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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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32453
匿名さん
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32454
匿名さん
>>32453
単に補助金貰わないとやらないよって感じだね。
豊住線の東京メトロと同じだよね。
今後については「地下鉄構想について、東京都はこれから徐々に精度を上げて検討し、追々情報が出てくると思うので、しっかりとタイミングを逃さずに聞いていきたい」と返答。「秋葉原~つくばのお客様にご迷惑のかかるような、また、新たな負担をかけるようなものにならないことが重要である」と指摘しています。
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32455
匿名さん
ちなみにTXの社長は歴代運輸省の天下りなので、出来レースだよ。
補助金出す口実を作ってるだけで。
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32456
マンション検討中さん
>>32454 匿名さん
つまりお荷物になるなら関わりたくないって言ってるわけだ。
当然だな。
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32457
匿名さん
こんな地下鉄、仮に実現しても、完成したときには生きてないよ。
全く意味がない。
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32458
マンション検討中さん
じじいばばあは仕方ない
生まれ変わって楽しんでくれ
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32459
匿名さん
豊住線と同じレベルに落ちたとすると相当厳しいのではないか。豊住線はラッキーがいくつも重なって実現の運びになったのだし。
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32460
匿名さん
>>32459 匿名さん
そうね。
築地市場移転受け入れレベルのウルトラCが必要とすると、普通に考えたら絶望的な感じだけどどうなんだろう?
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32461
匿名さん
>>32456
単にそれを受けて次は補助金設定するための検討会が開かれるだけだよ。
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32462
匿名さん
喜んでやりますなんてばかな事言わないでしょ。
そんなところに補助金出さないでしょ。
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32463
匿名さん
まあ、TXは無利子での貸出のはずなのにいつのまにか運輸機構に金利を毎年20億ぐらい払ってるから、補助金もらってもいいと思うけどね。
金銭的には余裕はあると思うけど、材料費が上がってるので、補助金で利益確保って話だよね。
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32464
匿名さん
>>32459
それはそう思う。
あんだけ補助金入れたのにトータルでは赤字だなんて、しかも最後にさらに建設費上がってるし。
普通なら豊住線は出来ないよ。
これも出来レースだよね。
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32465
匿名さん
出来レースに持っていくだけの手腕がないとできないけどね。
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32466
匿名さん
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32467
匿名さん
臨海地下鉄は、出来レースまで持ってくのが至難てことだな。
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32468
マンション検討中さん
臨海地下鉄は湾岸開発推しの都と方針が合致するから、より出来レースに持っていきやすと思うけどね
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32469
口コミ知りたいさん
>>32460 匿名さん
青海IR以外ウルトラCは無いだろうね。
湾岸民がIRを受け入れるバーターでIRへのアクセス向上も兼ねて臨海地下鉄。
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32470
マンション掲示板さん
>>32469 口コミ知りたいさん
湾岸民というより、
有明&お台場住民でしょ。
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32471
匿名さん
>>32467
持っていく持っていかないのではなくて、すでに決まってるってことさ。
ちなみに江東区長に手腕なんてないよ。
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32472
匿名さん
B/Cが1以上なのだしTXなんか無視して東京止まりで車両基地込みで整備してしまえばいいのに。資金はりんかい線をJRに売って確保して都営か限りなく都営に近い三セクでやれば。
茨城知事がB/C0.6の土浦延伸に協力しないなら臨海地下鉄の乗り入れにも協力しないみたいなことかましてるけど「じゃ結構です」って断ればいい。
山手線に直結しさえすれば目的の99%は果たすでしょ。
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32473
マンコミュファンさん
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32474
匿名さん
臨海地下鉄開業2040年を目標とすると2030年代半ば開業予定の豊住線とはおよそ5年差。
5年前豊住線は都が実現に向けスキーム構築に取り組むと表明、翌年メトロがやるべきとの考えを示すもスキーム構築までは至らずという段階。
臨海地下鉄は来年までに事業者や事業費の方針をおおまかにでも決めれば目標年度の開業まで淡々と進むのではないか。
出来レースかどうかはともかく都がここまで計画を知事定例会見使って公にしてさすがに頓挫や消滅は無いと思う。豊住線を追い越して開業は言い過ぎだが。
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32475
マンコミュファンさん
>>32472 匿名さん
直結しないでしょ。
臨海地下鉄の東京駅を東京駅本体に繋げるのは無理ですよ。
地下にも場所がないですから。
構想レベルの話でも、東京駅からはるかに離れた道路の下ですよ。
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32476
匿名さん
>>32474 匿名さん
百合子の政治パフォーマンスを真に受けるなんて、素朴な人なんだな。
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32477
匿名さん
>>32476
小池百合子にそこまでの力はないよ。
単に国土交通省と気が合っただけだから。
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32478
マンコミュファンさん
>>32476 匿名さん
小池知事のパフォーマンスのためだけに発表できるわけないじゃん
公の場で発表ってことは既にバックに色々とついてるってことでしょ
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32479
匿名さん
東西線、収益が減ったおかげで南砂町駅の出入り口増設工事が3箇所から2箇所にグレードダウン、動く歩道中止。
木場駅の改良工事は休止で埋め戻し。
