臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

今日、小池都知事が発表するのマジですか？

百合子ちゃんはふだんは堅実なんだけど、大きい決断を間違えるよね。
とくに湾岸は鬼門。市場移転も有明アリーナも判断を間違えてた。

eSGぐらいじゃ日本の再生や海外誘致はムリ。このカードで勝負するのは無謀としか言いようがない。

構想段階の事業計画を区でなく都が纏めたものが出てきます。
それ以上でもそれ以下でもなく、前向きに進み始めたのは事実だけど「事業化決定！」は言い過ぎですわ

まあ横文字大好きの癖は治らないだろうな

?25903
臨海地下鉄が通って新しい駅のできる江東区も中央区も区議達のTwitterによると今日発表されることを知らなかったようですね。

>>25905 ご近所さん
この人、政治家としてはだいぶ残念なツイートなの自覚してんのかね。
twitterで御用聞きしてる系議員ってみんなこんな感じだよな。大事なところで蚊帳の外。

百合子の水素ステーション日記。
「 e c o y u r i 」

>>25870 マンション検討中さん

住人の為に鉄道を敷くわけないだろ。
考え方が昭和だな笑

>>25895 匿名さん

その通り。何か間違いでも？

新地下鉄の路線図、八重洲側に東京駅を想定しているが
つくばエクスプレスの延伸は、丸の内側を想定している。
「東京駅の北東側の新駅」での路線図を書いた都は、
つくばエクスプレスとの接続の事なんか無視して書いたのか？

蛇足ながら東京駅の北東と言えば、東京トーチタワーの建設が予定されているので
そこに駅を直結したかったのか？

更に蛇足だが、リニアは「東京駅の地下に余裕がない」との理由で品川駅始発にしたのに、
東京駅の地下に新しく掘る余裕があるなら、リニアを東京駅始発にした方が便利でしょ。

有明が話題になっていませんが都内で1・2を争う水素ステーションだったはず

>>25910
リニアについては、東京駅に大深度だと作れるけどJR東日本と話をしなければならないからやめたんだよ。
新幹線の直通運転とかでも揉めてたしね。

普通道路下に地下鉄造ると思うけど、この路線はなぜそうしないの？

>>25913 匿名さん
利権です。
もうすぐ文春にすっぱ抜かれますよ。

>>25912 匿名さん
百合子特有の目立ちたいために調査やネゴなしで発表です。
次の選挙でなくなる路線

>>25913
秋葉原～東京都間は大深度で、それ以外はほぼ道路下だよ。
なので土地の買収はあまりないかと。

>>25910 匿名さん

東京都は、大江戸線と接続させたいから、ではないだろうか。
ＴＸと大江戸線は全く規格が違うので、ＴＸと乗り入れできるようにはならない。

大江戸線は鉄輪式リニアモーターカーで地下鉄向き。
大江戸線と同じ規格を採用して臨海地下鉄をコンパクトな設計にした方が、
工期短縮でコストも抑制できる。

災害対策としても、大江戸線直通にする事は重要なポイントだから、
緊急対策本部（政府本部）が設置される臨海部の方が重要と、捉えたか。

>>25914 匿名さん

どこの何の利権？

13:59 ～ 15:05
都知事定例会見は毎週金曜
つまり本日だ

お前らも見ろよ

https://tokyodouga.jp/playlist/jimaku_kaiken.html

無知どもの為に貼っとくわ

臨海地下鉄！臨海地下鉄！
https://news.yahoo.co.jp/articles/90e4223938ecb16e8f2a86e6d28a4a543bdd...

>>25908 匿名さん
豊洲の人だと思う

>>25920 ご近所さん
太陽光義務化と合わせて利権でぶっ飛ぶぞ。
予言しておきます

>>25923 匿名さん

太陽光義務化はどーでもいいわ。
だから、地下鉄でどこの、何の利権を予言するの？
そこまで書かなきゃ単なる誹謗・当てずっぽう。

埋立地のゴミ焼却場に隣接で水素爆発でぶっ飛ぶかもしれない晴海地域に住んで下さる皆々様に於かれましては臨海地下鉄くらい敷いてやらな不憫よな

《事業計画案の取りまとめ》
◆事業計画案の取りまとめを踏まえた都の今後の対応について
（１）事業計画のブラッシュアップ
・検討会で取りまとめたルート・駅位置をもとに、沿線開発等のまちづくりとの連携を図りながら、更なる検討の深度化を行います。
・概算事業費・事業性等の検証結果について、調査・設計等を行い、更なる検討の深度化を行います。
・更なる事業性向上に向け、事業スキームの検討および関係者による協議・調整を行います。
（２）事業主体（整備主体・運行主体）の選定
・事業性のほか、経営状況や事業執行体制など、多様な観点を踏まえた精査を行い、協議・調整の上、事業主体の選定を行ってまいります。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/ken...

