臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>28978 名無しさん

単に構想の必要性を印象付けるレトリックだよ。

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>>28972
その、利権とは何？

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ネガ、劣勢だねw

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https://news.yahoo.co.jp/articles/6452bbab6615f76a9991846f65ed3f840865...
いやほんと小泉が新規国債30兆の公約を掲げて35兆だった時代が懐かしいよ
岸田は早くおろせ

ただ臨海地下鉄だけは一刻も早く作れ
トヨタが終わったら日本も終わってしまう

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ネガって、劣勢になったら発言数が一気に減るよね。
おそらく、実質は一人二人なんだろな。

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根が元気ないねー笑
まぁ豊住線より臨海地下鉄の方が盛り上がるのは当然だよね
期待度が違うから

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>>28986 匿名さん

海外からみたら、東京駅から銀座を通るルートは、豊洲～住吉間の豊住線より何百倍も注目度があると思いますよ。地名の認知度が桁違いだと思います。私の認識が間違っていたらすみません。。

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>>28925 eマンションさん

修正して

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>>28986 匿名さん

期待度ではなくて不確実性があるから盛り上がるだな。

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>>28932 匿名さん

修正して

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トヨタが出遅れているのはEV競争に乗る気がないからだ。自社開発のFCVを普及させたい。利権という言葉でどうか片付けないで欲しい。
日本という国はトヨタに賭けたいから今待っている状態。
水素は今全国にあるガソリンスタンドの跡地のステーションを再利用できる上に、今開発済みのエンジンとも親和性が高く、究極のエコカー。

一方で欧米主導まぁイーロン・マスクのテスラだが、レアメタルがないとできないらしくて、あいついけ好かないけど倫理観も何もないからこんな状況になっているというね…

晴海フラッグは水素ステーション完備なんだわ
そこで水素だけで小さな社会が成り立つことを東京都も国もトヨタも不動産会社たちも証明したいんだよ。そのこと自体がレアメタルを持たない日本という国が既に下した意思決定なんだ。
（だからいつでも地下鉄は作れるが目的はFCVの普及なので遅い）

質問は受け付ける。というか自分で調べてみて欲しい。

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>>28989 口コミ知りたいさん
まあ当然だね。次世代燃料の開発競争やらの思惑が動いているんだよ。

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臨海地下鉄は何の価値もない存在。
臨海が背骨なら東京の未来ないから終わり。

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>>28993 匿名さん
どう未来がないか説明頼む
俺の説に反論してくれ

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https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ01ADZ0R00C21A4000000/
レアメタルとは　産出地、特定の国に偏在

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>>28993 匿名さん

なんで未来がないのか教えてほしい。

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>>28993 匿名さん

では、どこが背骨となれば未来があるのかな？

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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221203-OYT1T50055/
トヨタ、水素エンジン車市販化へ研究加速…レース投入も

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>>28993 匿名さん
未来の東京もお前さん要らないってさ

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>>28993 匿名さん

あなたの未来はないということ？ あなたに未来はなくても、子供たちのためにより良い未来につなげていくのが、我々大人の役割だろ。臨海地下鉄は無駄だとか、感情論ぶちまけてないで、真剣に考えろよ。

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https://www.marubeni.com/jp/news/2022/release/00066.html
大阪府における空飛ぶクルマ社会実装に向けた実証実験について
～「空飛ぶクルマ都市型ビジネス創造都市推進事業補助金」に採択～

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ちなみに燃料を気にせずSDGs無視でヘリ開発やってるのが丸紅な

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>>28993 匿名さん　
あなたの存在価値は？未来は努力して作られるものでもあるのですよ。

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ただ単に人を飛ばせばいいってもんじゃないっつーのに笑

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>>28816 匿名さん
出た、脈略なし有明ネガ！

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マスクは電気自動車で儲けて発電の仕組みの方は考えない
日本はFCVに賭けたいから今ある原発の耐用年数を伸ばしてトヨタを待つ

Twitter買収した通り金のことしか考えていない
短絡的で他人に発電などを押し付ける構図は
ツイでマンションで鉄道でーと盛り上がってる馬鹿共と同じ
あいつらも他人にマンションを売りつけるタイミングしか考えていない

