臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>32712 通りがかりさん
都と中央区の目論見は違うから
都としては恐らく勝どき晴海の駅はどうでもいいんだろうけど、それだと中央区がへそ曲げるから作る

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>>32711
そうだと思うよ。
だから、臨海地下鉄は晴海と有明の駅ではないと思うが。

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>>32703 検討板ユーザーさん
確定してほしくないの間違いでしょ？笑

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>>32704 検討板ユーザーさん
色々と規模が違うでしょ、、、
仮に臨海地下鉄確定するってことは、同時に筑波と直結することを意味するし、羽田アクセス線の話も現実化する
沿線の再開発が進むのは想像に難くない

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>>32716 評判気になるさん
JRアクセス線があるのに、わざわざ運賃の高い臨海地下鉄経由で羽田空港に向かう人なんかいるわけないですが。

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2030年
海水面が急に上昇し始め、計画が白紙に。

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>>32716 評判気になるさん
筑波と直結するからなんなの？

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>>32718
たしかに。
そうなると豊住線も中止だな。

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>>32698 マンション検討中さん

日本橋にいくのは便利になりそうだけどね。
銀座は使いにくいね。

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>>32713 検討板ユーザーさん

そりゃ、中央区は勝どき晴海月島から中央区の繁華街やビジネス街に来てもらわないといけないからね。

丸の内も有楽町も千代田区、新橋も汐留も港区。

大江戸線も有楽町線も八重洲、京橋、日本橋、銀座に行かないからね。

中央区、必死だよねw。

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江東区はりんかい線、ゆりかもめ、BRT、豊住線、臨海地下鉄、羽田空港アクセス線りんかいルート、全部手に入るのか。

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湾岸のヒーロー豊洲様

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>>32723 評判気になるさん
実現するのに何万年かかるかわからないような内容のやつまで紛れ込ませんなよ。

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晴海は埋立地の開発失敗の歴史をまた辿ったね。

電車がオリンピック20年後に徒歩15分の所に開通見込みというお笑い計画。

マンションとガラガラのオフィスと商業施設しかなく、開通した時には全部築古 (´Д` )

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>>32722 評判気になるさん

常盤橋は東京トーチ勤務の人しか使い物にならない(´Д` )

全ての駅との乗り換えが劣悪 そこは有楽町線を真似るなよ (´Д` )

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築地ドームができても臨海地下鉄線の新銀座と新東京と国際展示場の乗り換えが悪すぎて誰も使わない説 (´Д` )

勝どきと築地と築地市場と東銀座から6万人が歩かされてトラブル多発の予感 (´Д` )

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新幹線は東京も品川もアクセス悪いまま(´Д` )

羽田も成田のアクセスも悪いまま(´Д` )

国際エリアとは何 (´Д` )

銀座と日本橋で中央区民に働いてお買い物してほしいだけの中央区行政 (´Д` )

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新幹線がアクセス悪い？どこが？
全然悪くありませんが。

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乗り換え必須やん 笑

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>>32732 マンション検討中さん
自分の最寄り駅から高速鉄道にそのまま乗れるという感覚のほうがおかしいだろ。
長距離列車に乗る時は一回は乗り換えになるのが当然。

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9月中旬
34地点で猛暑日　東京は今年84回目の真夏日

水没エリアから脱出を！

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>>32730
東京駅の新幹線は八重洲側だから丸ノ内線よりも乗り換えはいいだろうね。
もちろん大手町よりも。
あれ、地下鉄で一番乗換え良いじゃん。
バスターミナルの乗換えも良いね。

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羽田と成田は一発逆転が待ってるかもよ。

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>>32735 匿名さん
地下鉄で一番、新幹線への乗り換えが楽なのは東西線ですが。
東京駅を知らないの？

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>>32726 マンション検討中さん
晴海フラッグはそもそも最初から駅遠マンションですよ。
計画どおりに開発はすすんでますから、失敗なんてことはないですね。

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8号線新駅建設工事の入札公告はじまる。
薄汚い倉庫街でも着実に進んでますね(笑)。

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今、晴海や有明を買ってる奴らがじーさんになるころにもしかしたらできるかも？というのが臨海地下鉄。
そのころにはじーさんたちはタダ同然の敬老パスでバスに乗るから地下鉄なんか使うわけないよ。

