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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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28429
匿名さん
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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28430
評判気になるさん
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28431
匿名さん
>>28427 名無しさん
なんでゲームと電車と臨海なんだよ。
ゲームなら任天堂の京都でいいだろ。
すでに電車もあるしその中でやれれば。
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28432
匿名さん
>>28417 マンション検討中さん
>やっぱりちょこちょこ豊洲民の有明憎しのコメントあるな
どれがそのコメントでしょうか。さっぱりわからん。
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28433
匿名さん
日本が中国に万に一つ、頭一つ分でも
勝ち筋を見出すには文化力しかないのになー
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28434
匿名さん
>>28412 匿名さん
自己レスすまん。北側で浅草を抜かしてしまった。
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28435
匿名さん
>>28431 匿名さん
ニンテンドーはハードを作る側だからSTEAMに勝てないよ
お前PCゲーやらんだろ。黙ってろ
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28436
マンション検討中さん
>>28282 匿名さん
ファストリ、テレ朝、コナミ、サントリー、フジ…
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28437
匿名さん
>>28435 匿名さん
任天堂や日本を信じられなくて、なんで臨海や百合子を信じるんだ?馬鹿か?
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28438
匿名さん
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28439
匿名さん
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28440
eマンションさん
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28441
匿名さん
>>28440 eマンションさん
城県の大井川知事「茨城県内の延伸をしっかりとパッケージ化できるように準備を進めていきたい」
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28442
匿名さん
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28443
匿名さん
>>28441 匿名さん
それは本音だと思う。都内は代替路線があるけど(山手線とか)、茨城県内はそれがないので思考が新線建設に傾いてしまう。
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28444
マンコミュファンさん
>>28431 匿名さん
だからこじつけなんですよ。
いくら入れ物を作ってもポシャるのは目に見えてます。
任天堂も本社のある京都に開発拠点あるのに、こんな埋立地にムダな拠点を作るわけがない。
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28445
eマンションさん
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28446
匿名さ?
KONAMIの社員さんも通うの大変だよね。
結局、倉庫にしちゃうのかな。
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28447
匿名さん
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28448
匿名さん
>>28445 eマンションさん
なんか、そんな感じですね。TXはというより、TXの筆頭株主である茨城県が、ですが。東京駅~アキバも東京都(か関連3セク)が建設すればいいのにと思います。この区間だけ施設保有は東京都(か関連3セク)、運営はTXみたいな。
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28449
評判気になるさん
>>28443 匿名さん
茨城も車社会で私鉄がどんどん廃止されてるのに、TXを延伸しろとかバカげていて話にならない。
つくばまではギリギリ首都圏かもしれないがそこから先は北関東。
電車の出る幕はないですよ。
田舎への我田引鉄なんて無駄遣いを令和になってもまたやる気なんですかね。
政治家は票さえ取れれば、税金の無駄遣いはどうでもいいのか。
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28450
eマンションさん
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28451
匿名さん
>>28445 eマンションさん
いや、言い方からすると逆では
「都内での延伸については茨城県としても推進すべしという立場なので、期待を持って今後の流れを見ていきたい」と述べました。
県は東京方面への延伸だけでなく、茨城県内への延伸も検討していて、2050年ごろの構想として、延伸先に筑波山方面、水戸方面、茨城空港方面、土浦方面の4つを挙げ、今年度中に1つに絞り込む方針です。
これを踏まえて大井川知事は「茨城県内の延伸をしっかりとパッケージ化できるように、スタートラインに乗れるように準備を進めていきたい」と述べ、都内での延伸を県内での延伸にもつなげていきたいという考えを示しました。
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28452
匿名さん
>>28451 匿名さん
>都内での延伸を県内での延伸にもつなげていきたい
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28453
匿名さん
>>28449 評判気になるさん
個人的な考えですが、県内延伸なら空港一択である気がしますね。公共交通をつなぐという意味で。
茨城県内は知事を関係者としては、秋葉原接着で十分満足していて、そこから先の延伸はどうでもよいと思っていそうです。
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28454
匿名さん
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28455
匿名さん
>>28449 評判気になるさん
TXで沿線は様変わりしたからね。延伸は県に人を呼び込む。
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28456
匿名さん
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28457
匿名さん
エミュレータ付きSTEAM
(クラウドファンディング+クラウドセーブデータ機能付き)
と
ニンテンドー+京都ブランド
どちらが強いか説明してみ?
