臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>33822 通りがかりさん
これが噂の港南ジジイの痴呆症状か。頭悪すぎだろ。

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>>33822
さすが豊洲民。
節穴だらけの目で。

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>>33826 匿名さん
>>33827 匿名さん

どちらも逆の解釈をしてて素敵ですね

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港南にもいつか臨海地下鉄が延伸するといいね。

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勝どきって品の無い住民がいるんだな。地下鉄で繋がりたくねーな。

https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E5%9B%BD%E5%86%85%E6%9C%80%E5...

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品があるのは勝どき
便があるのは港南

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>>33831 eマンションさん

うまい！

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>>33650 マンコミュファンさん

東陽町は既に便利ですね。
サウナも出来て快適。

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9日はどんな情報が出てきますかね？
いつものように「頑張りましょう！」なのか、
あるいは何かしら進展してるのか。

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りんかい線が新車両になるそうですね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/89e81018f95fce7cc678df5456783cc6f60d...

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>>33835

予想通り山手やや横須賀のE235ではなく、埼京のE233/7000番台に準じたものだったか。
少しだけ仕様変更するかもしれないが、INTEROSにはならなかった。
そしてE233の製造ラインを止めなかった事から、中央線と京葉線の増備は今後も続く可能性？

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>>33835 通りがかりさん
JR東日本のE233系に類似
将来的に買収されてもJR車として転用可能か

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今日みたいに有楽町線が人身事故でダイヤが乱れた時、
臨海地下鉄があったら安心ってちょっぴり思う。

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>>33837 通りがかりさん

>>将来的に買収されてもJR車として転用可能か

それ、過去にやってる。
209系準拠の70系が川越線か八高線だったか、209系として転籍していた。

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舎人ライナーは朝夕は混雑してるものの、赤字がひどく、問題になってます。
臨海地下鉄も開業させたら、赤字はミエミエですから、絶対に建設させてはいけないです。

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>>33840 匿名さん

誰にとって問題になってるの？

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>>33840
舎人ライナーがなぜ赤字かわかってる？
それがわかってたらそんな事言えないけどね。

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>>33842 匿名さん

赤字だとあなたは困るの？

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>>33843
別に困りはしないし、都営地下鉄でトータルでは黒字になるから、それより都営バズの赤字が問題だね。
だけど、なぜ舎人ライナーが乗車率は良くても赤字なのかそこだね。
に比べて、同じ鉄道システムのゆりかもめは乗車率が舎人ライナーレベルでないのにコロナ前でも黒字なのか。

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バズ？　ハズ？　パズぅ？

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バルス！

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晴海や有明はこれからの東京の未来を担うエリアですよ。臨海地下鉄の前倒し開業が必要だよ。

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>>33847 匿名さん

裏返すと、もし臨海地下鉄が前倒しにならなかったら晴海や有明はこれからの東京の未来を担うエリアではないと言うことですね。豊住線や品川地下鉄に先を越されて、すでに先送りになってますが、東京の未来を担うエリアは有明や晴海ではないということでは？

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>>33848 匿名さん
いや晴海や有明が日本の将来を左右するのは明らかでしょう。東京都心に残された最後の開発エリアですよ。

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>>33847 匿名さん
マンションしかない晴海島がなんで東京の未来を担うんだ？

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>>33849 マンション掲示板さん
流石に説得力がない。都内最後の処女地は新木場です。

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>>33850 マンション検討中さん
子供がたくさん産まれて人口を増やしてくれるからじゃない？

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東京の未来を担う感満載のエリア

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>>33849 マンション掲示板さん

晴海と有明は、オリンピック準備のせいで10年以上放置され、開発から取り残されました。

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1933年（昭和8年）、東京市会は市庁舎を四号地（現在の晴海）に移転することを決議し、建設設計のコンペも行われた。しかし反対も多く計画を推進した牛塚虎太郎市長の退任とともに移転案は幻となった。

