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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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29530
匿名さん
趣旨に沿って、地下鉄やマンションの話をしましょう。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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29531
名無しさん
>>29530 匿名さん
臨海地下鉄の新銀座駅はどの辺りになると予想しますか?
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29532
通りすがり
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29533
名無しさん
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29534
匿名さん
佐賀県は在来線の利便性低下を懸念している。
本来動力分散方式のGCT開発していたが、3次車の車軸の傷、そして振動から実用化を断念した。
スペインにはタルゴ以外で動力分散方式にFGTは走っているけどもあっちは広軌と標準軌、日本は狭軌と標準軌の違いがある。
国交省はGCT開発の断念と共に佐賀県へはフル規格が望ましいと言い佐賀駅ルートと言ってきた。
博多からの新幹線乗客のとっては乗り換えがない方が利便性が高い、佐賀県は在来線の特急廃止と普通列車の減便のリスクと第三セクター運営の費用があまり無い。
結果、国交省が新幹線整備の負担を減らすと説得しても佐賀県が動かない限りどうにもならない。
これは静岡県も同様、県がOKしない限りリニアの山梨県内のトンネルが着工できない。
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29535
評判気になるさん
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29536
匿名さん
佐賀は仕事で何度か行ったことあるけど、
のどかで良いとこですよね。
空港から佐賀市内まではバスでした。
佐賀も、有明や晴海のように市内から空港まで電車が通ると便利でいいですね。
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29537
匿名さん
>>29536 匿名さん
西九州新幹線で新大村駅に長崎空港が近いのに今だにリムジンバスがないと言う不思議。
首都圏で東京から新幹線を乗り潰す人は余程の鉄でない限り居ない。
大体北九州は福岡空港で降りている。
だから、乗り換えなしで1本の列車で佐賀や長崎へ行けない不便さがある。
佐賀県はそれに気づかず自分の事しか考えていない感じ。
そう言う事を臨海地下鉄計画に置き換えると何故TXと接続しないのか?ってなるのか?
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29538
匿名さん
>>29535 評判気になるさん
反対はしていない。
この掲示板は、駅ができる事で不動産価値を釣り上げようとする鉄道ヲンチの経済屋が多いから参考までに書いただけ。
現状の佐賀駅は、その駅の中心部に新幹線が来るとしたら、これまた不動産価値を釣り上げようとする不動産業者が現れるだろうな。そうなると地価は上がってくる。
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29539
eマンションさん
>>29538 匿名さん
最初からそう書けばいいのに。
多分、長文はあまり読まれないよ、こういう掲示板では。
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29543
管理担当
[NO.29517~本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]
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29544
匿名さん
神戸ウォーターフロントビジョン
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29545
職人さん
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29546
職人さん
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29547
職人さん
森ビルに住むだろう外国人駐在員もナイトライフしたい。
六本木飽きたでしょ?たまには海の風もどうかな。
シンガポールの海辺も素敵。上海もね。
それから私にドバイ行ったことないだろ!って煽ったやつ。
あるよ。だけど当時は世界一の技術に日本の技術がたくさん使われていた。
今はどうなっているか分からないし、ググってみるのも嫌だった。
だけど日本の建築技術なめないほうがいい。ドバイに採用されたんだから。
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29548
職人さん
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29549
職人さん
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29550
職人さん
お台場ビーチってどうなんだろう
いまいちマリンスポーツ足りない?
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29551
職人さん
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29552
匿名さん
長文が批判されたのなら、鬼のように連投すればいいって話じゃないぞ。
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29553
職人さん
>>29552 匿名さん
で、あなたのご意見は?
国際競争力を高めて臨海地下鉄を呼ぶのに相応しいご提案をどうぞ
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29554
匿名さん
>>29553 職人さん
別に臨海地下鉄に反対しているわけじゃない。>>29541じゃないけど、ちゃんと言いたいことを整理してくれませんかね。あまりにも色んなことが書かれているもんだから、あなたの崇高な考えが理解できないんですよ。
それから、>>29540のようなことがよくあるのなら、しかるべきところでみてもらった方がいい。
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29555
職人さん
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29556
匿名さん
>>29547 職人さん
余程悔しかったらしいな。
なら素直に行ったって言えよ。
何年前にドバイに行ったんだよ。
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29557
職人さん
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29558
通りがかりさん
>>29557 職人さん
カタールは行ったことがない。
で、ドバイは行ったのか?笑
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29559
職人さん
>>29558 通りがかりさん
だから行ったと言っている。
私は18歳までガールスカウトでした。
わたくしは神と国とに対し…とおきてを詠唱しながら育ったの
何でも自分の生きてきた世界だけが全てだとどうか思わないで。
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29560
職人さん
三島由紀夫の娘、平岡紀子さんご存命だよ
日本橋の復興を見るまで頑張っている方々も。
オリンピックは税金をいくら使ったかではなくて
前回からの遺産と後に遺していくものを両方考える
日本橋から舟を浮かべて
お父様と一度もディズニーランドに行けなかった
70歳くらいの紀子さんに春の雪の一場面のイメージの
プロジェクションマッピングでも見せて差し上げたい。
ついに防衛力を取り戻す形で独自の文化が許された
まず都民はあるべきものをあるべき姿に返してあげること。
何も京都だけが文化じゃない
世界の三島ランドは100年後だとしても
目に見えない歴史が見えないのは思考と独自性を奪われたから。
創造性を失ってはイノベーションなんか起きないから経済もまわらない
幼い紀子ちゃんのディズニーの夢を返してあげてから子供を増やしましょう
今の日本が全く多様性を獲得できているとも思ってない
順番的に臨海地下鉄の話はそれからだと思う
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29561
職人さん
そういえば昨日はアナ雪航空便をTVで観ました
この国は独自の文化がなくなってしまった
観光資源を東京に創造再現するのに
誰も私以外、妄想すらできないの?
