臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>28808 通りがかりさん

でも国内で一番品揃えのある旗艦店ですよ。あなたのコメントから、今の銀座について無知であることが露呈しましたね笑 通りがかりさん笑

>>28808 通りがかりさん

銀座のマロニエゲート（旧プランタン銀座）に入るユニクロとダイソーは、日本でいちばん品数が多いグローバル旗艦店です。その近くに新銀座駅ができたら、湾岸エリアの方々も便利になると思いますよ。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20221201-OYT1T50178/
二箇所も既に乗り入れ決定済みってこと？
30日の会議が2日に発表といいキナ臭くね

>>28811 マンション掲示板さん
すまんね、ユニクロは滅多に行かないもんで。
でも銀座はよく行きますよ。まさかユニクロについて詳しくないから銀座に無知と言われるとはね笑

ゆりかもめの一日パス販売は新橋と豊洲の筈
有明側でも用意した方がいいのでは？

まぁ有明民なんて所詮は庶民だからな。ユニクロやダイソーで大喜びなんだろ。

言葉が足りなかった。すまない
ゆりかもめ二箇所ダブっているって意味

>>28814 検討板ユーザーさん
ちなみにどこに住まわれているのですか？

>>28813 ご近所さん

だから臨海地下鉄はもう決まっているの。この地図みたら有楽町線の銀座一丁目駅と接続してるじゃん。反対、反対って言ったって、覆らないの。それだけ東京都は本気なんだよ。現実を見ろよ。

>>28816 匿名さん
出た笑
有明コンプさん

>>28818 評判気になるさん
勝どき

>>28814 検討板ユーザーさん

お前は無知で馬鹿認定

>>28802 匿名さん
東京駅ってホントの東京駅の真下には来ないってわかってます？

>>28819 匿名さん
決まってはいない。
計画を作ってるとこだね。

>>28821 名無しさん
でしたらむしろスムーズに有楽町線に乗り換えられる新銀座駅の位置はありがたいのでは？

>>28822 匿名さん
品がなさすぎ

>>28821 名無しさん
勝どきは地上出口が四箇所に増えましたよね
引っ越してきた当初は文化堂にだけだった
もう15年近い前の話ですが。

>>28825 マンション検討中さん
もちろん臨海地下鉄には期待してますよ。
でも今のままではさすがに生煮えというか、ざっくりしすぎてて確実にできる感じはしないかな。

まあ、豊住線も含めて臨海地下鉄も何のお金が鉄道に流れてるかわかってなよね

>>28828 eマンションさん
なるほど、その気持ちは分かります
ただ、まだ正式な事業計画発表をしただけで、細かい情報はこれから小出しにしてくるんじゃないかと思います
今はとりあえずポジティブに待っててもいいんじゃないんでしょうか

じっさい有明民はよくユニクロ着てるよねー
なぜかガーデンにユニクロの店舗はないんだけどw

>>28801 匿名さん
嫌です

>>28829 匿名さん
都民の法人税、固定資産税などですかね
ありがとうございます
35年間経過するまであと少し歩きます

>>28831 eマンションさん
立派なMUJIがあるじゃまいか
量り売り！

>>28830 評判気になるさん
そうですね。
なので期待せず続報を待ってます。

ちなみにPTKに移る予定表なので、本当にできたら資産価値的にも大きいんですけどね。

>>28835 匿名さん
PTKいいですね
信号待ちが長いし多いし…勝どきは
豊洲の方がとても羨まししかったです

都が中央区案を無視して新銀座駅を有楽町にもってきたのは
大きな国際会議などにも対応できるよう
国際フォーラムと築地や有明との接続を考えたんだろうな。

ただ先は長いからねぇ。駅位置はまだまだ流動的と思うよ。

国際展示場の方は大きな実物が置けますものね
国際フォーラムは外観も素敵で小洒落た会議のイメージ

>>28823 マンション検討中さん

知ってるよ。トーチの辺りでしょ。

忘れ去られるTOC有明。。。

それと、新銀座駅は有楽町駅だけでなく東京駅にもかなり近く
先の構想案でも新銀座駅の接続先として東京駅も書かれている。
もしかしたら東京駅が難工事とか、スケジュール的に
難しくなった場合に、新銀座駅起点でも先行開業できる
ルートとした面もあるのではないだろうか。

