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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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28073
匿名さん
>>28062 匿名さん
豊住線がネガにスレ趣旨逸脱の実現性そのものを否定する攻撃に逢う
↓
豊住線決定
↓
過去の豊住線ネガによる恥ずかしいレスが晒される
↓
臨海地下鉄の検討案が公表
↓
怨みはらさでおくべきかで臨海地下鉄ネガが豊住線をダシに攻撃される
↓
臨海地下鉄ネガが反対運動や頓挫を示唆するレスで反撃
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28074
匿名さん
何にせよ、書き込みする時は気を付けましょうね。あまりにもひどい内容だと、将来的にまた晒されることになるよ。やった方は忘れていても、やられた方は覚えていることがあるから。
それから、以前ほどのものはもう今後ないとは思うけど、いくら本人が見てないからって特定個人を侮辱するのはやめようね。
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28075
匿名さん
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28076
匿名さん
>>28057 さん
なら臨海地下鉄も「都心部・臨海地域地下鉄」と言いますか?面倒くさいでしょ?だから豊住線を便宜上使ってるだけ。確かにそろそろ名称を統一すべきかもしれないね
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28077
匿名さん
いっそのこと豊住線(通称)みたいに起点と終点の地名をとればいいのでは。
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28078
匿名さん
豊住線は素直に有楽町線延伸区間とか8号線とか言えばいいのにと思ってしまいます。臨海地下鉄は臨海地下鉄でいいんじゃないでしょうか。
ちなみに都心直結線は成羽線と言われていますね。
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28079
匿名さん
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28080
マンション掲示板さん
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28081
匿名さん
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28082
通りがかりさん
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28083
匿名さん
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28084
匿名さん
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28085
匿名さん
>>28078 匿名さん
8号線は有楽町線のことですよ。延伸区間を表すものではないです。では以後通称豊住線は「有楽町線延伸区間」と書けば文句ないですね?
臨海地下鉄は臨海地下鉄でいい、の理屈は不明ですが。
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28086
匿名さん
素直に「りんかい線」で良いと思う。現りんかい線と一体的に運営する前提で。
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28087
匿名さん
とすると品川地下鉄も「南北線延伸区間」だね。別に拘りはないから今後統一しますか。意味が通じれば何でもいいと個人的には思いますが。
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28088
マンコミュファンさん
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28089
匿名さん
有明ガーデンには一学年分丸ごと修学旅行客で泊まれるホテルがあるんよ
東京駅から一本向き
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28090
匿名さん
>>28089 匿名さん
修学旅行ならもっと町中のホテルに泊めてあげたい気がする
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28091
匿名さん
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28092
匿名さん
豊住線でも品川線でもいいけど、前者はマニアックだと思うだけ。
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28093
匿名さん
>>28090 匿名さん
外側から都心部を眺めてみた方が、東京に来ている感がある気がする。
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28094
匿名さん
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28095
通りがかりさん
修学旅行ならゆりかもめで東京の景色を見せてあげたい気がする
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28096
匿名さん
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28097
マンション掲示板さん
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28098
匿名さん
>>28097 マンション掲示板さん
妄想スレなんでムリ・ムダ・ムラ自体が3M
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28099
匿名さん
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28100
匿名さん
>>27980 匿名さん
銀座から東京駅まではJR線の東側に外堀通りがあり、その道路の直下を掘り進めます。東京駅から秋葉原までは、おそらくJR線の東側の細い道路沿いを掘り進めます。
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28101
匿名さん
>>28099 匿名さん
ムラはムリとムダの両方が混在して時間によって表れる状況
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28102
匿名さん
有明と銀座って自転車で20分です。
これに最低5000億。いかに無駄か分かります?