神戸ウォーターフロントビジョンも美しいね
地価ガーとか賃金ガーとか建設費用ガーの前に
どんな文化を残せば次世代が
日本なりのイノベーションに辿り着けるのかよく考えましょう
臨海地下鉄というか晴海フラッグは
次世代のオリンピック招致をする子供たちを創るつもりで
(満州に描いたことも含め)理想の街を実現しようとしたのだと思います
私達の世代で思考も文化も断絶させるわけにいかないのです
どの都市なら生き延びられそうか、とか
どのマンションなら資産価値が、という観点だけを
どうか論じないでいただきたい
悲憤のあまり、夜も本当によく眠れません
自害までして食い止めようとした未来がこれだったのか、と
そんなことを創造して人生をリスクに冒してでも
言論する人が本当にいなくなってしまった
こんなのは本物の多様性でも独自性でもないと思います
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29562
職人さん
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29563
職人さん
LGBTQに偏見を持たないようにしましょう
と言われて、はーい!とお返事している
良い子の皆にしか見えません
未来の子供たちから見て私達の生きた証は
失われた30年にしか見えないことでしょう
それでは歴史にはなりえないし
独自に勝ち取ったわけでもない
文化の点で国際競争力になり得ない
だからイノベーションが生まれず
経済が停滞しているのだと思います
江戸の町人文化を再び生むために
臨海地下鉄を通さずわざと
隔離してあるような気もします
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29564
匿名さん
莫大な建設費をかけて埋立地に鉄道を新たに敷かなくてもマンションなんて既存の駅近にいくらでも作れる。
実際、駅前再開発でどんどんできてる。
未来を担う子供を育てたいならそこで育てればいい。
晴海や有明にマンションを買う人は交通不便なのをわかってて買うんだから気にすることはない。
イヤなら買わなきゃいいだろってことだ。
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29565
eマンションさん
>>29544 匿名さん
神戸の埋立地は阪神淡路大震災のときは液状化でメチャメチャになりしたね。
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29566
匿名さん
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29567
匿名さん
>>29564 匿名さん
地下鉄は住民のために造るのではなく臨海副都心(台場・青海・有明)と都心を「直結」するために造ります。晴海も有明も臨海地下鉄が便利ですが、既存の路線でも十分間に合っています。
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29568
口コミ知りたいさん
>>29564 匿名さん
5000億円で造れるんだったら、開業後の経済効果を考えたら安いと思うけど。
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29569
口コミ知りたいさん
>>29568 口コミ知りたいさん
経済効果とはマンションデベロッパーをガッポリ儲けさせることですか?
そんなくだらないことには貴重な税金は使えませんよ。
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29570
eマンションさん
>>29569 口コミ知りたいさん
違うよ。マンションデベロッパーとか小さなことではなく、首都を発展させるための投資だよ。なんでネガティブなことしか考えられないないのか。アホか。
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29571
検討板ユーザーさん
>>29569 口コミ知りたいさん
臨海地下鉄の建設は、もちろんマンションデベロッパーも儲かるだろうけど、建設会社など他業種も儲かり、雇用が増え、経済が回っていくんじゃないかな。公共工事で企業が儲かるのは決して悪だけではないと思うけどね。自分が納める税金が一個人の私腹を肥やすためだったら腹立たしいけど、街の発展につながるんだったら、わたしだったら文句は言わないな。もちろん議会の議事録や報道などで建設費用は監視しますが。
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29572
匿名さん
>>29569 口コミ知りたいさん
経済効果とは回り回ってあなたの懐が潤うことです。
勘違いされているようですが、臨海=タワマンだけじゃないんですよ。むしろマンション以外の施設が建てられ、東京あるいは日本の国際競争力が保てるようにするための鉄道敷設なんです。
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29573
職人さん
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29574
職人さん
深川グランドを新豊洲に移転で!
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29575
匿名さん
臨海地下鉄は最終的には数兆かかる。
銀座の地下はそんなに甘くないし、海の下も甘くない。
都民の財産を食い潰す。
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29576
eマンションさん
>>29575 匿名さん
銀座は地下鉄密集エリアの晴海通りを避けて建設されますし、東京駅周辺や有楽町駅周辺の大規模再開発と合わせて工事をすることで施工費を圧縮させる算段のようです。コロナ助成金をばらまいて批判を受けた東京都も馬鹿じゃないから、その辺りも周到に計算に入れて事業を進めるのだと思います。
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29577
匿名さん
地下鉄で日本の国際競争力を強化できるとか、ただのスローガンにしか見えない
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29578
匿名さん
>>29575 匿名さん
数兆円とする根拠を明確に示してくれないと、なんでも批判するあなたが角度をつけた妄想と批判されますよ
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29579
マンション掲示板さん
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29580
匿名さん
>>29577 匿名さん
じゃあ、お前は、どうしたら日本の国際競争を強化できると思うの? 反対するのは自由だけど、代案を提示してから言えよ。さもなければ、単なる責任なき批判だよ。
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29581
匿名さん
臨海エリアが、これから社会に出ていく若者が日本の成長を夢見て、働き甲斐があって、イキイキと働き、生活がしやすい場所になるといいなと思う。
俺は40代なので臨海地下鉄ができる時はじーさんなので、静かに応援したいと思うよ。
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29582
評判気になるさん
>>29581 匿名さん
今の時代、60代はまだまだ若いですよ
ようやくセカンドライフのスタートです
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29583
評判気になるさん
>>29580 匿名さん
説明責任は、税金を使う側だからこそあるんじゃない?
