臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>33989
私は港南に関係ないが笑

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臨海地下鉄の通らない港南よりは、臨海地下鉄の通る有明の方が将来性高いですよ。

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>>33992
昔は勝手に名前が変わるんだよって、無駄な言い訳してたのにね。
困ったら豊洲の名前すら出さず有明って言うようになったのね。

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>>33981

>>次長は喫煙者ですよ。

これで正体が分かったな。
バトルスレにマンション買えない人物で15年近くもベランダ迷惑喫煙を正当化する
職人さん＝次長＝匿名ちゃん＝匿名はん
である事を。

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まず、この掲示板のあちこちで固有物件・固有エリアに対して嫌がらせ迷惑投稿をする人物はマンション買えない中卒貧乏 喫 煙 者であることを認識した方がいい。
第一、この掲示板に来る人物ではない。

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>>33982 匿名さん

謝るわけない。言い逃げでしょ。豊住線決定の時もそうだったし

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有明住みたいけど、次に新しい物件が出るのはいつになるんだろう？

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>>33999 名無しさん
スレチの話題はもういいから、、、
興味もないし。

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>>33989 検討板ユーザーさん
港南の地下は下水管が通ってるから臨海地下鉄を通しにくい。

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臨海地下鉄なんかただの計画で終わるんだから、そんな話は意味がない。

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TXは臨海地下鉄に金を出す気はさらさらねえよ、と言ってますね。
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20230711/1689001200

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>>34001 マンション検討中さん

下水管ではなく品川駅港南口の地下は東海道新幹線品川駅の真下の大深度地下に
リニア中央新幹線の駅を建設しているから地下鉄の駅は作れないというのが理由では？

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>>33969 匿名さん

港区は全体で人口25万人に対して中国人4000人。港区全体で4000人だから港南には1000人もいないでしょう。

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>>34004 匿名さん

この施工図、以前にもJR東海関連にURLで見たが、かなりデカいな。特にホーム幅員。
リニアの車体の横幅がN700Sより小さいのにガイドウェーが大きい為、航空機の様な搭乗口もあることから建築限界を大きくとるみたいで。
車内はN700Sよりやや狭いのだが。

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>>34005 匿名さん
港区湾岸は中央区や江東区湾岸と比べても中国人比率高いよ。嫌悪施設も多いから湾岸の中でも住環境の悪いエリア。

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>>34003
TXは前期で既に20億円の黒字で、さらに乗車人員伸びてる。
単に東京駅の延伸に補助金をくれよって言ってるだけ。
そう言えば、豊住線に対する東京メトロはもっと厳しく言ってたなあ。

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TXの守谷車両基地がこんなに拡大。
8両化対応以上の広さになるなあ。

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>>34009 匿名さん
すごい。これは臨海地下鉄見据えてるんだろうな。

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>>33998 匿名さん
なぜ新築じゃなきゃダメなのかな？

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>>34008 匿名さん
自分に都合のいい思い込みですね。　

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>>34010 匿名さん

ここ使うとなると開業時の乗り入れが確定ですね

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>>34012
8両化だけなら今の場所で確実にやれるし、もうTXは編成追加出来ないダイヤまで来てるし。

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>>34009 匿名さん

東京の背骨と言う割には、
随分遠くの場所の他社の基地から借りないとダメなんですね。

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>>34015
それで5,100億円の建設費が4,200億円になるなら、そっちの方が良いでしょ。

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>>34015 口コミ知りたいさん
横浜のみなとみらい線も東急の車両基地を借りてたはず。

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>>34011 eマンションさん

新築の方が気分が良いからですよ～

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文章を読めないのか、脳内変換してるのか、困ったもんだ。

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>>34015 口コミ知りたいさん

「都心部と臨海部をつなぐ背骨」ですね
https://s.mxtv.jp/tokyomxplus/mx/article/202211271125/detail/

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>>34017
半蔵門線も鷺沼に車両基地あるよね。

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まったりしっぽりすっきり

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>>34020 匿名さん

蒲蒲線や多摩モノレールも大事ですね

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晴海が横に広過ぎて、
20年後に臨海地下鉄が通ると、
東側の晴海住民が横移動が必要と訴えて、
ゆりかもめ延伸することになったりして。

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まだ決まってない事業のために基地確保する意味あるの？

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豊住線早くできないかな。代替バスはめちゃくちゃ混むし、江東区の縦移動は本当不便。

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>>34025
裏では決まってるって事かもしれないですけどね。
逆に今の場所でも対応できるのに8両化のために確保する意味あるの？

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>>34027 匿名さん
今の場所でも対応できるって断定してるようだけど、それどこ情報？

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>>34025 匿名さん
なんでもこじつけして、実現すると思いたいんでしょ。

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>>34028
これ
>>34014
みたらわかるし、そもそも8両化対応なら西側に伸ばすので、確保する方向が違うと思うけど。
今の場所は捨てるの？

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>>34027 匿名さん

裏でコソコソする必要あるの？

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>>34030 匿名さん

8両化対応だと、何で西側に伸ばすことになるの？

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>>34032
航空車両見たら、８両でも入りそうだけど、もし入らないという話なら西側に拡張するよね。
編成が増えるわけではないから。

もし、今の場所が８両入らず、西側に拡張しないなら、今の場所は使えなくなるよ。

そもそも駅の設計にしても、もともと8両化前提ですべて設計してたから、車両基地も今の場所で8両化出来るように設計してるよ。
航空車両見たら、まず追加２両は入りそうだからね。

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>>34031 検討板ユーザーさん

全部チクイチ報告する必要あるの？

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>>34030 匿名さん
１個人の感想は聞いてないです。聞きたいのは公的なソースです。

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>>34035
裏で動いているなら、公的に出せるわけないでしょ。
しかも感想ではないし。
逆に8両化のために、南側に拡張する意味を教えてよ。

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話にならんw

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臨海地下鉄のためとは今の時点では書けないけど、アンダーで動いてるんだろうね。

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>>34037
まあ、そっちの方が話になってないがね笑
聞いても答えられないし、話にならんなんて反論でもなく誰でも言えるから。

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アンダーのタワマン

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