臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

希望を見出だすとするならば、豊洲市場の受入れ条件に豊住線もあるらしいから（口約束？）例えば中央防波堤は半分大田区にくれてやるから豊住線は作れよと交渉するとか。

>>3415 匿名さん

混雑率ワーストは木場→門仲なので無意味ということはないと思うけど小田急みたいに複々線にしないと根本的な解決にはならないのは言う通り。メインの目的は新駅のほうでしょう。元々メトロの計画なのに冷笑は酷い気もするがやる気ないから計画止めたんだろうしね。

しかし豊住線利用者が東西線に乗り込んで来たら東陽町までがさらに混むでそ

>>3423 匿名さん

それは主に現在もバス経由で東西線を利用している人達では

>>3421
大田区の我儘に付き合って一割くれてやることに決まったじゃんか。

>>3425 匿名さん

決まったのは都の調停案を大田区が受け入れず江東区を相手に訴訟を起こすこと。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171030-00010000-tokyomxv-soci

>>3424
そうじゃなく、豊洲勤務者が豊住線ができたからと東西線に住み着くことにより千葉方面から東陽町までの混雑度を上げてしまうということ。豊住線で混雑緩和とか、まったくもって根本解決になってない江東区長の言い分。

東西線の複々線はいずれ不要になることが確実なインフラ。
それよりは湾岸の後背地を開拓し、新たな需要の触媒になり得る豊住線の方がビジネスとしても夢がある。

２０年後に豊住線が完成しても、もう豊洲には開拓する場所がなくなってるだろ

震災瓦礫とゴミでできた地面なのに地下掘れるの？残土処理もどうするんだろ？

混雑緩和は、シルバー以外の座席を撤去し、もたれるだけの腰掛棒にすりゃいいよ。
あとはピーク時のダイヤを増やすために九段に引き上げ線を作ってる。

>>3429
豊洲を開拓するんじゃなくて、豊洲をメインに利用する住民を開拓することが大きいよ。
もちろん、豊洲民にも都内移動の選択肢が増えるし。

豊住線を飲ませられるか？！

＞豊洲開場 区長反応で決定先送り
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20171109/0003374.html

＞各プロジェクトの今後の見通しについて、都の担当者は「プロジェクトを横並びにし、どの路線をどういう形で動かすか整理を行い、最後は知事の判断を仰ぐことになる」と話す。
http://www.decn.co.jp/?p=93419

さて、窮地に追い込まれた小池。
どう手を打つか。

>>3431
運賃払ってるのに座れないとかありえない。
何のためにわざわざ始発駅から乗れるように住んでいるか分かんねえのか？

>江東区と東京都は、市場の受け入れに当たって3つの約束を交わしていました。豊洲駅から東陽町駅を通って住吉駅までつながる「地下鉄8号線の延伸を含む交通対策」、そして「土壌汚染対策」、豊洲の市場機能だけでなく観光などを目的とした「にぎわい施設の整備」です。しかし、現時点でこの約束が達成されていないことに対し、江東区は危機感を抱いています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171109-00010000-tokyomxv-soci

[約束]のレベルが低次元すぎ。契約して都の予算を獲得してから言えっての。
東京ガスに汚染を許した都と江東区の連帯責任はどこへやら。

＞運賃払ってるのに座れないとかありえない。
＞何のためにわざわざ始発駅から乗れるように住んでいるか分かんねえのか？
座席を利用するためにＰＡＳＭＯでピッてやらなかならん時代が来るの、知らねえのか？

>>3437 匿名さん

はい？

ヤ、ク、ソ、ク、したでしょ？

なら、コンビニの魚屋っぽい仕様のをにぎわい施設として作ってあげよ。
豊住線は３０年後にね。

だから今契約しろってことでしょ。契約しないと受け入れないよと