その後、紀元2600年記念日本万国博覧会の開催地に決まり整備されたが、日中戦争のために、やむなく中止された。この時は入場券も売り出されていたが、1938年7月に中止が決まった際に、払い戻しはされなかった。この万博は、同じく中止となった東京オリンピックと同時開催される予定であった。

晴海ってできたときから幻案件があったんだね。

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>>33853 匿名さん
こういう絵に書いた餅ばかりなのが有明、晴海エリア

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>>33856 口コミ知りたいさん

晴海は絵すら書かれてないと思いますよ。

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>>33851 匿名さん
新木場より港南の方が嫌悪施設多くて開発余地ありそう。

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>>33851 匿名さん

処女狩りしてぇ

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明日はどんな話が飛び出てくるのか。
ワクワク！

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>>33857 マンコミュファンさん
晴海の臨海地下鉄新駅周辺は不自然に遊休地あるんだよね。

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>>33859 検討板ユーザーさん
遠い昔、合宿免許で地方に行ったときに処女狩りしたなあ。
懐かしい。

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>>33862 マンション検討中さん
次長は昔から風俗がめちゃくちゃ好きなんだよ。三田や白金だけじゃなくて、色々なスレを風俗ネタで荒らしているから、マンコミの風俗王って呼ばれてる。

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>>33863 口コミ知りたいさん

荒らしてるのはお前だよ。今日は臨海地下鉄推進大会。　
関係ない話すんなよボケ。

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需要のない臨海地下鉄に大義名分はありません。晴海フラッグ転売ヤーと財閥系デベに税金を投入するようなものです。地下鉄8号線のように近隣路線の乗車率が199%超えてから出直してください。

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>>33865
近隣路線の乗車率は下がっていて、豊住線も乗車率予測の最大は80%代だけどね。

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>>33847 匿名さん
道路の工事との兼ね合い（道路と同じタイミングにしないといけない）で前倒しはできなかったような。

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>>33864 匿名さん
中央区だけ光り輝いてるね。

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>>33867 匿名さん
そもそも、公共工事て前倒しで完成するなんて起こらない。
遅れることは普通だが。

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>>33864 匿名さん
こんなもん、沿線住民がワーワー言ってるだけだから、なんの効力もないね。

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>>33870 マンション掲示板さん

「推進大会」とか言ってるうちはムリだわな。

ⅲ）都心部・臨海地域地下鉄構想について

第 198 号答申において、国際競争力強化の拠点である都心と臨海副都心とのアクセス利便性の向上等に資する路線であると位置づけられており、課題として、事業性が挙げられ、事業主体を含めた事業計画について十分な検討が行われること、また、事業性の確保に向けて、常磐新線延伸（TX）との直通運転化等についても検討が行われることが期待されるとの考えが示された。

同答申以降に本路線の具体化に向けた調査は現時点において実施されていないが、臨海部においては、築地、晴海、豊洲、有明などで大規模で多様な開発計画が進展・計画されるとともに、さらに将来を見据えて、東京都は「「未来の東京」戦略」を令和３年３月に策定（まち・ひと・しごと創生法（平成 26 年法律第 136 号）第９条第１項に規定される「都道府県まち・ひと・しごと創生総合戦略」に位置づけ）し、臨海部の将来的な都市像を示した。都心部・臨海地域地下鉄構想は、世界から人、企業、投資を呼び込み、東京と日本の持続的成長を牽引する臨海部と区部中心部をつなぐ基幹的な交通基盤としての役割を担うことが期待されており、今後、臨海部の都市づくりとともに、第 198 号答申において指摘されている常磐新線延伸（TX）との接続も含め、事業化に向けて関係者による検討の深度化を図るべきである。

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>>33869 評判気になるさん
いや臨海地下鉄ぐらいの重要インフラなら前倒しもあるでしょう。高度成長期の地下鉄は前倒し開業も多かったよ。