リニアの投資と大差ない。
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28103
匿名さん
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28104
匿名さん
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28105
検討板ユーザーさん
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28106
匿名さん
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28107
マンコミュファンさん
>>28102 匿名さん
それは住人目線だろ
最大の目的はそこじゃないから
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28108
匿名さん
>>28107 マンコミュファンさん
年に一回の客にはバスやりんかい線でなおさら十分
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28109
口コミ知りたいさん
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28110
匿名さん
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28111
匿名さん
スレ主を責めるつもりはないけどこのスレを臨海地下鉄と有楽町線延伸区間の2本立てにしたのが過ちだったな。最初から別々にしてればこんなことになってないorここまで酷くなってない。
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28112
匿名さん
東京国際見本市会場からの
東京レジャーランドって
ナウかったよなぁ~
建物壊さず利活用できればよかったのにぃ
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28113
匿名さん
東京国際見本市会場からの
東京レジャーランドって
ナウかったよなぁ~
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28114
匿名さん
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28115
名無しさん
>>28111 匿名さん
現実世界でもよくある話です。
同じサッカークラブの2人が1人はプロになりもう1人は腐るみたいな。
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28116
匿名さん
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28117
匿名さん
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28118
匿名さん
東京都は30日、築地市場跡地(中央区)の都有地約19ヘクタールについて、再開発を行う事業者の募集要項を都市整備局のホームページ上で公表した。
募集要項では、再開発の条件として、水辺の東京を象徴する景観創出▽地下鉄やバス、船などを結節する交通広場の整備▽食文化や地域資源など新しい文化を発信する機能▽大規模集客・交流機能や会議ができる機能-などを求めている。
来夏に提案書を受け付け、事業者は令和6年3月ごろに決定する。事業費は民間事業のため、事業者に委ねる形になるという。全体の開業時期は未定だが、にぎわい機能などを備える一部施設は11年度の供用開始を予定している。
都市整備局の担当者は、「ただハコを作るだけでなく、新しい文化の創造・発信拠点とすることを条件としている」と話した。
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28119
匿名さん
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28120
マンション掲示板さん
>>28116 匿名さん
2016に晴海でオリンピック出来てたら
地下鉄も今よりすんなり許容できてたかもね。
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28121
匿名さん
>>28120 マンション掲示板さん
エコライフゾーンが
エビフライに見えた老眼
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28122
匿名さん
>>28120 マンション掲示板さん
臨海は計画が出てポシャってきた歴史
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28123
匿名さん
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28124
匿名さん
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28125
匿名さん
酸素・医療提供ステーションって何だろう
水素ステーションではなく酸素?
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28126
匿名さん
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28127
匿名さん
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28128
匿名さん
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28129
検討板ユーザーさん
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28130
匿名さん
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28131
匿名さん
https://www.bousai.go.jp/jishin/sonota/pdf/h24tamokutekisen_houkokusyo...
1.病院船を検討する必要性
本節では、平成 24 年 3 月に公表された「災害時多目的船に関する検討会」報告書で整理された自然災害の発生時において海からのアプローチ(災害時多目的船)として期待される主な機能を確認し、その中でも特に医療機能に着目し、病院船について検討することの必要性を示す。
(1) 海からのアプローチに期待される機能
自然災害が発生した際には、あらゆる手段を総動員することが求められ、陸・海・空それぞれから被災地にアプローチし、負傷者の救命等の災害応急対策や被災地の復旧等を早期に実現することが必要である。
海からのアプローチ即ち、船舶を活用した災害応急対策の特徴として、船舶は自ら宿泊施設、食料等保管施設及び発電等のライフライン供給施設を持ち、自己完結性を有しており、被災地の状況等に関係なく水や電気を供給し、比較的長期間連続した活動が可能であることが挙げられる。また、陸からのアプローチの自動車や空からのアプローチのヘリコプター等と比べて、広い空間を有しており、多くの人・物を運搬することが可能である。
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28132
匿名さん
防災上のレジリエンスってカッコいいな
https://www.bousai.go.jp/kaigirep/hakusho/h25/honbun/1b_3s_04_00.htm
いかなる大規模災害等が発生しようとも,
人命は何としても守り抜く
行政・経済社会を維持する重要な機能が致命的な損傷を負わない
財産・施設等に対する被害をできる限り軽減し,被害拡大を防止する
迅速な復旧・復興を可能にする
ことを基本的な方針とする,「強くてしなやかな(強靭な)」国づくりを進めていくこととしている。この考え方は,諸外国では「レジリエンス」と呼ばれており,災害をもたらす外力からの「防護」にとどまらず,国や地域の経済社会に関わる分野を幅広く対象にして,経済社会のシステム全体の「抵抗力」,「回復力」を確保することを目的としており,既に強靭化(レジリエンス)に向けた計画及び体制の整備が進められ,国家のリスクマネジメントの基本となっている。それらのリスクマネジメントでは,「リスクの特定」・「脆弱性の評価」・「計画策定/強靱化の取組」・「取組の評価」のサイクルを繰り返して,国全体の構造的な強靱化を推進していくこととしている。
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28133
匿名さん
海水ろ過装置もよろしこ
イギリス陸軍の戦車や装甲車には紅茶を飲む装置付きらしい
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28134
検討板ユーザーさん
>>27958 匿名さん
それ思ったけど、羽田アクセス線は大井町がハブ駅だから結果大井町でもよいのかも
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28135
検討板ユーザーさん
