臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

臨海地下鉄おじさんってどこに行ったんだろう。。

守谷の車両基地も準備進んでるよね。

>>35119 匿名さん

ほとんど無いと思うよ。

>>35123
理由は？

築地場外って20年後も残ってるのかね？

TXは過去最高益くらいに順調だね。

臨海地下鉄って、主な乗客はイベント客になるのか？
築地のドーム、豊洲の市場、有明のビックサイト、アリーナ。
あとはオタク？

>>35127
基本イベントなんてあまり関係ないよ。
昼間人口と夜間人口ね。
だけど、その上にインバウンドを乗せてるので国も応援してるっていう形。

>>35126 匿名さん
経常利益はコロナ前の7割程度だよ。
当分コロナ前には戻らないと思う。

あ、イベントに関係するのは都だね。
築地は土地貸すし、有明は都の運営だし。

>>35129
通期だとコロナ前を抜くよ。
というより2018年のコロナ前を抜いてるよ笑
ちょっとした記事しか見てないからわからないけど。

港南の嫌悪施設エリアにも臨海地下鉄が延伸すると良いですね。

ちなみに経常利益も営業利益もあまり変わらないよ。

>>35132
あれ、名前をコロコロ変えるのはやめたの？

>>35119 匿名さん

どこかで発表されたのかい？

>>35133 匿名さん
2019年の7割程度だから、まだコロナ前には届いてないよね。

とりあえず築地市場から豊洲市場まで敷いとけ。そしたら大江戸線の支線で十分ってことが分かるから。
これで小池さんが言ってた「築地は守る、豊洲は生かす」が実現するだろ？

新幹線も停車する品川駅のある街に対して
「臨海地下鉄が延伸すると良いですね」って
究極にバカにされるヤツ
連呼って真正のアホなんだな　

築地場外の混雑を見ると、観光に豊洲市場にいくやつなんかいるわけないことがわかる。

千客万来施設は、これからオープンだよ？

>>35139 匿名さん
https://www.timeout.jp/tokyo/ja/things-to-do/new-opening-2024

>>35136
TX経常利益
2018年度通期60.8億円
2019年度通期76.6億円
2023年度上期39.1億円

参考東京メトロ経常利益
2018年度通期877.1億円
2019年度通期891.9億円
2023年度上期196.9億円

TX1日あたり輸送人員
2018年度386千人
2019年度395千人
2023年度381千人

流山市で人口21%増。
そりゃTXの輸送人員も戻るな。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC20AJP0Q3A221C2000000/

2050年の推計人口だけどね。

千客万来は今から大失敗が噂されています。

千客万来はアクセス悪いからなぁ。
でもラビスタは流行ってるみたい。
あの辺は辺境の地だから、
観光地化なんかせず市場だけ実直にやってりゃいいんだよ。

東京都は、
臨海エリアの開発する前に、
こういう重要な施設を大切にしないと。
リチウムイオン電池の廃棄方法も確立してくれ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8addec7de046bedb24e4c8e78b63e2c9602d...

せっかく２０４０年ごろに臨海地下鉄ができても、
そこから人口減少に。。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c3c672df47ad387655f257df2ac9027db80...

>>35153 匿名さん

どうやって？埋め立てるの？

>>35155 匿名さん

一番開発投資されないのは交通インフラも整わない有明みたいなクソ地だな。
品川にはすでに何路線も乗り入れているのに、頼みの綱の地下鉄さえも品川に
先を越された情けないエリア

品川地下鉄の品川工区は早くも着工する。国道15号地下に品川駅を設置する関係で、国道15号上部を開発する、国土交通省の品川駅前再開発プロジェクトと絡んでくるので工事を急ぐようだ。

>>35155 匿名さん

2040年以降も継続して開発する余地があるの？
ちなみに開発って、ただのマンション建設？

臨海地下鉄は開通した頃にはすでに人口減少に入り、ガラガラの赤字路線になります。
だから、最初から作るな、と何度も言ってます。

画像転載の連投、著作権侵害でIP開示請求

>>35152
中央区、江東区は人口は増加じゃん。
良く読まないと笑
https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20231222-OYT1I50249/