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28458
匿名さん
>>28455 匿名さん
県内に人を呼びこんだのは、つくばだったからだと思います。そこから先の延伸が、空港であればさらに東京、千葉の人が目指すと思います。
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28459
匿名さん
何故お前の家にSONYのPS5が届かず
ValveのSteam Deckの先行販売地域は順番待ちせず
同機が購入可能になったか
説明してみ?
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28460
匿名さん
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28461
匿名さん
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28462
口コミ知りたいさん
>>28451 匿名さん
これを読む限り、知事は茨城の延伸の方が遅れていて、東京側に追いついてパッケージにしたいという認識だな。
2040年代半ばと2050年だから、計画レベルではちょうどパッケージにできそう。
ただ、事業化は茨城側は難航するだろうな。距離も長いし誰も乗らないかもしれないし、リスクが高すぎる。
事業化もパッケージと言い出したら、両方やる気なしの赤信号だろうな。
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28463
匿名さん
東京西側の人々は蒲蒲線を使いますから、臨海地下鉄が羽田空港まで伸びたところで関係ない。
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28464
匿名さん
>>28463 匿名さん
住民だけで経済まわす気か?
お前とは視点が合わないな
ゆりことも合ってねーよ
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28465
匿名さん
>>28458 匿名さん
それもそうですが言いたかったのは沿線の戸建マンションの分譲開発が進んで人口が増えたということです。
昔のあの辺を知っている自分からしたら隔世の感があります。
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28466
匿名さん
>>28463 匿名さん
西側の人には関係ないです。外国から来るビジネスパーソン、臨海部に勤務する人、臨海部に住む人のための路線です。
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28467
匿名さん
TXの茨城延伸はまだ先だよ。
次回の答申にかけられる程度。
茨城の県知事も延伸候補を決めてもその先は険しく厳しいってわかってるし。
東京延伸は、株主総会で簡単に賛成多数はもらえるが、やはり利益が厳しいところ。
今期も黒字ぎりぎりというところなので、補助金なり何か支援がないとつらいので、落とし所を見つけてるところかと。
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28468
匿名さん
>>28465 匿名さん
沿線が栄えたのは、路線の両側が核だからですよ。郊外側がつくばという人が集まる場所じゃなければ、沿線はこれほど栄えていなかったと思います。
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28469
匿名さん
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28470
匿名さん
>>28469 匿名さん
柏の葉や流山も良いと思います。秋葉原~北千住もよいと思います。
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28471
マンション掲示板さん
>>28448 匿名さん
秋葉原まで臨海地下鉄として作るのがいちばんいい気がするが、その選択肢はないんだろうか。
JRとの乗り換えの便利さは秋葉原>東京になるだろう。
すると、東京がTXと臨海地下鉄の境界だと、JRからの乗り換えは、高いが近い秋葉原か、安いが遠い東京の選択になってしまう。
200円ぐらいは差が出るだろうから、大きい。
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28472
匿名さん
>>28467 匿名さん
TXの東京延伸の課題は、利益というより費用対効果ですよね。東京都(か関連3セク)が建設・運営する選択肢もありそうです。
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28473
マンコミュファンさん
>>28307 匿名さん
国際展示場、有明テニスの森、ガーデンシアター、有明アリーナ、ジメックス…集客力は抜群でしょ
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28474
匿名さん
>>28471 マンション掲示板さん
入れ違いになってしまった笑。秋葉原まで臨海地下鉄として作るのが良いと思います。
あとはウルトラCとして、秋葉原~有明は建設は東京都か関連3セク、運営はTXとか。運賃の面でTXからJRに乗り換えさせるのを、一定数阻止できそうです。
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28475
匿名さん
>>28473 マンコミュファンさん
それらの集客はテンポラリーですね。安定的な収入としては、オフィスと住宅の建設が鉄板のような気がします。
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28476
口コミ知りたいさん
>>28474 匿名さん
TXは運営しないでしょう。
彼らにはなんのメリットもないから。
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28477
匿名さん
>>28476 口コミ知りたいさん