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29584
匿名さん
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29585
匿名さん
地下鉄で国際競争力強化という発言は少しレベルが残念
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29586
匿名さん
>>29575 匿名さん
東京都の発表だと事業費は4200億~5100億円だし、税金はこのうち35%しか使われないって知っていますか? ほかに出資金は必要だけど。
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29587
匿名さん
>>29586 匿名さん
オリンピックや市場と同じようにどんどん膨れあがるよ
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29588
匿名さん
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29589
匿名さん
>>29587
それなら、豊住線の費用もどんどん膨れ上がるね。
やばいやばい。
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29590
匿名さん
>>29588 匿名さん
日本は散財ばかり
オリンピックも臨海地下鉄も不要
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29591
匿名さん
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29592
eマンションさん
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29593
匿名さん
>>29590
ほんとに、一番の散財は豊住線だよね。
あれはやばいやばい。
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29594
匿名さん
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29595
匿名さん
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29596
マンション掲示板さん
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29597
匿名さん
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29598
匿名さん
>>29595
それなら、そのうちタワマンが廃墟となって中国人の資産価値がなくなるから、してやったりじゃないですか!!
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29599
匿名さん
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29600
匿名さん
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29601
匿名さん
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29602
匿名さん
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29603
匿名さん
>>29602
そんなに盲腸線の豊住線からすると、臨海地下鉄が羨ましんだ。
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29604
匿名さん
自動運転の時代に、広い道路のある臨海で車ではなく地下鉄。
これこそイノベーションのない公務員脳と言わざるえない。
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29605
匿名さん
>>29604
車に比べて鉄道の方が圧倒的にエネルギー効率が良いので、都心は鉄道を推進すべきだね。
あと、自動運転も鉄道の方がもうすでに実現化してるから、車に比べて圧倒的に先を行ってるね。
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29606
匿名さん
>>29604 匿名さん
クルマは単位面積当たりの輸送量が少なく、大量輸送に不向き。
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29607
匿名さん
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29608
匿名さん
>>29607
イノベーションだからやるとかという話ではないと思うけど。
交通手段としてどんなメリットがあり、何が現実的にやれるかではないかと。
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29609
匿名さん
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29610
匿名さん
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29611
マンコミュファンさん
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29612
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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29613
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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29614
匿名さん
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29615
匿名さん
>>29611
どういった点で現実的でないのか、またそれの裏付けは何かを説明してもらわないと。
これまで見てると、ほとんどが感情論や全く裏付のない妄想ばかりで。
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29616
評判気になるさん
メリット云々は、目的が明確になってはじめて意味のあること。
臨海地下鉄をつくる目的はなんですか?
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29617
匿名さん
>>29616
国際競争力の強化ですね。
198号答申が起点なので。
ちなみに豊住線をつくる目的は何ですか?
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29618
匿名さん
なんで地下鉄を引くと国際競争力が強化されるんだろう..?
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29619
匿名さん
>>29618
そこに疑問があるなら国にきくべきかな。
それに、それを否定するなら豊住線も羽田アクセス線も否定という事ですね。
ちなみにTXも含めるの、臨海地下鉄は浅草・秋葉原・東京・銀座・築地・豊洲新市場・ビッグサイトと観光地でランキング上位やビジネス施設を結ぶ鉄道だからだと思いますが。
>ちなみに豊住線をつくる目的は何ですか?
こちらはいかがですか?
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29620
匿名さん
あと、
>どういった点で現実的でないのか、またそれの裏付けは何かを説明してもらわないと。
こちらの回答もよろしくです。
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29621
匿名さん
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29622
匿名さん
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29623
匿名さん
>>29618 匿名さん
逆ですよ。国際競争力を高めるために地下鉄が必要。
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29624
匿名さん
>>29618 匿名さん
例えば渋谷に関して言えば、東急が半蔵門線と副都心線に乗り入れているからこそ今あんなに再開発が進んでいるのだと思います。
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29625
口コミ知りたいさん
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29626
口コミ知りたいさん
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29627
匿名さん
今こそ東京山手急行ダー!!