もう何でも計画通りに行くとは限らない。
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32480
名無しさん
>>32478 マンコミュファンさん
こんなこと言う詐欺師に騙されてマンション買うと悲惨ですよ。
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32481
匿名さん
観光客を運ぶために地下鉄が必要とか、無理ありすぎ。
USJやディズニーみたいな強力なテーマパークがあるならまだしも、バクチ場や市場にそんな集客力はない。
イベント会場なんて、イベント開催時だけしか混まないし。
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32482
匿名さん
>>32477 匿名さん
> 単に国土交通省と気が合っただけだから
あんた、見たんか笑
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32483
匿名さん
>>32479
ほんとだよね。
作る理由がなくなった豊住線も中止すべきだよね。
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32484
評判気になるさん
>>32483 匿名さん
先月環境アセスも出て特に誰の反対も出てないし、豊住線の来年度着工はほぼ確っすよ
ネガる意味のある段階は過ぎました
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32485
匿名さん
>>32484
まあ、べき論を言っただけで。
わかってると思うけど、お互いにネガる意味のある段階なんてないよ。
ここで意見しても、何かが変わるわけでもないから。
だけど、それとは別に意見を言ってるつもりだけどね。
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32486
匿名さん
>>32481
198号答申において考慮された
開発計画と比較して、
・夜間人口:約2倍
・従業人口:約4倍
の開発が現在想定されている
とあるから、イベントなんてあてにしてないようだね。
単に採算が取れる路線で観光客も使ってもらえるので、国土交通省の思惑と合ったという事だね。
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32487
匿名さん
>>32484
まさか、ここで声高に豊住線の賛成意見を言ったから、話が進んだと考えてるわけ笑
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32488
名無しさん
>>32486 匿名さん
国土交通省の思惑って何?
国土交通省は行政機関だから、思惑とかありませんよ。
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32489
匿名さん
>>32488
どの行政機関でもありますよ。
国の方針があって、それらプラス各行政機関での課題をプラスした方針がある。
それに、沿っているかどうかで思惑=意図があるって事ですよ。
純粋な方なんですかね。
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32490
eマンションさん
>>32489 匿名さん
あなたがいってるのは大まかな方針ね。鉄道に関する全国的な課題とかそういうもの。
それと個別案件は全くの別物ですよ。行政機関は個別案件に意図をもって関わることはできません。そうでなければ認可機関としての中立性を問われてしまうし、下手をしたら汚職になります。
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32491
通りがかりさん
>>32486 匿名さん
国交省は臨海地下鉄単独では事業にならないから計画をやり直せと突き返したのが前回の交通政策審議会の結果。
国交省はまったくやる気ない。
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32492
匿名さん
>>32490
まあ、198号答申を見たら書いてあリますよ。
まずは見たら。
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32493
匿名さん
>>32491
その国土交通省が委員で入っている東京都の事業計画検討会で単独でもB/Cは1以上、累積資金収支黒字転換年は30年以内と出しちゃったからね。
とはいえ、最終的にはTXと直結されるけど、TXに補助金を出すには別の検討会を開かないといけないから単独でも話を進められるようにね。
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32494
匿名さん
>>32490
答申なんて個別案件に声出しまくりですけどね。
ちなみに、汚職にはなりませんよ。
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32495
マンコミュファンさん
>>32494 匿名さん
声を出しているのは思惑からではなく、審査です。
新路線を推進する立場の者に国交省の官僚が接待されたら、それは汚職になります。
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32496
匿名さん
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32497
匿名さん
あと、なんで国土交通省次第で決まるかというと、補助金が出るかどうかで決まるってだけですね。
どの事業も各事業会社だけでは出来ないので、都や県や国に補助金を出してもらわないと進められないから。
しかも地方自治体と国の枠は別になっているから、地方自治体だけで多く出そうと思っても出せない。
単独でもやれるものはリニアみたいに関係なくやってるけど、そんな事業自体がほぼないってことね。
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32498
名無しさん
>>32496 匿名さん
べつに思惑を悪い意味でとらえてはいない。
主観か客観かということ。
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32499
匿名さん
>>32498
内閣総理大臣の諮問を受けた答申なので主観だと思いますが、まあ別にその議論は本質ではないと思うので。
その答申に沿って進められるだけなので。
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32500
匿名さん
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32501
名無しさん
国の行政機関である国土交通省が客観的だったらまずいでしょ。
公正であるのと客観的とは別だよ。
そして客観的に行うのは政策評価の実施だね。
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32502
匿名さん
>>32492
まあ、こちらに反論がなければ、国土交通省も臨海地下鉄に対して推進してるということですね。
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32503
匿名さん
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32504
評判気になるさん
>>32501 名無しさん
先にも書いたが、行政機関は個別案件に対しては客観的でなければならない。個別案件について言えば、公正であることと客観的であることは同義だよ。
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32505
マンコミュファンさん
>>32502 匿名さん
推進はしてないだろ。都の検討会に入ってるのはあくまで審査準備と客観的な立場からの評価のため。
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32506
匿名さん
>>32504
どうでもいい議論だけど、答申は客観的でなければならないとどこかに書いてあるんですかね?
