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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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33917
eマンションさん
>>33915 匿名さん
都知事とかそういう次元の低い話じゃないんだよ。臨海地下鉄は国家プロジェクトな訳で。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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33918
マンション検討中さん
既存駅を繋げてその間に新駅を二つ作るだけの豊住線が10年以上かかるのに、完全な新線となる臨海地下鉄がそんな早くできるわけないでしょ。
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33919
通りがかりさん
>>33918 マンション検討中さん
ほぼ道路下通るから用地買収もないし、シールドトンネル掘るだけだよ。
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33920
検討板ユーザーさん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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33921
匿名さん
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33922
eマンションさん
>>33919 さん
豊住線もほとんど道路下だよ。
しかも四ツ目通りは幅広いからね。
豊住線は5キロちょっとだけど、
臨海地下鉄は6キロちょっと掘るんだっけ?
湾岸道路、ゆりかもめ高架、晴海運河、隅田川、大江戸線、浅草線、銀座線、丸ノ内線、日比谷線、有楽町線、京葉線、八重洲地下街、首都高速、
地下鉄工事は素人なので、
これらに影響無く地下掘るのってとても大変そう。
国家プロジェクトレベルっていうのも分かる。
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33923
通りがかりさん
概算事業費が5000億円位みたいだけど、いざ建設となれば7000億円くらいか?
辺境の地まで延伸して、それだけの費用対効果があるのかなぁ?
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33924
匿名さん
>>33923
km単価を高く設定してるから、上がらないよ。
あと、おそらく4,2000億円だね。
まあ、豊住線は赤字確定なのに建設に踏切ったけどね。
豊住線とは違って初乗り運賃が得られるから黒字になるんだよ。
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33925
匿名さん
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33926
マンコミュファンさん
>>33925 匿名さん
そんな短期間で掘れるの?
やる気になれば突貫工事で2030年ごろには開通出来るってことか。
でも工事に当たる人達の安全確保をしたスケジュールでお願いしたいですね。
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33927
匿名さん
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33928
匿名さん
副都心線とかも着工から完成まで7年ぐらいじゃなかったかな?
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33929
匿名さん
今どき前倒し工事請け負うような会社無いでしょ。
昔の早期開業とかマンパワー頼りの24時間365日工事で実現してるようなもんだよ。
来年から建築現場も働き方改革導入されて更に人手不足になると言われてるのに無理に決まってる。
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33930
検討板ユーザーさん
>>33925 匿名さん
どうしてメトロが絡んでくるんだか、、、
豊住線が最後だと言ってるじゃん。
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33931
匿名さん
ちょうど来月は江東区長選挙。
臨海地下鉄には前向きな区長になるといいね。
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33932
匿名さん
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33933
eマンションさん
>>33931 匿名さん
臨海地下鉄は国家プロジェクトだから区長の意向に関わらず進めるしかないですよ。
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33934
匿名さん
国家プロジェクトだなんて、バカな事言うのは埋立民だけ。
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33935
匿名さん
地下鉄の前に、
まずは晴海、新豊洲、有明の開発が先じゃない?
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33936
匿名さん
今年の臨海地下鉄への予算が6,000万円から来年は2億5500万円に上がってる。
1路線へ認可前にこんなに予算取る事はあまりないのだが。
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33937
匿名さん
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33938
通りがかりさん
>>33934 匿名さん
分かってないな。晴海や有明はこれからの東京の中心になる。嫌悪施設が集まる港南とは違うのよ。
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33939
匿名さん
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33940
口コミ知りたいさん
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33941
匿名さん
>>33939
環境アセスメント調査とかは、これくらいの金額のような気がする。
事業認可後に行うが。
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33942
マンション掲示板さん
>>33939 匿名さん
検討してるって言うアリバイ作り、推進派のガス抜き予算でしょ。
総理大臣じゃないんだから、検討検討はもう良いよ。
さっさと事業を前に進めろ。
サラリーマンならクビになるレベル。
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33943
マンション検討中さん
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33944
匿名さん
>>33942
特別予算と違って一般会計は予算消化しないと削られるよ。
ガス抜きなんかでそんな事出来ないよ。
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33945
匿名さん
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33946
匿名さん
>>33936 匿名さん
臨海地下鉄への予算2億5千万の前に、BRTで11億7千万も使うのかよ。
臨海部はやっぱり税金吸うだけの大赤字プロジェクトとしか見えない。
さっさと切り捨てて住人に自立(費用負担)を促していった方がいいと思う。
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33947
匿名さん
>>33946
豊住線と品川地下鉄で18億も使ってるよ。
BRTには単発だけど、豊住線には合計で1,000億円の補助金だよ。
そこまでして、豊住線は赤字って、それに比べたら全然ですよー。
豊住線はレベチですから。
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33948
匿名さん
勝どきと晴海は臨海地下鉄の途中駅にあるただの住宅街。
背骨の役割は築地、豊洲、有明に任せろよ!
