臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>33450
という事はスレチから戻ると豊住線はやらないべし派ですね。

>>33448 匿名さん
リニアより臨海地下鉄が重要？
ギャグですか？

>>33452 マンション検討中さん
港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。

臨海地下鉄はエイトライナーとおなじくらい、どうでもいい夢想路線。

名古屋リニアよりはエイトライナーの方が重要度高そう。

まあ、これらの中では一番豊住線が重要度が低いね。

>>33456 匿名さん
名古屋リニアよりは豊住線の方が重要度高くないか？

>>33457
豊住線は赤字の上、経済効果は何も生み出さないからお金をドブに捨てるようなもんだね。
豊住線で、何か効果ある？
最後の砦の、東西線混雑緩和も必要なくなったし。

豊住線は湾岸の中核エリアと押上方面を結ぶ鉄道だから、名古屋リニアよりは重要度高いですよ。

>>33459
その押上方面と繋いでもあまり効果がないし、その上住吉で乗り換えだし、臨海地下鉄経由で良いし。
単に江東区長が都知事の弱みにつけ込んでゴネ得しただけ。

名古屋リニアと違って、豊住線の経済効果はかなり大きいですよ。これからの日本の発展を支える路線になるかと。

>>33461
具体的には？
何か開発計画があるわけでもなく、既存の乗り換え客以外だと1日3万人しか増えず、何の効果もないけど。

>>33462 匿名さん
押上も豊洲も再開発が進んでいて人気の高いエリアだからね。

>>33463
押上も豊洲も開発する場所はないよ。
具体的には？
豊洲は豊洲 4-2 街区開発計画でもう終わりだけど。

それも、豊住線が出来るから開発されるわけでもないので、豊住線効果ではないよね。

まだこの話してたの？

>>33466
また名前変えて来たの？

>>33466
リニアから豊住線の話だからスレチではなくなったよ。

>>33464 匿名さん
豊洲は都営跡地のあともコンクリ施設や１丁目再開発とかあるだろ
勝どきとか晴海の方が、豊海のマンション終わったらもう何もないんじゃない？

>>33469
豊洲駅周辺はもうないよ。
有明北には広大な空き地があるけど。

勝どきも晴海も再開発控えてる。一番厳しそうなのが港南かな。

>>33471
で、結局豊住線が経済効果かない事わかった？

わからないなら具体的に書いてね。

豊住線は経済効果高いですよ。経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ。

>>33474
あれ、具体的と書いたけど。
説得力ないね。
リニアで直接関係ない静岡でさえ、新幹線の停車数が増えるだけで1,600億円経済効果があるけど、それより上？

>>33472 匿名さん

わかりました

押上にスカイツリーができた時点で豊住線は既定路線なんだよね。

>>33477
え、押上から住吉で乗り換えが必要な豊住線が既定路線？
ほとんど押上からは半蔵門線や京成直通の浅草線で都内でしょ。

>>33476
わかってくれて嬉しいよ。

>勝どきも晴海も再開発控えてる。一番厳しそうなのが港南かな。

↑

こいつはマジで痴ほう症なんだな。　　

＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

↑

こいつはマジで猿並みの知能なんだな

＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

↑　　

こいつはマジで猿並みの知能なんだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

↑

こいつはマジで猿並みの知能なんだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>33475 匿名さん

リニアは一生竣工しないけどね。

リニアはスレチですよ。

不動産と鉄道整備がどう関連性するかが分かっていない奴がいる。

まず鉄道が整備されてそのあと不動産価値がついてくると言うのを理解していない様だ。
対して空港が近くにあるとか高速道路のICが近いとかは、住宅地と商業施設の繁栄に必ずしも結びついていない。
むしろ工業団地が繁栄するくらいだろう。
リニア、リニアと騒ぐ奴、津軽いまべつ駅をどう思っているのか？　と問うたい。

