臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>27060 検討板ユーザーさん
あーいちいち変換ミス訂正しないとダメ？
ボタン押した後気づいたんだけど

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>27054 匿名さん
いや臨海地下鉄は小池都知事になる前から構想あったやん
何回色んな人から指摘されてんの

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>>27061 名無しさん
いいよ、許してあげる。

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東京に限らず、大阪,等も含めて、この様な新線の計画や高架化,等の既存の改良、殆どが計画より5年,10年を要したり頓挫している事を考えると、今回のこの計画も実行されたとしても恐らく2050年。
行政として重要なのはそれよりも既存のインフラのメンテナンスの方が重要なのではないかと思います。
恐らくそんな先の時代には生活スタイルが今とは一変し、もっと先進的な交通システムが開発されていると思う。

小池みたいな駄目リーダーについて言ってはダメです。

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辛坊治郎氏が言ってたけど、この地域は道が混んでないので、バスをたくさん走らせたほうが安上がりだし、かえって便利って言ってました。確かにバスは本数さえ多ければ電車より便利な場合もあります。

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>>27063 マンション検討中さん
おおう

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>>27064 匿名さん
上海のカウントダウンや梨泰院に嫉妬しないリーダーには俺はつかないよ。

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>>27065 匿名さん
有明から東京方面のバス乗った事ないでしょ
激混みだよ

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>>27064
大阪も着々といろんな路線できてるよね。
先進的な交通システム？
笑わしよんな。

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>>27044 匿名さん

すべからず？
すべからく（須く）のことかな？

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>>27043 匿名さん

つまらない人間なのは、あなたでは？

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>>27070 口コミ知りたいさん
俺のコスタリカ線より酷いなw

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>>27065
なるほど、豊住線もバスを増発するだけで良かったんだ。

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>>27064 匿名さん
じゃあその先進的な交通システムってなんなのよ
まさかドローンじゃないでしょうね

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>>27073 匿名さん
豊住線こそバスで良いよね
0m地帯に地下鉄増やすとか考えられないし
ご高齢者が多いからバス充実させてあげて

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>>27064
豊洲と住吉間に先進的な交通システムの空飛ぶバスを作ってあげてよ。

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>>27075
それこそ2両編成のBRTを走らせてあげたいですね。

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やっぱお前発想がつまらんというかマジで海外行ったことある？
劇団四季に宝塚がつながる路線で外人に金落とさせる気ある？

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すまんが市川團十郎が嫌いすぎて自然に頭から抜け落ちたわ

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2階建てはとバスしか乗ったことねえんじゃね？

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昔のインドみたいに屋根に乗ればいいんじゃね

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ん？インドでは今でも屋根に乗ってるけどな。

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あ、そうなん。
なら、よりいいじゃん！

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決まりだな。
豊住線やめて、バスの屋根に乗れ。
これが先進的な交通システムだな。

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>>27070 口コミ知りたいさん

だね。変換ミスじゃねーよ。
日本語を知らなかった（間違って覚えてた）だけ。
見苦しい言い訳で。赤っ恥の上塗り。笑笑

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>>27084 匿名さん

ん？インドだと思ってんの？頭大丈夫か？

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論理構築能力が壊滅的でしょ。
インドでは今でも屋根に乗ってるから日本でもオッケーってこと？
頭の中、開けて見てみたいわ。（笑）

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銀座で歌舞伎見て、豊洲市場で寿司食って、有明ガーデンの泉天空の湯で温泉体験してビッグサイトのコミケとかゲームショウとかに参加する
最高のエンタメ路線じゃねえか臨海地下鉄！

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>>27085 eマンションさん
良いってことよ

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>>27086
ま、鉄道の混雑に比べればバスの混雑はやさしい方よ。
我慢しろって事だよ。

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日本橋の明治座…は外人は観ないか

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日比谷の埋め立てから始まる東京湾の埋め立ては歴史の流れ。
埋め立てでできた土地は東京都の所有となり、莫大な土地資産を東京都は手に入れる。
この埋立地の価値向上のためには鉄道インフラが重要。

今回の鉄道建設は当然のことであり、利にかなっている。
１００年後の東京湾埋立地はさらに拡大していることになる。

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>>27092 匿名さん

重要かもしれんが必須では無いな。
それに東京都は既に湾岸のかなりの土地を売却済みな訳で
売却後に大金使って土地資産の価値向上とか結構間抜けな事だな。

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晴海マンション勢は勝ち確ですか？

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>>27003 匿名さん

なぜ、そうまでして地下鉄を通さなくてはならないか、
考えればわかるはず。

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>>27054 匿名さん

首都東京を持続させるためには、臨海地下鉄と太陽光パネルは必要。

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>>27065 匿名さん

どれだけ運転士の人材があると思ってるんだ、あのアホは。

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>>27097 匿名さん

東京ベイeSG計画で無人運転の研究に投資すれば
数年でそれも地下鉄建設費用よりはるかに安く実現すんじゃねぇ。

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>>27093 匿名さん

必須。地下に輸送力の高い鉄道が必要。

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>>27098 匿名さん

大量の物資を運び、人も乗せられる物を大量に製作するより、
今ノウハウがある地下鉄の方がコストも安く早い。

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なんかどんどん苦しい言い訳みたいになってきたな。

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湾岸エリアは広域に施設が点在してるから、その輸送量や場所に応じて
フレキシブルに対応できる複合的な交通システムの方が適した地域だと思うけどな。
そういう研究をするのが東京ベイeSGじゃないの？
背骨の地下鉄という発想そのものが時代遅れだと思う。

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掘った土をまた埋め立てに使って領土広げるスタイルですね分かります

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東京湾埋めようぜ

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・ゼロエミッション水素旅客機（ガラパゴスなリニアより、世界的には次世代はこちら）
・羽田の２４時間運航
・築地跡地のナイトタイムエコノミー導入

そこで必要になってくる鉄道インフラが、羽田－東京間の２４時間運行。

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>>27092 匿名さん
東京湾を全部埋立してしまったら船が入れなくなりますが。
東京にコンテナ船で運ばれてくる莫大な貨物はどうすんの？
東京には荷揚げできなくなるよ。
東京の発展の要素には海に面していて荷物の運搬が容易にできたことがあるんだけど、不動産屋の金儲けのためにそれを潰す気か？
東京は衰退することになるな。

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臨海地下鉄は東京駅の場所も遠いし、大多数の都民は一生乗らないくらい縁のない代物。
無駄遣いにしか見えないのは当然なので、否定的な意見が多い。
こんな使いもしない地下鉄作る金あったら福祉予算にまわせということになる。
都議会にぶっ潰してもらおう。

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>>27105 匿名さん
うん、それは建設が始まるJR羽田アクセス線があるから。
埋立地を遠回りする臨海地下鉄の出る幕ではないよ。

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百合子は戸建て住宅への太陽光発電設備義務化といい、迷走してるな。
一貫してるのは常に世間の注目を浴びていたいということ。
彼女の最終目標は女性初の首相になることだからな。
功名心が強いから、歴史に名を残したいんだよ。
言うだけ言って、注目されればOKで、実行するかどうかはどうでもいい。

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>>27108 検討板ユーザーさん
ん？
人のカキコをちゃんと読まない人間？
アクセス線では築地跡地の深夜ショービズに行けないぞ？

それと、15両編成の長距離アクセス線を２４時間運行は無いだろ。
6～8両編成の臨海地下鉄こそ、深夜運行に向いてる。

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