それなら納得ですが。
あと、公正と客観的は辞書みたらわかりますが、別の意味ですね。
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32507
匿名さん
>>32505
国土交通省も評価してるってことですね。
ありがとうございます。
まあ、事業計画もできたので、今後の実際の推進するのは東京都のようなので。
おそらく、事業会社が東京都管轄絡みになるでしょうね。
新規なら資本金を中央区と一緒に出すとか。
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32509
マンション検討中さん
>>32506 匿名さん
答申とは事業(案)に対して行政が審査した結果。
仮に事業に行政自身が意図的に関与していたとしたら、それは恣意的な自己審査になってしまうので適切とは言えない。つまり答申においては独立性・中立性が求められる。
客観的とか公正とかいうのはこれを分かりやすく表現したもので、厳密に言えば独立的・中立的ということだね。
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32510
マンション掲示板さん
>>32507 匿名さん
もちろん国交省も評価してるよ。ただそれは、現時点までの検討会の検討内容が国のガイドラインを踏み越えてはいないという意味の評価のみ。
事業が必要か等の評価は行なっていない。
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32511
匿名さん
>>32509
そんなのどこに書いてあるんだっけ?
答申とは、単に聞かれてそれに対して意見を言う事ですよ。
その意見は方針に従って決めてるだけで。
これが客観的な事実となります。
どこにも書いていないことをさも事実かのように言う方が主観的ですね。
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32512
マンション掲示板さん
>>32511 匿名さん
それは君の理解が足りないだけ。もっと勉強しないと。
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32513
匿名さん
>>32510
あれ、そもそもあなたのご意見だと国土交通省は事業が必要かの評価は行わないんではなかったですかね。
あと、国のガイドラインって具体的に何でしょうか?
だんだん苦しくなってますね。
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32514
匿名さん
>>32512
どこにも書いてないことを言っても誰も理解できませんよ笑
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32515
匿名さん
自分の言ってる事が合っているか客観的に示さないとだめですね。
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32516
匿名さん
まあ、どこかに定義されてるものの記載があれば勉強できますがね。
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32517
匿名さん
>>32511 匿名さん
>その意見は方針に従って決めてるだけ
その通りだが、それをどうやって担保するか?
それを確実にするのが独立性・中立性ということ。
行政に限らず、どのような審査においても必要な常識だよ。
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32518
eマンションさん
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32519
匿名さん
>>32517
審査?
審査なんて、してないよ。
審議と審査は違うよ。
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32520
匿名さん
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32521
匿名さん
国のガイドラインも何なのか分からずでしたね。
聞いたことがないので。
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32522
匿名さん
なかなか面白い議論しとるね。
基本的には>>32509さんの言っとることが正解かな。
認可権限ある公的機関が、特定のプロジェクトの肩持ったらさすがにまずいだろうし。
裁判官や警察官が、利害関係ある事件にタッチできんのと一緒。
都の委員会やらに省から誰か出とるなら、出てる役人も言質与えんようにそこはきっと神経使っとるだろ。
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32523
匿名さん
>>32522
公的機関が補助金出すなど結果特定のプロジェクトに肩持ってますがね。
あくまでも行政機関ですから。
勘違いしてますよね。
内閣に客観性ってありますかねって話ですね。
まあ、特定のプロジェクトに肩持つというより、方針に従って優先度を決めてるだけだけですけどね。
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32524
匿名さん
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32525
マンコミュファンさん
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32526
匿名さん
>>32508
メディアによって、2040年までにと、2040年代前半と記載はまちまちだね。
これは、もう少し経たないと明らかにされないでしょうね。
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32527
匿名さん
>>32525
そういえば豊住線の押上直通の勝手な願望は叶わなかったね。
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32528
匿名さん
技術的に住吉折り返しは無理とか、全くそんな事ないのに、勝手な願望言ってたよな。
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32529
匿名さん
国交省も臨海地下鉄を推進してるの?
全く進展してるようには見えないけど。。
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32530
匿名さん
>>32523 匿名さん
?
補助金出すとか話になるからこそ、行政機関は中立でないといかんてこと。分からんの?