TXが臨海地下鉄を建設せずに運営だけするメリットは、交渉次第で少ないリスクで利益が見込めることです。重いのは建設費だから。
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28478
匿名さん
>>28475 匿名さん
山手線内に建設中の高層ビルを見てると、埋立地なんかにオフィスを移転させる企業なんて考えられないがね。
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28479
匿名さん
>>28478 匿名さん
釣り餌が食えないと文句言うか?フツー
そりゃ食えないよ。日本人用ではない
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28480
匿名さん
>>28478 匿名さん
都内の企業は普通に都心にオフィスを構えるでしょう。北海道や沖縄や海外の法人が東京に支社を持つ場合、羽田と都心に近い臨海部を選ぶのは賢い選択だと思います。
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28481
匿名さん
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28482
匿名さん
>>28481 匿名さん
臨海地下鉄は磁力になると思います。地下鉄自体が磁力になるというより、地下鉄の開通による地区の魅力アップが磁力になるのかなと。
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28483
匿名さん
このスレを見ていたら、ますます臨海地下鉄の必要性を感じている。
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28484
匿名さん
臨海地下鉄に反対している人たちは、この地域の将来像が全然イメージできていないし、次の世代に良い資産を残そうとも思っていなさそうなのが残念。赤字云々いうけれどB/Cが1以上と公表されている以上、それに対してケチを付けるのは間違っている気がする。
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28485
マンション検討中さん
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28486
匿名さん
>>28472
費用対効果を上げるために補助金がほしいんだよ。
費用を下げるために。
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28487
匿名さん
>>28486 匿名さん
補助制度には、地下高速鉄道整備事業費補助と都市鉄道等利便増進法があります。どちらも使えます。
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28488
eマンションさん
>>28485 マンション検討中さん
は?
副都心線から東急多摩川線経由で蒲田まで直通列車を走らせれば、西側住民は蒲田まで乗換なしか、一回乗り換えで大部分はいけます。
蒲田で対面乗り換えになってもこちらを使いますよ。
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28489
匿名さん
百合子は都知事を踏み台にして首相を狙ってるから、とにかく名前を売るために目立ちたいことをしたがる。
コロナではもう話題が作れないから、今度は開発ネタを使いたいのかな?
自分の出世の為なら招来に負債を残してもいいのかな。
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28490
匿名さん
>>28489 匿名さん
百合子が日本初の女性総理になるかどうかは関係ないよ
ついでに愛子天皇爆誕☆が実現するかどうかもまだ分からない
だけど臨海地下鉄は賛成派
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28491
匿名さん
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28492
匿名さん
>>28483 匿名さん
うちはぁ。。教育の必要性をますます感じましたっ☆
想像力は無限って子供の頃に信じてもらえなかったのかなって
アイディアがあったらいくらでもググればいいのに。
キーワードすら分からなくてマイナスの感情にだけ囚われてるのかなって
「ヒト」「モノ」「カネ」有形財産+「情報」
「想像(創造)力」← イマココ Society 5.0
中国に勝てない ← は?←時間の積み重ね&文化力&想像力&推しLOVEパワー
大江戸線は深い ← は?←砂漠の国に世界一のタワー建てた国があるけど…
絶対にこれからも移民を入れなさそうな国だからぎりぎりまで頑張るだろーなぁと(はぁと)
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28493
匿名さん
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28494
匿名さん
>>28487
そこを使う約束がされるかですね。
豊住線で予想のよりもかなり補助金を都が求められて、江東区にもっと出せと言った位にかなり逼迫していて、TXなら補助金なしでもやれるんじゃないって思ってたりしそうかなと。
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28495
通りがかりさん
>>28484 匿名さん
1以上って明らかに苦しい。普通は小数点以下まで書く。
1以上じゃないと事業として成立しないから、とりあえずそう書いた感じ。
そもそも、交通政策審議会答申で事業性に課題があり、TXと接続して事業性を上げるべきと指摘されていた案件。
それが今回は単独で1以上。鉛筆なめた感ありあり。
根拠を突っ込めばいくらでもほこりが出るよ。
事業化にはTXとの接続は必須と見た。
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28496
匿名さん
結局のところ個人の資質だとか自己責任論もあるけど
ある一定以上は強制コテハンで仕組み的に防げる
更におっぺけとかおもろーな名前の付加価値つけた
ひろゆきはやっぱ天才だなぁと!