>>28824 マンコミュファンさん

ここまでメディアに出ているということは、ほぼ決まっている。むしろ決めうちでやらないと進まないから、東京都は本当に造る覚悟かもね。

>>28826 マンション掲示板さん

こんなスレに品を求めてもね。。

>>28833
全く違いますよ。
皆さんの税金は流れていないので。

何を財源にしてるかとか、伝わってないよね。

>>28843 名無しさん

東京都と一言でいっても都知事サイドだけの理屈で
物事は進まない面もあるからな。
第三セクターとかなったら都議会でガッツリ議論をしないと
進まないだろうし。

>>28843 名無しさん
逆もあるな。
説得力ある計画が作れそうもないから、マスコミ使って外堀埋めようと。
そんな小手先ではうまくいかないと思うが。

>>28846
都議会で決められるのは予算だけですよ。
止められない。

>>28848 匿名さん
予算審議というのは、計画そのものの評価だよ。予算がつかなければ計画は止まる。

【日本型IRの夜明け】MICEが充実しないと国際社会から脱落していく
https://jair.report/article/815/

>>28847 eマンションさん

なんでうまくいかないと思うの？ それはあなたの願望に過ぎないのでは？

>>28849
予算に含まれてたらね、良く見たらわかるよ。

>>28850 匿名さん

ヤバいんですね

＞1990年代にはアジア太平洋エリアで行なわれる国際会議の約半分が日本で開催されていました。しかしながらコロナ直前の2019年のレポートによれば、同エリアでの日本での開催は20％以下に落ち込み、開催国別ランキングではここ数年で中国に抜かれて2位になってしまいました。都市別ランキングでも長らくトップだった東京は、前回ご紹介したシンガポールに首位の座を明け渡し、こちらも現在2位となっています。

知事が功をあせってる匂いがするよなぁ…

>>28846 マンション検討中さん

臨海地下鉄計画は百合子知事の前からありますが。現職の知事が本気を出したら進むでしょう。

>>28850 匿名さん
なるほど！
TOC有明を潰してビッグサイトとつなげると
どのくらいになるのか？少し考えてきます

>>28853 匿名さん
上海は何もかもが巨大だよな

臨海地下鉄に反対する者は、東京都、国の発展を阻害する社会の癌だと思う。

>>28855 通りがかりさん
あの知事会見を見る限り、そこまで本気で取り組んでる感じもしないな。

正直ツイでマンション投資とかやってる奴らムカつくもんな

>>28855 通りがかりさん

前からあるという証拠は？
中央区のLRT計画のこと？

>>28858 匿名さん

既に勝負ついてるな。

>>28858 匿名さん
それはあなたの感想ですね笑

TOCは、3,000㎡…ちっちゃ（笑）

武蔵野大学を晴海に移転すれば解決

まぁ開通する確率は、いいとこ五分五分だな

いやそこは海の森やろ

>>28863 通りがかりさん

はい、感想です。本当にそう思っています。

>>28859 マンション掲示板さん

それはあなたの感想では。とことん自己中心的ですね。

MICE施設を海の森に建設してビッグサイトから移し
コミケ会場に明け渡す。ドヤ！

>>28869 eマンションさん
それはあなたの感想ですね

>>28871 検討板ユーザーさん

それこそ、あなたの感想ですよね。

どっちが感想か、VARチェックで

>>28865 匿名さん
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/governor/governor/shisehoshin/04_0...
「都立工科高校」から次世代のトップランナーが羽ばたく
都立工業高校は、来年度、次なるステージ、「工科高校」として新たな一歩を踏み出します。あらゆる業界で活躍が期待されるDX人材を輩出するため、ロボティクス、食品サイエンス、都市防災技術など、時代が求める先進的な学科へと順次リニューアルします。最先端の環境の下で学ぶ3年間は、ものづくりの奥深さを知るかけがえのない経験となることでありましょう。都立工科高校から、次世代のトップランナーが、日本そして世界へと羽ばたいてほしいと思います。

晴海は都立工科高校になるのでは？
武蔵野大学も芝浦工業大学もあのままじゃない？

多分臨海地下鉄構成は頓挫するな。予感する。

越中島の海洋大（ェ

>>28870 匿名さん

ブラボー

>>28873 通りがかりさん

ブラボー

>>28877 匿名さん
失礼しました
海洋大こそ国立で旧帝大並みの偏差値ですね

>>28850 匿名さん
こういうところよ。
> 日本最大の展示場規模を誇る東京ビッグサイトですら10万平米に至らず世界ランキングでは80位台に落ち込んでいました。2019年に南棟（2万平米）が完成し、11.5万平米まで増床しましたが、世界ランキングではまだ50位台です。広さだけで言えば中国の上海や深?には40万平米を超えるものが複数あり、大きければ良いというわけではありませんが、数字の上ではかなり見劣りしてしまうことは否めません。