内閣の話はしとらん、認可権限ある官庁の話な。勝手に変えんで。
方針に従って優先度を決めるなら良し。その分には国交省の思惑やら入る余地はないやね。
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32531
匿名さん
8号線は野田市まで延ばす構想があるけど押上~住吉は途切れる形になるのかな。11号線と共用するのは押上~四つ木のみで押上折返しに。
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32532
検討板ユーザーさん
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32533
匿名さん
>>32530
中立ってよくわからないけど、方針によって優先度を決めるてそれを進めるのが思惑だよ。
ちなみに認可権限は、ある一定の基準に従って認可(事業計画が適正かなど)するので、別に答申とは関係ないよ。
別に答申に入らなくても、資金があって出せば認可されるので。
本当にわかってないね。
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32534
匿名さん
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32535
匿名さん
>>32533 匿名さん
方針に従って進めるのを思惑とは言わんよ。
認可権限と答申の関係とか誰もそんな話はしとらん。わざと話をずらすのやめろて。
言ってるのは、認可権限持ってる行政機関は特定のプロジェクトに肩入れしたらいかんてことだろがよ。
レスするなら話ずらさんで本筋の反論してこいや。
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32536
匿名さん
>>32535
まずは思惑を辞書で調べてみ。
そして肩入れとは、支援する事ですよ。
補助金は支援することではないの。
特定プロジェクトに補助金出してるから肩入れしてるではないの?
だけど、別に何の見返りではなくあくまでも優先度に則って。
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32537
匿名さん
一旦、そっちの質問に答えるから分けるけど、国土交通省は各路線を答申で評価し(審査ではないよ)、優先度をつけて、その思惑=意図を進めるために東京都の検討会の委員に入っているよ。
委員だから、第三者ではなくて当事者ね。
事業計画書を出した当事者になるから。
ちなみに国のガイドラインって何?
それは答えないの?
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32538
匿名さん
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32539
匿名さん
必死の三連投だけど、もはや論理がボロボロだな。
補助金が肩入れとか笑、目的も時系列もムチャクチャやがな。
補助金についてはすでにレスしてるから以下参照。もちっとマシなレスよろしく。
> 補助金出すとか話になるからこそ、行政機関は中立でないといかんてこと。分からんの?
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32540
匿名さん
>>32539
うーむ、ちゃんと話が出来ない方ですね。 というか言葉の意味がわかってないので、もう少し辞書を見た方が良いですよ。
では、中立って何?
まあ、その前に国のガイドラインを教えてくださいよ。
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32541
匿名さん
あ、中立って何って、言葉の意味ではないですよ。
それはわかりますので。
何をもって中立かという事ですから。
その前国のガイドラインを教えてくださいね。
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32542
匿名さん
中立が分からんとか笑
もはや会話にも何もならんねー。
常識が通用せんではね。
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32543
匿名さん
質問されたら何も答えられない。
だから話にならないんですよね。
あれ、国のガイドラインは?
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32544
匿名さん
あと、
>方針に従って進めるのを思惑とは言わんよ。
それが思惑ですからね笑
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32545
匿名さん
まあこれ見とる人はどっちが正しいか分かっとるわ。
・認可権限を持つ機関には中立性が求められる。
これだけで常識ある人には間違いなく通じる。分からんのは常識がないからだな。
ガイドラインやらは俺の発言じゃないから知らん。
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32546
匿名さん
>>32545
あれ、認可権限の話は本筋ではないと先程言ってたのに笑
言い返してやるが、なに話そらしてんだよ。
さっきも言ったけど、認可はある基準に則って行うだけですので、答申とは関係ないですよ。
で、中立性とは採算性のあるプロジェクトも採算性のないプロジェクトも同じように扱う事ですかって話を聞いていて、何をもって中立性を保つんですか?
プロジェクトを評価して、採算性のあるプロジェクトに優先度をつけて思惑通り(辞書の意味は考え通り)進んめるように取り計らってるのが国土交通省ですよ。
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32547
匿名さん
あ、ガイドラインは違う人なんですね。
何を言ってるのか謎過ぎたので。
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32548
eマンションさん
>>32546 匿名さん
おいおい大丈夫か?
>>32535を完全に読み違えてるぞ?
ダメだなこりゃ。。。
> 中立性とは採算性のあるプロジェクトも採算性のないプロジェクトも同じように扱う事ですかって話を聞いていて
いやいや、中立性と聞いてそう捉えるやつはおらんわ笑
わざと言ってるかと思ったらマジで分からんかったのかー。。
本格的にダメだこりゃ。
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32549
匿名さん
>>32548
そっちこそ大丈夫?
多分、誰もあなたの言ってる事理解出来てないよ。
>・認可権限を持つ機関には中立性が求められる。
>これだけで常識ある人には間違いなく通じる。分からんのは常識がないからだな。
これなんてやばいよ。
あまり意見しても意味なさそうなので助言にしときますね。
バイバイ?
