臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

臨海地下鉄でメリットある人でも、今の計画案にハラオチしてない人はたくさん居るよ。みんながみんな目先の利益に目が眩むわけじゃない。

ネガまでいかなくても、もっと説明ないと確信できない、てとこかな。

ちかに巨大な貯水場を作ってるのって有名な話だよね。

>>26835 匿名さん
国防のポジ逃げたか。
臨海地下鉄推進派は不便地域わざわざ買うだけあって頭弱いのが多いようだ

>>26832 匿名さん
まあ豊住線は混雑緩和という大義名分がありましたからね。しかも豊洲駅を大改造するのでコスト大幅増になる一方、利用者の多くは他線からの転移になり、メトロとしては増収にはならないでしょう。

臨海地下鉄を推進して、日本に無駄な金使わせて、国力を落とした上で乗っ取ろうとする、レッドチームの陰謀かもしれない。

>>26851
たしかに無理矢理感があるのは事実。
背景には、Txと調整が出来てないのが大きいね。
B/Cといい、輸送人員想定といい。

だけど、開業時にはTxとの直通は折込済みというのと、Txは建築期間が約6年らしいので、調整前に先走って進めたいからなんだろうね。

>>26853
あれ、あんたが話し変えたいから自作自演してると思ったけど違うんだ。
なんかネガが苦しい状況で出てくるから。

>>26853 匿名さん
先見の明があるんですよ。

臨海地下鉄推進派は小池なんか信じるの？
何かまともな事した事ある？
希望の党みた？キャッチコピーつけてとんずらだよ。

>>26853 匿名さん
頭弱いのはお前みたいなネガだろw
豊住線ボコられっぱなしやんw

TXは今8両編成対応が大変そうです。
東京駅の位置が常盤橋なのは、双方にとって有利ですね。昔は丸の内仲通りに、なんて言われていましたから。ちなみに丸の内仲通りも常盤橋プロジェクトも三菱地所。

>>26858 匿名さん
都心はもっと値上がりしている上20年も不便続けて、
おそらくさ来年あたりに小池退陣で立ち消えで臨海地下鉄消滅。
先見の明ある？笑

>>26855
国防ヤローと同じレベルの発想だな。
それに、それくらいで国力落ちないよ。

それならリニアをやるだろ。
あー、そう言えば川勝知事はレッドチームだった。

臨ポジさん、ハザードエリアの話はもういいの？
旗色悪くなったからフェードアウトしたいのかな？笑

>>26864 匿名さん
臨海地下鉄ポジだがハザードマップを見てくれ真っ白だから
真っ赤っかな豊住線と一緒に住んじゃねえよ

>>26864 匿名さん
臨海地下鉄ポジだがハザードマップを見てくれ真っ白だから
真っ赤っかな豊住線と一緒にすんじゃねえよ

>>26860 マンコミュファンさん
お前頭弱すぎる
豊住線はメトロが実行決定した覆らない施策
臨海地下鉄は小池の妄想路線
ステージが違う。不要とかお前の意見とかどうでもいい。

>>26865 通りがかりさん
Txは？

>>26862 匿名さん
で、都心のどこのマンションに住んでんの？

>>26867 匿名さん
頭弱いなぁw荒川氾濫しても覆らないなんて言い切れるんかいな

ねぇねぇTx沿線のハザードは？

どうなの？

>>26868 通りがかりさん
知らんけど茨城の方は地下じゃないんでしょ？

>>26864
https://www.city.koto.lg.jp/470601/documents/kouzuimap.pdf
これの事？
たしかに東陽町～住吉間がヤベーな。

ねぇねぇTx沿線のハザードは？

どうなの？

>>26873 匿名さん
それそれ
浸水したらしっぱなしだよ
地下鉄なんてたまったもんじゃねえよな

>>26867 匿名さん
お前の意見もどーでもいいな笑

>>26874 検討板ユーザーさん
tx沿線はしらんけど臨海地下鉄沿線は真っ白だろうがw
豊住線は真っ赤かに作ろうとしてるんだから比較にならん

頼みのTXのハザードが真っ赤じゃあ、人のこと言えないなぁ

>>26878 検討板ユーザーさん
ソースは？

そもtx沿線って地下なの？ってところからなんだが

>>26877 検討板ユーザーさん
Txと繋がってはじめて一人前なんだから、臨海地下鉄沿線だけ真っ白でも意味ないだろ笑

>>26881 eマンションさん
何言ってんだこいつ

>>26878
ちなみにTxの北千住は地上駅だよ。
しかも他の路線より一番高い場所にあるから。

まぁ、たしかに臨海地下鉄の実現可能性はいいとこ五分五分って感じかな

そもそもtx沿線が地下じゃないなら0m地帯の地下鉄と一緒に語れねえだろ

>>26877 検討板ユーザーさん
勝どき、晴海は高潮やばいだろ。
フラッグはそれなりにあるけど。

あーあ臨海地下鉄ネガまた論破されちゃったねw

臨海地下鉄は、そもそもの目的がはっきりしないんだよなぁ。何のために作るのか、そこがあいまいなのが最大の弱点。

臨海地下鉄推進派のノー天気には頭が下がる。
BRTのバス停すらまともに工事できない連中が、
5000億もかけて採算ゼロの路線を通そうとする。
まともな知事が誕生したら即中止だから安心しろ。

>>26888 匿名さん
ここに出てますよ。現状は「ポテンシャル」（つまり栄えてない）と表現していますけど。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/docume...

臨海地下鉄ネガには未来志向というのが無いらしいな
こういう老害にはなりたくないなぁ

賛成派の人は概ねこんな意見？

>>26888
まず、198号答申を見るとわかるよ。
基本方針は
・国際競争力の強化
・地域の成長
これが国が出している目的。

て、それぞれの分類は国際競争力強化の路線は国もお金を出す、地域の成長は国はお金を出さないという棲み分け。
だから、大江戸線延伸は進みが遅いけど、多摩モノレールは建築費用が安いので早い。

豊住線は臨海地下鉄の建築を進めるという意味で国際競争力の枠に入った。

目的に文句があるなら国に言うべきだね。

>>26890 周辺住民さん
うん、だからそれがあいまいと言ってるの。
臨海部は、都心に近いとかオリンピックレガシーとかの強みを活かして人と投資を海外から呼び込む、そのための足をつくる、てのが本丸の目的と書いてあるんだか、それだけでどうやって呼び込むのか、そのイメージが全く示されていない。
eSGプロジェクトも同様。曖昧すぎてこれじゃハラオチしないだろ。

豊住線は所詮臨海地下鉄のバーターでしてよ！

>>26894 マンション掲示板さん
未来を明文化できる奴いたら逆に教えて欲しいんだがw

>>26893 匿名さん
目的に文句があるんではなく、説明が足りないと言ってるんだが。

>>26806 マンション検討中さん

東京esgプロジェクトのための地下鉄でしょ

ちなみに、建築費用は豊住線より多いけど、補助金はだいたい変わらないだろうから、もっと中身を知ってから言ってほしね。

>>26896 評判気になるさん
未来図を示さずに巨額の投資を認めろと？