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28497
匿名さん
>>28494 匿名さん
わざわざ補助金なしなんてありえないでしょう。豊住線は造りたいのが東京都、建設と運営がメトロなので、そのようなことになったのかと思います。
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28498
匿名さん
>>28495
多分そうだと思う。
ただ、TXも10年後に開通であれば、大分と減価償却も進んでるから、悪い気はしてないと思う。
ただ、それなりの道筋は欲しいところ。
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28499
eマンションさん
>>28488 eマンションさん
西側って一言で言っても広すぎるけど、副都心線ってことは西武池袋線沿線あたりをイメージしてます?
東横線経由になるんで遠回りですよね。羽田アクセス線の西山手ルートの方が便利ですよ。
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28500
匿名さん
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28501
匿名さん
>>28497
東京都は、豊住線を作りたいなんてこれっぽっちも思ってないよね。
作らざるおえないのが現状。
だって、東京都のメリットなんて何もないもん!
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28502
匿名さん
>>28495 通りがかりさん
この地下鉄は国家や都市の発展が目的なので、B/Cは1以上でなくても良いと思いますよ。
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28503
匿名さん
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28504
匿名さん
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28505
匿名さん
>だって、東京都のメリットなんて何もないもん!
豊洲のさらなる発展のために、東京都としては豊住線は必要でしょう。
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28506
評判気になるさん
>>28499 eマンションさん
それは構想レベルだからエイトライナーくらい雲を掴むような話ですよ。
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28507
eマンションさん
>>28502 匿名さん
臨海地下鉄が日本発展のためになる、なんて国際経済をまったくわかってないバカだよ。
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28508
評判気になるさん
臨海地下鉄進めるためには豊住線決定しないとだったからね。
臨海地下鉄の計画が出てきたおかげとも言えるな。
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28509
匿名さん
>>28503
ですね。
江東区。
豊住線に基金がほぼ持っていかれて、品川地下鉄も含めると、足りない。
さらに東京メトロのIPOでどこまでいくか。
コロナでリモートもある程度出てきて完全にもどらないから、想定の5000億から半分になるかも。
そんな事を考えたら、TXに確約なんて厳しいのかも。
予算が厳しいね。
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28510
匿名さん
>>28507 eマンションさん
馬鹿が「国際経済」を理解する為には何をするべきでしょうか?
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28511
通りがかりさん
>>28502 匿名さん
国の発展や競争力強化の道筋がさっぱり見えません
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28512
匿名さん
>>28505
豊洲なんか発展させて東京都のメリットなんてないよ。
もうある程度発展してるから。
株をやった事がないのかな。
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28513
通りがかりさん
Txもどっちに延伸するか、綱引きに巻き込まれて立ち往生しそう…
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28514
匿名さん
>>28513
何も知らん情弱だな。
綱引きなんかにはならんよ。
大人と子供の綱引きだから。
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28515
マンション検討中さん
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28516
匿名さん
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28517
匿名さん
中長期の視点で取組むということをしたことがないと
更に50年100年先など見える筈もないのだから無駄となるんだ
スモールステップを踏んで来なかったのでは?
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28518
匿名さん
>>28515
大人と子供が綱引きしても、綱引きにならないよって話だよ。
茨城県はわかっていて先の話をただまとめてるだけだから。
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28519
口コミ知りたいさん
>>28507 eマンションさん
そもそも、どうして臨海地下鉄で国際競争力が高まるとかいう発想が出てきたんでしょうかね?
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28520
匿名さん
臨海地下鉄を作る理由に掲げられてるプロジェクトは頭の悪いコンサルがつくったような掛け声だけの中身はカラッポなものばかり。
具体性がなにひとつないから、実現はしないよ。
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28521
匿名さん
スタートアップ支援とか、実験的な施設を作るんじゃなかったっけ?
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28522
マンコミュファンさん
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28523
匿名さん
>>28517
豊住線に50年後なんてあるの?
完全にガラガラ閉店。
混雑率80%の予測で、この先真っ暗だよね。
まあ、東京メトロが民営化すればやめれば良いだけか。
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28524
マンコミュファンさん
茨城の知事は、どう見ても「ウチ方向の延伸が先だからな!」とクギ刺してるだろ
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28525
匿名さん
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28526
マンション掲示板さん
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28527
匿名さん
建設予算も中央区資産が3500億で、東京都が5000億だっけ?