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>>33872 検討板ユーザーさん
重要インフラだと勝手に想ってるのは晴海、有明住民で、自分の部屋を高く売りたい卑しい奴ら。

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東京ドーム移転するなら地下鉄新駅早く作って欲しい
駅出たらすぐ会場に着きたいし

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>>33871
情報が古いね。
豊住線は想定時点で赤字だったけど。

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エスコンみたいのできるのかな。楽しみすぎる。

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>>33871 匿名さん

豊洲に昔住んでたし今も物件持ってるけど、客観的に見て豊住線とかいう無駄路線要らんし、臨海地下鉄の方がはるかに国益に資すると思うで。

ってか臨海地下鉄と築地ジャイアンツは既定路線やと思う。

江東区との取引で無理やり作らされてる8号線と臨海地下鉄では東京都の気合いが違うし、最終的に築地再開発にできるだけ合わせるために前倒し開業しようとするんちゃうかな。流石に豊住線を逆転することはないと思うけど。

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ぴゅ、多様性。

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豊住線は東西線の混雑緩和目的もある。既に木場駅改良工事を中止してる訳で、喫緊の整備が求められる。

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>>33879 匿名さん

木場駅も南砂町駅もお金がなくて工事を縮小したって、沿線民が言ってたよ。
木場駅改良工事は地盤の問題が浮上したんでしょ？
もうお金がかけられないって。

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臨海地下鉄は反対ではないんだけど、
勝どきと晴海の両方に駅作るのはどうかと思うな。
もし都営で作るなら、
勝どき駅は要らないと思う。
大江戸線乗り換えなら築地ですればいいし、
晴海駅と勝どき駅で利用者が分散されたら混雑緩和になる。

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>>33879
今や東西線は混雑ランキングでは、8位でTXと同じだよ。
138%でも戻っても160%くらいだから、豊住線の混雑緩和は必要ないよ。

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>>33882 匿名さん
こんなところでうだうだ言っててもダメだよ。都庁前で持ち前の講釈を一席ぶちかますくらいじゃないと。

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>>33877 通りがかりさん

東陽町は免許センターあるから、
結構需要はあると思うよ。
豊洲目線だと、利用頻度は少ないだろうね。
東陽町から東西線に乗り換えて日本橋に行くか、
錦糸町に行くぐらいかな？

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>>33883
ダメだよ。
反論がないからって、話をそらしたら。

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豊住線、喜ぶ人が結構いると思う。
豊洲-東陽町-錦糸町と繋がれば、豊洲はオフィス街として更に発展するよ。

現状、豊洲は交通不便だから、豊洲勤務者は豊洲まで通うのが大変なんだよ(泣)

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>>33886 匿名さん
ど田舎出身には、京成戦・浅草線・東武線・総武快速線・総武各駅停車・半蔵門線・新宿線・東西線が全部豊洲に繋がることによる莫大なメリットが土地勘が無くて分からんのだろ

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臨海地下鉄は埼玉高速鉄道に似てるよね。
イベント客と空気を運ぶ赤字路線になる

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>>33887 匿名さん

土地勘が無いのは仕方無いよ。
首都圏のいろいろなところに友人や親戚はいないだろうし、
基本的には会社と同僚の導線ぐらいしか知らないでしょ。

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土地勘があるから、江東区内のローカル線ができたくらいで何も変わらないとわかりますよ。
実際、豊住線建設が決まったことで、豊洲のマンション価格が上がったなんて話はまったく聞こえてきませんが。
アホなポジショントークに騙されるのは情弱な田舎者くらいです。

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開発計画なんて頓挫するのが日常茶飯事だから、実際に開通するまで不動産は上がらんよ

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東陽町は大規模な再開発はなくても
便利になります 豊住線で