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29628
匿名さん
>>29626 口コミ知りたいさん
山手線も渋谷の発展に貢献してきたけど、学校が沿線に多い東急が渋谷駅に乗り入れたことで、渋谷駅を通学に使う若者が増えて、若者の文化の発信地になったんだよ。
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29629
口コミ知りたいさん
>>29628 匿名さん
見るも無惨に新大久保に集ってるけどな、現代の若者は
あと何故か錦糸町
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29630
匿名さん
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29631
匿名さん
>>29629 口コミ知りたいさん
錦糸町すごく賑わっていますよね。上野や浅草に匹敵しそう。
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29632
匿名さん
>>29624 匿名さん
マジな話をすれば、再開発が必要なほど建物が老朽化していた。
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29633
匿名さん
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29634
口コミ知りたいさん
>>29629 口コミ知りたいさん
いまの渋谷のことではなく、渋谷が若者の街として発展してきた軌跡を語ったのであり、ちゃんと日本語を理解して。
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29635
口コミ知りたいさん
>>29631 匿名さん
元々副都心のひとつなんだが、コロナ禍で都心敬遠の心理に合致したんかな
千葉県民の関所らしい、マツコさんからすると
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29636
匿名さん
>>29633 匿名さん
なんかコメントの質をみていたら、豊住線はいらないような気がしてきた。
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29637
口コミ知りたいさん
>>29634 口コミ知りたいさん
理解して欲しいなら理解出来るよう書こうな。
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29638
匿名さん
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29639
匿名さん
>>29633
あれ、豊住線って城東の人達が豊洲に行きたいという区民からの熱望でなかったっけ?
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29640
通りがかりさん
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29642
匿名さん
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29644
職人さん
汐留のイタリア街が流行らないのは借り物文化だから
としまえんがハリーポッターになってしまったのも
今の子供達の行きたいと思う楽しい遊園地は日本文化のものじゃないから
ジブリは緑豊かな昔の農村を描いてノスタルジーのものが多いから
都内では再現できないけど、技術が進めばARなどでできるようにはなると思う
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29645
匿名さん
つまり臨海地下鉄で、世界中からアニオタを集めて国際競争力を強化しようという目論見ですか?
ワタクシには今ひとつ理解できませんでした
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29646
職人さん
だけど舟が元気になったら汐留まで臨海地下鉄⇔汐留の遊び方が成立する
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29647
職人さん
>>29645 匿名さん
アニオタ+汐留イタリア = ?
のような混ぜた文化が生まれる可能性もあります
人の流れを考えながら街づくりはされてる
日本ディズニーがオリエンタルランドと三井不動産なのも偶然ではなくて
三島由紀夫の夢を持ってこようとは思ったけれど、都心直撃は嫌だし
渋谷教育学園こども浦安園を晴海園に持ってきたのも無関係じゃない
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29649
管理担当
[NO.29641~本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
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29650
匿名さん
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29651
匿名さん
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29652
職人さん
臨海地下鉄が汐留⇔有明になっているのは劇団四季さんですね
集客力を見込める舞台コンテンツを両端に配置して
間の駅に少しずつ舞台を配置している
歌舞伎座と日本橋の明治座や水天宮ピットまで足をのばしてもらって
明らかに日本版ブロードウェイを作ろうとしている意図を感じます
(あー浦安まで含めて全部三井村だというのはご説明したほうがいいのかな?)
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29653
匿名さん
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29654
職人さん
だって既に歌舞伎座+アニオタ=2.5次元舞台
というイノベーションが起こってくれたんです
そういうのをこれからも生み続けたいんだろうなぁと
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29655
職人さん
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29656
匿名さん
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29657
匿名さん
臨海地下鉄推進派=狂気
ということがわかった1日でした。
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29658
職人さん
>>29657 匿名さん
東京グローブ座のジャニーズ.Jr舞台誘致+韓国街 = 若者の韓国傾倒化
が既に起こっています
狂気とかいう前に明日の日本の予想をするのは純粋に面白いです
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29659
匿名さん
>>29628 匿名さん
以前テレビでも放送してたけど、
当時東急電鉄が、住宅と住民ふやして乗客を増やす事を目的に開発した沿線。
トレンディドラマの先駆けである『金曜日の妻たちへ』というホームドラマで、
自分の生活を楽しみ、近隣と集い過ごせるおしゃれな街として、郊外のテラスハウスを舞台に繰り広げられる。
ドラマのヒットにより、舞台となった、東急田園都市線沿線のたまプラーザ駅周辺をはじめ、つくし野、中央林間など、東急電鉄が開発を手がけた多摩田園都市は、ハイソなエリアとしてのイメージがつき人気が爆発。
新興住宅地に戸建てを構える若い核家族世帯が増えた。
だから、学校が多いからではなく、
東急電鉄が便乗してどんどん宅地開発して、購入者及びその子供達が東急を利用するから、渋谷があの状態になった、という事。
田園都市の校外に当時戸建てを購入した人は、トレンディに便乗した人。
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29660
匿名さん
>>29657
臨海地下鉄否定派=論拠が何一つない
ということがわかった1日でした。
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29661
名無しさん
>>29659 匿名さん
その結果、沿線から三笘とか田中碧を輩出できたんだから成功だったのでは。
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29662
職人さん
>>29659 匿名さん
東急が保護をしようとしても渋谷単館系は死んでしまったのです
それは私達の文化がアメリカナイズドされたからなんです
ジャニーズの東京グローブ座は2002年に買収です
若者が韓国傾倒し始めたのは、その時期からだと思いませんか?
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29663
マンション検討中さん
>>29659 匿名さん
金妻の話もそうだけど、渋谷駅が発展したのは東急沿線に学校が多かったのも大きな要素だよ。もちろん東急が計画的に学校を誘致したんだよ。
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29664
匿名さん
>>29662 職人さん
オバサンが韓国ドラマに熱を上げ始めたのがその時期?