>>28880 匿名さん
そこはSDGs科目を履修できる大学と言い換えた方が良いかと

>>28880 匿名さん
ブラボー

>>28877 匿名さん

変態学生多いんだよなぁ…寮で…

あの贅沢な仕様の割に不満の多いJR京葉線の東京駅を廃止して
さらに臨海地下鉄の新東京駅もお金かかるから中止して
京葉線を有楽町の新銀座駅につなげるって案はどう？

台場のガンダムよろしく海の森にEVA初号機を並べる！ドヤァ
ついでにレイヤーも移動させて認知度を上げる！ドヤドヤぁ

>>28886 匿名さん
ついでに自由の女神しまっとけ
第三国から見たら感じ悪いぞ

>>28885 匿名さん
ディズニーリゾートに向かう路線ですよね
エスカレーターで高いところに上がり面倒です

そういえば臨海地下鉄経由でディズニーが近くなる

都幹部も「国際的な研究開発拠点のつくばと東京都心、そして臨海部経由で羽田空港がつながれば、革新的なビジネスも生まれる。東京の国際競争力を高めるのに必要な投資だ」と強調する。

新地下鉄、臨海部沸く…発展する街　足りぬ「輸送力」
https://www.yomiuri.co.jp/local/tokyo23/feature/CO061632/20221129-OYTA...

このスレはかつてないほど大盛況だが、
久しぶりに有明ガーデン行ったら相変わらずのガラガラ。
でもあのガラガラは安心感あるな。

>>28889 匿名さん

ねっ。だから臨海地下鉄は夢ではなく現なんだよ。ネガどもよ、目を覚ませ。

>>28890 匿名さん
平日というかイベントない日は人口は有明民の為のモールになるからな
ぶっちゃけ客としては空いてる方が気持ち良いけど

>>28890 匿名さん
本当に行った？水曜日激混みだったよ

>>28876 匿名さん
単なるお前の願望だろ笑
願えば願うほど逆行するよ笑

>>28893 マンション掲示板さん

安全地帯のライブに来ているだけ。ライブが渋谷なら渋谷に行く。
有明を目的に来ているわけではなく、ライブを目的に来てるだけ。

ちょっとよく分かんないんだけどネガもいちいち有明ガーデン来るの？
何しに？偵察？？笑

>>28896 匿名さん

別にネガではないよ。CTTB住民です。

>>28893 マンション掲示板さん

今日東雲イオン行ったあと、19時ごろガーデン行ったよ。
東雲イオンのほうが混んでた感じ。

>>28831 eマンションさん

見ただけでユニクロとわかるなんて、凄い！
ヘビーユーザーですねｗ

>>28881 eマンションさん
大は小を兼ねるから広いに越したことはないと思います。

>>28805 マンション掲示板さん
>別に有楽町周辺（銀座北）で降りても、銀座四丁目はさほど遠くない。
には違いないけど、もったいないですよね。利用者目線で造るなら都心部こそ駅を増やして利便性を高めないと。現状の計画だと日比谷線や銀座線に乗り換えるのが不便そう。

>>28806 通りがかりさん
私も都バスはよく乗ります。本数は地下鉄ほど多くないけどトータルの移動時間は短くてすみますよね。

>>28825 マンション検討中さん
新銀座駅は有楽町線に加えて丸ノ内線への乗り換えも便利になるそうです。

>>28837 匿名さん
私もそうだと思います。国際フォーラムは元都庁舎があった場所だし今でも東京都の持ち物でしょうから、思い入れも強いのでしょう。

しかし銀座四～五丁目辺りを素通りするのはもったいない気がしますね。

>>28839 匿名さん
国際フォーラムはコンサート会場としても使われるていますね

>>28901 匿名さん

銀座に行けば分かるよ。今だって丸ノ内線と銀座線の乗り換えが不便だし。同じ銀座駅を名乗っていても、まったく別の駅だよ。それに銀座は地権者の発言力や街並みのデザインが結構厳しいからね。中心部の開発は難しいよ。

また臨海地下鉄は、東京駅から湾岸に人を呼びこむための路線だから、銀座での乗り換えという点の優先順位は低いと思う。それに、有楽町駅周辺は東京都の未利用の土地が多く、東京高速道路や東京交通会館の辺りの再開発もあるので工事しやすいんだろうね。

１年ぐらいは百合子とポジのターンが続きそうだな。
難所は事業主体を誰にするかと、ＴＸとの接続ができるか。
その２つがクリアできれば、事業化決定され、実現するだろう。
次の都知事選（2024年7月）までにそこがクリアされて来ないと、黄信号かなぁ。

>>28906 マンション検討中さん
因果が多分逆で、臨海地下鉄計画があったから有楽町エリアの開発が今のタイミングになったのでは無いかな。

>>28908 口コミ知りたいさん
東京の背骨。背骨は重要です。体の中心、基本ですから。背骨を中心に沿線の開発をどんどん進めてもらいたい。

>>28908 口コミ知りたいさん

それはあるだろうね。新東京駅周辺の常盤橋・日本橋再開発、新築地駅の築地市場跡地再開発。これらも新線建設のスケジュールを考慮したのかもね。