臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>31249 匿名さん

散々指摘されても、文句には文句で返すとかほざいて
文句ばかり垂れてたくせに。

>>31244 匿名さん

自民は川松議員の個人的意見でした

>>31252 匿名さん

共産党もたまにはいい事いうな。
議事録が無いとか指摘していたな。
そもそも議論とかなされたのかな。
1人ずつ、構想案の感想を語ってもらったレベルなんじゃないかな。

>>31251 匿名さん

>>文句ばかり垂れてたくせに。

ほらほらほら。

>>31254 匿名さん

自分に対する反論は文句としか考えない体質だろ。
建設的とか聞いてあきれます。

>>31255 匿名さん

>>本当に専門知識のある適所の情報あれば尊敬もされるし聞く耳も持てるんだがな。

こんな匿名掲示板で良くそんな事が言えるな。
こんなケースも稀。

>>自分に対する反論は文句としか考えない体質だろ。

これまで反論といえる情報はどこにもなかった。
レベルが知れていた物ばかりだった。
つまり、自然科学系の教養が足りないことが目に見えてはっきりしていた。
そして反論してくることが文句だけ。

>>建設的とか聞いてあきれます。

はぁ、こんな匿名掲示板で建設的な議論はほとんど無いだろ。

やっぱ、ここは用廃の廃線スレのようなもの。

>>31256 匿名さん

何が自然科学系の教養だ、
自然科学系を議論するような場では相手にされないから、
こんなマンションの地域スレで、
自然科学の教養とかほざいて自己陶酔してるだけじゃん。

>>31256 匿名さん

あんたの話は
裁判で例えると訴訟要件すら満たさず、
却下情報がほとんどなんだよ。
そんな事もわからないのか？

>>31259 匿名さん

ほらほらほら。
何の情報を書いているのか理解出来ず、文句だけ。

経済脳には、土木・鉄道・交通政策・地球物理学などなど理解出来ないのも無理は無い。

>>31258 匿名さん

>>こんなマンションの地域スレで、
地域スレでテリトリーがどうの、物件がどうのと荒れるのは何故？
山手線スレを見て見なよ。山手線は鉄道なのに港南のことばっか。

>>自然科学の教養とかほざいて自己陶酔してるだけじゃん。
これを言っていることは経済脳はには理解出来ないって事だ。

不動産なんて自然災害で何もかも吹っ飛ぶ事も頭に無い訳だ。
だから、自然災害は気にならないしそのメカニズムも理解出来ない。

このスレ、8号線も臨海地下鉄も全く関係の無い用廃の文句部屋で結構。

>>31260 匿名さん

あんた自身ほんとに理解しての？
経済に対して異様な反発と憎悪があるようだけど、それじゃ自然科学だって
現実の問題への適応が出来ず、かつ、真の理解もできないから、
唐突に質問してごまかしたり、URLでうわべだけの情報を
得意げでに語ってんじゃないの？
それじゃ、マンション掲示板では理解できなくて当然で、そちらの責任だよ。

>>31262 匿名さん

心配しなくても、今は東京MXくらいしか情報ないから相手してるだけだよ。因みに君の住む場所は東京MXの電波来てる？

>>31263 匿名さん
デベを信じて買ったマンションが液状化してからというもの、経済というか商売っ気が強めの人々に嫌悪感を抱いているようです。マンコミュだと、コスパや崩落率や不動産投資の話が飛び交っているので、アンチ活動したいのでしょう。

>>31244 さん

いったい誰（事業者）がやるんだという意見と実はもう国と握ってるんじゃないのかという見解も出ていたね。

ＪＲ羽田アクセス線があるのに臨海地下鉄を羽田空港に繋いだところで需要あるのか、江東区が海の森までの延伸を要望してるけど利用者が見込めないボート施設のために引くのかという意見も。海の森ボート競技場解体は田村淳の非常に強い意見。

