臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>33427
いるかいらないかの話をしてるので、いらないって言ってるだけだけど。

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あと、業者って何の業者だよ？

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>>33418 名無しさん
東の果ての、重要なものはなにもない埋立地に鉄道を敷くのが日本のためになる？頭狂ってるな。

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リニアはJR東海のためだよ。
新幹線が老朽化していて補修しないといけないし、もし地震が来て止まったら売上が一気に減るから。
国も補助金出してないし。

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>>33431 名無しさん
名古屋よりは勝どきや晴海の方が日本の将来を支える存在になるよ。

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>>33430 匿名さん
新駅工事。

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>>33432 匿名さん
リニアは大阪まで延伸して初めて意味がある。
名古屋までではガラガラだろうな。

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>>33426 匿名さん

新幹線通学や特急通学は聞くよね。
水戸や三島から開成に通ってる子がいた。

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>>33438 口コミ知りたいさん
金持ちはなんでもできます。
一般人の我が家には関係ない話ですが。

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金持ちなら帯広に住んでても東京の塾に飛行機で通えますからね。

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知り合いに、大学の時、伊東から東京の私大に通学してる女がいたよ。
お嬢様だったね。

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>>33443 匿名さん
どんな花びらだった？

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貧乏人の私には想像もできませんが、リニアはお幾ら万円になるのでしょうか？

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>>33438
通学はあるだろ。
特に大学は一人暮らしより安くすむし、定期代も通学定期だし。
とはいえ、元々の話に戻すとそれが首都圏から人が流出する理由にはならないね。

そもそも新幹線通勤で通勤手当が出る会社なんてほぼないでしょ。

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>>33445
今のところ新幹線と料金はあまり変わらない予定だよ。
開通が遅れてその分が上乗せされる可能性はあるけど。

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名古屋も地盤沈下著しいし、やはり臨海地下鉄の方が重要そうだな。

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まあ、豊住線が重要でない事だけは確実だが。

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>>33448 匿名さん
スレチにて引っ張りませんが、先日発足した日本保守党の共同代表となった減税日本代表の河村たかし氏曰く、減税で成長した明石市同様に、名古屋市は10年で1000億円減税して市民の可処分所得が増え、結果、増収になったと言っていたし、（愛知県には）トヨタがあるし、名古屋が地盤沈下ということはないかと。名古屋と東京間のリニア接続の東京と名古屋双方への経済効果は大きいと思いますね。私は、リニアも、臨海地下鉄もどっちもやるべし！派ですが。

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>>33450
という事はスレチから戻ると豊住線はやらないべし派ですね。

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>>33448 匿名さん
リニアより臨海地下鉄が重要？
ギャグですか？

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>>33452 マンション検討中さん
港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。

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臨海地下鉄はエイトライナーとおなじくらい、どうでもいい夢想路線。

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名古屋リニアよりはエイトライナーの方が重要度高そう。

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まあ、これらの中では一番豊住線が重要度が低いね。

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>>33456 匿名さん
名古屋リニアよりは豊住線の方が重要度高くないか？

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>>33457
豊住線は赤字の上、経済効果は何も生み出さないからお金をドブに捨てるようなもんだね。
豊住線で、何か効果ある？
最後の砦の、東西線混雑緩和も必要なくなったし。

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豊住線は湾岸の中核エリアと押上方面を結ぶ鉄道だから、名古屋リニアよりは重要度高いですよ。

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>>33459
その押上方面と繋いでもあまり効果がないし、その上住吉で乗り換えだし、臨海地下鉄経由で良いし。
単に江東区長が都知事の弱みにつけ込んでゴネ得しただけ。

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名古屋リニアと違って、豊住線の経済効果はかなり大きいですよ。これからの日本の発展を支える路線になるかと。

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>>33461
具体的には？
何か開発計画があるわけでもなく、既存の乗り換え客以外だと1日3万人しか増えず、何の効果もないけど。

