臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>33456 匿名さん
名古屋リニアよりは豊住線の方が重要度高くないか？

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>>33457
豊住線は赤字の上、経済効果は何も生み出さないからお金をドブに捨てるようなもんだね。
豊住線で、何か効果ある？
最後の砦の、東西線混雑緩和も必要なくなったし。

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豊住線は湾岸の中核エリアと押上方面を結ぶ鉄道だから、名古屋リニアよりは重要度高いですよ。

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>>33459
その押上方面と繋いでもあまり効果がないし、その上住吉で乗り換えだし、臨海地下鉄経由で良いし。
単に江東区長が都知事の弱みにつけ込んでゴネ得しただけ。

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名古屋リニアと違って、豊住線の経済効果はかなり大きいですよ。これからの日本の発展を支える路線になるかと。

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>>33461
具体的には？
何か開発計画があるわけでもなく、既存の乗り換え客以外だと1日3万人しか増えず、何の効果もないけど。

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>>33462 匿名さん
押上も豊洲も再開発が進んでいて人気の高いエリアだからね。

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>>33463
押上も豊洲も開発する場所はないよ。
具体的には？
豊洲は豊洲 4-2 街区開発計画でもう終わりだけど。

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それも、豊住線が出来るから開発されるわけでもないので、豊住線効果ではないよね。

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まだこの話してたの？

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>>33466
また名前変えて来たの？

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>>33466
リニアから豊住線の話だからスレチではなくなったよ。

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>>33464 匿名さん
豊洲は都営跡地のあともコンクリ施設や１丁目再開発とかあるだろ
勝どきとか晴海の方が、豊海のマンション終わったらもう何もないんじゃない？

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>>33469
豊洲駅周辺はもうないよ。
有明北には広大な空き地があるけど。

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勝どきも晴海も再開発控えてる。一番厳しそうなのが港南かな。

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>>33471
で、結局豊住線が経済効果かない事わかった？

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わからないなら具体的に書いてね。

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豊住線は経済効果高いですよ。経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ。

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>>33474
あれ、具体的と書いたけど。
説得力ないね。
リニアで直接関係ない静岡でさえ、新幹線の停車数が増えるだけで1,600億円経済効果があるけど、それより上？

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>>33472 匿名さん

わかりました

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押上にスカイツリーができた時点で豊住線は既定路線なんだよね。

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>>33477
え、押上から住吉で乗り換えが必要な豊住線が既定路線？
ほとんど押上からは半蔵門線や京成直通の浅草線で都内でしょ。

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>>33476
わかってくれて嬉しいよ。

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>勝どきも晴海も再開発控えてる。一番厳しそうなのが港南かな。

↑

こいつはマジで痴ほう症なんだな。　　

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＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

↑

こいつはマジで猿並みの知能なんだな

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＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

↑　　

こいつはマジで猿並みの知能なんだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

↑

こいつはマジで猿並みの知能なんだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>33475 匿名さん

リニアは一生竣工しないけどね。

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リニアはスレチですよ。

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不動産と鉄道整備がどう関連性するかが分かっていない奴がいる。

まず鉄道が整備されてそのあと不動産価値がついてくると言うのを理解していない様だ。
対して空港が近くにあるとか高速道路のICが近いとかは、住宅地と商業施設の繁栄に必ずしも結びついていない。
むしろ工業団地が繁栄するくらいだろう。
リニア、リニアと騒ぐ奴、津軽いまべつ駅をどう思っているのか？　と問うたい。

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地方路線のリニアよりは都心路線の豊住線や臨海地下鉄の方が経済効果高いでしょう。

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>>地方路線のリニアよりは都心路線の豊住線や臨海地下鉄の方が経済効果高いでしょう。

これを大都市間の高速輸送と通勤圏内の通勤・通学の乗客輸送に分けられるのが鉄道整備。
大都市間の高速輸送は地方路線とは言いません。
幹線輸送では無いんですかね。

地方路線は次々に配線に追い込まれたローカル線のことでしょう。

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地方路線とは次々に廃線に追い込まれた赤字ローカル線のことでしょう。

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リニアはスレチだよ。

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>>33478 匿名さん
うん、押上からつまらない埋立地エリアに向かう人はいないよな。

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>>33491 通りがかりさん

東京駅からつまらない埋立地エリアに向かう人はいないよな。

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>>33458 匿名さん

木場駅の混雑緩和工事が無期限休止になりましたがこのままになりそうですね。南砂駅の工事も縮小したし。
https://www.sankei.com/article/20221214-4LQGNHD3VFO6ZIJA3EZP3XJJA4/
https://trafficnews.jp/post/125238

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>>33492 マンション掲示板さん
湾岸もアドレスによるよね。港南とかは悪臭もあるし行く人いないだろうけど、豊洲や有明に行きたい人は多いですよ。

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>>33494
港南はスレチですよ。
人の話聞いてる？

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今は不人気の港南もいずれ臨海地下鉄が延伸したら有明みたいな人気の街になるかもよ。

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>>33496
港南はスレチですよ。
主張する前にルールを守りましょう。

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>>33494 口コミ知りたいさん

有明はイベント多いからね。

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>>33493 匿名さん
おなじ時間に一斉に通勤しないといけない文化が終了したからな。
もう出社するにしても、時差出勤にして、ぎゅうぎゅう詰めの電車なんか乗らないよ。

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>>33502 マンコミュファンさん
名古屋リニアとかはもうリモートで良いかもしれないけど、臨海地下鉄は日本の大動脈になるからな。

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>>33503 匿名さん
そんなこと思ってるのは有明住民だけ。

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>>33503 匿名さん

なるほど～。
臨海地下鉄をそれに例えたのは最後には大動脈解離を経て日本が経済的に死亡する。ということですね。

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銀座がどんどん庶民化していく。。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d760674a6f9b815fb741146f17ab62fb77c5...

臨海地下鉄で有明、晴海の庶民が買い物しやすいように、
今から高級イメージを捨てていくのかな。
時代の流れとはいえ、寂しく感じるよ。。

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