臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>27327 匿名さん
再選挙1回毎に2億円の損失を出している品川区を「自ら買うやつ」については如何お考えでしょうか。

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>>27324 匿名さん
臨海部の人口は増えているので、この先どうなるかわかりませんよね。

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>>27327 匿名さん
そうだね。ロンドンバスみたいな二階建てバスのＢＲＴを築地と晴海、有明間に走らせればオシャレだし、インスタ映えもして集客できる。
地下鉄なんかオーバースペックだし、集客にもならない。

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自作自演は楽しいですか？

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>>27327
じゃあ、城東地域に自ら買うやつは、社会に貢献出来ない人達なんだね。

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https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/pdf/kanren_09.pdf

中央区・港区・江東区

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埋立地は不便で当然だよね

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>>27335 名無しさん
仮にも東京都民であれば
都内で初めて法定得票数に達しなかった件に
無関心ではいられない筈かと

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>>27335
豊洲も埋立地だよ。

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>>27289 匿名さん
よしザキヤマ区長が臨海地下鉄がやる気なら投票するしかない

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臨海地下鉄が開通する確率は、せいぜい五分五分ですよね

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＞東京で鉄道を24時間運行するニーズはない。
ニーズは掘り起こすんだよ。深夜の羽田発着からのホテル往復や築地の夜間興行でインバウンドをおもてなす未来を描くためにも、１時間に２，３本は動かそうよ。日中のフライトに集中してジャムってるようじゃ、隣国に勝てない。

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>>27339 名無しさん
横田基地の軍民共用化について実現の可能性は如何ほどとお考えですか？

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>>27340 匿名さん
アホだな。
ていうか、海外に行ったことないのか。
海外の国際空港で空港連絡を24時間動かしてるところなんか、ほとんどない。
深夜は乗客も少ないから鉄道で運ぶ需要がないんだよ。
タクシーでいいだろ、ってわけだ。
パリもシンガポールも深夜はタクシーでホテルまで移動するしかない。

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>>27342 eマンションさん
空港内ホテルがあります
タクシーなんて使いません

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まあ、百合子の次の知事で地下鉄計画はなかったことになるだろうよ。

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>>27344 匿名さん
地下鉄の計画に知事は関係ない。もっと昔から構想されていた。

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こーいうのが豊洲市場あたりに来ればねぇ。

NEC、新事業創造の新拠点建設
＞NEC<6701>は28日、玉川事業場（川崎市）にグローバルな新事業創造の拠点を建設すると発表した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d70f1cd1070bd2b3a8a758467a2b2eb1ed3...

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>>27344 匿名さん
2020年東京五輪・パラリンピック期間中の軍民共用化についての協議

猪瀬直樹知事の辞任後、後任の都知事が取り組まないことから実現することなく、没交渉となっていたが、2019年4月19日、日本国政府が2020年東京オリンピック・パラリンピックの期間中に、横田基地の臨時的な軍民共用化を打診したと報道された

百合子によると
横田飛行場の国内航空旅客需要は約560万人（2022年度）
の試算が出ているそうです。

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>>27344 匿名さん
中央区・港区・江東区に多摩地区や八王子市周辺も百合子を選ぶぞ
頭上に騒音を飛ばされた品川区は選挙放棄だぞ？

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空域をアメリカから解放してもらえれば
羽田も成田ももっと力を発揮できるんじゃ
なかったっけ？

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>>27331 eマンションさん
臨海部の交通に必要なのは観光要素じゃなくて普段使い。住民が都心に出たり、他所の人間が仕事しに来たりと。そのために都心直結の鉄道が必要。大江戸線、有楽町線、りんかい線じゃ役不足。

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役不足じゃないや、力不足。

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限界＊＊に住み首都圏第3空港の執念を持つ奴らの悲願を考えてみよ

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臨海地下鉄の阻害要因？

川崎臨海部で大規模再整備　高炉休止のＪＦＥ事業用地、２０５０年ごろ完了目指す
https://www.kanaloco.jp/news/government/article-953036.html

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>>27350 匿名さん
今のBRTも客がいなくてガラガラで潰れそうなんだけど。

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>>27353 匿名さん
IHIと川崎重工の対決だぞ

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>>27349 eマンションさん
滑走路が足りません。空域が関係するのは羽田の方で、今だと仮に制約がなくても、進入角度の緩和くらいしか望めない。