地方路線のリニアよりは都心路線の豊住線や臨海地下鉄の方が経済効果高いでしょう。

>>地方路線のリニアよりは都心路線の豊住線や臨海地下鉄の方が経済効果高いでしょう。

これを大都市間の高速輸送と通勤圏内の通勤・通学の乗客輸送に分けられるのが鉄道整備。
大都市間の高速輸送は地方路線とは言いません。
幹線輸送では無いんですかね。

地方路線は次々に配線に追い込まれたローカル線のことでしょう。

地方路線とは次々に廃線に追い込まれた赤字ローカル線のことでしょう。

リニアはスレチだよ。

>>33478 匿名さん
うん、押上からつまらない埋立地エリアに向かう人はいないよな。

>>33491 通りがかりさん

東京駅からつまらない埋立地エリアに向かう人はいないよな。

>>33458 匿名さん

木場駅の混雑緩和工事が無期限休止になりましたがこのままになりそうですね。南砂駅の工事も縮小したし。
https://www.sankei.com/article/20221214-4LQGNHD3VFO6ZIJA3EZP3XJJA4/
https://trafficnews.jp/post/125238

>>33492 マンション掲示板さん
湾岸もアドレスによるよね。港南とかは悪臭もあるし行く人いないだろうけど、豊洲や有明に行きたい人は多いですよ。

>>33494
港南はスレチですよ。
人の話聞いてる？

今は不人気の港南もいずれ臨海地下鉄が延伸したら有明みたいな人気の街になるかもよ。

>>33496
港南はスレチですよ。
主張する前にルールを守りましょう。

>>33494 口コミ知りたいさん

有明はイベント多いからね。

>>33493 匿名さん
おなじ時間に一斉に通勤しないといけない文化が終了したからな。
もう出社するにしても、時差出勤にして、ぎゅうぎゅう詰めの電車なんか乗らないよ。

>>33502 マンコミュファンさん
名古屋リニアとかはもうリモートで良いかもしれないけど、臨海地下鉄は日本の大動脈になるからな。

>>33503 匿名さん
そんなこと思ってるのは有明住民だけ。

>>33503 匿名さん

なるほど～。
臨海地下鉄をそれに例えたのは最後には大動脈解離を経て日本が経済的に死亡する。ということですね。

銀座がどんどん庶民化していく。。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d760674a6f9b815fb741146f17ab62fb77c5...

臨海地下鉄で有明、晴海の庶民が買い物しやすいように、
今から高級イメージを捨てていくのかな。
時代の流れとはいえ、寂しく感じるよ。。

>>33506 匿名さん
キャナリーゼの奥様方が、そのような下々の者が行くような店で買い物するはずがないよ。

臨海地下鉄は他の動脈が詰まってきてるから作るバイパスみたいなもんだな
今後日本が延命するためには必要な経路

>>33507 検討板ユーザーさん
キャナリーゼの家庭だって平均年収1000万台くらいの庶民なので全然ありがたいです。

>>33509 eマンションさん
年収1000万しかなくて有明のマンション買ったらギリギリローンですよ。
バカなのかな？

>>33508 マンション検討中さん
意味がわからんな。
マンションばかりの郊外団地を走るのがなんで動脈なんだかね。
銀座までならもう地下鉄はたくさんあるから要らない。

名古屋にしか行かないリニアは毛細血管レベル。都心を縦断する臨海地下鉄の方が動脈と言えるのでは。

>>33512 匿名さん

日本の大動脈となるリニア中央新幹線を毛細血管レベルとか幼稚園児でも言わないような書き込みをわざわざやるあなたは何かの病気ですか？

臨海地下鉄とリニアを比較するバカはいない。リニアの比較対象は東海道新幹線とか飛行機。臨海地下鉄の比較対象はゆりかもめとかBRT。

>>33511 評判気になるさん

本当そう。
有明～築地は良いとして、
中央区民目線としては、
築地から鉄砲洲通りを抜けて東京駅がベストだと思う。

港南と言えば南北線の延伸（品川地下鉄）も2021年の交通政策審議会で
ごぼう抜きで臨海地下鉄より早く決定してしまったからそれに腹を立てていると
言うわけか。八つ当たりしても仕方ないのに。
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa202107/