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豊住線は23区東側の人には便利になると思うよ。
そりゃ通勤が便利になる人は一部だろうけど。
豊住線で不動産価値が上がりそうなのは住吉、千石、枝川ぐらいでしょ。東陽や豊洲は維持にとどまるぐらいじゃないか？
もし臨海エリアが発展したら人の流れも変わって、豊住線に乗る人が増えるかもね。

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>>33849 マンション掲示板さん

え？そんなに重大な場所だったの？
それなのにあんなにマンションや商業施設を建ててしまって大丈夫なのか？？
もっと日本の将来のためになる施設を作れば良かったのに。。

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>>33864 匿名さん

これ、どうだったんだろう？

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>>33887
土地勘あるから言うけど、ほぼ豊洲には行かないよ。
まず、押上で乗り換え、住吉で乗り換え。
それに、わざわざ豊洲に行く理由がないからね。

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押上、住吉と2回も乗り換えて、行く理由もない豊洲にいくか？

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>>33896 匿名さん

どこから何処に行こうとしてるのかよく分からん。。
豊洲に行かないどころか、東陽町にも行かなそうなのは分かったが。

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意気込みは伝わったが、結局進展は無かったということか。

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予算取りが順調で東京都が本気出してるってのは新情報ですね。

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臨海地下鉄はこれからの日本の未来を担う重要路線ですからね。

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そんなに本気なら、
5年後ぐらいには決まるかもしれないな。
そこから工事開始して開通まで20年ぐらいかな？

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>>33902 匿名さん
むしろ前倒し開業になれば2030年代には開通するよ。

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聞こえの良いことは言ってるけど、実際は何の進展もなし。
ただのガス抜き大会。

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>>33904 契約者さん5さん
東京都は本気だよ。いつ買うの？今でしょ！

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>>33905 検討板ユーザーさん
本気ならなんで去年からなにも進捗ないの？
元明石市長に火を付けてこいって言われるよ！

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>>33906 eマンションさん
かなり進展してますよ。前倒し開業の可能性も濃厚になってる。

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>>33907 eマンションさん

具体的に何が進展したの？

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>>33905 検討板ユーザーさん

ん？何を買うの？

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来年の都知事選がキーかもね。
次の都知事が決まって、
2～3年後に決定するとして、
そこから調査、工事開始して、
開通は2040年前後ってとこかな。

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中央区は相変わらずゆりかもめに辛辣だな。
そんなコケにしてると、
江東区民が臨海地下鉄を通させないぞ（笑）

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>>33910 匿名さん
距離もそこまで長くないから2040年まで掛からないと思うんだよね。

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豊住線でさえ、
決定から開通まで約15年。
臨海地下鉄はいくつもの既存地下鉄や高層ビルが建つ中央区の地下を通すので、
結構な難工事だと思う。
現実的には2040年ぐらいが最短なんじゃないか？

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今回は調査費が増えただけだって。

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モニュメントに反対して小池さんの実績を潰すと、
臨海地下鉄の進みが悪くなるかもしれないぞ？
小池さんをおだてといたほうがいいと思うんだが。

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>>33913 匿名さん
もうルートも駅位置も決まってるけど、高層ビル下は通らないし、地下シールドでこの距離ならむしろ難易度の低い工事。

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>>33915 匿名さん
都知事とかそういう次元の低い話じゃないんだよ。臨海地下鉄は国家プロジェクトな訳で。

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既存駅を繋げてその間に新駅を二つ作るだけの豊住線が10年以上かかるのに、完全な新線となる臨海地下鉄がそんな早くできるわけないでしょ。

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>>33918 マンション検討中さん
ほぼ道路下通るから用地買収もないし、シールドトンネル掘るだけだよ。

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>>33919 通りがかりさん

どこからトンネル掘るの？

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>>33920
築地市場の跡地から掘ればちょうどいいんじゃない。