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羽田の空域は返却させられたんじゃなかったっけ

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>>27354 マンション検討中さん
今のBRTは使いにくくて客がつかなさそう。それに地下鉄は20年後を見据えた計画。

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>>27339
豊住線が出来る可能性も五分五分ですか？

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>>27358 匿名さん
土曜の日経読んだか？
BRTを九州のモデルにすると書いてあったぞ
探して来てやろっか？

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>>27360
じゃあ、豊洲と住吉間にBRTの導入するのも検討の余地ありですね！！

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https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66298880V21C22A1L71000/
BRT、地方路線モデルに　利便性高めにぎわい創出
JR九州社長 古宮洋二氏

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>>匿名さん
ありがとう！
是非豊洲に導入の検討をよろしくお願いします！！

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>>27363 匿名さん
豊洲は地方ではない

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>>27364
有明と同じ地方でしょ。

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https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/pdf/kanren_08.pdf
鉄道はバス利用者を取り込むと思う

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あれだけ発言が元気だったのに。

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つか良く考えたら怖えぇな。
ストーカーかよ

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多分、スネ夫みたいなやつがいるな！！
適当なことを言って、ジャイアンが来たら何も喋らないやつ。

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四ツ目通りと三ツ目通りの間の大門通りを
BRT専用レーンにすれば
錦糸町から枝川までは豊住線が完成だ。

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>>27370 匿名さん
豊住線版の棒グラフを見たい。

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>>27370
いいね！
専用レーンもやろう。

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あ、すでに専用レーンは提案済か。
失礼した。

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https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/pdf/kanren_13.pdf

東雲住?は地下鉄の豊住線計画を歓迎していない。
　↓
地下鉄８号線の延伸は、東?線の混雑緩和はもとより、臨海地域のさらなる発展にも寄与する重要な路線であり、関係者との協議、調整をさらに加速していきます。
なお、江東区の過年度調査によると、地下鉄８号線が延伸された場合の運行本数（ピーク時）は、豊洲～住吉間より豊洲～新?場間の方が多く、ほぼ現状どおりの設定であります。

東雲に駅を造ってほしい。
　↓
本計画は、臨海部における域内の公共交通網を構築するための公共交通マスタープランとして策定するものです。鉄道新駅については鉄道ネットワークの中で、個別に検討していくものと考えており、本計画において具体的に検討するものではありません。
ご意見として伺います。

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なあなんで東雲に何も計画がねえの？

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>>27375
東雲にゆりかもめ延伸してあげてよ！

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>>27375 匿名さん
臨海地下鉄は有明ではなく東雲に通すべき

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>>27377
具体的にはどのルートで？
その際のB/Cはどのくらい？

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5000億円かかるんでしよう。
その経済効果は？

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東雲民と晴海民って似てない？
不便なの承知で住んだのにゴネるとことか。

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辰巳「・・・」

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ゆりかもめが東雲延伸は現実的でいいんじゃね

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豊洲終点は寂しいって言ったし。

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>>27382 匿名さん
賛成

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>>27378 匿名さん
有明より東雲住民が多いし定着率が高い。
東雲のほうがリターン大きそう。Okあるし。

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>>27384
だね。
ここは、豊洲の人達が一致団結して、江東区長にお願いすれば、出来るよ！
がんばれ。

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>>27385
まずはB/Cは。
無駄な路線作ると、都民が反対運動起こすんだよね。
それをまずは解決しないと。

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タワマンライフは味わいたいけど
そこまで金ない人たちのために
交通不便地域を残しておいた方が
いいかもよ。

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>>27388
なら、ここにいる豊洲の人達が対象だね。
ここの豊洲民は、駅近のタマワンでなくて、徒歩10分以上の普通のマンションの人達だから。
なんとか資産価値を少しでも上げたいからね。

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>>27388 匿名さん

ナントカ砂町 民度ヤバいもんな。

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あ、タワマンライフを味わってないか。。

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豊洲に買って住む奴はアレです。

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「フォーミュラE」はビッグサイト近辺らしいが
豊洲行きか東雲方面か

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>>27390 匿名さん
駅あってもナントカ大島も似たようなもんよ。

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最高時速２８０キロかっ飛ばせるのどっち？

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>>27388 匿名さん

佃は見事ですけどー

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>>27395 匿名さん
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20221007/1665068512
どら

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>>27396
佃の人は、電車乗らないから、なくてもいいのかもね。

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のらえもん、駅位置記事パクってない？

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>>27342 eマンションさん
海外ではこうだから～
って言ってるレベルだから、ダメだということに気づかない昭和の輩。
既に終わってる

