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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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27430
匿名さん
日本人の2人に1人が「駅徒歩15分以内」に住んでます。
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27431
匿名さん
>>27421 匿名さん
再開発における従前従後の評価について調べた方がいい
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27432
匿名さん
都心で駅徒歩15分(1.2km)圏でない孤島がある方が異常
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27433
eマンションさん
>>27422 匿名さん
あなたが住む地域の開発は、私から見れば全て税金の無駄使いです。
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27434
匿名さん
単純比較はできないが、現在の東京都の地下鉄網、東海道新幹線だって、そんな莫大なコストを掛かる必要は無い、道路が有れば十分輸送出来ると言った反対意見があっても、短期的な採算で判断するのでは無く、中長期的な、日本、東京の成長に資すると信じて国民一丸となって推し進めたから今の日本の発展、東京都の利便さがあると思わないか?失われた40年の間に日本人は、国家財政を家計の様に財源が有限であり、デフレマインドに染まりきって、今後、少子化で成長しないと勘違いさせられているが、むしろ、そう考えて投資をしない事が成長を止めてしまった。成長に資する投資には国が関与して建設国債を発行して原資を得れば何の問題も無いし、そうすべきだ。また、政府の子会社の日銀と政府間で借り換えればいいだけだから。以上。
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27435
匿名さん
このエリアはりんかい線、BRTなど色々やっても成功しない不毛エリア。
オリンピックすらも沈没させたエリア。
だとするとこの路線もドブに捨てる。
民間投資のリニアとかと同列に考えるのはいかがなものか?
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27436
匿名さん
>>27424 匿名さん
勝どき駅が豊海寄りである点や、晴海駅が晴海フラッグ寄りである点も良いと思います。ただその分、晴海トリトンが遠くなってしまいました。
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27437
匿名さん
>>27415 匿名さん
有楽町線に並走って言っても、結構離れていて不便だから臨海地下鉄が望まれているんですよ。並行しているのは月島と豊洲だけで、有明に該当する有楽町線の駅は存在しません。
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27438
匿名さん
有明はりんかい線で東京から同じように行けます。
無駄な路線。
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27439
匿名さん
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27440
匿名さん
>>27438 匿名さん
twitter垢でも作って根拠も示さず不満だけ垂れ流せば?
「いいね」は全部自分で1だけ付けるんだね
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27441
匿名さん
ついでにYoutubeチャンネルも開設して収益化を目指せ
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27442
マンコミュファンさん
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27443
匿名さん
>>27439 匿名さん
オリンピックと同じで自分の懐だけ。
次の都知事選で争点になるだろう。
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27444
匿名さん
ボイチェン使ってアバターもNFTしとかんと
お前がdisってるレイヤーに馬鹿にされるからな
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27445
マンション検討中さん
>>27434 匿名さん
なんにも歴史を知らないおバカさんなんだね。
東京の地下鉄ネットワークができる前は路面電車が網の目のように23区内を走ってたけど、これがものすごい交通渋滞や事故を起こしていたんだよ。
それを解決するために路面電車を廃止し、地下鉄に移行することになった。
道路がガラガラでバスでもいいのに、無理矢理地下鉄を敷いたわけではなく、必要に迫られてだ。
新幹線も同じく、列車が増えてパンク状態の東海道本線を救済するために、複々線にするくらいなら、標準軌新線の高速鉄道を敷いて、輸送力を抜本的に解決しようとした。
今の日本は人口がどんどん減り、高度成長期と違って、未来に向けて輸送需要が拡大することもない。
間違いなく、不要な地下鉄を作ろうとしてる。
マンション業者と一部の住民、土建業者を潤わせるための地下鉄建設なんか、愚行の極地だ。
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27446
匿名さん
豊住線は地下鉄→バスにしたけど逼迫は変わらず
地下鉄へというわけですね。
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27447
匿名さん
>>27445 マンション検討中さん
東京都は本土で大失敗する前に
湾岸を壮大な社会実験の場にしたいんです
それでいいじゃないですか
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27448
マンション検討中さん
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27449
匿名さん
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27450
匿名さん
>>27438 匿名さん
東京駅近辺(大手町、丸ノ内、有楽町、日本橋、八重洲、京橋)を都心というのですが、りんかい線の有明に行くには乗り換えが必要ですよね。直通で行ける月島、豊洲とは違いますね。
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27451
匿名さん
>>27448 マンション検討中さん
ほとんどの都民はバス増便で良いと言う失笑計画。
勝どき、晴海はj通勤需要以外需要ゼロ
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27452
匿名さん
>>27450 匿名さん
乗り換えろよ 乗り換えしたくないために数兆とか大丈夫?ー
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27453
匿名さん
>>27449 匿名さん
豊住線もバスで十分。無駄な路線ばかり作るべからず
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27454
匿名さん
>>27446
だけど、その地下鉄はガラガラの人が予想。
人口減少するから、もう少し待てばいいだけじゃね。
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27455
匿名さん
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27456
匿名さん
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27457
匿名さん
>>27452 匿名さん
百合子は「背骨」を作ると言ったんだよ
「乗り換え」とは一言も言ってない
頭大丈夫?ー
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27458
匿名さん
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27459
マンション検討中さん
>>27445 マンション検討中さん
>>マンション業者と一部の住民、土建業者を潤わせるための地下鉄建設なんか、愚行の極地だ。
そういう近視眼的な話ではなく、首都東京の発展のための投資だと思う。そもそも、この臨海地下鉄の話は小池百合子知事の前からあった話だし、ほかの人も触れていますが、東京駅前や有楽町駅前、築地市場跡地の大規模再開発を控えていて、それと絡めて進めるものだと推測される。「不要」という感情論が渦巻いているが、そんなもので片付けられるものではなく、都市計画の専門家も交えてかなり真剣に検討を進めてきた案件だと思う。
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27460
匿名さん
埋立地は運河をもっと減らして大きな島にすれば往来が楽になるのに何故あんなに小さく切り分けてるんだ?
