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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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28223
口コミ知りたいさん
>>28220 匿名さん
大事なのは地下鉄じゃなくて、臨海副都心で行われるプロジェクトの方だよね。
それがさっぱり何が何やら分からない、というのが現状ではないかと思う。
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28224
匿名さん
>事業費は最大で5100億円と見込まれるが、2040年前後の開業後、新線の利用客は1日あたり20万人を超えるとの見方もあり
勝どき、晴海、有明の沿線でどんなプロジェクトをやるのだろうか。楽しみで仕方ないよ。
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28225
匿名さん
>>28223 口コミ知りたいさん
臨海地下鉄なんか通しても魅力ないエリアは魅力ないエリア。
地下鉄なんかでかわるか。
シリコンバレーは地下鉄で変わったのか?
せめて結果出してから地下鉄をひけよ。
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28226
口コミ知りたいさん
>>28224 匿名さん
まずは築地の開発方針が出たね。次はどこかな。ワクワク。
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28227
匿名さん
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28228
匿名さん
百合子は臨海副都心実現に一直線。ありがとうゆりちゃん。
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28229
口コミ知りたいさん
>>28227 匿名さん
これはギャグなの?と思ったらマジもんなのか…
これはただの賑やかしで、本命はどこかにいっぱい隠してあると信じたい…
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28230
匿名さん
>>28227 匿名さん
こういうの言葉遊び好きね。
eSGのShibusawaGotoもなかなかだったが。
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28231
匿名さん
>>28173 匿名さん
延伸区間のみを表すものではないということです。単に8号線と言ってしまうと既存分も含んでしまう。
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28232
匿名さん
>>28218 マンコミュファンさん
真剣な議論、大いに結構じゃないですか?昔はこんな議論も出来ず、国民の総意も無く、権力が勝手に決めていたけど、当然その価値があるかどうかは検証したらいい。ただ、投資は不確定要素があってもプラス材料の方が多ければ断固意思決定するべきだし、中途半端な投資がむしろ、失敗に繋がることも理解すべき。失われた40年は、緊縮財政でちまちました投資が招いた。戦後の様に、十分な規模で数十年掛けて継続的に投資すれば結果はついてくる。そこだけは中国を見習った方が良い。
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28233
匿名さん
>>28223 口コミ知りたいさん
その通り。
プロジェクトの内容や実現性があいまいすぎて、このままでは立ち消える可能性が高いな。
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28234
匿名さん
中途半端な投資と言えば、りんかい線、ゆりかもめ、BRTでしょうか。それぞれ機能していますが、本命の交通機関には程遠い。
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28235
マンション検討中さん
ハコモノは5年くらいで建つけど鉄道は計画含めて最短でも10年はかかるから今発表してるんだろ
結果出してから鉄道引けとか、もうその頃には遅いんだよ
既に都市作りで中国とかにボロ負けしてんだから
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28236
匿名さん
>>28233 匿名さん
知的好奇心は自己を成長させる大事な要素です。
言葉遊びだとしても他人の注意を引かず
思考停止して他人の足を引っ張り続けているよりマシだと思う。
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28237
口コミ知りたいさん
何の蓄積もない空き地で新しいことを始めるという時点で、既にハードルが高い。
今の時代、広大な土地が必要なプロジェクトって何があるんだろう。
ウーブンシティのような実験都市か、IRぐらいしか思いつかない。
ベンチャーだの何だのは、土地があるとこじゃなくて、人と知識と情報が既に集積してるとこに集まるんじゃないの?