要するに自分の仕事が欲しい役人が安く見積もりしてるだけだよな。
高い見積もりだと却下されるから。
で、フタを開けたら2倍以上になってる。
公務員の無責任な仕事のやり方だよ。
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28528
匿名さん
>>28513 通りがかりさん
茨城側の綱の引き手は、知事も市長もみんなへっぴり腰だから。
やろうやろうと威勢はいいが、いざルートが決まったらやっぱりお金がなくて、と逃げ出しそう。
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28529
匿名さん
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28530
マンション掲示板さん
>>28506 評判気になるさん
西山手ルートが雲を掴むような話ですか。そうですか。
蒲蒲線で便利になるのは西側というより南側だと思うけどね。
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28531
匿名さん
>>28519 口コミ知りたいさん
自分の頭で発想&発信するツイ垢を作って数値に見えやすいフォロワー数稼ぎを一度やってみたらいい。意外と苦戦するぞ
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28532
マンション掲示板さん
eSGプロジェクトとか矛盾してるよね。地球温暖化対策は期限が切られててスピード勝負なのに、20年後に開通とか悠長すぎるもいいとこ。
時間軸が完全におかしいよね。
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28533
匿名さん
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28534
匿名さん
>>28520 匿名さん
具体的にどこのコンサルが一枚噛んでいるのですか?
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28535
マンション掲示板さん
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28536
匿名さん
>>28530
蒲蒲線は線路幅の問題が解決しないとね。
だから、国際競争力の強化案件に入りながらも国の支援はなしで、途中まで地方自治体で進めた。
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28537
匿名さん
>>28527 匿名さん
下方修正と上方修正を専門にする課を作ります
と公約掲げる人を当選させられるようあなたが尽力してみては?
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28538
マンション検討中さん
>>28520 匿名さん
そう意地になって「実現はしないよ」と言い切ってしまう時点で馬鹿丸出し。
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28539
匿名さん
>>28528 匿名さん
やりなおし
葉梨法務大臣の出身が茨城であることくらい話に絡めてこい
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28540
匿名さん
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28541
匿名さん
>>28527
豊住線も1500億円が2700億円になったから。
特に第3セクターでやるなら、そこら辺を間違えると後々がやばいからね。
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28542
マンコミュファンさん
>>28538 マンション検討中さん
他人を○鹿呼ばわりする時点でお察し
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28543
通りがかりさん
>>28516 匿名さん
それをしたら、江東区が臨海地下鉄を止めるんじゃないか? 相討ち。
そもそも、豊住線はメトロなんだから、都が臨海地下鉄を進めたらメトロが豊住線を遅らせるってこと?
何かおかしいような。
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28544
匿名さん
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28545
匿名さん
>>28542 マンコミュファンさん
国際経済について800字で述べよ
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28546
マンコミュファンさん
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28547
匿名さん
TXと接続する案にするとTXの経営陣も含めて
1以上か検証しないといけない。
それはヤバい。実際に事業してる連中は採算性にうるさいぞ。1以上なんか絶対に無理だ。
てもそれでは小池さんが納得しないぞ。困った。
そうだ、単独建設にして、俺たちだけで鉛筆なめなめ
して1以上にしてしまえ。
それがいい、でも正確な値は出ないし後から根拠聞かれたら
どうすんだよ。
うーん。都のお偉方が事業化すると言ってんだから1以上と
都が言ってるのと同じだよね。
そうか、1以上としとけば都の方針で
我々役人は計算する予定です。と言い訳できるな。
まだまだ構想案だよ、1以上でいいとちゃう。
という感じですすんだのでは。
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28548
匿名さん
>>28543
なので、臨海地下鉄が止められない状況まで進めたら。
東京メトロは、ゆっくりやって欲しいよ。
開通しなければ、減価償却は始まらないから。
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28549
匿名さん
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28550
マンコミュファンさん
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28551
匿名さん
>>28550 マンコミュファンさん
あなたの「見込み」は何年ですか?理由もどうぞ
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28552
匿名さん
ネガなんか聞きたくないんだよねー
ネガるなら面白みプリーズ
Twitter垢でもやってお前が評価受けて来い
チラシの裏、便所の落書きで大量のクソカキコすんじゃねーよ
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28553
匿名さん
>>28547 匿名さん
まあ当たらずと言えど遠からずでしょうね。
ただ、自分は、TXと繋げたら1を超えてくる可能性はそれなりに高いと想像してる。
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28554
マンコミュファンさん
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28555
匿名さん
まあ、正直1以上って出し方が、こんな数字なんてなんとでもなるよ感が出てるよね。
TX直通があるから、なんとでもなるけど、とりあえず急いで発表するから1以上って言っといたって感じ。
まあ、それを国が許してるから、予定調和なんだろうね。
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28556
匿名さん
あんまりしつこいんで最初はプロパガンダかと思った俺が馬鹿だったよ
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28557
eマンションさん
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28558
匿名さん
>>28554
たしかに豊住線はなんだかんだで、結果開通はこのあと30年はかかりそうだね。
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28559
匿名さん
>>28557 eマンションさん
じゃ最後に延々と書いてる理由教えてくれん?
