臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>27375 匿名さん
臨海地下鉄は有明ではなく東雲に通すべき

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>>27377
具体的にはどのルートで？
その際のB/Cはどのくらい？

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5000億円かかるんでしよう。
その経済効果は？

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東雲民と晴海民って似てない？
不便なの承知で住んだのにゴネるとことか。

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辰巳「・・・」

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ゆりかもめが東雲延伸は現実的でいいんじゃね

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豊洲終点は寂しいって言ったし。

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>>27382 匿名さん
賛成

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>>27378 匿名さん
有明より東雲住民が多いし定着率が高い。
東雲のほうがリターン大きそう。Okあるし。

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>>27384
だね。
ここは、豊洲の人達が一致団結して、江東区長にお願いすれば、出来るよ！
がんばれ。

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>>27385
まずはB/Cは。
無駄な路線作ると、都民が反対運動起こすんだよね。
それをまずは解決しないと。

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タワマンライフは味わいたいけど
そこまで金ない人たちのために
交通不便地域を残しておいた方が
いいかもよ。

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>>27388
なら、ここにいる豊洲の人達が対象だね。
ここの豊洲民は、駅近のタマワンでなくて、徒歩10分以上の普通のマンションの人達だから。
なんとか資産価値を少しでも上げたいからね。

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>>27388 匿名さん

ナントカ砂町 民度ヤバいもんな。

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あ、タワマンライフを味わってないか。。

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豊洲に買って住む奴はアレです。

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「フォーミュラE」はビッグサイト近辺らしいが
豊洲行きか東雲方面か

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>>27390 匿名さん
駅あってもナントカ大島も似たようなもんよ。

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最高時速２８０キロかっ飛ばせるのどっち？

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>>27388 匿名さん

佃は見事ですけどー

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>>27395 匿名さん
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20221007/1665068512
どら

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>>27396
佃の人は、電車乗らないから、なくてもいいのかもね。

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のらえもん、駅位置記事パクってない？

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>>27342 eマンションさん
海外ではこうだから～
って言ってるレベルだから、ダメだということに気づかない昭和の輩。
既に終わってる

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>>27400
恐る恐る話題を変えていきたいのね。

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デンマークのエーレスンド鉄道は、空港から２４時間運行

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ネガこそ、何かを恐れていて何もしない、できない人々。
気の毒に。
よっぽど新線がうらやましいのだろう。

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>>27403
そりゃ、豊洲の地価バブルが弾けるのを恐れてるだけだよ。

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休日にららぽーと豊洲が混んでるの見ると
なんか可哀想な気持ちになるけどね。

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バブルどころか、めちゃくちゃ安いやん。

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>>27308 eマンションさん

お前の所には物資は届かないから安心しろ。
停電で食料も水も届かず寝てろ。

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豊住線、臨海地下鉄、BRT

江東区１人勝ちじゃん。

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>>27375 匿名さん
東雲はオーケー来るからええやん
それとパチ屋潰してウエアハウス再建してくれ
あそこ凄い好きだったのになぁ

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>>27408 匿名さん
江東区にBRT来てるっけ？
勝どき晴海あたりまでじゃね

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>>27409 マンコミュファンさん

オーケーwww
住吉にもオーケーできたけど、再開発って感覚はなかったわ

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>>27410 匿名さん

ボケか？
豊住線、臨海地下鉄、BRT
これら全部これから整備してもらえるんだろ？
まあ、中央区様のお陰ですな。
ありがとう中央区。あとはゆりかもめ延伸もよろぴく。

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>>27385 匿名さん
アホすぎて頭痛くなるわ

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>>27411 匿名さん

湾岸エリアはどこも再開発した街だぞ。
東雲も大きく変わった。
君が過去を知らないだけ。

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臨海地下鉄、有楽町線に並走していてこんな無駄な路線ないよーーーー
絶対世論の反発で中止になりそう

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>>27415 匿名さん
港南住民だけど臨海地下鉄は楽しみにしてますよ。

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>>27415 匿名さん

その書き込みが一番無駄だ笑

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>>27415 匿名さん

気持ちは分かる。
俺も無駄かな～と思うし、個人的には臨海地下鉄は使わない。
ゆりかもめ延伸すれば解決するのになと思う。
でも、東京都が決めてしまったからね。
20年先の話だし、前向きにとらえようかと思うよ。
湾岸や中央区民以外の都民が反対するなら、
あとは選挙で意思を示すことだね。

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地下鉄を待たずに開発が進んでしまうのか
地下鉄を待って開発が止まってしまうのか

先が長すぎると痛し痒しだな

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まずはBRTを東雲通そうよ。豊洲から東雲、有明アリーナ、有明ガーデン方面のルート。

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>>27420 名無しさん
臨海地下鉄も8号延伸も品川延伸も全て無用。
人口削減時代に一部エリアだけに異常に税金を投入するのは反対

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基本的に、東京駅と有明を結ぶ交通機関の建設は賛成。

だが、地下鉄の建設は費用対効果の面で賛成できません。
費用が掛かりすぎる地下鉄の建設は再考が必要と考えます。

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無用という声が大きいが、臨海地下鉄の新駅のエリアを見ると、東京都は本気でやりそうな気もする。注目すべき点は、東京駅、新銀座駅、新築地駅の位置。日本橋・常盤橋や有楽町駅前、それに築地市場跡地。いずれも東京都や国、大手デベがかかわる巨大再開発を控えている。これらの再開発と合わせて進めようとする意思表明とも受け取れる。また日本橋の首都高の地中化や有楽町の東京高速道路の緑地公園化と一緒に工事をすることで工費を圧縮する算段も透けて見える。公表されているルートを見ると、日比谷線の走る晴海通り下ではなく、一区画ずらしたみゆき通り下を通るようで、相当練り込んだ計画だと思う。

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湾岸なんて結局、海岸線とごみの山。築地まではシールドで掘削しても大丈夫だと思うが、隅田川から先は大変だと思う。相当深いところを掘って行かないと圧でつぶれてしまうし、地震なんかあったらどうすんだろ。いくら人気取りとはいってもちょっとやり過ぎ。

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>>27422 匿名さん
東京の将来への投資。即ち日本への投資。必要なのです。

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