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いや、住んでる老人はバスを使うかもしれんが、
鉄道インフラができれば人の生頼が活発になり街の価値は向上するだろ。
ただ、温暖化が進んで湾岸は敬遠される未来が待っているかもしれないが。

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>>32742 匿名さん
うん、だからそんなことのためにムダな金を使って地下鉄開業なんか、させられないといってる。

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>>32737
大手町もって書いてるじゃん笑

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>>32743
たしかに。
豊住線は、やはり作るべきではないよね。

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>>32745 匿名さん
作るべきではないも何も、現在進行形で建設が進んでるんですが、、、

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枝川はごっそりタワマン街になりそうです

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>>32746
私がいってるのではなくて、
>>32745
こちらの方の意見を踏まえるとそうなるよねという話ですが。

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>>32747
こんな方の意見や、潮見が大化けという方の意見がありますから、こんな事のために地下鉄建設をしてはいけないのではないでしょうか。

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>>32747 匿名さん

ならないよ 笑
15階建ての賃貸がふえるだけ 笑

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>>32737 マンション検討中さん
東西線大手町駅よりも、臨海地下鉄の東京駅の方が新幹線の改札へのアクセスは良さそうですね。現時点で想定されている、八重洲側、呉服橋交差点の下辺りであれば。

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>>32751 名無しさん
呉服橋交差点より間違いなく東西線大手町駅のほうが新幹線改札口には近いですが。
私は大手町で働いてるから知ってるんですよ。

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>>32747 匿名さん
ならないと思う

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枝川の土地を買いたいのですがどうしたらいいですか？

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>>32755 マンコミュファンさん
不動産屋行って買ったら良いんじゃないですか？
誰も止めませんよ

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>>32753
臨海地下鉄の東京予定駅の場所をよく見たら。

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>>32752 匿名さん
無駄な事業に俺は反対している！と自分に酔っているのでしょう。御立派なことです。
豊住線の整備自体については左派系の政治家はあまりケチ付けていませんし、それはさて置いたとしてそもそも駅工事の入札公告が始まって着工は間近ですから、おっしゃる通り願望でしかありませんね。

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決定して既に動き始めてる事業を止めたいなら、
辺野古みたいに座り込みでも何でもして止めたらいいよ。
ここでギャーギャー騒いでも、
世の中なーんにも変わりませんよ。

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>>32755 マンコミュファンさん
デベがすでに唾付けてますので仲介屋に出てくる物件は訳ありと考えて問題ありません。

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>>32760
デベが手を付けてない、数坪の土地が欲しいのではないかい。
さらに価値はないけど。

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うぼわわわわ

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>>32760 検討板ユーザーさん
根拠を示してください。デベがマンション建てるビルが決まっているとでも？

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>>32759 匿名さん
豊住支線は決定してますから反対してませんよ。
検討レベルでしかない臨海地下鉄が決まったと言って、マンションを買い煽るバカがいるから、こいつらを攻撃しているだけです。

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>>32764 匿名さん
まだつくばエクスプレス接続計画を捨ててないのか
これは茨城が土浦延伸費用も都が出せと言い出して計画頓挫しかけてるぞ
これにこだわると臨海地下鉄計画も巻き込まれて遅延する
ただ、中央区は上から目線で理想論を語る区なので、土浦延伸も都が出せばいいじゃんと言い出してもめる可能性はありそう
中央区が10年言い続けてる計画だし、まだまだ時間はかかりそうな気がするな

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>>32764 匿名さん
この大会に合わせて何かしらの進捗報告がありそうだな。楽しみだね。

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>>32765
あれ、枝川のカスカスの土地を買いたい人を攻撃したいのではなくて？

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>>32766
東京都は、一旦はつくばエクスプレスの延伸を切り離したから大丈夫だよ。
おそらく最終的には結果は繋がるけどね。

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>>32763 匿名さん
自分でコスト負担して謄本くらいあげろ乞食

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>>32770 匿名さん
まさにタダで情報を得ようとする乞食行為ですね。自分もですが、、、

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>>32767 匿名さん
いつものように検討してます、だけだろ？