>>25926 匿名さん

>>25927 匿名さん

動画14分ごろから臨海地下鉄の話

2分で終わった

「案の検討を進めてまいります」

都心部・臨海地域地下鉄構想　事業計画検討会
《第四回》
◆日時　令和４年９月５日（金曜日）１５時から１６時半まで

>>25928 匿名さん

都知事会計「背骨としての役割」とな。
気合入ってたね。

豊海や晴海フラッグ住民には関係なさそうだね。

都知事特有のよく分からない用語が出てました

まずは単独整備

世界
電力
ウォッチ（←笑）

良くも悪くも百合子ちゃん

小池なんも進んでないな。笑
いつもの打ち上げ花火

駅位置からするとPTKとDTとCTTBが大勝利

eSG出たな

港南４は、出入り禁止でOK

SDGs（持続可能）な東京！！！！！でフィニッシュ

検討会が終わったので検討結果を発表しましたマル。

そこから先の話は何もなし。

>>25934 匿名さん

画像貼り付け忘れ

都として事業計画の発表に至ったのは大きい。こらまで夢の話だったからね

分譲マンションは大規模修繕で太陽光発電を考えろ
…とやんわり示唆していたな。

ひいては資産価値を高めることにもなる、と。

まずは都単体での整備って言ってるからまずやるだろう。さっきの会見はあっさりだったけど

>>25937 匿名さん

有明・東京ビックサイト駅というより
有明・有明テニスの森駅だな

車庫の場所とか、どういう規格で走らせるかとか一切検討されてなさそうだから、道のりは長いね。

有明ガーデンもあるし勝ち組です

まずは都心部・臨海地域地下鉄の単独整備か。
基幹だしな。

単独整備するとなると、
車庫はどこにするんだろうね？

全力で臨海地下鉄拒む奴こそ利権絡みのような…

TBSの質問
開業の見通しと作ることの狙いは？
「ベイエリアの発展、eSGなどの取り組みの予定、今後の人口などから練っている」
「実際の進み具合についてはこれから」

朝日新聞の質問
発表が今の時期になった理由は？
「耐震などまだ検討内容は多いが、将来の成長が求められる、望まれる足の確保など今の段階で持続可能な東京ということを示していきたい」

>>25950 匿名さん
土地なら中央防波堤にあるど！

>>25926 匿名さん
晴海、勝ちどき歩いていけよ

仁川から梨泰院にバス利用せず地下鉄を間違わずに行ける奴だけが
臨海地下鉄を拒めよ
インバウンドなめんな

ひとつ言えることは豊住線がこのレベルの進捗の時は全然ネガにボロクソ言われてた時期だった

小池特有のやるやる詐欺
みんな大反対して計画つぶすぞ
BRTすらも駄目なエリアに鉄道不要

豊住線はローカル狙いだけど臨海地下鉄はインバウンド狙い

>>25957
BRTは住人用
臨海地下鉄は外人用

>>25957 マンション掲示板さん
豊洲民かな？

有明とか晴海勝鬨が栄えると困る奴で考えると自ずと答え出るよなw

>>25950
たしかに。
まずは単独での検討は意外だった。
建設費用にも関わるので。
車両基地は建設費用に入れてるのか、入れてないのか、費用の幅が車両基地なのか気になるとこですね。

国の審議会で事業性に問題ありとされ、
他路線との連携の検討を勧められたのに
いつのまにか単独で費用対効果※1（B/C）：1 以上の
事業性有に化けてるよね。
これぞ小池マジック！！

>>25955 ご近所さん
5000億無駄にする計画を②分
なめてる？

>>25937 匿名さん

プレミストと築年数は気になるがオリゾンも。ゆりかもめより近くないか

>>25926 匿名さん
そのルートの東京駅位置だと、北端は日銀。
もしつくばエクスプレスに延ばすなら
日銀の下にトンネルを掘ることになる。
将来は、それをネタにサスペンス映画の題材になりそう。

