臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>25652 匿名さん
40年だと青海のIRとセットというのもあり得るんですかね？

>>25652 匿名さん

今の豊住線のポジションまで来れば、もう後戻りはない。
その手前なら、止めるポイントはある。問題は今がどの段階かということ。

事業者が決まってないし、TXとの調整もしてないし、臨海部の開発計画のパーツなのに本体の方が「esgまちづくり戦略」とかまだふわふわしてるから、まだ戻れる段階なのは間違いない。
その中で、どれぐらいまで進んだのかが大事。

検討会の議事録の前にこのような記事が出てくるという事は
やっぱり観測気球なんだろうな。
都知事は曖昧な態度でごまかすのではないかな。
おそらく東京都の西エリアを地盤とする議員とか
抵抗勢力は出てくると思う。

>>25655 匿名さん

東側の開発多いですもんね。
ガス抜きも兼ねた多摩モノレール
大江戸線延伸もねじ込まれるかもですね。

もの凄い反対意見が多そうです。
工事費が想定以上。大反対になりそうだ。

豊洲の駅が市場前であっても、メブクス豊洲もあるし、必要ならば新豊洲にオフィスビルも建てられるから、豊洲の持続的は発展は約束されてる。
豊洲の中に自動運転のシャトルバスでも走らせれば。

既に江東区は8号線、中央区は日本橋の高速地下化とか大きなプロジェクトを
かかえている訳で、公共工事の偏りは否定できないよね。
このまま都知事が推進の立場の場合、西エリアの議員を中心とする反対派が
工事中止の公約を掲げて対抗馬を出すかもしれんから、その動向をさぐる
観測気球なのかも。

>>25659 匿名さん
豊洲住民のポジトークは６丁目住民とそれ以外で分かれるな。
スカイズベイズブランズは徒歩10分とはいえ駅増えるのは嬉しいだろ。
PCTや３丁目４丁目の住民はほぼ恩恵ないから妬みで反対するかも。

>>25661 口コミ知りたいさん

4丁目には豊住線で納得いただきましょう。

テレビニュースでもやってたわ。小池さんも言及してたしもう決定だね
周辺マンション持ってる方大勝利

>>25661 口コミ知りたいさん

反対なんかしませんよ。地元の発展は良いこと。
臨海地下鉄のルートは有楽町線でも苦なく行けるところだし、
有楽町線が止まった時の迂回路にもなる。

何年も前からリーク出てたし世間の反応はすでに見れてるでしょう。着手というくらいには事業者の想定や話し合いは行われてるはずだし（試算額出てるくらいだからね）、ここまでの発表はある程度見込みが立てられていると思われ。西側の区？が反対する理由が意味わからん。

豊住線スレへの出張おつかれ。

>>25663 名無しさん

皮肉ですよね？
百合子「臨海部、これからも発展する地域です。地域がさらに広がりを見せるということを期待しています」

これだけなら社交辞令だわ。
「またいつか飲み会できたらいいですね」的な。
進んだと喜ぶのはいいが、「もう決定だね」はさすがに早漏すぎ。

このスレ閉じようか。
構想じゃなくなったんでしょ。

小池知事には豊洲市場やオリンピックの問題でいろいろひどい目にあってきました。。しかしながら、臨海地下鉄を実現してくれるのであれば今までのことは全て水に流そうと思ってます。賛同する人は参考になるをお願いします。

後背人口を考えて勝どき駅と晴海駅を分けたのかな。
分けても採算合うと。

これ、駅位置に関しては勝どき、月島関係者の飛ばしでしょう。品川地下鉄も有楽町線延伸もこういうリークはなかった。
江東区長が言うように築地、晴海、豊洲(市場？)と駅で話が進んでて、焦った勝どき関係者が世間の反応を引き出すためにリークしたと見るのが普通。逆に言うと東京都の正式発表は間近なんだろうね。、中央区の最新リリースでも勝どきと晴海で一駅しかないから、勝どきは外れる方向で、揉めてる可能性が高い。