地方路線のリニアよりは都心路線の臨海地下鉄の方が重要度高いですよ。

>>33515 匿名さん
中央区が工事費負担するならいいと思うよ。

>>33517 匿名さん
銀座までの都心エリアはもう充分交通インフラはある。
そこから先の埋立地はマンションとイベント施設しかないからどうでもいい。
道が広いからバスでいいし、今の鉄道インフラで充分。

>>33516 匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>33520 マンション検討中さん

良く分からんが、
国際展示場で降りて、
お台場まで歩くというデートかな？

銀座ってどの辺りに駅作られる想定なの？

>>33518
それよりか、豊住線の江東区負担をもっとすべきではないか。
混雑緩和も必要なくなったし。

>>33522
丸ノ内線銀座駅あたり

>>33519
都心にアクセスの良い都心にはない再開発地域があるから。
再開発後には沿線に豊洲の3倍の就業人口と居住人口があるから。

晴海と有明で、豊洲の3倍の人口になるなんて、とても信用できませんが、いつの予測ですか？

少なくとも臨海地下鉄の通らない港南よりは晴海や有明の方が発展すると思うよ。

【速報】江東区長選めぐる公職選挙法違反容疑で区長室を家宅捜索　東京地検特捜部

臨海地下鉄の流れ変わるか！
https://news.yahoo.co.jp/articles/56c60a83e02682a8958d68ef0d7c27a20896...

特捜部が動いたということは、、、

>>33526
最新の計画では再開発後に
・晴海
就業人口：36,000人
居住人口：43,000人
・市場前
就業人口：44,000人
居住人口：13,000人
・有明
就業人口：36,000人
居住人口：38,000人

>>33530 匿名さん
晴海に36000人も働ける場所なんかあったか？

>>33528 匿名さん
新木場～亀戸のLRTゴリ押しされなくなるから
臨海地下鉄進むんじゃない？

>>33530 匿名さん
有明の就業人口36000人もないな

>>33530 匿名さん

妄想が過ぎますぞ？

>>33530 匿名さん
豊洲市場って、4万人も働いてるの？
江戸時代の市場みたい。全然機械化されてないんだね？

>>33531
既に22,000人働いているみたいね。

>>33533
有明北に広大な空き地があるからね。

>>33535
わかってると思うけど豊洲市場ではないよ。
東京ガスの再開発だね。

>>33534
東京都が出してる数字だから、妄想と言われても。。

港南で処理される家畜の数ほどは多くないかもしれないけど。

>>33540
そんなに名前変えて、困ったら最後は港南か。
スレチのレスも自演自作だったりして。

>>33535 マンション掲示板さん
機械化されていない言及あった?
その判断になった理由教えてくれない?

>>33542
機械化？
知らんよ。
自分で調べな。
豊洲市場本体ではなくて、東京ガス開発だから。

>>33537 匿名さん

有明南のほうが増える可能性高い。
北はほぼ変わらないと思う。

令和4年の最新データはこれだった。

>>33545 さん

有明北って今は確か11000人ちょいだっけ？
これから倍以上住むのか。
佐川跡地の独身用マンションは700～800人ぐらいだろうから、
どこかに17000人分ぐらいのファミリーマンションが建つんだね！
就業人口って現在はどれぐらいいるのかな？

>>33546
有明で居住人口は12,000人くらい。
就業人口はデータがないね。

>>33539 匿名さん
東京都の臨海副都心線開発爆死の歴史を知らんのか
過去30年、資料の記載通りに開発が進んだことなんて無いんだわ

テレビ朝日は有明の新施設でジャニーズ当て込んでたけどあの状況だからねぇ。。
臨海エリアの開発はいつもこんななので、
羽田空港の赤鳥居みたいな得体の知れない何かがあるんだよ。

>>33548
それなら、永遠に封印されるはずの豊住線が東京都の弱みにつけ込んだ軌跡の江東区長のゴネ得でこぎつけた歴史を知らんのか
それに比べたらそんな歴史なんてたいした事ないよ