むしろ千葉県の人口は減っていくので豊住線の赤字は拡大するね。

>>35159
間違った内容を元に主張してるけど、主張も間違ったで良いかな？

>>35163 匿名さん
ああ言えばこう言う笑

豊住線は当然ながら、
臨海地下鉄も江東区が発展するのための路線なんだよね。

豊住線と臨海地下鉄で一番発展するのは江東区です。
どうもありがとう。

>>35166
まずはちゃんと読まないと。
まあ、豊住線で発展する地域は新駅以外にないですけどね。

あ、築地も発展するんだったね。野球と食の街として。日本の観光地の一つとして。

>>35171 匿名さん

湾岸エリアが発展すれば、
江東区は税収ウハウハ。
臨海地下鉄の恩恵だね。
どうもありがとう。

>>35173
そんな当たり前の事が豊洲民はわかってなくて臨海地下鉄は意味ないとか言ってるよね。
江東区は法人税比率が低いから貧乏なんだよ。

交通利便性がいまいちな有明と新豊洲に、
臨海地下鉄が通ってくれる。
きっと有明と新豊洲はもっと発展してくれると思う。
しかも、発表では2040年を目指すと言ってるのに、
関係者か知らないが、もっと早く開通すると教えてくれている。
もしかすると、豊住線と臨海地下鉄の同時開通も有り得るってことだよね？
こんな有り難いことはない。
どうもありがとう。

>>35174 匿名さん

マンション高く売ることしか考えてないからでしょ。
街の発展のためには交通インフラは必要ですよ。

>>35176
まだ良くわかってないようだね。
法人税比率が高まれば市民サービスやまちづくり予算が取れるんだよ。

あ、豊洲民へのコメントだったのかな。
失礼。

来年2月には千客万来オープン。そのあと2丁目の三菱の開発完成。2025年からは6丁目の東京ガスによる再開発。8号線延伸に続き臨海地下鉄。湾岸は豊洲一人勝ち状態が続くね。個人的には地下鉄延伸に合わせて豊洲4丁目がどう再開発されるか注目しています。

>>35179
豊洲6丁目は豊洲と切り離して考えた方が良いと思うよ。
それに豊洲6丁目は晴海と有明に比べたら開発は弱いからね。
あと、晴海の規模と豊洲の規模は同じくらいだし。

東京駅周辺に勤務の人は豊洲駅周辺でも有楽町じゃなく臨海地下鉄を使うね。
臨海地下鉄沿線の有楽町の駅勤務の人は銀座で有楽町に乗り換えられるからそのまま臨海地下鉄だね。

有楽町線の混雑率がずいぶん減るから良かったね。

>>35180 匿名さん

同じ豊洲なのに切り離す必要あるの？
晴海も東と西で切り離して考えたほうがいいのかな？

>>35179 匿名さん

昭和大学病院の隣の空き地も個人的には期待している。
四丁目奥のURも将来的には変わるだろうね。

臨海地下鉄で一番恩恵を受けるのは有明だよね！

臨海地下鉄が早く開通するなんて言ってるのが関係者なわけないだろ。バカなのかな。
自分の買った有明のマンションの価格を吊り上げたくて仕方ない卑しい住民だよ。

臨海地下鉄ができると東京駅まで近くなるから晴海や有明を買ったなんていう頭悪い人が実在するの？

と、埋め立て湾岸民がうみっぺりで泣きながら叫んでおりますｗ

決して日本にとっても東京にとってもそれほど重要ではないけど、
沿線住民やイベント好きには便利な路線だと思うよ。
地下鉄と臨海エリアの開発によって一番恩恵があるのは有明住民かな？
どうもありがとう。

>>と、埋め立て湾岸民がうみっぺりで泣きながら叫んでおりますｗ

と、マンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんが遠吠えしています・

>>35183 eマンションさん

病院の隣の空き地も期待ですね。
でも、人があんまり集まらないエリアな気がして、
何を作れば良いのかね。
4丁目奥のURを一番期待してます。地下鉄延伸に絡めて、上手く開発して欲しい。
あと、3丁目のビバを建て替えて綺麗にして欲しい。