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29665
職人さん
>>29659 匿名さん
今で言うならsilentの大ヒットで世田谷代田が息を吹き返して来た感じがします
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29666
匿名さん
本気で家を探そうと思うと大変です。マンションか戸建てか、新築か中古か、場所は?予算は?間取りは?とものすごく大変です。有明を選んだ人はこれら多くの選択肢を時間をかけて吟味して決めたのではなく、比較的安易に決めたのでしょう。だから魅力があまりない街だと今さら気付いても自業自得なのです。
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29667
匿名さん
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29668
匿名さん
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29669
匿名さん
>>29666 匿名さん
安易に決めるとしたら、ネームバリューのある豊洲でしょう。
豊洲だとマウントとれるしーみたいな。
有明なんて、住宅としてあまり認知されてない場所を選んだのだから、
吟味して魅力を感じなきゃ、大金は出せないよね。
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29670
職人さん
道路も晴海フラッグを横断しないように計画済みですね
いずれ晴海フラッグで撮影されたドラマが出てくることでしょう
汐留イタリア街についてはオタク女子がなろう系公爵モノと呼ばれる
https://www.cg-con.com/topics/29405/
虫かぶり姫など大ヒットしていますが、
こういうのを読む女子が大人になってイタリア街で
プロジェクションマッピングにより、イベント毎に
大ヒット漫画の再現をするようになったりするんじゃないかなぁ
こーゆーのがオタク+イタリアのイノベーションです
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29671
職人さん
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29672
匿名さん
反対派は、単純に嫉妬?それとも本当に無駄だと思ってるの?
後者だとすると、東京の持続的な成長について、ほかに何か良い案でもあるのかな?
世田谷の駒沢公園や砧公園でも潰してeSGプロジェクトでもやればいいのかね?
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29673
匿名さん
新木場、若洲を再開発すればいいのにね。
有楽町線を新木場か若洲までら延伸して。
将来的には海の森を経由して羽田空港もいけそうな気がする。
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29674
職人さん
silentといえば目黒蓮で公開予定のわた婚(https://watakon-movie.jp/)も大ヒット
そうなると浜離宮恩賜庭園でプロジェクションマッピングにより
わたしの幸せな結婚イベントデーが設置されるようになったりするかも。
軍人であることに対して話すタブーをきっと打ち破るんじゃないかな
(というか漫画が大ヒットしている時点で若者は既に打ち破っている)
主人公の久堂清霞という名前も三島由紀夫の豊饒の海 第一巻春の雪の
主人公、松枝清顕(映画では妻夫木聡です)を思い出します
そしていつか春の雪も浜離宮恩賜庭園で再現される
江戸時代のお殿様だけが船遊びできた浜離宮恩賜庭園に
私達が今入って桜を鑑賞できるように。
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29675
職人さん
わた婚は東宝さんですね
日比谷だからきっと東京宝塚劇場で舞台化もすることでしょう
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29676
eマンションさん
>>29673 匿名さん
新木場とかもいずれは再開発するだろうけど、今回のコンセプトとは違うでしょ
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29677
職人さん
虫かぶり姫もわた婚も望まぬ結婚から始まる…というので
今の女子達が結婚願望を全く持たないとはどうしても思えない
それぞれ300万部、500万部を売っています
男子漫画には2000万部ヒットや1500万部ヒットや世界的に
知られている有名作品が1つや2つレベルではないと思うのですが
女子コンテンツは男女同権意識の強い東京にしか生まれず、
まだしばらくはそうした状況が続くと思います
舞台「千と千尋の神隠し」は帝国劇場だけに許されたようですので
豊洲市場前の千客万来施設なんかはきっとぴったりなんじゃないかなー
あの出店がずらりと並ぶ雰囲気も、温泉施設があるのもきっと
千と千尋を意識して作ってある気もします
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=yF8tnrvfZoo&fe...
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29678
職人さん
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29679
マンション掲示板さん
>>29672 匿名さん
他にいい案がないと反対しちゃいかんという論理が全く分からない。
賛成派はよくこれ書くけど、極めて都合のいい口封じ。
山陰新幹線を作れ!、反対するなら反対述べよ!って言ってる奴がいたら、頭おかしいと思うだろ。
それは、山陰新幹線を作るべきではないと思ってるから。臨海地下鉄も同じこと。
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29680
口コミ知りたいさん
>>29679 マンション掲示板さん
自己レス。「反対述べよ」は「対案述べよ」の誤りです。
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29681
匿名さん
>>29679 マンション掲示板さん
じゃー何で反対なの?
単純な嫉妬?
なんでもかんでも反対!反対!って、プロ市民ですか?
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29682
匿名さん
>>29680 口コミ知りたいさん
至極どうでもいいことかもしれませんが一つ質問です。何で名前が変わっているのでしょうか?
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29683
マンション検討中さん
また有明ネガが急に現れてるけど、都の方針は沿線の街を魅力的にするって決めてるんだから諦めろよ、、、
豊洲民だろうけどみっともないぞ
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29684
職人さん
>>29679 マンション掲示板さん
具体的な根拠に基づいた反対であれば、まだ生産性があるのです
生産性がないにも関わらず連投や工作が感じられてしまうと
賛成派からすると生産性もないのにわざわざ書き込む必要あった?
