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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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25461
匿名さん
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25462
マンコミュファンさん
>>25452 マンコミュファンさん
よくわからんが、江東区にとって市場はいらなかったかもしれないけど、地下鉄はあった方がいいんじゃない?
あった方がいい地下鉄のために他の何かをバーターで用意してあげる意味がわからん
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25463
マンション掲示板さん
>>25462 マンコミュファンさん
臨海地下鉄でバーター用意しろとか言ってないだろ笑
よく読め。
区内に路線を通すには、その区の承認が必要と言ってる。当たり前のことだが、理解できるか?
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25464
匿名さん
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25465
マンション掲示板さん
>>25460 匿名さん
逆に聞くけど、区議会の承認無しに路線が通った事例があるのかい?
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25466
マンション検討中さん
>>25463 マンション掲示板さん
だとすると「豊住線ほどの見返りを用意しないと承認されない」これどういう意味?
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25467
匿名さん
>>25465
今までの地下鉄も含めて区議会の承認があったケースってあるの?
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25468
匿名さん
東京メトロの副都心線とか区議会の承認得ったって聞いたことがなくて。
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25469
匿名さん
なにか、地域への損失などで反対運動はあるかもだけど、承認は必要ないと思うけど。
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25470
匿名さん
臨海地下鉄は江東区民は使わない路線なので、
江東区は費用負担しないよ。
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25471
マンション掲示板さん
>>25463 マンション掲示板さん
逃げずに
>>25466
に答えてね
逃げるんだったらもうここに書き込みしないでね
会話にならないから
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25472
通りがかりさん
>>25466 マンション検討中さん
都が区に何かの要請をするときは、一方的に命令することはできず、承認を依頼するしかないということ。
それが区の大きな負担になる場合は、見返りを用意する必要があることの事例として出したわけだね。
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25473
匿名さん
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25474
評判気になるさん
>>25472 通りがかりさん
「臨海地下鉄でバーター用意しろとか言ってないだろ」と矛盾してるね
で、臨海地下鉄は区の大きな負担になるの?
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25475
マンコミュファンさん
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25476
匿名さん
>>25472
ちゃんと今までの事例もしくは法律等で定めているか答えないと、わからないよ。
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25477
匿名さん
>>25471 マンション掲示板さん
答えたけど反論は?
逃げるなよ?
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25478
マンコミュファンさん
>>25476 匿名さん
事例と言うなら、区議会の承認無しで路線が通った事例を出してみ。
逃げるなよ?
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25479
匿名さん
>>25475
ん、決議番号は?
決議がないと建設出来ないという反論になってないね。
新幹線とかすべて沿線自治体すべてが決議しないと出来てないんだっけ?
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25480
匿名さん
-
25481
匿名さん
-
25482
匿名さん
あと、副都心線が決議出した?
他の路線も含めて、決議出した事例が聞かないけど。
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25483
マンション掲示板さん
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25484
匿名さん
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25485
名無しさん
>>25481 匿名さん
区議会の承認無し、という証拠にはなってないなぁ
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25486
匿名さん
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25487
匿名さん
-
25488
匿名さん
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25489
匿名さん
そもそも決議が必要というのであれば、まずはあなたがそれを提示すべきだと思いますよ。
自分で言ってることに根拠示さないと。
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25490
評判気になるさん
>>25489 匿名さん
そういう自分は根拠示せるの?笑
区議会の承認無しに路線通した、明確な証拠出せるなら出してごらん。
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25491
匿名さん
臨海地下鉄は秋葉原でずっと永遠にとまっていていただきたい。
地下をぐちゃぐちゃにする路線。
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25492
匿名さん
>>25489 匿名さん
こいつ調査能力もないし、物事の常識も知らないな。
港南の次長か?
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25493
匿名さん
>>25490
ということは、根拠ないと言うことですね。
こっちは無理ですよ。
だって、承認議決がないから出せないから笑笑
まあ、まずはよく調べらな。
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25494
評判気になるさん
>>25492 匿名さん
自分のことを棚に上げてるなー
お前、ひとつでも明確な証拠出したか?