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他人のふんどしで相撲とる中央区で合ってる？

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>>32770 さん
ヒントお願いします

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>>32772
昨年は、この会のちょっとしたリークから始まったけどね。

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さすがに進展あったように見せるだろ。
巨人の築地移転の話とか絡めたり。

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>>32776 匿名さん
具体的には何も進展ないから詳細はぼかすんだよな。

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>>32777
昨年は、具体的な事は出て来たよ。
駅の場所とか、事業費や単独でのB/Cとか。

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>>32777 口コミ知りたいさん
都が記者会見までして具体的な駅の場所まで示しているし、築地市場跡地の利用にデベロッパーから年間101億円もの賃料を取ると言っておいて、デベロッパーに大量集客を前提とした大規模開発計画をぶち上げさせておいて、地下鉄はやりません、は無いでしょう。東京都において最も開発余地のある都心（築地）と副都心の付加価値拡大と外国人を含めた住民増加に繋がる湾岸地区の開発に寄与する臨海地下鉄をやらない理由がないですね。今年の中央区の大会は昨年以上に未出の具体的な計画が示唆されるでしょうね。

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>>32779 マンション掲示板さん
あ、そう。
じゃあ11/9以降に答え合わせしようか？
具体的な計画が出るんだろ？

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>>32765 名無しさん
お為ごかしはやめましょう
臨海地下鉄の恩恵を受けない人は反対しますよ
そりゃあ面白くないもん笑

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マジな話、りんかい地下鉄は採点で決定するのが2026年の交通政策審議会。

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>>32782 匿名さん
まさか、この審議会で建設が決定すると勝手におもい込んで、有明や晴海にマンション買うマヌケはいないよな？

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約20年後に地下鉄できるからとマンション買う人いたら、
なかなかのハートの持ち主だよね。

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>>32781
まあ、豊洲の人達も同じだね。
臨海地下鉄が出来たら、豊洲の価値が落ちちゃうから。

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来月の鉄道の日は鉄道フェスティバルを有明で行うそうです。
てっちゃん大集合だよ！

https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000193.html

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>>32780 匿名さん
普通に考えたら、都として臨海地下鉄をやらない訳にはいかないだろう、大会でも具体的な計画が示唆されるだろう、との自分の考えを述べたものですが、何か。

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>>32785 匿名さん

臨海地下鉄は豊洲も通るのに、
既にメトロが走ってる豊洲だけ価値が落ちるの？

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>>32788
臨海地下鉄は豊洲市場駅を通るが豊洲駅は通らない。
かつ豊洲の地価はバブってるからね。

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豊洲の地価だけ突出してる。

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>>32790 匿名さん
新木場が都内最後の処女地

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東陽町って意外。

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どんな駅名になるのか楽しみですね！
https://trafficnews.jp/post/128362

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>>32784 名無しさん
地下鉄のみを目的で有明晴海買うのはアレだけど、今後の長期的な継続した再開発を考慮して、地下鉄もできればラッキー感覚で買うのは十分ありだと思うけどね
今バブってる豊洲だって10年前は馬鹿にされてたわけだし

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豊住線はそんな期待するほど効果はなさそう。どうせなら枝川じゃなくて潮見に駅作って京葉線乗り換えとかできたほうが良かったんじゃない？マジで

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>>32796 匿名さん

確かに。
新木場で乗り換えすればいいのに、潮見なんかに駅作る意味はないだろ。

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住吉とかの方面から京葉線に乗り換えたりできる分枝川よりよいでしょ

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>>32798 デベにお勤めさん
京葉線に乗り換えして東京駅本体からアホみたいに遠い京葉線東京駅に行くの？
有りえないんだけど

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>>32800 eマンションさん

でも臨海地下鉄の駅候補もアホみたいに遠いよね？
有り得なくない？

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>>32801 匿名さん
有り得ないよ。
だから臨海地下鉄なんかだれも使わないのは目に見えてる。
そんな赤字確定路線を今から作るなんて大変な愚行だ。

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>>32802
京葉線の東京駅は1日の乗降客数10万人くらいいるよ。

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丸ノ内線の東京駅で16万人。
充分ポテンシャルあるけど。

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>>32803 匿名さん
千葉県から大量の人間が京葉線で通勤してるから。
臨海地下鉄なんかできでも沿線人口なんかバスで事足りるレベルしかいない。