と違和感なのだと思います
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29685
職人さん
放火事件により京アニの遺作となってしまった
ヴァイオレット・エヴァーガーデンは苦肉の策で日テレ放送でした
(現在はNetflixにて定期配信中)
朝日放送と関係が深い会社でした
朝日TVとか設立して築地跡地に東京進出も面白いですね
お隣がどのみち朝日新聞ですし、アニオタとの親和性も高い
水面を手書きしていたり光線の入れ方にこだわりが深いそうです
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29686
評判気になるさん
>>29683 マンション検討中さん
豊洲は臨海地下鉄も豊住線も通るんだから、
反対する人なんかいないだろ。
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29687
マンション掲示板さん
>>29686 評判気になるさん
今までのスレ見て同じこと言えるか?
豊洲市場は名前は豊洲ついてるけど下手な豊洲の地域より有明からの方がアクセス良いしな
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29692
管理担当
[No.29688~本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信ため、削除しました。管理担当]
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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29693
匿名さん
>>29679
国の方針に対して反対してるんだから、その理由の根拠もしくはより良い案を提出すべきではない?
山陰新幹線って、国も今作るべきって言ってるんだっけ。
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29694
職人さん
Expatが夜遊びに行くのは晴海ふ頭公園ではなく
豊洲新市場の埠頭にある豊洲ぐるり公園が妥当だと考えます
周囲にマンションがないので夜まで屋外あそびをしていても
住民の方々からクレームをくらうことがないからです
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29695
職人さん
ONE PIECE FILM RED は200億円の収入のようですね
全世界 5億なら…
世界中からワンピースイベントを見るためだけにでも
来日してくださると思います
湾岸の、どのエリアからも見えることでしょう
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29696
匿名さん
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29697
eマンションさん
>>29681 匿名さん
東京都が説明不足だから。
B/Cがなぜ突然増えて1以上になったのか分からないし、臨海地域で行うというプロジェクトも現実味のあるものに見えず、だとしたら臨海地下鉄も採算の取れないものになる可能性があるから。
都が説得力のある説明をすれば、意見は変わるかもしれない。
何だ?嫉妬って。まさに自分が嫉妬深いことの自己紹介ですね。
ちなみに名前はデフォルトのまま投稿してるだけだが、デフォルトの名前が変わる。
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29698
匿名さん
>>29687 マンション掲示板さん
アクセスで言ったら、臨海地下鉄も豊住線も、両方の新駅に徒歩圏のBTTが最強でしょ。
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29699
職人さん
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29700
職人さん
>>29697 eマンションさん
三井さんの人を呼び込める試算を受けて、という可能性もあります
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29701
匿名さん
臨海地下鉄をつくると、どうして国の国際競争力が上がるのか、その説明が不足してると思うよ。
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29702
職人さん
本当に皆さんデベロッパー目線でお仕事したことないのでしょうか…
数字が変わるのにも根拠はあるけれど、このようにアイディアがまだ
形になっているわけではない段階では都の方にお問い合わせできません
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29703
職人さん
>>29701 匿名さん
私はいくつかの観点から申し上げました
・筑波研究学園都市⇔有明MICE(宇宙開発研究者の移動)
・海外の潜在的顧客(アニメ・ゲーム・イベント文化)
・国内のExpat需要(ナイトライフまで含め)
あなたもぜひ国際競争力を上げるためのご意見を上げて下さい
観点だけでもいただければ私が考えてみてもいいです
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29704
匿名さん
>>29697
まず、始発駅が東京駅に変わっており、条件が違うのでB/Cが変わったのではないですよね。
豊住線もそうだけどB/Cについて結果しか出さないよ。
あと、
198号答申において考慮された開発計画と比較して、夜間人口:約2倍、従業人口:約4倍の開発が現在想定されている
という事も盛り込まれているね。
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29705
匿名さん
>>29701
豊住線をつくると、どうして国の国際競争力が上がるのか、その方がより説明が不足してると思うよ。
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29706
匿名さん
>>29703 職人さん
研究者の移動だけの用途に、地下鉄引くのは大層すぎるでしょう。
海外のアニオタやゲームオタクを呼んで国際競争力というのも何だかなぁ。
↑これで国際競争力が強化されるとは、とても思えませんね...。
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29707
職人さん
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29708
匿名さん
>>29704 匿名さん
> 夜間人口:約2倍、従業人口:約4倍
この辺がもう、鉛筆ナメナメ感満載なんだよねー
ひとことで言って、超どんぶり勘定
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29709
匿名さん
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29710
匿名さん
>>29687 マンション掲示板さん
俺、豊洲住民だ。
でも臨海地下鉄ができるからって反対しないぞ。
なにゆえ反対すると思うんだ?便利になって良いじゃねーか。
普段は使わないが有楽町線が事故で止まった時の迂回になるし、
沿線が開発されてより便利になるし。
大体、子供じゃねーんだから、
有明にいちいち嫉妬なんかするはずねーだろ。ばかばかしい。
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29711
職人さん
>>29709 匿名さん
100兆円の後もどんどん市場拡大することでしょう
そのパイにどれだけ食い込めるか
羽田と有明と筑波の移動がスムーズでないことによって
どれだけ日本の東京という都市が選ばれなくなっていくことか
反論をどうぞ
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29712
匿名さん
>>29703 職人さん
宇宙開発研究者のためにもつくばと成田空港の間にMICE作ってあげようよ
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29713
匿名さん
>>29708
何もない豊住線に投資するよりも、全然良いのではない。
あと、TX直通になったらB/Cは最低でも1.6になるので、それなら賛成で問題ないで良いよね?