豊住線をメトロが事業者になることで話が進んだ理由をこのフリップの内容で説明してたけど違うよね…

「臨海地下鉄構想について」東京MXテレビ「田村淳の訊きたい放題」②
https://ameblo.jp/ozaki-ayako/entry-12782469952.html

晴海のための臨海地下鉄なのかな
https://trafficnews.jp/post/123574

このスレは別として豊住線の時は無かったネガティブな報道が臨海地下鉄に対してちょくちょく見られますね。共産党すら豊住線に反対してなかった。それだけ臨海地下鉄は認知度も影響力もある大きなプロジェクトだということですね。

>>31278 匿名さん
臨海地下鉄は採算が相当怪しいというか多分赤字になるから、具体的に進めたら左派の攻撃来ると思うよ。
品川地下鉄や豊住線は特にケチつけられるような点はなかった。築地移転みたいに利権が絡んでたわけでもないし。

>>31279 名無しさん

赤字になる根拠は？

>>31280 検討板ユーザーさん
沿線住民の需要だけではどうやっても採算取れないから、わけわからない開発計画を作って、そのための建設だと言ってる。
だから赤字確定と言える。

有明も勝どきも、既存路線での通勤利便性を鑑みて住んでるだろうから、
臨海地下鉄が出来てもそっちに流れるのは一部かなって思う。
東京駅が勤務地なら、
今は晴海や有明にはあまり住まないよね。

>>31281 口コミ知りたいさん

わけわからない開発計画とは？

>>31283 さん

東京ベイeSGまちづくり戦略2022のことでしょうね。MXTVで共産党議員が夢物語と言ってました。実際のところどうなのかは関係なく反対派を引き寄せてしまう計画なのかもしれないですね。

>>31284 匿名さん

陽炎のように書かれてるのは都心方面か？

>>31284 匿名さん
空飛ぶクルマの実験エリアの下を人が歩いてるけど？？
そんな事あるのか？？

>>31280 検討板ユーザーさん

有明は13,000人しか住んでいない。
オフィスが少ない。
すでにりんかい線やゆりかもめもある。

>>31287 匿名さん

有明の住人の為ではない。
鉄道があればオフィスもできる。
地下鉄ができれば、りんかい線やゆりかもめは逆に使わなくなる。

>>31288 通りがかりさん

有明で働きたい人がどのくらいいるのか。
りんかい線やゆりかもめの拡大する赤字はどうするのか。

満員電車でやっと東京駅に着いたと思ったら、さらにそこから地下鉄に乗り換えて有明まで通うなんて勘弁してくれだよ。
有明にオフィス作ろうとして今まで何度も失敗している事を学ぼう。

>>31290 匿名さん

鉄道が無いから、
何を作っても失敗するのでしょ。

>>31289 匿名でさん

ゆりかもめは赤字？
観光目的として使われる。

りんかい線は地下鉄無くても盛り上がってないから、同じこと。

>>31280 検討板ユーザーさん
役人が鉛筆舐めて需要予測盛っても費用便益比が1.0しかなかった。こんなの赤字確定。
品川地下鉄や豊住線は2.5～3.0くらいはあるんだよ？

赤字だとしても目に見えない重要な事がある。

>>31289
りんかい線もゆりかもめも、コロナ前は黒字だよ。

>>31293
豊住線も品川地下鉄も建設費が上がる前だから、豊住線は実質は1.5くらい。
羽田アクセス線は1.1だったよ。

>>31288 通りがかりさん
山手線内にオフィスビルは山ほどあります。
辺鄙なところに地下鉄敷いても出番はないですよ。

>>31290 匿名さん
東京駅も遥か遠くの常盤橋。
そこまで延々と歩かないといけない。
そうやって乗り換えてやっと着く埋立地にオフィス移転なんかしたら誰も働かないよ。

>>31297 匿名さん

テナント料が安ければ、検討する企業はいくらでもいる。

>>31298 マンション検討中さん

なんで東京駅？
JRの在来線で遠くから通ってるの？