臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>33801
まあ、バイトリーダーは当たり前の事を言っても本人はイジメられてると思うようですね。
だから、有明の話がある掲示板を探して訪れては有明の悪口を書き込みしてるそうです。

何か、このスレにマンション買えない生活保護者が潜入しているらしい。
参照先はマンション質問各スレとバトルスレのトップに来ているスレでなぶられ続けている人物。

そう言えば、豊洲スレで執拗に『豊洲液状化』のたった1種しかない画像を貼り付け嫌がらせ迷惑投稿をし続けていたな。

>>33803
まあ、普通に会社経験すると根拠の数字とか求められるけど、そんな経験がないので、言いくるめられたら逆ギレするみたいね。
よっぽど有明のイベントバイト経験が影響してるみたい。

ほら
>>33804
これ見たらわかるけど、いろんなスレで有明の話題を監視してるよ。

日雇いバイトも武道館や東京ドームは人気ですが、有明は人集めが大変。
だから、うちの子にしょっちゅう依頼が来ていました。

でも、ウルトラジャパンだけはもう絶対やわねぇと言ってました。

臨海副都心の事も考えるとやはり国際展示場直通の可能性もあるかもしれないな。

>>33810 匿名さん

それが可能なら最初からそういう駅位置で計画を公表していると思う

>>33810 匿名さん
臨海副都心は失敗して放置でしょ。
今更発展なんかするわけない。

>>33810 匿名さん
直通するには地下で接続するという大変な工事をしないといけない。
費用も莫大にかかる。
そこまでして?げる旅客需要はまったくないんだから、そんな工事をするわけがない。　

>>33813
接続しない場合は、駅構内と終点駅だから2面3線か4線、駅構内、連絡通路など作らなければいけないので、あまり変わらないと思うけど。

>>33812 マンション掲示板さん
嫌悪施設の多く残る港南は失敗かもしれないけど、有明は港南と違って住環境も良いし人気の街ですよ。

東京・築地市場跡地の再開発 施設整備の２つの案判明 。地下鉄などを整備か？
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20231031/1000098681.html

>>33816 通りがかりさん

読んだけど、地下鉄のことは何も書いてなかったよ？

動画中で微妙に触れている。

都の再開発方針で新地下鉄駅の整備と話しているね
やはり築地再開発の来年3月事業者決定から動き出しそうだ

まあ、また既に路線があるからいらないとか言い始めるんだよね。

>>33818 匿名さん

あ、本当だ！

「臨海地下鉄」をGoogleで検索したら、
AIが概要を表示してくれるけど、
何故か豊洲市場までで、
有明が入ってないぞ。
計画から無くなっちまったのか？

東京駅から有明までの全7駅、途中5駅、って事でしょ？

もう、柿沢も辞任して江東区に何かを言える影響力はなくなったな。

>>33822
全7駅って書いてある時点で気づけよ。
ださ。

>>33822 通りがかりさん
これが噂の港南ジジイの痴呆症状か。頭悪すぎだろ。

>>33822
さすが豊洲民。
節穴だらけの目で。

>>33826 匿名さん
>>33827 匿名さん

どちらも逆の解釈をしてて素敵ですね

港南にもいつか臨海地下鉄が延伸するといいね。

勝どきって品の無い住民がいるんだな。地下鉄で繋がりたくねーな。

https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E5%9B%BD%E5%86%85%E6%9C%80%E5...

品があるのは勝どき
便があるのは港南

>>33831 eマンションさん

うまい！

>>33650 マンコミュファンさん

東陽町は既に便利ですね。
サウナも出来て快適。

9日はどんな情報が出てきますかね？
いつものように「頑張りましょう！」なのか、
あるいは何かしら進展してるのか。

りんかい線が新車両になるそうですね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/89e81018f95fce7cc678df5456783cc6f60d...

>>33835

予想通り山手やや横須賀のE235ではなく、埼京のE233/7000番台に準じたものだったか。
少しだけ仕様変更するかもしれないが、INTEROSにはならなかった。
そしてE233の製造ラインを止めなかった事から、中央線と京葉線の増備は今後も続く可能性？

>>33835 通りがかりさん
JR東日本のE233系に類似
将来的に買収されてもJR車として転用可能か

今日みたいに有楽町線が人身事故でダイヤが乱れた時、
臨海地下鉄があったら安心ってちょっぴり思う。

>>33837 通りがかりさん

>>将来的に買収されてもJR車として転用可能か

それ、過去にやってる。
209系準拠の70系が川越線か八高線だったか、209系として転籍していた。

舎人ライナーは朝夕は混雑してるものの、赤字がひどく、問題になってます。
臨海地下鉄も開業させたら、赤字はミエミエですから、絶対に建設させてはいけないです。

>>33840 匿名さん

誰にとって問題になってるの？

>>33840
舎人ライナーがなぜ赤字かわかってる？
それがわかってたらそんな事言えないけどね。

>>33842 匿名さん

赤字だとあなたは困るの？

>>33843
別に困りはしないし、都営地下鉄でトータルでは黒字になるから、それより都営バズの赤字が問題だね。
だけど、なぜ舎人ライナーが乗車率は良くても赤字なのかそこだね。
に比べて、同じ鉄道システムのゆりかもめは乗車率が舎人ライナーレベルでないのにコロナ前でも黒字なのか。

バズ？　ハズ？　パズぅ？

バルス！

晴海や有明はこれからの東京の未来を担うエリアですよ。臨海地下鉄の前倒し開業が必要だよ。

>>33847 匿名さん

裏返すと、もし臨海地下鉄が前倒しにならなかったら晴海や有明はこれからの東京の未来を担うエリアではないと言うことですね。豊住線や品川地下鉄に先を越されて、すでに先送りになってますが、東京の未来を担うエリアは有明や晴海ではないということでは？

>>33848 匿名さん
いや晴海や有明が日本の将来を左右するのは明らかでしょう。東京都心に残された最後の開発エリアですよ。

>>33847 匿名さん
マンションしかない晴海島がなんで東京の未来を担うんだ？

>>33849 マンション掲示板さん
流石に説得力がない。都内最後の処女地は新木場です。