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32550
匿名さん
国交省の本気度合いを見るに2035年ぐらいに前倒し開業もありそう。
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32551
匿名さん
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32552
匿名さん
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32553
匿名さん
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32554
匿名さん
臨海地下鉄としては、お互いに相互メリットがあって良い構想ではありますし、多少ですが東京駅の建設費の負担が減りますね。
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32555
マンション掲示板さん
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32556
検討板ユーザーさん
>>32553 匿名さん
新東京駅の場所が決まったとは?
嘘つくのも大概にしろよ。
埋立地ポジは嘘つきしかいないな。
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32557
マンション検討中さん
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32558
マンション検討中さん
まぁこのタイミングで要望出すってことは臨海地下鉄の新東京駅も勿論意識してるだろうな
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32559
マンション掲示板さん
>>32550 匿名さん
事業計画が全く白紙なのに12年後に開業できるわけないだろ。
埋立地ポジはバカしかいない。
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32560
匿名さん
>>32559
>>埋立地ポジはバカしかいない。
通勤輸送を担う鉄道整備と港湾地区と何の関係があるんだ?
お前こそアホ!
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32561
匿名さん
何の資料で見たんだっけか、臨海地下鉄は「検討を続ける事が目標」みたいな謎の言い回しをしているのがあったでしょ。
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32562
匿名さん
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32563
匿名さん
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32564
匿名さん
>>32550 匿名さん
首都高晴海線の延伸工事と足並みを揃えるはずなのでそれに引っ張られるでしょうね。前に引っ張られればラッキーですがさすがに2035年開業となると現時点で事業者決定はもちろん事業認可申請くらいまで進んでないと間に合わないのでは。
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32565
匿名さん
>>32563
これこそ出来てもどんだけ先って話よね。
ただ、期成同盟会もまずは「八潮~野田市間」を先行整備区間として位置付けているため、今回の足立区を含む都内区間(押上~八潮)や野田市以北への延伸が動き出すのは、その後になると見込まれ、まだまだ先の将来になりそうです。
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32566
匿名さん
>>32564
そこはTX延伸区間の話なので関係ないかと。
それに大深度だし。
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32567
検討板ユーザーさん
>>32566 匿名さん
首都高晴海線延伸と重複するのは晴海~新銀座なのでTX延伸区間ではないと思うのですが違います?
大深度だと晴海線延伸工事と同時に進めるのは効率的というわけではないのですか?
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32568
匿名さん
>>32567
晴海線延伸の方でしたか。
日本橋地下化と勘違いしてました。
けど、晴海線延伸って、計画は動いてなかったと思うけど。
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32569
匿名さん
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32570
口コミ知りたいさん
>>32527 匿名さん
10両編成対応で環境アセス出てたし、メトロが直通想定で建設するのはほぼ確
丸の内線みたいな住吉止まりの盲腸路線にするならそんな無駄な整備投資はしない
まぁどうせ運行計画は開業近づくまで出ないからそれまでネガ頑張ってくれ
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32571
マンション検討中さん
まあ、住吉から座って通勤できるとしたら、それも悪くない。
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32572
検討板ユーザーさん
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32573
匿名さん
>>32572 検討板ユーザーさん
清澄白河止まりがあるから押上住吉は意外と空いてる。
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32574
マンション検討中さん
>>32573 匿名さん
1番肝心の朝夕は空いてないだろ。
昼間だけ押上に直通しても、なんの意味もない。
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32575
匿名さん
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32576
匿名さん
押上から住吉を半蔵門線と有楽町線で共用なんて無理。
だから有楽町線を足立区やその先に延伸なんてただの戯言でしかない。
これから人口が減るのに新たに農地を潰して宅地開発するなんて、まったくの無駄。
不動産業者を儲けさせるだけの開発は必要なし。
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32577
匿名さん
八潮~野田間もTX直通を考えてるから、住吉~八潮間は特に望んでないでしょ。
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32578
匿名さん
住吉押上間はもともと有楽町線の想定でしょ
乗り入れる側だった半蔵門線が先に開通したけど
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32579
マンション検討中さん
>>32578 匿名さん
有楽町線の豊住支線は一度建設が中止となり免許が失効してますよ。
それで、その失効した区間のうち住吉~押上を半蔵門線に流用しました。
半蔵門線はもともと松戸に延伸する計画でしたが、その計画はご破産になり、伊勢崎線につなぐことに変更されました。
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32580
匿名さん
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32581
匿名さん
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32582
匿名さん
>>32581 匿名さん
都の力を借りることなくJR東が動いたから早い認可とアセスと着工だったのでは?
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32583
匿名さん
>>32582 匿名さん
「西山手ルート早期開業を」を話をしているのか?