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28560
匿名さん
そんなもんでしょ。
俺も大企業にいるから役所と似たような体質で、ごまかしと言い訳のオンパレードだよ。
要はクビにならないように給料が貰えればいい。
2040年代なんて、もう退職していないから責任を問われることもないしな。
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28561
eマンションさん
20年だろうが30年間だろうが、かかっちまえば仕方ないで済むからなあ
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28562
匿名さん
>>28560
そうだよね。
あま、豊住線建設に何のメリットもないのが原因だから、しょうがないか。
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28563
マンション掲示板さん
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28564
eマンションさん
地球温暖化は待ったなしなのに、あと20年も30年もかかるのは矛盾してるってか。たしかにその通り…
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28565
匿名さん
>>28561
たしかに30年後には東西線の混雑もさっはりだろうしね。 誰も責める人なんていないよ。
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28566
匿名さん
たかだか数キロの鉄道を一本敷いただけで沈んでいた国が大発展した例が世界にありましたか?
どこにもないはずですが。
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28567
匿名さん
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28568
匿名さん
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28569
匿名さん
>>28566 匿名さん
ですな。
国際競争力の強化も待ったなし。鉄道なんて敷いてないで、すぐ効果のある投資をしないとな。
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28570
匿名さん
妙に理想が高いもんで同質集団で群れて固まって延々身内まわしてターゲッティング(つって分かるか?検索履歴からオススメ勝手に出してくるやつ。ヤフーとかもな)外に出て来ないと
世界が広がったようで逆に狭まった気がしたから
しばらくここに来てみたんだがどうも話すら成立しない
何故なのか?
俺の考えた結論は想像力の違い、だった
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28571
匿名さん
>>28567
普通にニュースで豊住線と言ってるよ。
有楽町線が8号線っていう方がマニアック。
それに前に誰かが書いたけど、8号線は既存路線も含むので間違い。
有楽町線延伸って書くのは、豊住線本体と同様に時間の無駄。
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28572
匿名さん
30年も無駄足ふんでたら、東南アジア諸国にも抜かれそう
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28573
匿名さん
国を発展させるような開発なら東京23区ぐらいの更地をゼロから開発するくらいじゃないと無理だろ。
埋立地に数棟、建物を建ててなにかやったところで、日本が変わるとか、あり得ない。
よっぽどバカなやつなら騙されるのかな?
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28574
名無しさん
ほんと短絡的な人が多いね
地下鉄作ったら国際競争力が上がるとは誰も言っていなくて、国際競争力を上げるために開発を進める地域に地下鉄通すって言ってるだけなのに全然理解ができてない
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28575
匿名さん
想像力≒経済力
あーそうか、とだいぶスッキリしたんだ
もうすぐスッキリ終わるけどな。
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28576
検討板ユーザーさん
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28577
匿名さん
>>28569
すぐ効果のある投資って何?
よほど、個人でも投資で儲けてるんだよね。
それも含めて教えてよ。
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28578
名無しさん
>>28574 名無しさん
そんなの全員分かってるわ笑
その開発の中身がはっきりしないって話だよ
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28579
匿名さん
切り口の見せ方一つ工夫できない奴はそりゃ置いていかれるよ
ただの鉄道だが敷く見せ方の工夫やってる奴らに文句言う資格ねーかんな。お前
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28580
評判気になるさん
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28581
通りがかりさん
>>28577 匿名さん
5000億を有望な研究に投資すればいいんじゃね?
