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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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26323
匿名さん
臨海地下鉄の件、晴海や勝どきの話が多いけど、実は新東京駅や新銀座駅の位置がどこになるかの話のほうが、都心の再開発の方向性を考える上ではニュースバリューが大きいと思う。
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26324
匿名さん
豊住線の場合
2016 答申198号に挙がる
2017 区が調査報告書作成
2019 都がメトロにやらせると表明
2021 答申371号でメトロが事業主体、国・都・が合意、メトロも同調
2022 メトロが鉄道事業許可申請、許可
正式発表というのは事業者が着手を公に表明した2022だよね。2021あたりはまだネガが出来っこないと言ってた。
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26325
評判気になるさん
>>26321 匿名さん
銀座一丁目駅と新銀座駅が地下で一体化するのは有難いな。
銀座一丁目駅は東京駅を中心とした巨大な地下道空間
から離れ小島みたいな地下道だったから
これができたら有楽町駅側の地下道ともつながるだろうし。
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26326
検討板ユーザーさん
>>26325 評判気になるさん
有楽町駅前の東京交通会館の再開発もあるので、新銀座駅はその計画とも連動するのでしょうか?
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26327
匿名さん
>>26319
まあ、16kmあるからね。
あと、車両基地が1000億以上かかってると思うよ。
臨海地下鉄も車両基地を入れたら5000億円では出来ないから、やはりあの試算はTxの車両基地前提かなと思うよ。
それに比べたら豊住線の試算はずさんだな。
臨海地下鉄と同じくらいな距離で1500億から蓋を開けると2700億円。
しかも金額が上がってからの採算見直しはなし。
こんなことをしてるから、試算が甘いって言われるんだよ!!
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26328
マンコミュファンさん
>>26321 匿名さん
有楽町の東京高速道路は緑地帯になるんですよね。それとあわせて地下鉄を造ろうとしてるのかな?
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26329
評判気になるさん
以外とこの計画、有楽町エリアの再開発になってくる
可能性もあるよね。
銀座一丁目って昔は銀座じゃ無いとか言われてきたけど、
15年前くらいから次々と高級ブランド店が4丁目方面
から移転してきてる印象。
もし有楽町駅と銀座一丁目駅の間に新銀座駅が来れば
有楽町線沿線住民にとってかなり大きな利益がありそう。
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26330
eマンションさん
>>26327 匿名さん
結局のところ5000億円って東京駅から秋葉原の超難関工事を前提にしてるんだ。
あんまり意味ない数字って事だね。
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26331
匿名さん
愚民雑誌
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26332
匿名さん
>>26330
話の辻褄が全く合ってないので、何言ってるかわからん。
誰か翻訳して?
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26333
マンコミュファンさん
>>26332 匿名さん
りんかい線は既存路線をかなり利用してるのに16キロあるからね
とか全く何言ってんのか分からん。
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26334
匿名さん
なんか爆弾いっぱい打って、何一つ命中しない。
ロシアみたいなやつだな。
あ、命中率だとロシアよりも下か。
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26335
評判気になるさん
>>26334 匿名さん
何一つ命中しないなら率なんか無いだろ。
何あってんだこいつ。
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26336
マンション検討中さん
>>26329 評判気になるさん
有楽町駅周辺には、読売会館(ビックカメラ)、東京交通会館、KK線(東京高速道路)などの古い建造物が多く、わりと土地をまとめやすいのかな。あの辺りの再開発が加速すれば、臨海地下鉄の駅も一緒にと考えてそう。
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26337
口コミ知りたいさん
>>26320 匿名さん
結局オリンピックやったじゃんw
二階建てバスってなんだよ逆に
浅草あたりで走ってんだろうが
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26338
匿名さん
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26339
匿名さん
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26340
匿名さん
>>26333
たしか、元々の貨物線は単線で作り直したから、撤去費用と新規施工事例費用でむしろ新規に作るよりお金がかかってたはず。
車両基地と16kmと鑑みたら妥当かな。
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26341
匿名さん
>>26338
それだと豊住線がますますやばいじゃん!
早く止めないと、大変な事になるね。
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26342
名無しさん
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26343
eマンションさん
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26344
匿名さん
あ、そう言えば、りんかい線とゆりかもめのどこが失敗か早く教えてよ!!