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工事事業者の選定まで進んでいる段階で言っても、はあ、そうですか。でしかない。
今後あるかもしれない亀戸新木場間のLRTに潮見が駅設置にでも名乗りを上げてください。

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>>32805
まあ、試算段階で赤字路線は豊住線だけだけどね。

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>>32808 匿名さん
よっぽどくやしかったんだね。
かわいそう。

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>>32792 通りすがりさん

東陽町はもっと評価されるべき。

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決まった豊住線と妄想の臨海地下鉄を同じスレで議論するのはどうかと思います。

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>>32810 評判気になるさん
東陽町は区役所あるしな
住んだことあるけどいいところよ
ただ低地だから荒川氾濫すると終わる
区役所前にも過去どこまで水かさが上がったかを示すオブジェがある
賃貸だっからいいけど買おうとまでは思えなかったな
台風19号の時結構やばかったし

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>>32809 名無しさん
何が可哀想なのかよくわかんないんだけど、赤字は図星ってこと？？

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>>32813 匿名さん
利用者からすれば赤字路線の方が空いてて快適です

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>>32802
この方の方が悔しそうですね。
豊洲の価値が下がるからからですかね。

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>>32812 マンション検討中さん
荒川氾濫したら江戸川区側に流れるように
堤防設計してあったような

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>>32807 口コミ知りたいさん

亀戸出身の区長が出てきて何から盛り上がってきたLRT。
きな臭い

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>>32814 匿名さん
バスでも問題ない区間に莫大な費用をかけて鉄道を敷くのは愚策以外のなにものでもない、

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>>32819
たしかに、豊住線はバスで充分だね。
もう、東西線混雑対応も必要ないし。
愚策だ。

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豊住線の進捗を見ると、臨海地下鉄が7年で開通するなんて言ってるやつが、いかにビジネスをわかってない、キチガイかわかるね。

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>>32817 eマンションさん
えーと堤防が決壊したらおしまい
何ヶ所か亀裂入ってたってニュースになってなかった？

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荒川氾濫したら江戸川区だけで済まんよ
ハザードマップ見たら分かるけど
https://j-town.net/2018/08/25264299.html?p=all

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江東区を見ると湾岸エリアは洪水は大丈夫だけど液状化、より内側の東陽とか南砂は洪水に加えて液状化が問題って感じだね。安いエリアは大体ハザード上問題があるところが多い。東陽町で探してたけどハザードが理由で嫁に反対されてマンション買えなかったわ

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豊洲や有明はむしろ液状化リスクしかないとも言えるんだよな
総合的なハザード危険度は大分低い

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>>32825 匿名さん
選択というより政治マターでの決定では？

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>>32826
ハザードマップみたら豊洲とか枝川は高潮（台風）とかの時には水没エリアになってたわ。有明はほぼ大丈夫だった。

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台風１９号の時、干潮と一番水位が高くなった瞬間が重なったから助かったけどそうじゃなかったら荒川決壊してたとかいわれてるしどうなんだろうね

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やはり江戸は風水で守られておるな。

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豊住線が進めば進むほど、
ネガが悔しくて悔しくて発狂寸前だな笑
そのうち精神崩壊しちゃうんじゃない？？

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>>32834
残念だよ。
そんな事ないから変な心配しなくて、豊洲の地価が下がることを心配しなよ。

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これね。

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株も同じで高い銘柄買ったら落ちるだけだよ泣

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>>32835 匿名さん

悔しそう笑

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豊住線出来ると城東・千葉からのアクセスが劇的に改善するから、豊洲はかなり上がるぞ
今すぐとは言わないが2033年までにはマンション買っておけ

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>>32839
残念ながら、千葉からは来ないですよ。
そもそも何しに来るの？

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豊住線で豊洲の価値が上がるのはその通りだろうけど
臨海地下鉄ができたら、その沿線地域の価値は比べものにならないほど爆上がりするでしょ
都の肝入りになるし沿線の再開発はすでに行われてるけどさらに活発化するだろうしな

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>>32842
別に豊洲だけにしかないものってないから、わざわざ行かないよ。
働く人も増えるわけではなく、路線の経路が増えるだけだよ。
そんなの期待してんの笑