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28136
匿名さん
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28137
評判気になるさん
>>28135 検討板ユーザーさん
気づくの遅ーい。笑笑
でも許す!ダジャレでもおk
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28138
検討板ユーザーさん
>>28136 匿名さん
背骨…東京だけでなく近郊にも伸ばして貰いたい。恩恵を受けること数多くあるだろう。
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28139
匿名さん
>>28132 匿名さん
だから、臨海地下鉄は、災害にも対応するため、
持続可能な首都東京ひいては国にとって重要だと、あれほど。
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28140
匿名さん
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28141
匿名さん
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28142
たいさん
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28143
検討板ユーザーさん
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28144
匿名さん
VUCA(ブーカ)とバーカの違いが分かる
行動力ある人間のみキノコる
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28145
匿名さん
>>28143 検討板ユーザーさん
動きが速すぎるんじゃなくて逆だな。
日程が決まってるこれに「地下鉄」ってどうしても書きたくて、11/25に地下鉄を生煮えで出さざるを得なかった。
なぜ唐突に11/25だったかのタイミングの謎が解けた。
TXと未調整、B/C1以上とか、なぜそんなに生煮えなのに慌てて発表したのか不可解だったのだけど。
これは築地の再開発が人気がなくて苦しいのかもな。
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28146
匿名さん
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28147
口コミ知りたいさん
>>28145 匿名さん
なので、この築地の再開発事業者公募のニュースは、ネガ側に有利な情報。
11/25の発表は臨海地下鉄の検討が進展したから出たのではなく、築地のスケジュールに合わせてその時点であるものをあり合わせで出した可能性が出てきたから。
まぁ、そうではない可能性もあるが、自分の中では臨海地下鉄の実現可能性のパーセンテージの見立ては、このニュースでやや下がった。
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28148
匿名さん
>>28147 口コミ知りたいさん
じゃ「築地のスケジュール」が11月30日発表と切羽詰まっていた理由は何?
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28149
マンコミュファンさん
>>28148 匿名さん
そりゃあ、空き地をいつまでも放置できないから、早めにやりたいからだろ。
11/30である必然性はないが、来年夏に応募締切、再来年春に事業者決定は、ぜひそうしたいスケジュールで、逆算するとこの秋に事業者公募となる。
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28150
匿名さん
11月8日に誰でも立ち見可「新線推進大会」で
「新線ルート、駅位置は年内公表」と言質取られたから。
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28151
匿名さん
臨海地下鉄決まったら、一気に築地再開発も動き始めましたね。
この勢いは凄い。凄いぞ。
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28152
匿名さん
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28153
匿名さん
>>28152 匿名さん
・年明けには新しい団塊に。
うわー言質の嵐!アラシ!
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28154
通りがかりさん
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28155
匿名さん
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28156
評判気になるさん
>>28150 匿名さん
11/8に思わぬ言質を取られて11/25に発表たあ、ずいぶんな神業スケジュール。
そんなのは不可能だし、そんな話で誰がどんな言質を取られようが、後からいくらでも軌道修正はきく。
11/25地下鉄、11/30築地というスケジュールが先に決まってて、それを背景に11/8に発言したんだろ。
11/8に誰が何を言ったのかは知らないが。
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28157
匿名さん
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28158
マンコミュファンさん
>>28147 口コミ知りたいさん
そりゃそうでしょ、地下鉄発表したほうが東京都としては土地を高く売れるんだから。
築地が人気ない?あんな好立地で?
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28159
口コミ知りたいさん
>>28153 匿名さん
中央区に国会議員2人。全員ノーリスクで要望する立場の外野じゃねえか。
これを言質と呼ぶのは日本語がおかしいよ。
都の責任者が発言して、初めて言質になる。
まあ、これを見る限り、11/25地下鉄、11/30築地のスケジュールは、都から中央区と国会議員に根回ししてあったんだろ。
根回しするということは、口の軽い根回し先からすぐ漏れることも前提に入ってる。
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28160
匿名さん
息を吹き返せ
秋を見返せ
お前はまだできる子だ!浜離宮恩賜庭園がついてる!
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28161
匿名さん
流石にムリネガ過ぎるやろ。
さっさと買っとけ。(笑)
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28162
匿名さん
築地は公募したけど応募者が居なかったみたいになるかもね
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28163
匿名さん
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28164
通りがかりさん
>>28158 マンコミュファンさん
土地を売ってくれて後はご自由にどうぞ、なら人気かもしれないが、土地は定期借地でひもつき、事業内容にも都が口出す気満々、政治や世論にもみくちゃにされても文句も言えない。
立地はいいけど、政治的なリスクはかなり高い。
人気はどんなもんだろうか。わからん。
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28165
匿名さん
>>28162 匿名さん
>公募したけど応募者が居なかった
そーならない為のダンゴー
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28166
匿名さん
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28167
匿名さん
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28168
匿名さん
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28169
匿名さん
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28170
匿名さん
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28171
匿名さん
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28172
匿名さん
>>28134 検討板ユーザーさん
それ逆では。りんかい線が大井町に通ったから羽田線もそこ経由にしないといけなくなった。
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