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29714
職人さん
>>29712 匿名さん
つくばと成田空港の間ではイノベーション効果が薄いと思います
他にも都内の小規模会議の行える会場に行くついでに
日本文化からインスピレーションを得ることもあります
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29715
匿名さん
>>29710
臨海地下鉄反対でないのであれば、あなたは対象ではないかと。
臨海地下鉄反対の人で豊洲の方がいるって話で。
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29716
匿名さん
>>29714 職人さん
日本文化からのインスピレーションとやらによって、何兆円の経済効果が見込めるのですか?
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29717
匿名さん
>>29714 職人さん
>つくばと成田空港の間ではイノベーション効果が薄いと思います
なんで?
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29718
職人さん
>>29716 匿名さん
それは分かりませんよ。まだ出来ていない技術なのだから。
外国の研究者の方が何かを見てひらめいて
その技術を持った方にアクセスしてきて実用化し
それがどのくらいの数でどんな市場規模になるかはまだ分かりません。
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29719
匿名さん
職人さん、あなた文科系で理系ではないでしょ?
ムリして宇宙開発の話とか、絡まない方がいいと思うよ。
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29720
職人さん
>>29717 匿名さん
あなたと話していると何かを仕掛ける側にまわったことがないというのがよくわかる
大口を開けて待っている、文句だけは一人前、説明されないと動けない
日本の病巣そのものです
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29721
匿名さん
>>29718 職人さん
そんなアバウトな話で地下鉄引けと言われてもなぁ..
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29722
匿名さん
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29723
職人さん
>>29719 匿名さん
そうだとしても宇宙開発研究にどれだけ臨海部が貢献できて
国際競争力につながるかを論じないことはできません
大学は文系、仕事は理系です
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29724
匿名さん
>>29721
そっちの方は良いので
TX直通になったらB/Cは最低でも1.6になるので、それなら賛成で問題ないで良いよね?
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29725
匿名さん
>>29715 匿名さん
若干は反対や嫉妬する住民もいるだろうけど、
大半は可もなく不可もなくって感じだと思うぞ。
なんせ20年先の話だし。
豊洲エリアで友人知人多いけど、反対する人は今のところいないな。
辰巳の友人は、あっちばかりでいいなーとは言ってた。
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29726
匿名さん
>>29723 職人さん
あなたそもそもさぁ、宇宙開発とか日本は完全に後進国だって理解してます?
あなたの出した経団連やら経産省の資料にも人工衛星ビジネスやら載ってますが、そんなの先進国から比べたら百周も周回遅れしてるんですよ。
はっきり言って、今からがんばっても到底追いつかないし、そもそも相手にされないよ。
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29727
職人さん
そういえばSDGsの観点が足りないんですよね
これは技術的な面と住民の努力と両方必要だから難しい
新技術が市場に入ってきたばかりでは皆が買って使うとも限らない
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29728
職人さん
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29729
職人さん
この宇宙飛行士達がみんな死んでしまう前に次も産まないといけない
そういう意味では中央区江東区にスポーツ施設を集めるのも正しい
JALまたはANAのパイロット→宇宙飛行士のケースもあります
重力下の訓練をしないといけないので
もしかすると将来は重力訓練施設が有明あたりにできるかもしれません
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29730
匿名さん
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29731
職人さん
>>29730 匿名さん
では宇宙開発研究に宇宙飛行士が不必要な理由を教えて下さい
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29732
匿名さん
宇宙飛行士の数と、宇宙開発は1ミリも関係ないので。
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29733
マンション検討中さん
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29734
職人さん
宇宙開発研究がない国で宇宙飛行士を目指す子供が出来上がると思いますか?
その国が未来で生き残れると思いますか?
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29735
匿名さん
>>29732
こっちにも答えてよ。
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29736
匿名さん
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29737
職人さん
ちなみに最近の医師も宇宙飛行士もゲームでコントローラーを握って育って来たことが役に立つそうです
ロボットアームの技術が向上して、最先端が細かくなっているので
同時に身体も頑強でなくてはいけない
その両方を都内のスポーツ施設を見て回りのレベルを知りながら育った子に見出すのはそんなにおかしいですか?
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29738
匿名さん
>>29734 職人さん
やりたいなら分相応の範囲内で宇宙開発でも人工衛星ビジネスでもやればいいんじゃない?
先進国はそのはるか先を行きますけどね。
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29739
職人さん
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29740
職人さん
>>29738 匿名さん
>宇宙開発は未開拓な部分が多く、民間企業が参入しにくい側面もある。JAXA宇宙飛行士の油井亀美也さんは「日本企業の製品は高性能で高品質。宇宙開発が求める技術であり、世界規模のビジネスになりうる」
読んで下さい
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29741
匿名さん
>>29736
宇宙開発は置いといて。
では、あなたはなぜ臨海地下鉄に反対?