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>>32843 マンション掲示板さん
豊洲民分かったから落ち着けよ

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豊洲民が嫌われる理由がなんとなく分かるな

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>>32843
臨海地下鉄が出来ても豊洲には影響ないよ。
都心方面も、お台場方面も既存路線があり別に便が良くなるわけではないから。
わざわざ市場前駅で乗換えてどこかに行くやつほぼいないだろ。

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>>32846
だよな。
発想が自分中心何だよね。

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マンションなどの住む側の価値が上がるのは、住環境。
鉄道などの便が良くなるかショッピングセンターなどの施設が揃ってるか。

それで言うと、豊住線ができてても便は変わらない。
もともと縦の路線がないと言ってるけど、大江戸線があるから10分程度変わるだけだし、そこまで需要はない。
城東や千葉方面なんて、割合の少ない実家がある人でも1ヶ月に一回程度。

あと、豊洲はもう施設は整っていてかつ開発するところがない。

ので、まず伸びしろは全くない。
で、臨海地下鉄が出来ると、多少なりとも人がそちらにも流れるので、ニーズが下がるから価値は下がる。

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>>32842 マンション掲示板さん
豊洲なんか、キッザニアに子供が行きたがるときしか行かないなあ。
他に行く用がまったくない。

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>>32849 匿名さん
豊洲は開発余地がないから、土建屋にはまったく魅力ないんだよな？
開発余地がある場所を持ち上げて、建物をバンバン建てて売りつけたいんだろ？

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>>32851
悔しそう笑

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豊洲が憎くて仕方ないんだな。親でも殺されたのかな

臨海地下鉄が出来ても東京駅の価値は全く上がらないって主張してるのと同じなんだけど大丈夫？
ターミナルとして発展してる駅にさらに乗り入れ路線増えたらより発展して価値が上がるに決まってるじゃん

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主要ターミナル駅としての発展と価値向上と、どこか別のターミナルへのアクセス向上による発展と価値向上で話が噛み合ってないんだよ

渋谷に副都心線が通って埼玉やみなとみらいと直通したけど、渋谷の価値には全く影響せず、渋谷駅近のマンションの価格にも影響しなかったのか？
そんなわけないでしょ。

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んー、よく分からないけど豊洲よりも勝どきのほうがよっぽど発展する展望があるから、勝どき買った人のほうが正解だったよね

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>>32853
いいこと言うね！
もちろん臨海地下鉄出来ても東京駅の価値なんか上がらないよ。
東京駅の価値を上げてるのはオフィスの再開発だからね。

あと、東京駅との違いは住環境と商業環境の違いはあるけど。

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あ、ちなみに豊住線で言うとマンションなどの住環境の価値は上がらないけど、オフィスの商業環境は少し上がると思うよ。
だから、マンションを買うのはおすすめしないけど、オフィスを検討の方は少し良くなるかもね。

ただ、豊洲が働き先って微妙だけど。
働き先のブランド的には低いよね。

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>>32858
意味は同じだけど、ブランドと路線ができた時の便利さが段違いだから。
ベンツのGクラスとトヨタのカローラって同じで車ですよねと言ってるよ笑

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>>32854 匿名さん
渋谷は副都心線ができて通過客が増えたので経済的に地盤沈下してますね。

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そもそも渋谷の松濤とかは駅から遠くしかも電車使わない層なので、路線がどうのこうの影響なんて受けないだろ。

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>>32861 匿名さん
松濤なんかどうでもよくないですか？
我々庶民には無縁な世界ですよ。　

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>>32862
ただ単に
>>32854
この方の言ってることがおかしいだけだよ

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>>32835 匿名さん

別に下がってもいいよ！
街がもっと便利になって、
これからも若い人達に人気のおる活気がある町であれば。

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>>32855 マンション検討中さん

勝どきってタワマン以外、何かあったっけ？

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ここで連投して豊洲上げしてること自体が、もう臨海地下鉄の答えなんだけどね

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豊洲なんか足元にも及ばない。都内最後の処女地は新木場ですよ

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>>32869 eマンションさん
新木場の住民さん、おはようございます。

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>>32869 eマンションさん
あんな薄汚い物流の街に住みたいって、頭おかしいやつかな?