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26345
匿名さん
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26346
匿名さん
太陽光発電とか、臨海地下鉄優先とか、国が認めるとか、
根底にある理由を想像すると、
それくらい首都直下型地震が迫っているという危機感が、そうさせていると感じる。
自力のエネルギーとか、物資の輸送とか、震災後の首都圏の早い復旧とか。
持続可能な東京を目指すって、そういう事かも。
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26347
名無しさん
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26348
匿名さん
>>26346 匿名さん
都交通課は「蚊帳の外」の都知事妄想だったよう。
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26349
匿名さん
20年もの間頓挫に怯え、不便地域に食らいつく。
都心タワマン買ってたらよかったのに。
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26350
坪単価比較中さん
>>26336 マンション検討中さん
東京都ら/JR有楽町駅周辺に高層建築/高さ100m以上想定
事前検討業務公告/2022-11月21日まで希望申請
東京都、三菱地所、読売新聞東京本社、 東京高速道路、東京交通会館の5者は千代田区のJR有楽町駅周辺に高層建築を建設する。 高さは100m以上を想定する。 関係地権者で構成する協議会を立ち上げており、 再開発事業の施設基本計画を具体化し、都市計画の骨子案をまとめる。 都都市整備局は15日、 「有楽町駅周辺地区環境影響評価事前検討業務委託」 の希望制指名競争入札を公告した。
建設通信新聞Digitalより引用
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26351
マンション検討中さん
知事もこの臨海地下鉄が臨海部の背骨って言っちゃったからな
これからは地下鉄沿線の街を中心に開発、発展させていくってことだもんな
まぁそれでも豊洲にも間違いなくポジティブには働くからいいじゃん
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26352
評判気になるさん
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26353
口コミ知りたいさん
>>26349 匿名さん
湾岸は内陸には無いんだけど知らないの?
湾岸が好きで住んでる奴多いと思うよ
道路も広いし車ストレスにならん
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26354
匿名さん
>>26353 口コミ知りたいさん
20年も嘘の電車開通を楽しみにして不便エリアのタワマン住んで幸せですか?
都心だと元から便利です。
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26355
口コミ知りたいさん
湾岸のオーシャンビュー見たら内陸部のタワーからの眺望綺麗と思えなくなるよ
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26356
通りがかりさん
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26357
通りがかりさん
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26358
匿名さん
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26359
匿名さん
>>26357 通りがかりさん
強がりだな。で、20年も楽しみにして小池落選と共に落胆。
臨海部って毎回こうだよな。
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26360
通りがかりさん
>>26359 匿名さん
強がりっつーか君はどの立場で意見してんの?
悔しくて嫉妬に見えるんだけど
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26361
マンション検討中さん
つい3、4日前は駅場所とか明確になっておらず、このスレ上でも反対意見なかったのに、正式に市場前駅と発表があったら、反対意見が湧いて出てくるあたり、ネガしてるの確実に豊洲の奴らなんだよな笑
新豊洲駅だの江東区のルートは江東区が決めるとか息巻いてたし。
勝どきには大差つけられ、有明に追いつかれるのが悔しくてたまらないんだろうな
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26362
通りがかりさん
>>26361 マンション検討中さん
追い抜くはずだった晴海に一生追いつけなくなったことが一番悔しいはず。
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26363
匿名さん
>>26354 匿名さん
地下鉄はラッキーなだけ。
それ以外の理由で湾岸選んでるから問題なし。
古い街の雑多感がいやなんだわ。
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26364
匿名さん
>>26321 匿名さん
冷静な論考ですよねえ。
『他の都市計画と絡めることで事業費を抑え、整備効果を高める工夫がされているようで、実現可能性はきわめて高いでしょう。』
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26365
マンション検討中さん
>>26350 坪単価比較中さん
おー! 有楽町駅直結のマンションとかできないかなー!
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26366
匿名さん
>>26361 マンション検討中さん
臨海地下鉄なんかできるわけない⇒できるなら駅は豊洲に寄せてくれ⇒税金の無駄だ
by豊洲民
手のひら返しの返しでビックリだわ。
これが本当のクオリティなのか笑
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26367
マンション掲示板さん
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26368
匿名さん
>>26350 坪単価比較中さん
今日の読売新聞にある地図を見ると、新銀座駅は有楽町線銀座一丁目駅に隣接した場所に書かれていますね。
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26369
マンション検討中さん
ネガ=豊洲民か検証したいから、
ネガするときは豊洲民かどうかコメ追記してくれ笑
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26370
マンション検討中さん
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26371
匿名さん
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26372
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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