大丸有、六本木、渋谷あたりとか。
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28238
評判気になるさん
>>28232 匿名さん
なるほど。それは理解しました。ありがとうございます。
でも、今、東京都がやろうとしてることは、成功するように見えない。
賢人達と国民がもっと真剣に議論して、国運を賭けて投資すべきなのかもしれませんね。
それができるかなぁ。良いアイデアがあるかと、あったとしてもそのリスキーな意思決定をできるかの両面テープで。
私は悲観的なので、結論は変わらず反対。
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28239
匿名さん
>>28235 マンション検討中さん
結果出してから鉄道引け、ではなく、ちゃんと説明義務を果たしてから鉄道引け、ということです。
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28240
マンコミュファンさん
>>28238 評判気になるさん
良いアイデアだったとしても、それを理解できないリーダーというのはよくある構図であり、残念ですよね。
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28241
匿名さん
>>28236 匿名さん
言葉遊びに使う知的労働を、計画案をマトモにするために使ってもらいたい。
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28242
匿名さん
>>28238 評判気になるさん
自助努力をし続けて分が悪くなったら資産売却も視野に入れながら生きる人が住む街に新路線を嗜好というのは公営団地に永住するスタイルとは全く別物とオモイマス
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28243
匿名さん
コロナ治療薬のラゲブリオ、1人94,000円する。
コロナが長引いて、この治療薬を国が負担し続ければ、臨海地下鉄の建設案は消えてしまう気がしている。
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28244
評判気になるさん
中国は思うところもたくさんあるけど、自動運転とかドローンとかもさっさと進めちゃうあたり、決断スピードと実行力は国として見習えるといいのにと常々思う。
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28245
匿名さん
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28246
匿名さん
>>28244 評判気になるさん
生産手段すら国家が管理している国だからね
投資先を国家が決めることなど更に訳無くやります
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28247
匿名さん
>>28237 口コミ知りたいさん
優秀な企業も人もいない臨海を再開発するよりも
都心を伸ばすべきだろう。
Googleも渋谷選んだよな?これが答え。
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28248
匿名さん
>>28243 匿名さん
戦後拡大し続けている社会保障費への支出を減らそうということですか?
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28249
匿名さん
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28250
匿名さん
>>28247 匿名さん
明日のGoogleを日本から生みたいので日本発のスタートアップ支援を始めるために新線を引く。
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28251
eマンションさん
>>28237 口コミ知りたいさん
2045頃なら万博かサッカーワールドカップを海の森でどうでしょう。
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28252
匿名さん
>>28250 匿名さん
なんで新線を引くとGoogleが生まれるの?
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28253
匿名さん
>>28250 匿名さん
20年もかけてですか?
公務員とか絡んで世界に通用する企業は生まれない。
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28254
匿名さん
20年、30年後にGoogleが生まれても、もはや手遅れもいいところ
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28255
匿名さん
臨海地下鉄より、羽田アクセス線、豊住線、蒲蒲線、品川地下鉄の工事が先。
臨海地下鉄の順番は、回って来るのかな。
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28256
匿名さん
>>28252 匿名さん
スタートアップ企業が最初から渋谷にオフィスを持てないからです
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28257
匿名さん
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28258
匿名さん
Googleを生みたいなら、新線の予算を今すぐ可能性のあるスタートアップの投資に回した方が絶対良い
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28259
匿名さん
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28260
匿名さん
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28261
匿名さん
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28262
マンション掲示板さん
>>28247 匿名さん
東京駅~品川周辺はちゃんと再開発してんじゃん
新宿や渋谷は結局東京駅周辺の機能を分散したに過ぎない
そもそもそういった地域も再開発の繰り返しで現在の様に成長したんだろ
新しいところを開発せずに成長はない
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28263
匿名さん
>>28262 マンション掲示板さん
国際競争力を強化したいなら、開発とか悠長なこと言ってないで投資すべきだろ
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28264
匿名さん
この前のシェアオフィスに推進理由の頭おかしい。
スタートアップが重要なら、別に今の築地でも月島でも豊洲でもいいのでは?
なぜ新線を20年もかけて引く必要があるのか。
投資対効果考えようぜ。
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28265
匿名さん
>>28261 匿名さん
失敗ならまたスクラップアンドビルドするだけです
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28266
通りがかりさん
>>28247 匿名さん
おっしゃるとおり、国際競争力を強化するプロジェクトをするなら、たぶん土地はいらないんだから都心でやればいい。
20年かけて地下鉄なんて作らずともすぐできる。
ついでに臨海副都心のバブルでの大損をちょっと取り戻そうとして、空き地で何かやろうとくっつけるから、中途半端になっておかしくなる。
臨海副都心はあきらめて損切りして、都心での国際競争力強化のプロジェクトを真剣に考えたらいいと思う。
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28267
匿名さん
>>28265 匿名さん
そんなことばっかやってるから立ち遅れたんだろ
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28268
匿名さん
>>28256 匿名さん
そういう方々には、渋谷に近くて家賃は安い五反田がはやってますね。
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28269
匿名さん
>>28266 通りがかりさん
東京eSGベイプロジェクト以外に
あなたが投資したいと思うのは
具体的にどのプロジェクトですか?
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28270
匿名さん
臨海地下鉄推進派は不便エリアを選ぶだけあって投資対効果を考えていない。
何十年投資してもいまいちな臨海エリアなんか捨て去って、今元気のある
エリアでスタートアップを支援すればよい。
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28271
匿名さん
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28272
匿名さん
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