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>>32871 マンション掲示板さん
豊洲で2006年にPCT買う時も同じこと言われたよ。
「物流」を「造船所」に変えるだけ。塩辛マンションとか言われたわ。

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>>32868 マンション検討中さん

臨海地下鉄できたら東京駅直通3.4駅の勝鬨晴海の価値は想像するに難く無いよねー

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豊洲の強みは結局有楽町線だから、臨海地下鉄できたらその強みは無くなるもんな

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まあ、今豊洲が豊住線とゆりかもめだけで、都心方面の有楽町線が出来るという話なら上がるだろうけど。

>>32874
この方の言うように臨海地下鉄の競合が出来たら下がるよ。

中国人の購買力も下がるし。

最初から
>>32864
こう言っておくのが正解だね。

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>>32871 マンション掲示板さん

あれ？夢の島公園とマリーナの一体開発ご存知ない？？

清掃工場を中央防波堤に移転してマリーナ優先利用権付きのタワマン、整備されたパークフロント、東京、羽田直結という過去の汚名も返上するような富裕層向けリゾート開発を絶賛構想中ですよ。
私の脳内で。

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>>32874 マンション掲示板さん
無くなるとまでは言わないが、
月島→豊洲→東雲
築地→晴海→有明
の競争になり、競争の結果によってはどちらかが衰退することはありそう。

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>>32871 マンション掲示板さん

有明、晴海もつい最近までそんな感じでしたよ。

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臨海地下鉄は東京駅近くを通る以外に価値あるの？その先は秋葉原、浅草の外れ、北千住。さすがに八潮には行かないだろ？
そもそもまだ構想の話で、
できても20～30年後の話だし。

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ここは妄想を楽しみスレだから、それはね、、、

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巨人ファンには少し価値があるかも？

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もう日本人が安易に買えないレベルまで上がってるのに、
これ以上価格が上がるってことは、
外国人だらけの町になるってことだろ？
そんな町より、
日本人が多く住む下町がいい。

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>>32879
有楽町線で考えたら、豊洲が有楽町に繋がる価値と有楽町が豊洲に繋がる価値を考えたら、豊洲が繋がる価値が雲泥の差で高いでしょ笑
別に有楽町なんてJRがあるから豊洲に繋がらなくても人はたくさん来るからね。
豊洲から来る人なんて数％。

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>>32832 通りがかりさん

それはこじつけ
単に木場に商業施設つくることになり
立ち退きを余儀なくされたから

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>>32829 匿名さん
一昔前、深川ギャザリア敷地への庁舎移転が検討されたらしい。

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>>32882 名無しさん
一次取得はほぼいないだろうね。
かなりの割合、豊洲、東雲、有明で2000年代に一次取得して残債を減らした40歳代の日本人では？

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>>32831 匿名さん

江東区の四神様 豊洲にいます！

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>>32848 匿名さん
低民度の証左

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>>32867 匿名さん

この論調ですと豊住線により爆上がりはお隣さんの辰巳 南砂町 木場とな？

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>>32886
中国人だよ。
豊洲の半分はいかないまでも中国人が多く買ってるよ。
だから、中国経済と共に終わるよ。

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>>32882 名無しさん

お前が買えないだけで買える日本人はまだいる笑
一部に売れればそれでいい。

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>>32873 匿名さん
は？東京駅から電車で7分の潮見が高級マンションエリアになってますか？汚い倉庫と治安の悪い賃貸マンションエリアですが。
晴海や有明が地下鉄できたら爆上がりなんてファンタジーですよ。

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潮見とか港南とかは周辺環境が悪いからな。有明や晴海は住環境の良い所ですよ。

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>>32892
潮見は認知度と、ショッピングセンターなどの設備がない上に、そもそも物件があまりないから。
上がりようがないよ。

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マクドも潰れたしな

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>>32889
豊住線によって辰巳方面の有楽町線は本数が減るので、辰巳方面は上げ要因にならないでしょう。
それに豊住線方面には需要がないのでそれ要因では上がりようがない。
ただ、豊洲の上がりすぎた価値と飽和状態のため、豊洲が下がり辰巳方面は上がる可能性はあるね。