記事見たけど、今までとあんまり変わらない内容じゃない？

>>25653 eマンションさん

陸の孤島感が…集客力が…
こんなイメージからIRは築地が有力だってさ。

>>25674 匿名さん

今までの記事は検討で、今回の記事は着手。実施濃度が非常に高まった

>>25675 匿名さん

なんだ、スポーツじゃないの？

（今度のバーター）
臨海地下鉄に協力すっからよー
江東区LRT構想もひとつよろしく

周辺住民には資産価値上がりますと言い
対外的にはコミケの利便性を謳い
eSGの計画を推進する東京都

計画はわかったけど、どこが運行するとかはこれからなんでしょ？
百合やんの発表でわかるのかね

>>25676 マンション掲示板さん

記事では「事業化に着手」とある。
「事業化の決定」は予算もついて着工に向けた準備を進めるという、公共事業の進捗の段階として極めて重要な概念だが、「事業化に着手」は公的な用語ではなく、読売の記者の発明品。
公的にどの段階かはわからない。

まあ、基本計画段階の四国新幹線よりは上、既に環境アセスの手続が始まってる北陸新幹線新大阪延伸よりはだいぶ手前、というぐらいか。
東京で言えば、既に事業化に向けた調査を行っている大江戸線大泉学園延伸、蒲蒲線、多摩都市モノレール延伸に５年ほど遅れて追いついたあたりか。
ただ、大江戸線（都営）、蒲蒲線（東急）、多摩都市モノレール（３セク）は事業者が決まってるのが大きい。
どこがリスクを取って事業をするのかが決まって公表されないと、まだ遠い感じがするかな。

臨海地下鉄は元々20～30年後だと分かってる人のほうが多いし、
最低20年先を見越して今買う人なんかほぼいないだろうから、
この情報で何か変わることは無いんじゃないか？

あるいは、
最低でも20年後かよ・・・、って確定したことで、
連呼くんのウソが発覚したことで売却する人が出てくるんじゃない？
その場合は一旦値が下がる。

>>25683 マンション掲示板さん
都営ベイエリア線 路線記号B

読売の偽情報に惑わされない方がいい。
国民が大反対するぞ

>>25685 マンション掲示板さん

百合やんお得意の横文字ね

今日の百合やんバァ

【速報】東京から有明までの地下鉄新路線計画　小池知事がコメント「臨海部、これからも発展する地域」https://news.yahoo.co.jp/articles/10f5f5d5fc10a17c3a1a5b8521bc676345cf...

>>25683 マンション掲示板さん

都営でやるつもりがあるのなら、かなり有力ですね。
ただ、おそらくそうではない。
もしそうなら、百合子が「都営地下鉄として建設します」と明言するだろう。
明言しなければ、まぁまだそういう段階ということですね。
民間事業にするなら誰が引っ張ってこないといけないし、３セクなら出資者と出資比率を決めないといけない。

豊住線だ臨海地下鉄だってギャーギャーやってる傍ら、粛々と歩みを進める品川地下鉄が神々しいね。

>>25690 匿名さん
BRTはどうするんだ？
流石に計画頓挫しすぎだろ

>>25692 匿名さん
臨海地下鉄までのつなぎ？

有楽町線と並行してるからメトロは絶対やらないよね

8号線沿線まちづくり構想とやらが
臨海地下鉄や東京ベイeSGまちづくり戦略2022を
織り込んだ内容になってないと
なかなか寒い仕上がりになりそうな予感

>>25695 匿名さん
いくらでも打ち上げ花火はあります。
こんな無駄な路線大反対しましょう

中央区副区長が言ってた年内の発表というのが今回のことか。
あんまり進展した気がしない。
勝どきと晴海に駅がってことぐらいか？
でもそんなに近いところに駅を作っても無駄じゃないかね？
中央区が金を出すなら何も言わんけど、乗る人は停車駅が近くて多くなると若干ストレス？

構想段階から計画段階に移ったんですね。
おめでとうございます。
バクアゲ。大儲けですね。

構想から計画になったのは、普通に大前進だと思いますが。