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>>33919 さん

豊住線もほとんど道路下だよ。
しかも四ツ目通りは幅広いからね。
豊住線は5キロちょっとだけど、
臨海地下鉄は6キロちょっと掘るんだっけ？
湾岸道路、ゆりかもめ高架、晴海運河、隅田川、大江戸線、浅草線、銀座線、丸ノ内線、日比谷線、有楽町線、京葉線、八重洲地下街、首都高速、
地下鉄工事は素人なので、
これらに影響無く地下掘るのってとても大変そう。
国家プロジェクトレベルっていうのも分かる。

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概算事業費が5000億円位みたいだけど、いざ建設となれば7000億円くらいか？
辺境の地まで延伸して、それだけの費用対効果があるのかなぁ？

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>>33923
km単価を高く設定してるから、上がらないよ。
あと、おそらく4,2000億円だね。
まあ、豊住線は赤字確定なのに建設に踏切ったけどね。
豊住線とは違って初乗り運賃が得られるから黒字になるんだよ。

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>>33922
有楽町線は池袋から銀座一丁目まで10kmを4年で開業したそうだよ。
建設の問題より東京メトロとの政治的な問題かもね。

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>>33925 匿名さん

そんな短期間で掘れるの？
やる気になれば突貫工事で2030年ごろには開通出来るってことか。
でも工事に当たる人達の安全確保をしたスケジュールでお願いしたいですね。

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>>33919 通りがかりさん
ずいぶん簡単に言いますねぇ

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副都心線とかも着工から完成まで7年ぐらいじゃなかったかな？

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今どき前倒し工事請け負うような会社無いでしょ。
昔の早期開業とかマンパワー頼りの24時間365日工事で実現してるようなもんだよ。
来年から建築現場も働き方改革導入されて更に人手不足になると言われてるのに無理に決まってる。

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>>33925 匿名さん
どうしてメトロが絡んでくるんだか、、、
豊住線が最後だと言ってるじゃん。

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ちょうど来月は江東区長選挙。
臨海地下鉄には前向きな区長になるといいね。

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>>33930
豊住線が十数年建設にかかるのは、東京メトロとの政治的な問題かもしれないという話だよ。

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>>33931 匿名さん
臨海地下鉄は国家プロジェクトだから区長の意向に関わらず進めるしかないですよ。

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国家プロジェクトだなんて、バカな事言うのは埋立民だけ。

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地下鉄の前に、
まずは晴海、新豊洲、有明の開発が先じゃない？

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今年の臨海地下鉄への予算が6,000万円から来年は2億5500万円に上がってる。
１路線へ認可前にこんなに予算取る事はあまりないのだが。

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>>33931
まあ、臨海部は東京都が埋め立てて作った土地だから、江東区も何も言えないし、中央区も蚊帳の外状態なので、区長が誰になっても変わらないよ。

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>>33934 匿名さん
分かってないな。晴海や有明はこれからの東京の中心になる。嫌悪施設が集まる港南とは違うのよ。

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>>33936 匿名さん

何に使うんだ。人件費？

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駅出入り口の調査とかですかね？

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>>33939
環境アセスメント調査とかは、これくらいの金額のような気がする。
事業認可後に行うが。

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>>33939 匿名さん
検討してるって言うアリバイ作り、推進派のガス抜き予算でしょ。
総理大臣じゃないんだから、検討検討はもう良いよ。
さっさと事業を前に進めろ。
サラリーマンならクビになるレベル。

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>>33938 通りがかりさん

いや、晴海はただの過疎地なので無理。

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>>33942
特別予算と違って一般会計は予算消化しないと削られるよ。
ガス抜きなんかでそんな事出来ないよ。

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https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/jouhou/hojyoshisyutsu_r3_02.h...
こんな風に決算額も発表してるからね。

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>>33936 匿名さん
臨海地下鉄への予算2億5千万の前に、BRTで11億7千万も使うのかよ。
臨海部はやっぱり税金吸うだけの大赤字プロジェクトとしか見えない。
さっさと切り捨てて住人に自立(費用負担)を促していった方がいいと思う。

