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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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28429
匿名さん
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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28430
評判気になるさん
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28431
匿名さん
>>28427 名無しさん
なんでゲームと電車と臨海なんだよ。
ゲームなら任天堂の京都でいいだろ。
すでに電車もあるしその中でやれれば。
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28432
匿名さん
>>28417 マンション検討中さん
>やっぱりちょこちょこ豊洲民の有明憎しのコメントあるな
どれがそのコメントでしょうか。さっぱりわからん。
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28433
匿名さん
日本が中国に万に一つ、頭一つ分でも
勝ち筋を見出すには文化力しかないのになー
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28434
匿名さん
>>28412 匿名さん
自己レスすまん。北側で浅草を抜かしてしまった。
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28435
匿名さん
>>28431 匿名さん
ニンテンドーはハードを作る側だからSTEAMに勝てないよ
お前PCゲーやらんだろ。黙ってろ
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28436
マンション検討中さん
>>28282 匿名さん
ファストリ、テレ朝、コナミ、サントリー、フジ…
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28437
匿名さん
>>28435 匿名さん
任天堂や日本を信じられなくて、なんで臨海や百合子を信じるんだ?馬鹿か?
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28438
匿名さん
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28439
匿名さん
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28440
eマンションさん
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28441
匿名さん
>>28440 eマンションさん
城県の大井川知事「茨城県内の延伸をしっかりとパッケージ化できるように準備を進めていきたい」
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28442
匿名さん
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28443
匿名さん
>>28441 匿名さん
それは本音だと思う。都内は代替路線があるけど(山手線とか)、茨城県内はそれがないので思考が新線建設に傾いてしまう。
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28444
マンコミュファンさん
>>28431 匿名さん
だからこじつけなんですよ。
いくら入れ物を作ってもポシャるのは目に見えてます。
任天堂も本社のある京都に開発拠点あるのに、こんな埋立地にムダな拠点を作るわけがない。
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28445
eマンションさん
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28446
匿名さ?
KONAMIの社員さんも通うの大変だよね。
結局、倉庫にしちゃうのかな。
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28447
匿名さん
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28448
匿名さん
>>28445 eマンションさん
なんか、そんな感じですね。TXはというより、TXの筆頭株主である茨城県が、ですが。東京駅~アキバも東京都(か関連3セク)が建設すればいいのにと思います。この区間だけ施設保有は東京都(か関連3セク)、運営はTXみたいな。
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28449
評判気になるさん
>>28443 匿名さん
茨城も車社会で私鉄がどんどん廃止されてるのに、TXを延伸しろとかバカげていて話にならない。
つくばまではギリギリ首都圏かもしれないがそこから先は北関東。
電車の出る幕はないですよ。
田舎への我田引鉄なんて無駄遣いを令和になってもまたやる気なんですかね。
政治家は票さえ取れれば、税金の無駄遣いはどうでもいいのか。
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28450
eマンションさん
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28451
匿名さん
>>28445 eマンションさん
いや、言い方からすると逆では
「都内での延伸については茨城県としても推進すべしという立場なので、期待を持って今後の流れを見ていきたい」と述べました。
県は東京方面への延伸だけでなく、茨城県内への延伸も検討していて、2050年ごろの構想として、延伸先に筑波山方面、水戸方面、茨城空港方面、土浦方面の4つを挙げ、今年度中に1つに絞り込む方針です。
これを踏まえて大井川知事は「茨城県内の延伸をしっかりとパッケージ化できるように、スタートラインに乗れるように準備を進めていきたい」と述べ、都内での延伸を県内での延伸にもつなげていきたいという考えを示しました。
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28452
匿名さん
>>28451 匿名さん
>都内での延伸を県内での延伸にもつなげていきたい
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28453
匿名さん
>>28449 評判気になるさん
個人的な考えですが、県内延伸なら空港一択である気がしますね。公共交通をつなぐという意味で。
茨城県内は知事を関係者としては、秋葉原接着で十分満足していて、そこから先の延伸はどうでもよいと思っていそうです。
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28454
匿名さん
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28455
匿名さん
>>28449 評判気になるさん
TXで沿線は様変わりしたからね。延伸は県に人を呼び込む。
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28456
匿名さん
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28457
匿名さん
エミュレータ付きSTEAM
(クラウドファンディング+クラウドセーブデータ機能付き)
と
ニンテンドー+京都ブランド
どちらが強いか説明してみ?