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>>32890 匿名さん

中国経済の影響という話なら、
豊洲というより日本の経済が影響受けるだろ。
住んでる中国人がいなくなるって話なら、
晴海や勝どきも同じ。

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>>32897 名無しさん
ほんと、確証バイアスで適当な自説をエセ愛国心と混ぜて垂れ流すのやめてほしい。

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東京駅って便利？
新幹線とか、埼玉神奈川方面など遠くに行く場合はいいと思うけど。
しかも東京駅日本橋口の離れに駅が出来るのであれば、
乗り換えも不便だろうに。。

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>>32895 eマンションさん

マクドって、どこの方言？

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>>32891 マンション掲示板さん

自己中だなぁ。
民度が低い発言。。
これからはこんなヤツが増えていくのかね？
恥ずかしいよ。

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>>32899 匿名さん
臨海地下鉄の東京駅という意味なら不便です。
だから誰も使いません。
赤字確定路線だから最初から作らないほうがいい。

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>>32897
そう、同じだよ。
だけど、上がり要素が全くない豊洲と、上がり要素がある晴海と有明ならどっちという話だね。

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>>32902
京葉線ですら乗降客数が1日に10万人いるのに？
しかも京葉線は終点だから一方方向なので、TXと接続したら両方向から来るのに？

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>>32904 匿名さん

有明や晴海、勝どき住民は、
既存路線での通勤を考慮して住んでいる。
なので東京駅方面に行くのは限定的だと思う。
TX客も、わざわざ東京駅から離れた場所の駅で乗り換えするより、
秋葉原で乗り換えたほうが楽だろ。
あまり効果無いと思うよ。

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>>32905
既存の住民はね。
路線が出来たら変わるけど。
あと、駅の位置見たらわかると思うけど東京駅だけでなく大手町や日本橋の乗り換えもあるから。

豊住線は路線出来ても豊洲からは需要ないが。

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>>32906 匿名さん

東西線に乗り換えてどこ行くんだよ笑
大手町で三田線に乗って水道橋か？
巨人ファンならいいかもな笑
早く築地に球場ができるといいな！

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>>32907
もちろん、東西線で飯田橋もあれば、千代田線で霞ヶ関もあると思うよ。
他にもあるけど。
まあ、あとは乗り換えなしで大手町に勤務もあるね。

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>>32908 匿名さん

勝どきや有明住民は有楽町線で飯田橋行ったほうが速いんじゃない？
そういう意味では千代田線も有楽町乗り換えのほうが速いような気がする。
新橋から歩いてもいい。
大手町勤務の人は、
その頃有明や勝どき晴海に住めるといいですね。
これから産まれる子供達が結婚して子供生むぐらいの頃だろうけど。

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>>32908 匿名さん
臨海地下鉄の東京駅予定地から千代田線大手町駅なんて１０分くらい歩きますが。
そんな乗り換えするやつなんかいるわけないよ。
TX沿線からなら北千住で千代田線に乗り換えるだろ。

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つまり、臨海地下鉄は、具体的に利用者像を詰めれば詰めるほど、要らないことが明白になります。

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>>32909
有楽町？
どこ乗換えで。
あと、反論に困ったらいつできるかわからないっていうよね。
豊住線なんて数年前は、出来ないって言われてたのに笑

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>>32911
まあ、豊住線くらいのニーズで考えたら、臨海地下鉄のニーズは通る駅を考えると段違いだけどね。

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>>32910
TXからだと、大手町勤務者は北千住で乗り換えなくて良くなるね。
10分から15分くらい早くなる。

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>>32913 匿名さん

有楽町線はそこそこ便利なので、
臨海地下鉄の沿線の嫉妬は一切無いよ。
月島、新富町、銀座一丁目、有楽町、永田町、市ヶ谷、飯田橋と、乗り換え豊富で便利だよ。

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>>32914 匿名さん
大手町なら北千住で千代田線に乗り換えでしょ。
八重洲側からだからかなり歩くことになる。
毎日、そんな距離は歩けないよ。

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>>32902 通りがかりさん
新幹線を有り難がるのは田舎の人だけだから、都民から見れば日本橋に近い方が便利そう。

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>>32916
TXからだと、大手町勤務者は北千住で乗り換えなくて良くなるね。
10分から15分くらい早くなる。