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>>33946
豊住線と品川地下鉄で18億も使ってるよ。
BRTには単発だけど、豊住線には合計で1,000億円の補助金だよ。
そこまでして、豊住線は赤字って、それに比べたら全然ですよー。
豊住線はレベチですから。

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勝どきと晴海は臨海地下鉄の途中駅にあるただの住宅街。
背骨の役割は築地、豊洲、有明に任せろよ！

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あと、国からはなにわ線も入ってるけど160億円。
レベチだね。
ちなみに国からは豊住線の補助金は600億円だよ。
それでも豊住線は赤字だからね。

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臨海地下鉄推進派はなんでそこまで豊住線をディスるのでしょうか。
江東区は格下と思ってたのに東京メトロとしては豊住線の方が有望と回答を出されて先に決定された恨みでもあるのですか？
中央区が江東区のゆりかもめ延伸計画ぶっつぶしたように、ただの足の引っ張りあいに感じます。
港区、中央区、江東区と臨海3兄弟なのですから仲良くすればいいと思います。

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>>33950
単に豊住線は社会性もなく区長のゴネ得でこんだけの補助金と赤字路線が出来る事を知るって大事じゃないですか？
第三セクターは、どこも単線で収支を開示してがんばってるのに。

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多分豊洲民が苦手な人が多いんじゃない
臨海部の中心は豊洲だって思ってそうなコメント多いしね

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>>33947 匿名さん
>>33949 匿名さん

どっちも「事業計画の深度化」より後のフェーズだよね。今の段階で2億5500万て具体的に何に使うのか

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豊洲の住民の2割が中国人で、その人達が豊洲のマンション価格を支えてくれてるのに、感謝するどころか否定するしね。

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>>33950 匿名さん

過去レス1から巡ればわかります。別人設定になってますが

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>>33953
ん、BRTの話をしたから豊住線の話をしただけだろ。
話を変えるなよ。
BRTなんて、コロナによって晴海フラッグの計画が変わったんだから、しょうがないだろ。

それに環境アセスメント評価かもしれないって書いてるじゃん見ろよ。
もしくは新規第三セクターだったら準備会社の資本金かもしれないし。

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>>33950 匿名さん

勝どきと晴海は、江東区豊洲の発展のおかげで開発されたからね。
中央区としては気に入らないんでしょうよ。

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>>33957
単に豊住線は社会性もなく区長のゴネ得でこんだけの補助金と赤字路線が出来る事を知るって大事じゃないですか？
第三セクターは、どこも単線で収支を開示してがんばってるのに。

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>>33952
まさに
>>33957
この発言がそうだね笑

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山崎元区長のゴネ得で決まってごめんなさいね～
江東区の縦移動が楽になるのは嬉しいな！
江東区バンザイ！
まあ10年後だけどね～。

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>>33958 匿名さん

他所の路線にゴニョゴニョ言ってる労力を希望してる路線に使えばいいのに笑
どうやったらできるかを考えるって大事じゃないですか？

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築地の老朽化が激しい市場を、
江東区が受け入れましたからねぇ。
おかげで江東区念願の豊住線を敷いて頂くことがてきました。

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>>33956 匿名さん

事業認可後って書いてるよね。準備会社の資本金てのも気が早いと思うけどそんなもんなのかな。純粋に疑問なので聞いただけなのになんでそんな喧嘩腰w（BRTのレスは自分ではない）

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>>33954 匿名さん

豊洲住民の2割は大袈裟。
何処かのタワマンは本当に2～3割は中国とは聞いたことあるけど、それも盛ってるでしょ。
でも確かに多い。
女性でモンクレールのロング着てるのは大体中国人。

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>>33963
まず、人が書いてあるのを読んでいない。
そしてBRTの予算に対しても豊住線の予算を返したので、臨海地下鉄の予算とは関係ない話に
>後のフェーズだよね
という突っ込みが成立していない。
普通に人との会話でそんな事してたら相手にムカつかれるので気をつけた方がいいよ。

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>>33964
https://www.news-postseven.com/archives/20230922_1905333.html?DETAIL
住民の2割って書いてあるよ。
それにそれが豊洲のマンション価値を上げてくれてる人達なので感謝しないと。

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>>33968
港南は人口20万に対して中国人は1,000人なので0.5%だね。
ほとんどいないよ。
それに記事では豊洲の中国人は見た目ではわからないって。
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/tokei-chosa/port...