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28458
匿名さん
>>28455 匿名さん
県内に人を呼びこんだのは、つくばだったからだと思います。そこから先の延伸が、空港であればさらに東京、千葉の人が目指すと思います。
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28459
匿名さん
何故お前の家にSONYのPS5が届かず
ValveのSteam Deckの先行販売地域は順番待ちせず
同機が購入可能になったか
説明してみ?
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28460
匿名さん
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28461
匿名さん
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28462
口コミ知りたいさん
>>28451 匿名さん
これを読む限り、知事は茨城の延伸の方が遅れていて、東京側に追いついてパッケージにしたいという認識だな。
2040年代半ばと2050年だから、計画レベルではちょうどパッケージにできそう。
ただ、事業化は茨城側は難航するだろうな。距離も長いし誰も乗らないかもしれないし、リスクが高すぎる。
事業化もパッケージと言い出したら、両方やる気なしの赤信号だろうな。
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28463
匿名さん
東京西側の人々は蒲蒲線を使いますから、臨海地下鉄が羽田空港まで伸びたところで関係ない。
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28464
匿名さん
>>28463 匿名さん
住民だけで経済まわす気か?
お前とは視点が合わないな
ゆりことも合ってねーよ
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28465
匿名さん
>>28458 匿名さん
それもそうですが言いたかったのは沿線の戸建マンションの分譲開発が進んで人口が増えたということです。
昔のあの辺を知っている自分からしたら隔世の感があります。
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28466
匿名さん
>>28463 匿名さん
西側の人には関係ないです。外国から来るビジネスパーソン、臨海部に勤務する人、臨海部に住む人のための路線です。
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28467
匿名さん
TXの茨城延伸はまだ先だよ。
次回の答申にかけられる程度。
茨城の県知事も延伸候補を決めてもその先は険しく厳しいってわかってるし。
東京延伸は、株主総会で簡単に賛成多数はもらえるが、やはり利益が厳しいところ。
今期も黒字ぎりぎりというところなので、補助金なり何か支援がないとつらいので、落とし所を見つけてるところかと。
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28468
匿名さん
>>28465 匿名さん
沿線が栄えたのは、路線の両側が核だからですよ。郊外側がつくばという人が集まる場所じゃなければ、沿線はこれほど栄えていなかったと思います。
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28469
匿名さん
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28470
匿名さん
>>28469 匿名さん
柏の葉や流山も良いと思います。秋葉原~北千住もよいと思います。
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28471
マンション掲示板さん
>>28448 匿名さん
秋葉原まで臨海地下鉄として作るのがいちばんいい気がするが、その選択肢はないんだろうか。
JRとの乗り換えの便利さは秋葉原>東京になるだろう。
すると、東京がTXと臨海地下鉄の境界だと、JRからの乗り換えは、高いが近い秋葉原か、安いが遠い東京の選択になってしまう。
200円ぐらいは差が出るだろうから、大きい。
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28472
匿名さん
>>28467 匿名さん
TXの東京延伸の課題は、利益というより費用対効果ですよね。東京都(か関連3セク)が建設・運営する選択肢もありそうです。
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28473
マンコミュファンさん
>>28307 匿名さん
国際展示場、有明テニスの森、ガーデンシアター、有明アリーナ、ジメックス…集客力は抜群でしょ
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28474
匿名さん
>>28471 マンション掲示板さん
入れ違いになってしまった笑。秋葉原まで臨海地下鉄として作るのが良いと思います。
あとはウルトラCとして、秋葉原~有明は建設は東京都か関連3セク、運営はTXとか。運賃の面でTXからJRに乗り換えさせるのを、一定数阻止できそうです。
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28475
匿名さん
>>28473 マンコミュファンさん
それらの集客はテンポラリーですね。安定的な収入としては、オフィスと住宅の建設が鉄板のような気がします。
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28476
口コミ知りたいさん
>>28474 匿名さん
TXは運営しないでしょう。
彼らにはなんのメリットもないから。
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28477
匿名さん
>>28476 口コミ知りたいさん
TXが臨海地下鉄を建設せずに運営だけするメリットは、交渉次第で少ないリスクで利益が見込めることです。重いのは建設費だから。
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28478
匿名さん
>>28475 匿名さん
山手線内に建設中の高層ビルを見てると、埋立地なんかにオフィスを移転させる企業なんて考えられないがね。
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