>>25964
まだStart Over段階

>>25960 マンション掲示板さん
＞豊洲民かな？

その人が豊洲民かどうか知らんが、豊洲・有明・銀座・晴海の人なら、
このスレッドはバッチリ該当する住民だよね？

寧ろ、君は何者？と言いたい

>>25963 匿名さん

大江戸線との接続で国はあっさりＯＫなのでは？
車庫や車両の確保も追加予算だけ。
ＴＸと接続するより断然有効性が高い。

都による最初の事業化計画案がまとまりましたとの
状況の説明ということでしたね。
議事録ではいろいろ注文もつけられていたし。
事業化決定にはまだまだという感じでした。

地下鉄出来たら新豊洲が開発されて豊洲の資産価値もプラスだからな。
反対してるのは単純に5000億以上かける事業の採算性が疑問なんだろ

外人が何のために臨海地下鉄つかうんだろう？

>>25963 匿名さん
築地に夢を詰め込んでるから…

>>25968 匿名さん

豊洲駅と新豊洲駅と豊洲市場では、同じ豊洲民でも利便性が全く異なる。
豊洲の島は横に長いから。
豊洲駅に迂回しなきゃヤダ、って言ってた豊洲民がいる事は確か。

>>25974 匿名さん
お前の地図には東雲や枝川はないのか？

駅自体がないけど同じように横に長い塩浜「」

>>25974 匿名さん

住人の利便性のために地下鉄ひくんじゃねえよ って何度も何度も何度も指摘されてるのに 新豊洲だの豊洲だの横向きだの自分視点でしか見れないんです 全く同じこと書いてたこの人かな

いうほど市場前の開発が豊洲民に恩恵あるかね？

>>25961 マンション掲示板さん

豊洲か港南四かな

>>25977 匿名さん
有明アリーナや有明ジメックス、豊洲PITの交通利便性上げるのは公共の利益では？

>>25977 匿名さん
ツイッターはるなよ。。常識ないやつ

>>25971 匿名さん
豊洲と言っても
駅が出来るのは豊洲市場。新豊洲ならまだしもららぽーとからは遠過ぎる。
新地下鉄が出来たら、勝どき晴海有明エリアが湾岸人気の中心となって
既存の月島駅豊洲駅エリアは古い街となり、
湾岸の中心から外れたエリアと化すだろう。

>>25978 匿名さん
橋渡らずチャリで行ける距離だから、あるに決まってるでしょ

>>25942 匿名さん

これだった

恩恵ないとか言い出したら、今までチャリではるばる豊洲に来てた湾岸民は何なんだよ

一番気になったのは開業時期かな？
小池知事は一言も言わなかったし。
今回の検討会の４回目の事業計画案で以下の記述があるんだけど
これは2040までに実現を目指す取り組み路線に位置づけられてる
というだけで、今回の発表で新地下鉄の事業で2040開業を目指すと
言ってる訳じゃないよね。
どうもマスコミの流す記事って誤謬が多い

>路線として「区分B：2040年までの実現を目指す取組」に位置付けられている。

豊住線沿線は、海抜マイナス地帯で、スーパー台風被害で数兆円の支援が必要。

むしろ、ここで小池氏が湾岸新線を創設したことで、マイナス地帯の人口増加を
盛った新しい埋立地（有明周辺）に誘導した。
これは、奥が深く、意義深い。

とにかく、隅田川沿いには住まない方がいい。せめて豊洲・有明。
本当は、内陸の高台なんだが、こういう策でとりあえず我慢。

BRTに続いて、懲りないねぇ
騙されやすい人って何度でも騙されるんだな

「空飛ぶクルマ」はタワマンに設置義務を課されている屋上ヘリポートを再利用するイメージでおｋ？

「臨海部のポテンシャル」も一種の小池語録。分かるようで分からない。
なぜ臨海地域に海外から人や投資を呼び込めるのか、具体的な説明が一切されていないよね。

twitterみてたら豊洲市場駅の場所よく確認しないで、ライブに行きやすくなるって喜んでた人多かったし、結構需要はあるぞ
マンコミュを見過ぎると全部ポジショントークに見えるかもしれんが…

ポテンシャルが空飛ぶクルマなんじゃないの？

>>25990 匿名さん
IRに蓋をしたままだからそのあたりが意味不明になってしまう

タワマンのヤ○ト運輸や○berEatsでは働くな、の解消かと思っていた

ほぼほぼここはポジショントークしかない

>>25992 マンション検討中さん
ポテンシャルが空飛ぶクルマだったら、もはや終わってるだろ…

元は倉庫街だから物流拠点として正しいから…

利権はヤマトのことか笑

そういえばパタドキにヘリポートってあるか？

>>25986 匿名さん

eSGまちづくり戦略のこれね。これをもって2040年目標とか前半とか報じたのか。