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>>33462 匿名さん
押上も豊洲も再開発が進んでいて人気の高いエリアだからね。

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>>33463
押上も豊洲も開発する場所はないよ。
具体的には？
豊洲は豊洲 4-2 街区開発計画でもう終わりだけど。

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それも、豊住線が出来るから開発されるわけでもないので、豊住線効果ではないよね。

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まだこの話してたの？

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>>33466
また名前変えて来たの？

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>>33466
リニアから豊住線の話だからスレチではなくなったよ。

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>>33469
豊洲駅周辺はもうないよ。
有明北には広大な空き地があるけど。

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勝どきも晴海も再開発控えてる。一番厳しそうなのが港南かな。

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>>33471
で、結局豊住線が経済効果かない事わかった？

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わからないなら具体的に書いてね。

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豊住線は経済効果高いですよ。経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ。

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>>33474
あれ、具体的と書いたけど。
説得力ないね。
リニアで直接関係ない静岡でさえ、新幹線の停車数が増えるだけで1,600億円経済効果があるけど、それより上？

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押上にスカイツリーができた時点で豊住線は既定路線なんだよね。

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>>33477
え、押上から住吉で乗り換えが必要な豊住線が既定路線？
ほとんど押上からは半蔵門線や京成直通の浅草線で都内でしょ。

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>>33476
わかってくれて嬉しいよ。

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>勝どきも晴海も再開発控えてる。一番厳しそうなのが港南かな。

↑

こいつはマジで痴ほう症なんだな。　　

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＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

↑

こいつはマジで猿並みの知能なんだな

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＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

↑　　

こいつはマジで猿並みの知能なんだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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＞経済効果が低いのは名古屋にしか行かないリニアの方ですよ

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こいつはマジで猿並みの知能なんだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>33475 匿名さん

リニアは一生竣工しないけどね。

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リニアはスレチですよ。

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不動産と鉄道整備がどう関連性するかが分かっていない奴がいる。

まず鉄道が整備されてそのあと不動産価値がついてくると言うのを理解していない様だ。
対して空港が近くにあるとか高速道路のICが近いとかは、住宅地と商業施設の繁栄に必ずしも結びついていない。
むしろ工業団地が繁栄するくらいだろう。
リニア、リニアと騒ぐ奴、津軽いまべつ駅をどう思っているのか？　と問うたい。

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地方路線のリニアよりは都心路線の豊住線や臨海地下鉄の方が経済効果高いでしょう。

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>>地方路線のリニアよりは都心路線の豊住線や臨海地下鉄の方が経済効果高いでしょう。

これを大都市間の高速輸送と通勤圏内の通勤・通学の乗客輸送に分けられるのが鉄道整備。
大都市間の高速輸送は地方路線とは言いません。
幹線輸送では無いんですかね。

地方路線は次々に配線に追い込まれたローカル線のことでしょう。

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地方路線とは次々に廃線に追い込まれた赤字ローカル線のことでしょう。

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リニアはスレチだよ。

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>>33478 匿名さん
うん、押上からつまらない埋立地エリアに向かう人はいないよな。

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>>33491 通りがかりさん

東京駅からつまらない埋立地エリアに向かう人はいないよな。

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>>33492 マンション掲示板さん
湾岸もアドレスによるよね。港南とかは悪臭もあるし行く人いないだろうけど、豊洲や有明に行きたい人は多いですよ。

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>>33494
港南はスレチですよ。
人の話聞いてる？

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今は不人気の港南もいずれ臨海地下鉄が延伸したら有明みたいな人気の街になるかもよ。

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>>33496
港南はスレチですよ。
主張する前にルールを守りましょう。

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>>33494 口コミ知りたいさん

有明はイベント多いからね。

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>>33493 匿名さん
おなじ時間に一斉に通勤しないといけない文化が終了したからな。
もう出社するにしても、時差出勤にして、ぎゅうぎゅう詰めの電車なんか乗らないよ。

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>>33502 マンコミュファンさん
名古屋リニアとかはもうリモートで良いかもしれないけど、臨海地下鉄は日本の大動脈になるからな。

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>>33503 匿名さん
そんなこと思ってるのは有明住民だけ。

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>>33503 匿名さん

なるほど～。
臨海地下鉄をそれに例えたのは最後には大動脈解離を経て日本が経済的に死亡する。ということですね。

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銀座がどんどん庶民化していく。。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d760674a6f9b815fb741146f17ab62fb77c5...