認可と着工は旧国鉄時代からある貨物線の大汐線を活用だろ。
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32584
匿名さん
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32585
匿名さん
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32586
匿名さん
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32587
匿名さん
>>32585
お前こそTWRの大株主である東京都が売却検討したと言うのは大分前の話だろ。
それから何の音沙汰もない。
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32588
匿名さん
>>32586 匿名さん
TXの東京駅の乗り入れとそれと相互乗り入れを想定しているのが羽田新線乗り入れまでするのは政治家の妄想。
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32589
匿名さん
>>32586 匿名さん
修正
TXの東京駅の乗り入れとそれと相互乗り入れを想定しているが、羽田新線乗り入れまでするのは政治家の妄想。
あと何年で開通とか臨海地下鉄おじさんは居なくなったな。
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32590
匿名さん
>>32589 匿名さん
2040より前倒しで開通しそうとか言ってるのはその人
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32591
匿名さん
政治家の妄想であれ一切関係なくはないということ。西山手ルートは埼玉が要望してきたけど臨海部ルートは千葉あたり何かやってんの。
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32592
匿名さん
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32593
通りがかりさん
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32594
匿名さん
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32595
匿名さん
>>32594
このスレは臨海地下鉄であり羽田新線とに絡むTWRとは無関係。
あえて言うとTWRの大株主である東京都がちっとも動かないだけ。
東京都が第三種鉄道事業者になれば、運賃問題は一気に解決して大宮から幕張間の直通運転は実現する。
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32596
名無しさん
>>32595 匿名さん
大宮から幕張に直通する需要がありませんが。
ネズミの国なら高崎線で東京駅までいって、京葉線乗り換えのほうがはるかに速い。
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32597
口コミ知りたいさん
>>32586 匿名さん
これは昨年の百合子のパフォーマンスだよな。
そんなのさんざん書かれててわかってます。
それ以来なーんにもないんですが。
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32598
匿名さん
>>32597 口コミ知りたいさん
「一切関係ない」ことはないと伝えたかった
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32599
匿名さん
お前、京葉線の東京駅乗り換えの京葉ストリートでどれくらい乗り換え時間かかると思ってんだ?
第三種鉄道事業者って何なのかさっぱりわかっていないだろ。
以前、臨時列車としてTWR線内通過の直通運転は何度かやっている。
嫌がらせ迷惑投稿だな。
やり直し。
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32600
eマンションさん
>>32599 匿名さん
同感
田舎者なら途中でぶっ倒れるレベル
小さい子供連れなら途方にくれる
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32601
匿名さん
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32602
マンション掲示板さん
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32603
eマンションさん
>>32602 マンション掲示板さん
そんなことも説明しないとわからんの?
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32604
マンコミュファンさん
>>32599 匿名さん
それでも大宮から埼京線でりんかい線経由だと、大井町まで大きく迂回するから時間かかるだろ。
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32605
匿名さん
なお、TWRなんて呼び方は一般人はしませんから。
そんなのは、埋立地関係者しかわかりませんね。
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32606
匿名さん
>>32605
>>なお、TWRなんて呼び方は一般人はしませんから。
上記を書いていて下記の矛盾は何?
>>そんなのは、埋立地関係者しかわかりませんね。
港湾地区の住民でも鉄でない限りしないだろ。
ただ、駅舎の看板と車両のマークを見ればくどいほど書かれている。
『りんかい線』とはただの一般的な愛称。
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32607
匿名さん
>>32604
お前、京葉ストリートの歩行距離の長さを経験していないと言うか、1回限りだろ。そもそも現京葉線東京駅は旧成田新幹線の用地。そこから先は新宿地下駅で北陸新幹線と同一ホームで接続する構想だった。
乗り換えと言うのは直通より負担がかかる。
だから、山形新在直通、秋田新在直通ができた。
ただいま福島駅で改良工事中。
西九州新幹線では同一ホームでの乗り換えの利便性を向上しているがね。
こう言う話は鉄な人は大多数が知っている投稿
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32608
管理担当
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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32609
匿名さん
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32610
匿名さん
百合子は次回の都知事選には出ないかもって話もあるな。
次期都知事はこんな赤字確定の不要路線は破棄するでしょ。
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32611
口コミ知りたいさん
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32612
匿名さん
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32613
通りがかりさん
>>32612 匿名さん
臨海地下鉄を作ります、なんて宣言したら大多数の都民の反感を買い、落選です。
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32614
ご近所さん
>>32613 通りがかりさん
それでも湾岸の開発は東京都にとって利権が大きいので、「国際○○特区」とか大義名分を掲げて推進すると思う。
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32615
マンション検討中さん
>>32614 ご近所さん
もう利権は時代遅れ。五輪や万博なんて、懲り懲り。やめよう、こういう利権まみれの開発は。
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32616
マンション検討中さん
>>32614 ご近所さん
推進?
どこに開発するような土地があんの?
マンションが並んでるだけだよ。
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32617
検討板ユーザーさん
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32618
マンション掲示板さん
>>32617 検討板ユーザーさん
まさか、ゴミ埋立地じゃないよね?
