臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

あーあとあれだ。マスクに対して日本は恨みがあるから意地でも宇宙事業で一矢報いたい。マスクに完全に遊ばれてる。
日本滅亡論を呟いたかと思えばTwitter買収して日本が一番の顧客とか言い始めて（アメリカより利用率が高いのが日本）。日本人サッカーおめでとうって。

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https://toyokeizai.net/articles/-/413753?page=3
　岩崎と口論の末、渋沢は席を立つ。交渉は決裂である。社長独裁の会社が政府の助成を受け、1つの事業を意のままにしている。そんな状態が、渋沢には我慢ならなかった。それでは、近代経営の体を成すことはできない。渋沢はこうも言っている。
「他人を押し倒してひとり利益を獲得するのと、他人をも利して、ともにその利益を獲得する人。どちらが優れているかは、明らかである」

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eSGプロジェクトにも繋がる重要な話だね

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晴海フラッグ10社だしね

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>>29278 匿名さん
東京に限らずこの様な新線の計画や高架化,等の既存の改良、殆どが計画より5年,10年を要したり頓挫している事を考えると、今回のこの計画も実行されたとしても恐らく2050年。
行政として重要なのはそれよりも既存のインフラのメンテナンスの方が重要なのではないかと思います。
恐らくそんな先の時代には生活スタイルが今とは一変し、もっと先進的な交通システム例えば自動運転が普及していると思う。

本当に無駄な投資です。
やるなら1900年代にしておけよと思う。

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>>29279 匿名さん
東京オリンピックのときに急ごしらえで隅田川にかけちゃったのがそもそも間違いだったんだけど、おそらく当時できる精一杯だったんじゃないかな。

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マスクもいるし広大なアメリカの全て自動交通運転網にはできない

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だから空を飛ぶにしても河を行くにしてもまあ内陸ではなく臨海の時代なのは間違いない

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>>29279 匿名さん
無駄すぎる。
こんなん賛成してるの不便エリアを購入した情弱だけ。
具体化すればするほど都民の猛反対でなくなる案件。
臨海は田舎者ばかりで本当の都民は少ないから。

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田舎者は関係ないよ。今後の日本の開発と国際競走力をどう考えるかの話。今調べたけどマスクは51歳だった。まだ先は長いなあ。

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>>29283 匿名さん
反対している人って、ここでしか見かけないけど？　多くは賛成でも反対でもなく、でしょ。

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本当の都民って例えばどんなのを想像してるの？陸地に住む以外に大学にお世話に一度もなったことがないというのをまず想像できない。
この言葉嫌いだけど上級国民なら尚更のこと。

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臨海地下鉄なんかで国際競争力はあがらない。
臨海地下鉄の数兆円をドブに捨てるようなもの。

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>>29249 eマンションさん
セブンイレブンの日本第一号店が豊洲にありますね。1974年です。

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なんか本当に分断を感じるよ。世代間と教育の差というかね…

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そもそも近代日本の形を創ったのが渋沢栄一なんだよ？
ちなみに一橋もそう。楽天の三木谷も一橋ね。

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>>29200 匿名さん
B/Cは1以上だから赤字ではなく黒字。

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渋沢も三木谷には泣いてる

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>>29292 匿名さん
なんで？

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>>29287 匿名さん
事業費は5000億円ですけど。

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いいかな？
まず福沢諭吉が学問のすすめで人を形作るのはただ教育の差だけだと説いた。
次に渋沢栄一になったという決定はいわゆる鉄のトライアングルみたいなものではなくて産学連携なんだよね…。このくらいしないと外国に勝てないぞ！っていう

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>>29291 匿名さん
採算とれるとはじめてとれないのがほとんど。
工事費はどんどん悪化し人ものらないから採算はとれない。

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>>29296 通りがかりさん
空を飛ぼうが高速移動はまだあと何十年も鉄道しかないだろうと思うよ。
どうしても筑波に行く必要があるんだ。たぶんあなたには分からないだろうけど。
場所もできれば本来なら知られたくないんだよ。上から見えちゃうからね。
だから地下はベスト。

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>>29297 匿名さん
根拠ない地下鉄はできないから安心して

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https://www2.ccs.tsukuba.ac.jp/Astro/home/ja/
宇宙研究してる大学はそれほど多くはないんだよ

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それも先行研究でないと意味がない。
ちょうど先行投資に似ているね。

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先行研究が、だ

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不便エリアを購入する日本でも競争力のない人が
国際競争力を強調するのは朝から笑いが止まらないので
やめてください。

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>>29302 匿名さん
「不便エリアを購入」の意味がまず分からない
便利じゃない場所は買ってはいけないの？

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国際競争力が何かを考えたこと、本当にある？
話してるとほんと嫌になってくるわ
わりとリベラルでフリーマインドだったつもりだけど

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>>29303 匿名さん
わざわざ不便エリアを購入するのは、
金銭的余裕がないもしくは思考力がないのいずれか

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>>29305 匿名さん
理由を完璧に言えるけど言ったら身バレするわ、断る

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これが日本の未来だと思うとみんな資産持って海外に逃げ始めている理由もなんか分かってきたわ

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>>29307 匿名さん
本当そう。臨海地下鉄なんか今頃数十年かけて通そうという
スピード感のなさ、投資センスのなさがすごい。
ウーブンシティに数兆投資した方がよい。

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ウーブンシティで頓挫しかけてるよね。こんな水物に投資するより利用客が見込める地下鉄の方がよっぽど確実。

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>>29302 匿名さん
湾岸地域はいまでも十分便利だよ。それをより確かにするために地下鉄をもう1本造る。嫉妬しているんだろうけど。

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>>29296 通りがかりさん
地方のハコものはそうだけど、こちらは人口が多く、利用は見込める。

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なんか、あれだ。Hershey'sのチョコレートタウンを思い出した

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http://www.westchesterlife.net/hersheys-chocolate-world/
これね。
従業員たちに理想の街を創ったんだよ。

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甘い甘いチョコレートの夢の国。これかー

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たぶん…じゃあこれから地方には工場労働者を住まわせるんだろうなぁ
日本人の人件費も安くなったし都合よく派遣法も改正してあるしね

https://www.businessinsider.jp/post-257778
見て。ロイズも作ってたっぽいや

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ってことは東京はまずはタワマンで
空き地が空いてきた頃に地面付きのおうちだな

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>>29315 匿名さん

妄想夢芝居

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でもってホワイトカラーしか残らないね、うん。

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いや、ここ妄想スレでしょ？

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ただ間違いなく船はやると思うよ。
これだけ水があってやらないわけがない。

第一、かっこ悪いし
レジャーとしても楽しいしね

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ヤッサンバッホウシキュッ

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>>29310 匿名さん
臨海エリアは便利なのに中国人タワマンの資産価値向上のため無駄な電車を通します。

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今の東京都庁は、昔は有楽町（現・東京国際フォーラム）にありましたが、戦前に晴海に庁舎を移転して鉄道を通す計画があったんですよね。戦後、晴海フラッグの場所は米軍が飛行場として占領していて、昭和32年に日本に返還されました。東京都が晴海の辺りをなんとかしたいと考える執念は、だいぶ昔からあるようです。小池百合子知事は、そんな象徴的な場所に地下鉄を通すことで功績にしたいのかもしれませんね。

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ガッチャンは空を飛びますか？

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