臨海地下鉄で有明、晴海の庶民が買い物しやすいように、
今から高級イメージを捨てていくのかな。
時代の流れとはいえ、寂しく感じるよ。。

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>>33506 匿名さん
キャナリーゼの奥様方が、そのような下々の者が行くような店で買い物するはずがないよ。

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臨海地下鉄は他の動脈が詰まってきてるから作るバイパスみたいなもんだな
今後日本が延命するためには必要な経路

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>>33507 検討板ユーザーさん
キャナリーゼの家庭だって平均年収1000万台くらいの庶民なので全然ありがたいです。

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>>33509 eマンションさん
年収1000万しかなくて有明のマンション買ったらギリギリローンですよ。
バカなのかな？

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>>33508 マンション検討中さん
意味がわからんな。
マンションばかりの郊外団地を走るのがなんで動脈なんだかね。
銀座までならもう地下鉄はたくさんあるから要らない。

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名古屋にしか行かないリニアは毛細血管レベル。都心を縦断する臨海地下鉄の方が動脈と言えるのでは。

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>>33512 匿名さん

日本の大動脈となるリニア中央新幹線を毛細血管レベルとか幼稚園児でも言わないような書き込みをわざわざやるあなたは何かの病気ですか？

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臨海地下鉄とリニアを比較するバカはいない。リニアの比較対象は東海道新幹線とか飛行機。臨海地下鉄の比較対象はゆりかもめとかBRT。

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>>33511 評判気になるさん

本当そう。
有明～築地は良いとして、
中央区民目線としては、
築地から鉄砲洲通りを抜けて東京駅がベストだと思う。

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港南と言えば南北線の延伸（品川地下鉄）も2021年の交通政策審議会で
ごぼう抜きで臨海地下鉄より早く決定してしまったからそれに腹を立てていると
言うわけか。八つ当たりしても仕方ないのに。
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa202107/

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地方路線のリニアよりは都心路線の臨海地下鉄の方が重要度高いですよ。

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>>33515 匿名さん
中央区が工事費負担するならいいと思うよ。

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>>33517 匿名さん
銀座までの都心エリアはもう充分交通インフラはある。
そこから先の埋立地はマンションとイベント施設しかないからどうでもいい。
道が広いからバスでいいし、今の鉄道インフラで充分。

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>>33516 匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

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>>33520 マンション検討中さん

良く分からんが、
国際展示場で降りて、
お台場まで歩くというデートかな？

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銀座ってどの辺りに駅作られる想定なの？

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>>33518
それよりか、豊住線の江東区負担をもっとすべきではないか。
混雑緩和も必要なくなったし。

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>>33522
丸ノ内線銀座駅あたり

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>>33519
都心にアクセスの良い都心にはない再開発地域があるから。
再開発後には沿線に豊洲の3倍の就業人口と居住人口があるから。

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晴海と有明で、豊洲の3倍の人口になるなんて、とても信用できませんが、いつの予測ですか？

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少なくとも臨海地下鉄の通らない港南よりは晴海や有明の方が発展すると思うよ。

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【速報】江東区長選めぐる公職選挙法違反容疑で区長室を家宅捜索　東京地検特捜部

臨海地下鉄の流れ変わるか！
https://news.yahoo.co.jp/articles/56c60a83e02682a8958d68ef0d7c27a20896...

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