あそこは汚染されてて無理だよ。
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32619
匿名さん
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32620
ご近所さん
>>32618 マンション掲示板さん
豊洲や有明もきれいになってマンションを建てたので大堤防の先も将来は大丈夫でしょう。農地や公園にするより、コンクリでふた出来るのでマンション建てる方が安全です。
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32622
評判気になるさん
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32623
匿名さん
>>32620 ご近所さん
メタンガスがボコボコ出てるとこに住むの?
ありえないんですけど。
どんな汚染物質が埋ってるかわからないよ。
医療ゴミとか、放射能汚染されたものが埋まってるかもしれないだろ。
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32624
マンコミュファンさん
>>32620 ご近所さん
埋め立て地は地中の汚染度と、首都直下型地震のときの軟弱地盤が心配かな。
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32625
匿名さん
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32626
マンコミュファンさん
>>32625 匿名さん
え?中央防波堤のことですが。
あそこは東京都港湾局も、人が住むことは想定していない、とホームページに記載してます。
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32627
匿名さん
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32628
匿名さん
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32629
評判気になるさん
>>32628 匿名さん
夢の島も人は住んでないよ。
ゴミ捨て場は汚染されてるから土を被せても人は住めないよ。
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32630
マンコミュファンさん
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32631
匿名さん
築地の再開発がつまらない内容であれば、湾岸地下鉄の話も頓挫だな。
日比谷線築地駅もあるにはあるが、大江戸線があまりにも不便なので、小池さんが「湾岸地下鉄」というワードを口にしただけだろう。
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32632
匿名さん
バトルスレ→マン質各スレ→このスレにブンブン飛んできた貧乏喫煙者には最要注意。
スレ主旨の情報が全くなく嫌がらせ迷惑投稿するでしかないから。
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32633
匿名さん
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32634
匿名さん
>>32633
これが本当なら土地の有効活用だね。
土地は賃借っぽいので、食のテーマパークよりも確実に儲かりそう。
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32635
匿名さん
>>32633 さん
移転すると脅して改修させるんだろ。
そんな駆け引きは普通のこと。
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32636
匿名さん
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32637
匿名さん
現在の東京ドームっていつのまにか三井不動産が買収してたのか。
ドーム移転したら三井が大喜びでドーム跡地再開発するだろうなあ。
ただドーム無くなると文京区の魅力が減る。
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32638
匿名さん
巨人が本拠地を新球場に移転というネタ。東京ドームは移転せずそのまま。
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32639
マンコミュファンさん
>>32637 匿名さん
東京ドーム跡地再開発したらものすごいことになりそう。
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32640
匿名さん
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32641
匿名さん
>>32640 匿名さん
東京ドームシティってラクーアとかの商業施設だよね。ドーム本体とは別の施設。
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32642
匿名さん
東京ドームはコンサートとかにも使ってるから、潰すことはないよ。
築地なんて端っこじゃ、不便で仕方ない。
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32643
匿名さん
まあ、ただ巨人軍の球場が移転しようがしまいが臨海地下鉄には影響ないが。
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32644
匿名さん
>>32641 匿名さん
東京ドームも含みます。後楽園ホールもウインズも
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32645
匿名さん
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32646
マンション検討中さん
三井はちょっと前まではさすがって感じだったけど、最近はとにかく過剰に投資投資で、いつか派手にコケそうだなぁ。
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32647
マンコミュファンさん
>>32640 匿名さん
あの辺は一等地だし土地も広いから化けそうだね。
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32648
名無しさん
>>32646 マンション検討中さん
それ言ったら、オフィス埋まる気配ない麻布台ヒルズ抱えた森ビルの方がやばそう。財閥系でないとやはりリーシング力弱い。まあ値下げしてるらしいが。
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32649
マンコミュファンさん
>>32648 名無しさん
単にオフィス余りで後発ほど埋まらなくてヤバいんだと思う
三井もこれから日本橋とかあるけど多分ヤバいよ
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32650
eマンションさん
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32651
通りがかりさん
新情報がないから議論しようがないなぁ。
次のステップは何だろう。東京都がいろいろ出してきたところで、本気なのかパフォーマンスなのかは分からないよねぇ。
逆に関係者の揉め事が聞こえてくる方が進んでる感じがする。夢物語を語ってる間は揉めなくて、揉め始めるのは現実の話になってからだろうから。
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32652
匿名さん
沿線住民?マンション業者?が自分勝手な夢を書き連ねてるだけで、まったく進捗ないからね。
東京都がやる気マンマンとか、嘘もほどほどにしろよな。
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32653
匿名さん
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32654
匿名さん
来期の国の調査費用は都の要望もありながら2億9400万円から5億200万円に拡大。
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32655
口コミ知りたいさん
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32656
eマンションさん
>>32655 口コミ知りたいさん
東銀座や銀座から歩く人も増えるだろうね。
築地再開発にはガッカリだわ。。
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32657
通りがかりさん
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32658
匿名さん
8号線の新駅開業を見越した駅近の土地の売買がどんどん進んでいますね。
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32659
検討板ユーザーさん
>>32657 通りがかりさん
あと7年で開通?
