臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>31650 匿名さん

その情報は何処から？

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>31651 さん

私は日経で読みましたが、「つくばエクスプレス　延伸」で検索すると色々出て来ますよ。

茨城県は第三者委員会で「筑波山」「筑波空港」
「水戸」「土浦」の4ルートから1案に絞り込む作業を進めていたが、「土浦」が有力だそうです。

因みにつくばエクスプレスには、中央区江東区は出資してません。

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>>31646
まあ、コンサルに投げるのは国もやってるので、そのおかげで豊住線出来たからね。

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>>31652
引っ込めてないよ。
むしろ東京延伸しないと茨城延伸なんてないのは茨城県もご承知だよww

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>>31654 マンション掲示板さん

あれって独立の改札口となる降車専用のホームだよね。
朝のラッシュに対応するために必要最低限の拡張って事らしい。
帰宅時間は分散するから大丈夫だとのメトロの回答だったけど
仮設ホームを無くしたらクレームレベルの
かなり激混みになる事は間違い無いように思う。

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>>31658
結局、そこまで豊住線の需要も考えてそこまでの対応が適切と考えていると思うよ。
まあ、思ったより豊住線の需要は大きくないので多分大丈夫だよ。

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>>31659 匿名さん

そうかな？
豊住線ができると仮設ホームが取り除かれるから
今より半分にも満たないホーム面積に縮小される訳だよ。
新線の需要増加が無いとしても激混みになると思うけどな。
豊洲はまだまだオフィスビルもできるし再開発も控えてるし
メトロの考えは甘いと思うな。

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>>31647 マンション検討中さん
バス増やせばいいだけだろ。
それをしないってことは一時的なものとしか考えてないから。
だいたいイベント時に公共交通機関がぎゅうぎゅうづめになるのは当たり前だ。

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>>31653
>>31655

そうやって文句のが応報が続く。
このスレの主旨の情報は無いのか？
いつまでも文句を書いていろ。

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豊住線ネタは以下で書けばいい。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/669930/

臨海地下鉄と豊住線はもう何の関係もない。

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>>31662 口コミ知りたいさん

バスの運転士が足りないみたいなんだわ。
バスだけ増やしてもねぇ笑
バスの運転士になってくれるの？

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>>31670 さん

このスレの事だから文句の応報やり合いか？

>>311637 に奴が始めた事だろ。
こいつの情報は何もない。

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>>31673 匿名さん

東京都、あっちにもこっちにもいい顔。

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>練馬は東京23区内でも数少ない「鉄道空白地域」

いっそ、臨海地下鉄も大江戸線にしちゃう、って話があったりなかったりｗ

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>>31676
そんな話聞いたことがないよ。
勝手に言ってる人はいるけど。

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都営地下鉄も、臨海地下鉄を引き受けたくないから、大江戸線延伸に走るんだよ。

もはやババ抜きで、ババを引くのは誰かという状況なんじゃないの？

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>>31675 匿名さん

というか、あんたの発言が自己満足な投稿のオンパレードだから
情報交換を妨げてるんだよ。
真の鉄道知識人からは相手にされないからって
マンションスレで不動産脳とか訳分からん事騒いでんじゃないよ。
まったく。

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>>31678
すべて最初から計画されているだけの話です。
臨海地下鉄を大江戸線につなげてもメリットがなく、一部初乗り運賃が取れず収支が合わない。
大江戸線延伸は鉄道空白地帯で収支が合うが、その先は収支が合わないのでおそらくやらない。

ただそれだけだよ。

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>>31678 匿名さん

>>もはやババ抜きで、ババを引くのは誰かという状況なんじゃないの？

鉄道に関して不動産流のババ抜きが当てはまるとはアホか？
だったらこれまでの鉄道整備はどうなんだよ？

『未成線』と言うのを知らない鉄道ヲンチが。

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>>31681 匿名さん

>>臨海地下鉄を大江戸線につなげてもメリットがなく、一部初乗り運賃が取れず収支が合わない。

何故そんなおかしな話が出てくる？　そもそも両者は繋げるのは不可能。
臨海地下鉄の車輌の規格を磁気浮上しない鉄輪式リニア駆動の12系の小型車輌にする気か？

そうすればTXと接続は不要になるかもな。

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>>31684 匿名さん

昭和の頃のように、湾岸に宅地開発のあてがあるわけでもなく、ここで臨海地下鉄引き受けたい会社なんてあるのか。
どこの鉄道会社も押し付けられたら怖いだろう。

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>>31686 匿名さん

>>昭和の頃のように、湾岸に宅地開発のあてがあるわけでもなく、ここで臨海地下鉄引き受けたい会社なんてあるのか。
>>どこの鉄道会社も押し付けられたら怖いだろう。

はあ、、東京湾沿いをコンビナートとして埋立た港湾地区を宅地開発のあてがないってスーパーアホか？

工業用地を持てあまし気味で宅地やリゾート開発に買えた地区があるだろ。
その結果、当初の貨物専用の路線として設定したのが旅客化された。
それがTWRでもあり京葉貨物線を旅客化したのが京葉線。

こんなことも知らないアホか？

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一人寂しいと勘違いしている奴は、情報に対してそれを超える情報が無いため反論する余地も無いって事だろ。

このスレの廃線だからこんな事も書ける。

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>>31691 匿名さん

>>どこの鉄道会社も押し付けられたら怖いだろう。

こんな事が頭に浮かぶのは偏屈な思想からか？

じゃあ、首都圏新都市鉄道、、あの路線は昭和の高度成長期に大阪万博辺りの頃に三全総全国新幹線網構想で、常磐新幹線構想があった。

その構想画消え、常磐新線と変化した物だろ。
そのTX沿線は、藪や森林が生い茂る地帯ばかりで会ったが、現状を見ろよ。
次々に宅地開発され超高層集合住宅も建設されている。

そもそも現常磐線の混雑緩和の名目で一都三県が設立した第三セクター。
こんなことも知らない？？

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もはや臨海地下鉄と8号線の豊住線は何の関係も無い。

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TXは土浦の方に広げて行くんでしょ。有明の地下を掘れとか言われても迷惑な話だよね。
江東区が第3セクターに出資してくれるんだっけ？？そんな話も全く聞かないけど。

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メトロも無事民営化したら、「臨海地下鉄作りたくないです。」とはっきり国と都に断れるね。

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