>>35187 匿名さん

読売が朝日本社前にどーんとドームを建てたいだろうから、
早期実現に向けて働きかけはするかもね。

>>35186 匿名さん

ほとんどいないと思うよ。
普通に考えて10～20年はかかる訳で、それを期待して買って住むこと考える人はいないと思うよ。
金持ちが不動産投資でとりあえず買って10～20年賃貸にして地下鉄開通を待つ人はいるかもしれないけど。

>>35191 匿名さん

押上のミズマチみたいに、水辺を活かした雰囲気にすれば集められるんじゃないかと。
スタバも来れば更に良し。

年末は有明でコミケあるけど、
臨海地下鉄があったら便利なんだろうな～。
日本の漫画のために早期実現を！

コミケに限らず、国際展示場のキャパは素晴らしいので地下鉄でもっと有効活用して欲しい

>>35196 マンション検討中さん

もう十分有効活用されているんじゃない？

>>35197
ビジネスマンにとっては展示会が多く開かれているが、アクセスがかなり良くないよね。

>>35198 匿名さん

そう？
りんかい線とゆりかもめがあるのに、
アクセスが悪いってことは無いでしょ。
すぐ目の前は首都高湾岸線があるし、
環二も出来てBRTも走るのに。
決して悪くは無いと思うよ。

東京臨海高速鉄道の上期営業利益は20億円来たね。
臨海地下鉄の事業主体は、新規第三セクターでなければここが一番可能性が高い。
10年後くらいに機構への未払金がなくなるので、キャッシュフローが100億円あるから、新規第三セクターの資本金を出さなくても良くなる。

ここまで利益が戻れば十分やれるな。

>>35200 匿名さん

東京都がどうしてもやりたいなら、
都営地下鉄でやればいいのに。

>>35201
東京臨海高速鉄道も東京都が90%株持ってるので、東京都の管轄内。
あと、臨海地下鉄とシナジー効果も高い。
都営地下鉄は累積赤字がすごいことになってるから、とりあえず減らしたいと思うよ。

これはやばいね
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4d96e81552bfe34659e160509484f17f900...

>>35202 匿名さん

いやいや、都営じゃないと都心走る電車てしては使い勝手悪いでしょ。
りんかい線と繋がったってたいした意味は無い。

東京臨海高速鉄道の年間キャッシュフロー100億円は魅力できだよね。
建設費の支払いも早められるので金利も抑えられ、単体での累計黒字も早く出るし。
東京臨海高速鉄道が事業主体となったら直通されるだろうね。

東京都がどうしてもやりたい？
なにをわけわからないこと言ってるのかな？

年間のキャッシュフローが100億円あるなら、東京～晴海間の先行開業の赤字となる金利分は補填出来そう。
4年ほど繰り上げて先行開業はありだと思うね。
その方が早めに建設費の支払いも出来るし。

>>35206 匿名さん

臨海地下鉄推し君が東京都や国がやりたい、国家プロジェクトだと言ってるので。。

>>35206
江東区がやりたいみたいよ。

Q5：臨海地下鉄（東京～有明）の新設計画に賛成しますか？
◎（賛成）＝大久保氏、三戸氏、猪野氏、小暮氏
◇（どちらともいえない）＝酒井氏

>>35209 匿名さん

そりゃ江東区としては、お金出せずに東京都が勝手に作ってくれたら有り難いだろ。
区民の9割は利用しないけど、
臨海エリアが発展したら何もしないで税収アップだもんな。
こんな美味しい話はないよ。

だいたいだけど、東京から晴海間の先行開業だと100億円の売上で100億円の費用。
金利が20億円あり、それが赤字分だけど東京臨海地下鉄なら吸収出来ると思うよ。

全開通したら金利分も含めて黒字ラインを行くだろうね。

あ、TX直通だから東京～晴海間も余裕で黒字だわ。

>>35209
8号線を臨海地下鉄まで延長すれば完璧だね。

>>35215
なんだ、妄想が過ぎるな。

>>35212 匿名さん

晴海が終点って、まるで板橋区のあそこみたいじゃないか笑

湾岸の中核エリアの通る訳だから採算性は問題ないですよ。

>>35217
もうそれでいいよ。

35215みたいなバカなことを平然と言える図太い神経は俺にはないなあ。