ドラえもんに頼むのか?
普通に工事してできるわけないんだが?
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32660
匿名さん
>>32659
2040年までの開通ならドラえもんでなくても大丈夫で良いかな?
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32661
口コミ知りたいさん
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32662
匿名さん
>>32661
それなら豊住線も2040年代になるということね。
残念だね。
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32663
名無しさん
>>32658 匿名さん
潮見は伸びそうだな。清水建設のイノベーションセンターも開業したしGoogleアースみても駅周辺の土地の買収が始まってる。そこに地下鉄新駅だから大化けするかもな。
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32664
匿名さん
>>32663
ちなみに、豊住線建設が決まる前なら得すると思うけど、今更ならあまり期待しない方が良いと思うよ。
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32665
マンコミュファンさん
>>32663 名無しさん
潮見といえばバラバラ殺人事件しか思いつかない。
あと、夢の島と同じく、臭いゴミで埋め立てされた島ってこと。
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32666
匿名さん
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32667
マンション検討中さん
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32668
マンコミュファンさん
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32669
匿名さん
>>32668
夢の島より時期的には前じゃん。
この時期は焼却する前のものをガンガン捨ててたので、やばいね。
夢の島は公園なのに。
この土地には絶対住みたくないね。
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32670
匿名さん
潮見は臭い生活ゴミを何も処理しないでバンバン捨ててたよ。
マニラのスモーキーマウンテンをイメージしたらいい。
ハエのブンブン舞う汚い島だったんだよ。
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32671
匿名さん
>>32670
生活ゴミも怖いけど、産業廃棄物的なものも混じってるよね。
こわいこわい。
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32672
マンション検討中さん
>>32671 匿名さん
お前ら面白いな笑
こんなこと書き込んでる時点で、
お前らの存在自体が産廃みたいなもんだと思っちまうよ笑
そのくすんだ心を誰かの優しい心で埋め立ててもらいたいのか?
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32673
匿名さん
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32674
匿名さん
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32675
名無しさん
>>32671 匿名さん
ちなみに中央防波堤もゴミ捨て場ですが、ここもゴミからメタンガスが湧き出す土地になってるので、東京都港湾局は中央防波堤埋立地は非居住地域としての扱いになってます。
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32676
匿名さん
不動産ユーチューバーやホリエモンも不動産を買うときに地歴を調べないのはアホだって言ってますよ。
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32677
評判気になるさん
潮見に渋沢栄一の旧邸宅を清水建設が移設したんですね。
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32678
検討板ユーザーさん
>>32676 匿名さん
なるほど。
そういう意見を聞くと心が落ち着くのか?
なかなかの心根の持ち主のようだが、
何故そうなった?
湾岸の誰かにトラウマ級のイジメにあったのか?
それとも湾岸の女にフラレたか?
湾岸のことなんか忘れて、
もっと楽しいこと見聞きしたほうがいいんじゃねーの?
どんどん闇堕ちしていっちまうぞ??
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32679
匿名さん
半地下に住むわけじゃないのにバカらしい。豊洲市場の地下水に飲料水の水質基準を持ち出した百合子みたいなもんだな。
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32680
匿名さん
>>32675
となると潮見からもメタンガスが出るのか!
なんてね。
メタンガスは、分解が終われば出なくなるよ。
それに、潮見の時期と作られた時代が違うので、ゴミの分別や焼却温度から施設の対策が違うよ。
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32681
通りがかりさん
>>32679 匿名さん
イヤイヤ、ゴミの上に住むなんてあり得ないでしょ。
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32682
マンコミュファンさん
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32683
匿名さん
潮見って地面をドンドン掘ったらゴミが出てくんの?論外じゃない?
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32684
eマンションさん
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32685
評判気になるさん
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32686
口コミ知りたいさん
>>32681 通りがかりさん
けっこう快適だぞ?
おまえも試しに住んでみろよ。
意外と気に入るかもしれねーぞ?
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32687
マンション検討中さん
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32688
マンション検討中さん
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32689
匿名さん
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32690
名無しさん
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32691
匿名さん
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32692
匿名さん
>>32690 名無しさん
戸建、倉庫、工場なので地権者少なく計画がまとまり易いんです。。。
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32693
eマンションさん
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32694
評判気になるさん
>>32693 eマンションさん
そんなことを言う、あなたの心のほうが汚れていると思いますよ。
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32695
匿名さん
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32696
匿名さん
>>32695
悔しいのではなくて、あまり意味のないゆりかもめ延伸を望んだり、臨海地下鉄の駅が豊洲市場ではなく豊洲だと言ったり、自己中心で単にむかつくからだと思うよ。
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