務員が越してきますが、虎ノ門行きのBRTが観光客向けで一杯になると彼らが不便するので団体さんには地下鉄で移動してほしいのです。

しかしこれのどれにも当てはまらないとは、貴方は何か事情があって自宅から出られないのでしょうか？？

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>>35293 マンション掲示板さん

もう巨人は昔のような人気は無いですよ。
そもそも野球自体が落ち目。
しかし、臨海地下鉄は凄いね。
6キロ程度の短い路線なのに、
東京のイベント会場がたくさんある。
まるでイベントのために作られる電車だね。
これで通勤する住民が可哀想。。

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>>35296 匿名さん

だーかーらー、臨海地下鉄がリニアより重要なのは不便な僻地
有明に住んじゃった人だけだって。

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>>35296 匿名さん

リニアは都心のインフラではなく国家戦略、日本のインフラです

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>>35300
リニアよりも豊住線の方が重要。
新しく江東区に縦の路線をいれる事で、江東区は活発化するよ！

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なんか晴海や有明住民が得するのがどうしても許せない人がいるな
私怨か知らんが臨海地下鉄反対の前に自分の器の小ささを改めてろよ笑
ダサすぎて見てられない笑

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>>35298 マンション検討中さん
そんな事言ってるのサッカーファンぐらいでしょう
エスコンフィールドの人気っぷりを見ていればわかること

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>>35296 匿名さん

リニアは日本の大動脈になる路線。
臨海地下鉄は東京東部のイベント用路線。
たまに浅草や筑波山へ行くための行楽列車。

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>>35304 匿名さん

エスコンフィールドって北海道の？
あそこも大盛況なの？きつねダンス流行ってたしね。

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>>35305
リニアなんかより豊住線の方が重要だって！
今や新幹線で新大阪まで2時間半だよ。
1時間ちょっと早くなったからって変わらないよ。
豊住線は東京の江東区を支える重要な鉄道。

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臨海地下鉄のインフラの重要性と比べたら、名古屋民と東京の端っこを繋ぐだけのリニアとか無価値に等しいでしょう。

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豊住線のインフラの重要性と比べたら、もう名古屋と東京間の需要が増えることがないリニアとか無価値に等しいでしょう。

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おそらくだけど、この件も含めて東京駅は作られると思う。

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>>35308 匿名さん

＞臨海地下鉄のインフラの重要性と比べたら、名古屋民と東京の端っこを繋ぐだけのリニアとか無価値に等しいでしょう。

※ただし、江東区民に限る

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品川と言えば臨海地下鉄よりサッサと先に決まった品川地下鉄は品川駅付近の工区が公告となり着工する模様、リニア中央新幹線の始発駅が品川に決まったことに合わせて地下鉄南北線の品川延伸も決まった。リニア（＋地下鉄南北線品川延伸）と臨海地下鉄、どっちが重要か明白。

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豊住線なんてそんな赤字路線価値があるわけないだろ。
地方もいいところの無価値の路線。
リニアは国家的プロジェクトとして日本のインフラです。

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