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あ、横浜の港南だった笑

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今も昔も豊洲や周辺は中国の人多いけど、
今は立派でお金持ってる人ばかりだよ。
昔は悪そうなの多かったもんな。
チンチクリンなのに怒羅権名乗る奴も多かったし。

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なんでこんなに線路曲がってるの？

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>>33974 匿名さん
中央区の副区長がぶった斬った。

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>>33975
なんで中央区はそんな事したの？

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>>33973 マンコミュファンさん

次長って喫煙者なのか？

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>>33971 匿名さん
中国で成功して湾岸あたりに住んでる中国人は認めざるを得ない。すごいバイタリティだよ。
一生懸命働いてご子息は中国語、日本語、英語を話せるトリリンガルで開成、桜蔭、渋幕とかに通ってる。
隣人に度を超えた愛国者が住んでるよりよっぽどこういう中国人が住んでる方が良いよ。

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>>33976 匿名さん
そりゃ中央区にメリットの少ないゆりかもめが延伸されたら湾岸地下鉄が代わりに消えるんだから。
今の区割りで政治が続く以上ゆりかもめ延伸は永遠にない。

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延々と決まりもしない臨海地下鉄に希望を抱いている高齢者が着々と進行する豊住線に嫉妬するのはわかるよ。
30年後に臨海地下鉄ができたとしても、本人はその完成を見ることはできないだろうし。

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>>33980
特に豊住線に嫉妬してないし、嫉妬する要素もないと思うけど。
江東前区長のゴネ得で豊住線が2,000億円近く補助金もらいながら赤字路線になるほど需要なく、東西線の混雑緩和もない事に知るって大事じゃない？

ちなみに臨海地下鉄が30年後でなかったら謝るの？

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[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

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>>33983
個人の想像に対する批判ではなくて、ちゃんとした意見は言えないのかね。

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>>33983 口コミ知りたいさん
次長は掲示板を荒らすのが生きがいになってるからな。もはや病気だと思うよ。

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>>33986
豊洲の話したら港南に話を変える
>>33968
この方も掲示板を荒らすのが生きがいの病院の方ですね。

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>>33987 匿名さん
港南は汚物処理施設が多くてオイニーもきつい。豊洲や有明の方が住みやすいですよ。

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>>33987 匿名さん
港南というワードに反応しすぎ。港南ジジイ。

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>>33988
名前をころころ変えてるあなたの方が病気かもですね。

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>>33989
私は港南に関係ないが笑

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臨海地下鉄の通らない港南よりは、臨海地下鉄の通る有明の方が将来性高いですよ。

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>>33992
昔は勝手に名前が変わるんだよって、無駄な言い訳してたのにね。
困ったら豊洲の名前すら出さず有明って言うようになったのね。

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>>33981

>>次長は喫煙者ですよ。

これで正体が分かったな。
バトルスレにマンション買えない人物で15年近くもベランダ迷惑喫煙を正当化する
職人さん＝次長＝匿名ちゃん＝匿名はん
である事を。

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まず、この掲示板のあちこちで固有物件・固有エリアに対して嫌がらせ迷惑投稿をする人物はマンション買えない中卒貧乏 喫 煙 者であることを認識した方がいい。
第一、この掲示板に来る人物ではない。

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>>33982 匿名さん

謝るわけない。言い逃げでしょ。豊住線決定の時もそうだったし

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有明住みたいけど、次に新しい物件が出るのはいつになるんだろう？