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33949
匿名さん
あと、国からはなにわ線も入ってるけど160億円。
レベチだね。
ちなみに国からは豊住線の補助金は600億円だよ。
それでも豊住線は赤字だからね。
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33950
匿名さん
臨海地下鉄推進派はなんでそこまで豊住線をディスるのでしょうか。
江東区は格下と思ってたのに東京メトロとしては豊住線の方が有望と回答を出されて先に決定された恨みでもあるのですか?
中央区が江東区のゆりかもめ延伸計画ぶっつぶしたように、ただの足の引っ張りあいに感じます。
港区、中央区、江東区と臨海3兄弟なのですから仲良くすればいいと思います。
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33951
匿名さん
>>33950
単に豊住線は社会性もなく区長のゴネ得でこんだけの補助金と赤字路線が出来る事を知るって大事じゃないですか?
第三セクターは、どこも単線で収支を開示してがんばってるのに。
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33952
マンション検討中さん
多分豊洲民が苦手な人が多いんじゃない
臨海部の中心は豊洲だって思ってそうなコメント多いしね
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33953
匿名さん
>>33947 匿名さん
>>33949 匿名さん
どっちも「事業計画の深度化」より後のフェーズだよね。今の段階で2億5500万て具体的に何に使うのか
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33954
匿名さん
豊洲の住民の2割が中国人で、その人達が豊洲のマンション価格を支えてくれてるのに、感謝するどころか否定するしね。
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33955
匿名さん
>>33950 匿名さん
過去レス1から巡ればわかります。別人設定になってますが
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33956
匿名さん
>>33953
ん、BRTの話をしたから豊住線の話をしただけだろ。
話を変えるなよ。
BRTなんて、コロナによって晴海フラッグの計画が変わったんだから、しょうがないだろ。
それに環境アセスメント評価かもしれないって書いてるじゃん見ろよ。
もしくは新規第三セクターだったら準備会社の資本金かもしれないし。
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33957
名無しさん
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33958
匿名さん
>>33957
単に豊住線は社会性もなく区長のゴネ得でこんだけの補助金と赤字路線が出来る事を知るって大事じゃないですか?
第三セクターは、どこも単線で収支を開示してがんばってるのに。
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33959
匿名さん
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33960
匿名さん
山崎元区長のゴネ得で決まってごめんなさいね~
江東区の縦移動が楽になるのは嬉しいな!
江東区バンザイ!
まあ10年後だけどね~。
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33961
匿名さん
>>33958 匿名さん
他所の路線にゴニョゴニョ言ってる労力を希望してる路線に使えばいいのに笑
どうやったらできるかを考えるって大事じゃないですか?
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33962
eマンションさん
築地の老朽化が激しい市場を、
江東区が受け入れましたからねぇ。
おかげで江東区念願の豊住線を敷いて頂くことがてきました。
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33963
匿名さん
>>33956 匿名さん
事業認可後って書いてるよね。準備会社の資本金てのも気が早いと思うけどそんなもんなのかな。純粋に疑問なので聞いただけなのになんでそんな喧嘩腰w(BRTのレスは自分ではない)
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33964
名無しさん
>>33954 匿名さん
豊洲住民の2割は大袈裟。
何処かのタワマンは本当に2~3割は中国とは聞いたことあるけど、それも盛ってるでしょ。
でも確かに多い。
女性でモンクレールのロング着てるのは大体中国人。
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33966
匿名さん
>>33963
まず、人が書いてあるのを読んでいない。
そしてBRTの予算に対しても豊住線の予算を返したので、臨海地下鉄の予算とは関係ない話に
>後のフェーズだよね
という突っ込みが成立していない。
普通に人との会話でそんな事してたら相手にムカつかれるので気をつけた方がいいよ。
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