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>>27400
恐る恐る話題を変えていきたいのね。

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デンマークのエーレスンド鉄道は、空港から２４時間運行

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ネガこそ、何かを恐れていて何もしない、できない人々。
気の毒に。
よっぽど新線がうらやましいのだろう。

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>>27403
そりゃ、豊洲の地価バブルが弾けるのを恐れてるだけだよ。

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休日にららぽーと豊洲が混んでるの見ると
なんか可哀想な気持ちになるけどね。

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バブルどころか、めちゃくちゃ安いやん。

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>>27308 eマンションさん

お前の所には物資は届かないから安心しろ。
停電で食料も水も届かず寝てろ。

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豊住線、臨海地下鉄、BRT

江東区１人勝ちじゃん。

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>>27375 匿名さん
東雲はオーケー来るからええやん
それとパチ屋潰してウエアハウス再建してくれ
あそこ凄い好きだったのになぁ

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>>27408 匿名さん
江東区にBRT来てるっけ？
勝どき晴海あたりまでじゃね

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>>27409 マンコミュファンさん

オーケーwww
住吉にもオーケーできたけど、再開発って感覚はなかったわ

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>>27410 匿名さん

ボケか？
豊住線、臨海地下鉄、BRT
これら全部これから整備してもらえるんだろ？
まあ、中央区様のお陰ですな。
ありがとう中央区。あとはゆりかもめ延伸もよろぴく。

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>>27385 匿名さん
アホすぎて頭痛くなるわ

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>>27411 匿名さん

湾岸エリアはどこも再開発した街だぞ。
東雲も大きく変わった。
君が過去を知らないだけ。

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臨海地下鉄、有楽町線に並走していてこんな無駄な路線ないよーーーー
絶対世論の反発で中止になりそう

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>>27415 匿名さん
港南住民だけど臨海地下鉄は楽しみにしてますよ。

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>>27415 匿名さん

その書き込みが一番無駄だ笑

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>>27415 匿名さん

気持ちは分かる。
俺も無駄かな～と思うし、個人的には臨海地下鉄は使わない。
ゆりかもめ延伸すれば解決するのになと思う。
でも、東京都が決めてしまったからね。
20年先の話だし、前向きにとらえようかと思うよ。
湾岸や中央区民以外の都民が反対するなら、
あとは選挙で意思を示すことだね。

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地下鉄を待たずに開発が進んでしまうのか
地下鉄を待って開発が止まってしまうのか

先が長すぎると痛し痒しだな

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まずはBRTを東雲通そうよ。豊洲から東雲、有明アリーナ、有明ガーデン方面のルート。

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>>27420 名無しさん
臨海地下鉄も8号延伸も品川延伸も全て無用。
人口削減時代に一部エリアだけに異常に税金を投入するのは反対

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基本的に、東京駅と有明を結ぶ交通機関の建設は賛成。

だが、地下鉄の建設は費用対効果の面で賛成できません。
費用が掛かりすぎる地下鉄の建設は再考が必要と考えます。

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無用という声が大きいが、臨海地下鉄の新駅のエリアを見ると、東京都は本気でやりそうな気もする。注目すべき点は、東京駅、新銀座駅、新築地駅の位置。日本橋・常盤橋や有楽町駅前、それに築地市場跡地。いずれも東京都や国、大手デベがかかわる巨大再開発を控えている。これらの再開発と合わせて進めようとする意思表明とも受け取れる。また日本橋の首都高の地中化や有楽町の東京高速道路の緑地公園化と一緒に工事をすることで工費を圧縮する算段も透けて見える。公表されているルートを見ると、日比谷線の走る晴海通り下ではなく、一区画ずらしたみゆき通り下を通るようで、相当練り込んだ計画だと思う。

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湾岸なんて結局、海岸線とごみの山。築地まではシールドで掘削しても大丈夫だと思うが、隅田川から先は大変だと思う。相当深いところを掘って行かないと圧でつぶれてしまうし、地震なんかあったらどうすんだろ。いくら人気取りとはいってもちょっとやり過ぎ。

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>>27422 匿名さん
東京の将来への投資。即ち日本への投資。必要なのです。

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>>27400 匿名さん
は？
東京は深夜にガラガラ運行して赤字を垂れ流せと？
自分がカネだすわけじゃないからどうでもいいか。
クズだな。　

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>>27426 名無しさん

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