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>>33999 名無しさん
スレチの話題はもういいから、、、
興味もないし。

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>>33989 検討板ユーザーさん
港南の地下は下水管が通ってるから臨海地下鉄を通しにくい。

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臨海地下鉄なんかただの計画で終わるんだから、そんな話は意味がない。

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TXは臨海地下鉄に金を出す気はさらさらねえよ、と言ってますね。
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20230711/1689001200

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>>34001 マンション検討中さん

下水管ではなく品川駅港南口の地下は東海道新幹線品川駅の真下の大深度地下に
リニア中央新幹線の駅を建設しているから地下鉄の駅は作れないというのが理由では？

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>>33969 匿名さん

港区は全体で人口25万人に対して中国人4000人。港区全体で4000人だから港南には1000人もいないでしょう。

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>>34004 匿名さん

この施工図、以前にもJR東海関連にURLで見たが、かなりデカいな。特にホーム幅員。
リニアの車体の横幅がN700Sより小さいのにガイドウェーが大きい為、航空機の様な搭乗口もあることから建築限界を大きくとるみたいで。
車内はN700Sよりやや狭いのだが。

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>>34005 匿名さん
港区湾岸は中央区や江東区湾岸と比べても中国人比率高いよ。嫌悪施設も多いから湾岸の中でも住環境の悪いエリア。

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>>34003
TXは前期で既に20億円の黒字で、さらに乗車人員伸びてる。
単に東京駅の延伸に補助金をくれよって言ってるだけ。
そう言えば、豊住線に対する東京メトロはもっと厳しく言ってたなあ。

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TXの守谷車両基地がこんなに拡大。
8両化対応以上の広さになるなあ。

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>>34009 匿名さん
すごい。これは臨海地下鉄見据えてるんだろうな。

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>>33998 匿名さん
なぜ新築じゃなきゃダメなのかな？

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>>34008 匿名さん
自分に都合のいい思い込みですね。　

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>>34010 匿名さん

ここ使うとなると開業時の乗り入れが確定ですね

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>>34012
8両化だけなら今の場所で確実にやれるし、もうTXは編成追加出来ないダイヤまで来てるし。

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>>34009 匿名さん

東京の背骨と言う割には、
随分遠くの場所の他社の基地から借りないとダメなんですね。

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>>34015
それで5,100億円の建設費が4,200億円になるなら、そっちの方が良いでしょ。

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>>34015 口コミ知りたいさん
横浜のみなとみらい線も東急の車両基地を借りてたはず。

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>>34011 eマンションさん

新築の方が気分が良いからですよ～

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文章を読めないのか、脳内変換してるのか、困ったもんだ。

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>>34015 口コミ知りたいさん

「都心部と臨海部をつなぐ背骨」ですね
https://s.mxtv.jp/tokyomxplus/mx/article/202211271125/detail/

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>>34017
半蔵門線も鷺沼に車両基地あるよね。

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まったりしっぽりすっきり

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>>34020 匿名さん

蒲蒲線や多摩モノレールも大事ですね

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晴海が横に広過ぎて、
20年後に臨海地下鉄が通ると、
東側の晴海住民が横移動が必要と訴えて、
ゆりかもめ延伸することになったりして。

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まだ決まってない事業のために基地確保する意味あるの？

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豊住線早くできないかな。代替バスはめちゃくちゃ混むし、江東区の縦移動は本当不便。

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>>34025
裏では決まってるって事かもしれないですけどね。
逆に今の場所でも対応できるのに8両化のために確保する意味あるの？

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>>34027 匿名さん
今の場所でも対応できるって断定してるようだけど、それどこ情報？

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>>34025 匿名さん
なんでもこじつけして、実現すると思いたいんでしょ。

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>>34028
これ
>>34014
みたらわかるし、そもそも8両化対応なら西側に伸ばすので、確保する方向が違うと思うけど。
今の場所は捨てるの？

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