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28582
匿名さん
こんなに給料安けりゃやる気もおきないよな。
イノベーションを起こすような知恵を働かせる知力も沸かないよ。
今の安い給料ならテキトーに働けばいいやってなる。
共産主義国の末期と同じだね。
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28583
匿名さん
>>28573
単に空き地や、再開発しやすい場所があって、地価が安いところ。
それを鉄道で結んだ地下鉄ってだけだね。
そんな場所がもう東京には他にないから。
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28584
匿名さん
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28585
通りがかりさん
>>28574 名無しさん
ほんそれ。ここでネガっている輩は、基本的に短絡的で馬鹿ばかり。
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28586
通りがかりさん
>>28584 匿名さん
東京都は、有望な研究を見極める目もないのか?
それじゃあeSGプロジェクトも成功は覚束ないなぁ…
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28587
匿名さん
質問:何の株に投資したらいいの?
答え:それは有望な株だよ
orz
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28588
通りがかりさん
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28589
検討板ユーザーさん
>>28564 eマンションさん
こいつも短絡的
段階的な問題であることを理解できてない
20年かかるから意味ないということにはならない
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28590
匿名さん
>>28586
まず言っておくと、都はしないよ。
それは国の仕事だから。
国も前は大学に一律とか公共投資だけだとかスパコンだったが、少し最近は選択してやってるね。
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28591
通りがかりさん
いずれにしても国際競争力は待ったなし。
20年も30年もかかる鉄道は待ってられない。
臨海地下鉄はナンセンス。
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28592
マンコミュファンさん
>>28586 通りがかりさん
金出しさえすればできるってものでもないんだよ
環境整備も必要
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28593
評判気になるさん
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28594
マンション掲示板さん
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28595
匿名さん
>>28586
あと、建設費5000億円となっても、公費はどれくらい入るか知って言ってる?
さらに、どこから公費は使われるか。
予算が違うので、もし使われなくてもそのお金は研究開発にはいかないよ。
発言から何も知らなさそうなので。
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28596
検討板ユーザーさん
>>28592 マンコミュファンさん
環境整備してやればいいじゃん。5000億もかければ
どんな研究施設もリッパになるだろう
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28597
マンション掲示板さん
>>28593 評判気になるさん
温暖化対策は永続的に対応していくべきものだろ
どこかの一時点で終わりが来るわけではない
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28598
評判気になるさん
>>28596 検討板ユーザーさん
特定の施設、企業だけではなくて面的な整備も必要なんだよ
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28599
匿名さん
>>28597 マンション掲示板さん
そんなの当たり前。
一方で期限が切られてることも事実なんだが、もしかして知らないの?
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28600
匿名さん
>>28596
ちょっと、俺の質問にも答えてよ。
つまんないから。
あと、建設費5000億円となっても、公費はどれくらい入るか知って言ってる?
さらに、どこから公費は使われるか。
予算が違うので、もし使われなくてもそのお金は研究開発にはいかないよ。
発言から何も知らなさそうなので。
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28601
評判気になるさん
>>28598 評判気になるさん
面的な整備の定義は?
その効果はどれだけ見込めるんかな?
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28602
匿名さん
埋立地に空き地があるといっても大規模な更地はない。
ほとんどはマンションでただのベッドタウン。
こんなところに地下鉄を通して国際競争力を国家レベルで高める新しい産業を生み出す企業を集積させるだと?
完全な絵空事だよ。
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28603
検討板ユーザーさん
>>28602 匿名さん
有明は空き地も倉庫も多いし再開発で化けそう。
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28604
評判気になるさん
>>28599 匿名さん
当たり前なら東京都が矛盾してるわけでもないだろ
いちいち言動が極端なんだよ
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28605
匿名さん
>>28602
だって、豊住なんてそんな土地が全くない上に、あの場所にしては地価が高すぎるよ。
そんなところに投資するより、臨海にした方がいいよね。
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28606
マンション掲示板さん
>>28600 匿名さん
ん?
ああ、それ論点から外れるからシカトするわ。
悪いね笑
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28607
通りがかりさん
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28608
eマンションさん
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28609
匿名さん
そんな事を言ったてら、豊住線への1700億円の補助金が本当にもったいなく思えて更にムカついて来た。
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28610
匿名さん
>>28606
なら、この人の発言には皆さんシカトしいいみたいです!!