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>>32915
嫉妬とかはないけど、ニーズもかわらないね。
それで言うと、臨海地下鉄は銀座駅から有楽町と銀座の路線に乗り換えできるから。

月島は勝どき、新富町は築地だし。
有楽町以降の駅は、他の駅で乗換えで変わらないし。

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>>32919
まず、お前が言い返してから発言しろ。
他人に乗っかって偉そうな意見を言ってクラスでイジメられてたタイプたな。

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>>32922
別に入札されようがされまいが、豊住線は無意味で198号答申から国際競争力強化ではないと思っているが。

あと、臨海地下鉄は豊洲は通らないよ。
臨海地下鉄が大手町を通ると言ってるのと同じだよ笑

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あ、臨海地下鉄から大手町駅までは歩けるけど、臨海地下鉄から豊洲駅までは歩けないから違うか。

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有楽町線ユーザの俺には、臨海地下鉄はサブ使いにしかなんねーよ。
ま、無いよりはマシって感じか？
とはいえ20年以上先だからなぁ。

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>>32925
臨海地下鉄ユーザからは有楽線はサブ使いにしかされないよ。
困ったら臨海地下鉄20年後か笑

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>>32926 匿名さん

まだ決まってもない臨海地下鉄がメインで有楽町線がサブって、
妄想が激し過ぎて面白過ぎるぞおい笑
あんまり夜に笑わせるなよ～

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>>32927
東京都は2040年まで作る意向だそうが。
あと、同じ理論だと臨海地下鉄がサブ使いというのも同じになるが、これが豊洲民が嫌われる理由か。

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他の路線民みんな有楽町線はサブ使いだが笑

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>>32929 匿名さん

それならそれで別に構わねーよ笑
しっかしおめー、
他の路線に助け舟出してもらって可愛いヤツだなぁ?
どこを代表して物事言ってんのか知らねーけど笑

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>>32930
自分がサブ使いって言うから、それはお前も同じだって言ってるだけだけどね。
自分が言ってることにあまり意味がない事わかってないの。

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>>32928 匿名さん

そんなこと誰か言ってた？？？
2040年を目指す、じゃない？
あと2～3年で決定しないと2040年は厳しいよ～

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ブランズは遠いでしょ

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>>32933 さん

ブランズは約1キロと、
晴海フラッグ並みに遠いよ。

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豊洲は有楽町線があるからこそ、これだけ再開発が進んでバブル価格になった
臨海地下鉄沿線がどれだけ再開発促進されるかは豊洲が実証してる

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有楽町線は30年以上も前に開通したが、
開通しても10年以上は何も無い町だった。
それが変わったのは、
豊洲にあった工場がどんどん移転していき、
その空いた土地が再開発されたから。

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豊洲も市場移転問題の頃は、反対派によって土壌汚染、年々地盤沈下などなどあらゆるレッテル貼られましたけどね。
築地に比べて豊洲みたいに不便なとこじゃ帰る間に魚が腐るとまで言われた。

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>>32933
市場前駅まで歩いて15分くらい。
新豊洲駅最寄りだから、逆に不便なだけ。
臨海地下鉄も有楽町も便利さはあまり変わらないので、どちらかに近いほうが良い物件だね。

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>>32940
単にこの物件は便利じゃないよと言いたいだけ。
結局、最寄り駅は新豊洲駅で臨海地下鉄にも有楽町線にも1回のりかえ。
臨海地下鉄や有楽町線の駅以外は2回乗換えて。

臨海地下鉄と有楽町線は銀座駅と有楽町駅で乗り換えられるから、どちらに近い物件は、ほぼどの駅でも乗り換えは1回。

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>>32936 マンション検討中さん

臨海地下鉄沿線がどれだけ再開発促進されるか、それってあなたの感想ですよね
豊住線沿線も再開発されますか？

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>>32942 評判気になるさん
されへんやろな。
豊洲、枝川、東陽町、千石、住吉
どこのワークショップも現状のままでいいと
ゼロベース思考のできへん連中ばっかや。
千載一遇のチャンスに江東区終わっとる。

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>>32942 評判気になるさん

でた！エセヒロユキ（笑）
これ、もう行ったら恥ずかしいってこと分からないのかな？

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