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よっぽど東京都の百合子の方が抱けるぞ俺は。
そりゃ頭に来てタワマン相続税もやりたくなるわ笑

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>>28838 名無しさん

銀座あたりは混線してるから、おのずと駅位置は決まってくるんじゃない

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延ばして、だ

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>>28856 匿名さん
有明・ビックサイト駅の位置が、ビックサイトから遠いなぁと思ってたけど、ビックサイト改修でTOCあたりまで開発される可能性は大いにあるなって思った。ジメックスにも近くなるし。

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>>28895 匿名さん
有明ガーデンは、ライブを目的に来る客を集客してるから、正しい姿では…？
ライブは年中行われてるし

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>>29011 マンコミュファンさん
有明ガーデンよりビックサイトとりんかい線との接続意図を感じるのは同意

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>>28907 匿名さん

年明け？か来年には事業者も決まってくるみたいな話なかったけ？

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>>29014 マンコミュファンさん
注目を集めて水素普及の宣伝に使いたいからプレスリリースは今後も頻発するだろうね

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臨海地下鉄は相当むりで次の都知事が辞めるだろうな。
りんかい線、ゆりかもめ、BRT、バスまであって全く発展しない場所。
こんな所に短い電車？頭悪いよな。

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>>29016 匿名さん
早く地下鉄作れ！とでも中央区から声が上がるだろうが
都は早くは作らないだろうね。目的が違う

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https://wpb.shueisha.co.jp/news/politics/2022/07/08/116737/
日本の自動車産業をさらに衰退させる「電動車」というまやかし

「屋台骨」という言葉をわざわざ使って悪意とえろ味のあるプレイボーイ記事では、「２０３５年までに新車販売で電動車１００％」→「いわゆる自動車」に書き換え

トヨタのおじいちゃんがジジイになっても現役でバイ○グラしながら頑張っている

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>>29016 匿名さん

あたま悪いのはお前だろ。いいかげん、感情でネガるのはやめろや。

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>>29001 匿名さん

ポジティブやん

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誰か有明などで今日行われているイベントを会社関係なく見られるアプリでも作ればいいのにな。最近のディズニーランドのリゾートアプリみたいに。

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>>29014 マンコミュファンさん

ない。そんなに早くには決まらない。

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>>29014 マンコミュファンさん

○事業計画案の取りまとめを踏まえた都の今後の対応について
（１）事業計画のブラッシュアップ
・検討会で取りまとめたルート・駅位置をもとに、沿線開発等のまちづくりとの連携を図りながら、更なる検討の深度化を行います。
・概算事業費・事業性等の検証結果について、調査・設計等を行い、更なる検討の深度化を行います。
・更なる事業性向上に向け、事業スキームの検討および関係者による協議・調整を行います。

（２）事業主体（整備主体・運行主体）の選定
・事業性のほか、経営状況や事業執行体制など、多様な観点を踏まえた精査を行い、協議・調整の上、事業主体の選定を行ってまいります。

（１）に１年はかかりそう。その後（２）で事業主体が決まるのは早くて2024年か。
それで十分。2024年に事業主体が決まるなら、超スピードで進んでると言えるよ。

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これから都民の大反対起こる。
埋立地に無駄な税金を使わせるな。

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>>29025 匿名さん

悔しいのぉ。西側民

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>>29025 匿名さん
晴海、勝どきの駅の近さとか税金の無駄使いもここまでくるかと。

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>>29023 さん

>>29023 eマンションさん
丸川珠代の年明けには事業者についての話し合いが行われるって発言よな。これをどう捉えるか次第。

中央区資料によると、すでにフェーズ２には入っているから次は事業者決定までのフェーズ。さすがにすでに話し合ってて、角度が高いからの都の発表だろうけど。

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>>29011 マンコミュファンさん
IRに力入れたいコナミやテレ朝が有明に会社構えるのも納得よな。青海から有明にかけてIRやMICEを整備するでしょ。ラスベガスのように。

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>>28953 匿名さん

その通り。このスレの主旨ではないので触れる必要が無いとも言えるが、本当に日本、東京の成長に繋がる（可能性が高い）案件への投資にケチをつける前に、国、都の、おかしな支出を厳しく追求すべき。そうしなければ、本件に口を出してはいけないという事ではないが、気がついて欲しい。

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