相手しないでね笑笑
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28611
マンコミュファンさん
>>28604 評判気になるさん
だから東京ベイeSGプランが矛盾してるって言ってるんだよ。
で、期限が切られてる問題は分かったの?
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28612
匿名さん
>>28603 検討板ユーザーさん
有明から倉庫をなくしたら物流はどうすんの?
都内の客に荷物を短時間で納品するには倉庫が近くに必要。
23区で倉庫を建てられる場所は埋立地にしかない。
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28613
匿名さん
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28614
匿名さん
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28615
匿名さん
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28616
口コミ知りたいさん
>>28605 匿名さん
マンション業者らしい意見ですね。
つまり豊住線を作っても空き地がないから、自分たちがガッポリ稼げる案件がつくれないということか。
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28617
名無しさん
>>28611 マンコミュファンさん
矛盾があるというならまずそれを示せよ
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28618
匿名さん
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28619
マンコミュファンさん
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28620
マンション掲示板さん
>>28609 匿名さん
5000億円の補助金でメトロが臨海地下鉄作ってくれたら
こんないいことないんだけどな。
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28621
マンション掲示板さん
>>28619 マンコミュファンさん
eSGプロジェクトのどこかにその期限内にやるって書いてあるか?
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28622
匿名さん
>>28619
まあ、こいつは相手にしなくても良いよ~。
あまりわかってないやつだから。
シカトで良いよ。
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28623
検討板ユーザーさん
>>28621 マンション掲示板さん
やっぱり理解してないな笑
で、シカトするんじゃないの?相手して頂けるの?笑笑
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28624
検討板ユーザーさん
まぁあいいや。
もう疲れたから、有難くシカトしてもらうことにするか!
温暖化対策の期限については各自宿題ね!笑
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28625
匿名さん
>>28623
これに答えたら相手にしてあげるよ~。
あと、建設費5000億円となっても、公費はどれくらい入るか知って言ってる?
さらに、どこから公費は使われるか。
予算が違うので、もし使われなくてもそのお金は研究開発にはいかないよ。
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28626
eマンションさん
>>28623 検討板ユーザーさん
俺はシカトなんて書いたことないけど、対象とされている書き込みもお前なんだね
何度も言うけど0か1かで短絡的に考えすぎなんだよ
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28627
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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28628
匿名さん
>>28624
あ、やっと逃げた。
ついでに言うと温暖化対策?
ちなみに、鉄道利用は温暖化対策に貢献しますよ。
他の交通手段に比べて圧倒的に一人あたりの温室効果ガスの排出が少ないので。
さらに回生ブレーキ機能搭載で、低エネルギー化は進んでる。
まあ、電気を発電するまでにどれだけ温室効果ガスを出すかが課題だけど。
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28629
匿名さん
>>28626
私がシカトとかいた。
当たり前の質問に回答せず、シカトすると言われたので。
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28630
eマンションさん
この低レベルのネガであれば放っておいても何にもならないね
全然わかってない
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28631
匿名さん
東京ベイeSGまちづくり戦略って、そもそもの原点は
東京2020大会のレガシーの発展を基軸とした構想だよね。
次から次に出てくる談合不祥事は今は委員会内の問題にとまってるけど
委員会には都職員もメンバーに加わっている。
どこで火の粉が都にふりかかるかわからん時に、
のんきに大会レガシーの発展のために地下鉄で5000億円をなんて話。
どんなレガシーだよ。
とそのうち国民からツッコミが入りそうだな。
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28632
匿名さん
ちなみに、こちらの答え。
今のところ、臨海地下鉄の公費計算は1600億円程度。
公費の財源は、まだ内緒。
ちなみに、直近で払ってる税金ではない。
(国は除く)。
以下、質問
-----
あと、建設費5000億円となっても、公費はどれくらい入るか知って言ってる?
さらに、どこから公費は使われるか。
予算が違うので、もし使われなくてもそのお金は研究開発にはいかないよ。
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28633
匿名さん
>>28630
そうなんだけど仕事がないのか、リモートなのか暇があれば湧いてくるのでやっかい。
今頃は、やけ酒飲んでると思うけど。
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28634
匿名さん
>>28631
まあ、オリンピックの闇は日本だけでなく、オリンピックそのものにあるね。
単にこれを国の問題にするとおかしくなるから。
今のオリンピック問題は、世界の問題と捉えないとダメだね。
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