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29742
匿名さん
>>29741 匿名さん
べつに反対してません。
地下鉄をつくるとどうして国際競争力が強化されるのか、説明が不足してると言ってるだけです。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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29743
職人さん
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29744
匿名さん
>>29740 職人さん
それ、ただの部品ビジネスでしょ。
宇宙飛行士を育てるとか人工衛星とか、ちまちましすぎなんですよ。ま、それが後進国の限界というならそれでもいいですが。
国としての戦略がない。先進国の本命はちまちまビジネスではなく、月や火星における領土開拓競争です。
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29745
職人さん
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29746
匿名さん
>>29742
国土交通省の資料から読み解くと外国人旅行者の1/3が東京都に宿泊しており、東京都での国内外の旅行者を引きつける観光政策の展開を見据えていく必要がある。
その中でオリンピック・パラリンピック開催を契機としたレガシーの創出のために交通機関の整備の一つというわけだね。
あとは、TXも含めた臨海地下鉄は観光地ランキング上位の場所が繋がっているね。
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29747
匿名さん
>>29745 職人さん
あなた、話が飛びすぎ。言われるでしょ。
宇宙の話は、これ以上はスレチなのでここまで。
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29748
匿名さん
>>29746 匿名さん
観光もいいが、それだけではとても国際競争力の強化にはつながらんでしょ。海外からの投資の呼び込みも無理でしょうね。
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29749
職人さん
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29750
匿名さん
>>29749 職人さん
はいはい。では退散しますので、どうぞオンステージをお楽しみください。
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29751
匿名さん
>>29748
まあ、国は観光立国を目指してるからね。
それが違うと言っても、どうしようもないかな。
産業は半導体とか電池とかそっちへの投資を強化していて、別の話かな。
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29752
職人さん
・筑波研究学園都市⇔有明MICE(宇宙開発研究ビジネス招致)
・海外の潜在的顧客(アニメ・ゲーム・ボカロ・イベント文化)
・国内のExpat需要(ナイトライフまで含め)
・SDGs
・グリーン投資
SDGs&投資について少し考える時間を下さい
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29753
匿名さん
あーあ、逃げちゃった。
ちゃんと反対の根拠を示す人はいないなー。
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29754
評判気になるさん
>>29724 匿名さん
私は東京止まりなら反対だけど、TX接続が実現するなら賛成するよ。
1.6は怪しいが、さすがに1は超えてくるだろう。秋葉原東京間の建設費にもよるが。
TX接続は最低限必要だと思ってる。
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29755
匿名さん
>>29754
私の勝手な予想だけど、TX直通で秋葉原から晴海までを30年代半ばまでに部分開業すると思うかな。
その頃ならある程度TXの減価償却も負債も減ってるから。
もう少し、補助金もしくは増資を含めてTXへの支援をどうするか調整が必要なんだろうね。
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29756
匿名さん
>>29742 匿名さん
>地下鉄をつくるとどうして国際競争力が強化されるのか、説明が不足してると言ってるだけです。
逆です。国際競争力を強化するために地下鉄が必要なんです。
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29757
匿名さん
事業会社を決める段階に進めるために、今後検討という形で発表したんだと思う。
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29758
マンション検討中さん
>>29755 匿名さん
都はいくらでも嘘ついてムチャするかもしれないけど、TXは都の自由にはできない。
TXは採算が取れないなら乗ってこないだろう。
TXがリスクを取って秋葉原東京間の事業主体になるなら、臨海地下鉄全体の計画も信頼できるかな。
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29759
匿名さん
>>29755 匿名さん
どうですかね。TXとしては、体力(余力)は都心方面じゃなく茨城県内に向けたいと考えていそうな感じです。いっそのこと臨海地下鉄として秋葉原まで造ってしまった方が良い気がしますね。運賃が問題になるなら、東京~秋葉原の運営だけTXに任せるという手もあります。
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29760
匿名さん
ちなみに臨海地下鉄の国際力強化についてはあくまでもインバウンドなどの観光需要の促進でしかないよ。
そもそも箱物作っても日本への投資が増えるわけではないから。
税金を下げるか国内需要が上がるかすると投資魅力が上がるけど、どちらも厳しい。
産業投資は日本が強い車のために電池、台湾の国防がらみで半導体、あとは意外とあった資源のレアメタルやシェアオイルなどのエネルギーへの投資かな。
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29761
匿名さん
>>29758
TX側も直通になれば採算的に問題ないが、リスクも考えて何かしらの補助はほしいよね。
東京都も株主として、リスクも取りたくないし。
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29762
匿名さん
>>29759
株主比率で考えると、断然東京駅への延伸だろうね。
筑波方面の延伸は、相当な援助がないときついよね。
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29763
名無しさん
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29764
匿名さん
ちなみにTXは、建設費用の半分位の800億円は株という資産で持ってる。
最初からその費用を用意されていた。
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29765
匿名さん
>>29762 匿名さん
とはいえ、(いま確認できないんだけど)、筆頭株主は茨城県だったような。だとすれば、都心より県内の方を向いてしまいそう。
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29766
匿名さん
>>29763
eSGプロジェクトは国ではなく都のプロジェクト。
特に何かを産み出すというより、東京都の未来の都市計画なだけだよ。
都はそれにも貢献するとは言ってるが、国の国際力強化とは別の話。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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