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27461
匿名さん
有明ガーデンシアター、有明コロシアム、有明アリーナに電車1発で行けるの有り難たすぎる
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27462
匿名さん
>>27459 マンション検討中さん
タワマン中国人を儲けさせる小池の失政の集大成。
道路が広くバス増便で済む話を土建屋とマンションを儲けさせる利権政治。
都民の財産を散財する小池失政を許すな。
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27463
匿名さん
>>27462 匿名さん
>中国人を設けさせる
>土建屋とマンション
>都民の財産を散財
根拠どぞん。
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27464
マンション検討中さん
>>27451 匿名さん
どこに作っても同じで利用しない人は不要と言いますよね。
私にとってリニアは不要ですが、それによって飛行機や船便が安くなったりすれば間接的に恩恵が受けられたりもする訳です。
日本の構造的に公共工事は一定数で必要だし、どうせ作るなら個人よりも大企業が潤う必要がある事から全くもって見当違いな計画とは言えないんじゃないかな?
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27465
匿名さん
なんかさー、聞いてると田中角栄かな?って毎回思うワケ。
田中眞紀子と小池百合子の違い分かる?
てかまぢでいくつよ?
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27466
口コミ知りたいさん
>>27459 マンション検討中さん
東京駅前、有楽町駅前は今の交通インフラで充分事足りてるが。
埋立地のマンションエリアとこれらの地域を結ぶのがなんで東京の発展になるんだよ。
田舎から出てきたタワマン住民はバスで出てくればいいんだよ。
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27467
ご近所さん
>>27457 匿名さん
小池さんは相変わらず耳障りの良いことを言ったつもりで批判を浴びるね。
東京都には今まで背骨は無かったんかい!
臨海地下鉄は大いにやって頂いて構わないが、
昔から住んでる都民をバカにするなと言いたい。
余計なこと言うからダメなんだよ。
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27468
評判気になるさん
>>27465 匿名さん
過去の事例を自分の都合よく切り取って騙そうとする輩は叩き潰さないといけない。
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27469
匿名さん
メタバース特許数RANKING。
1.LG電子(韓国)
2.サムスン電子(韓国)
3.メタ(アメリカ)
4.ファーウェイ(中国)
5.マイクロソフト(アメリカ)
6.ソニーグループ
7.クアルコム(アメリカ)
8.マジックリープ(アメリカ)
9.インテル(アメリカ)
10.アップル(アメリカ)
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27470
匿名さん
日本でランキング入りはSONYだけ。
これ見て何も思わん?
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27471
通りがかりさん
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27472
評判気になるさん
>>27464 マンション検討中さん
カネを溜め込んでいる大企業をさらに潤わせてどうする。
大企業なんか潰れていいんだよ。
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27473
匿名さん
>昔から住んでる都民
お前も昔からの既得権益と利権を振りかざしてるじゃん。
あーほ
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27474
評判気になるさん
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27475
匿名さん
>>27461 匿名さん
臨海地下鉄ができたら有明へ1本で行けるって、
晴海に住んでんの?
バスでも1本で行けない?
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27476
匿名さん
>>27467 ご近所さん
臨海ごときが背骨なら東京、日本も終了。
バスケしかない何もない不毛エリアだろ。
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27477
匿名さん
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27478
eマンションさん
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27479
通りがかりさん
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