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25495
評判気になるさん
>>25493 匿名さん
あ、バンザイしちゃったか笑
なら許してやるよ
-
-
25496
匿名さん
まあ、普通に考えたらわかるけど新幹線で各自治体すべての承認議決をもらってたら。まずは出来ないでさからね笑笑
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25497
名無しさん
何の決定権を持ってない部外者達が一体何を争ってるんだ…
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25498
マンション掲示板さん
>>25496 匿名さん
当たり前に各自治体の承認を得ているよ。それが常識というもの。
もし承認無しに通せるなら、なぜリニアは止まってるんだ?
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25499
匿名さん
>>25486 匿名さん
中央区のパブリックコメントに地下鉄は無駄な税金投入で大反対と投稿しました。
吉田副区長の利権誘導ゆるすな。
共産党とも連携します。
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25500
匿名さん
もっと言うと、地方自治にビルを立てるのにすべて議会の議決が必要ですか?
地方自治で議決が必要なものは、条例なり法律なりで決まってますから。
それを提示したらいいんじゃない?
-
25501
匿名さん
>>25496 匿名さん
こいつ馬鹿の吉田副区長本人じゃね?
自分のところ以外のルートも関係なく決めた老害。
-
25502
匿名さん
>>25500 匿名さん
こいつ馬鹿だね。。
ビルと鉄道の違いも知らないだ。笑
-
25503
匿名さん
>>25498
あの、それが議会での議決が必要ですかという話。
なにをもって承認?
-
25504
匿名さん
>>25502
馬鹿でいいですが、鉄道は地方自治体はなにをもって承認と定めているか教えてください。
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25505
評判気になるさん
>>25503 匿名さん
自治体の意思決定は、議会の承認による。
当たり前のことなんだけど、もしかしてそれも理解してないの?
-
-
25506
評判気になるさん
>>25503 匿名さん
そんなことよりさ、なぜリニアが止まってるか説明してくれる?
自治体の承認なしに通せるんでしょ? なせ止まってるの?
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25507
匿名さん
>>25505
はい、それはわかってますが、鉄道建設に関して自治体の決議が必要と認識はないです。
あれば、どこに明示されてます?
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25508
マンコミュファンさん
-
25509
匿名さん
>>25506
はい、これは自治体の議決権ではないですね。
あくまでも自治体に理解を得られるですから。
それに、正しいか置いておいて、水の問題としてるので何か問題があるのであれば、意見は言えるでしょう。
臨海地下鉄で沿線住民において、何が問題かを定義しないといけないですね。
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25510
マンション検討中さん
-
25511
匿名さん
リニアにおいて地方自治体の議決権で否認された記録はありません。
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25512
匿名さん
>>25510
地方自治体の議決権においての判断ではないですということです。
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25513
評判気になるさん
>>25512 匿名さん
何言ってるの?
議決権がどうとかひと言も書いてないんだけど、論点ずらしはやめて。
自治体の承認が得られないからリニアは通せない。単純な話だろ。
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25514
匿名さん
地方自治体は住民の反対や損失において建設の反対や最悪建設許可を出さないという方法も出せますが、ちゃんと理由がなくてやると、逆に都や県、国から、許可されない事もありますので、簡単にはできないのです。
-
25515
匿名さん
>>25513
自治体の承認って何かというと、区議会や市議会の承認を指します。
それとは別に承認制度ってありますか?
市長や知事が単独で承認はできないですよ。
-
-
25516
匿名さん
スレが異常に伸びてると思ったら、、、
馬と鹿のバトルか、、、やれやれ
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25517
匿名さん
そして、市議や区議の決議権は範囲が決められていて、何でもできるというわけではないのです。
勝手に市議会が企業の何かを決めるわけではないので。
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25518
匿名さん
-
25519
評判気になるさん
>>25515 匿名さん
> 市長や知事が単独で承認はできないですよ
また論点ずらし?
そんなことひと言も書いてないだろって。
自治体の承認が得られないからリニアは止まってる。そこまでいいか?
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25520
匿名さん
-
25521
匿名さん
>>25519
はい、ですが臨海地下鉄でいうと明確な住民や地域に損失を負わせる何がないと止めることは出来ませんと言うはなしです。
それがないので江東区は何も出来ません。
ご清聴ありがとうございました。
-
25522
匿名さん
広尾あたりの住民からしたら
臨海地下鉄を巡る江東区民と中央区民の言い合いとか
目糞鼻糞を笑うに映るんでしょーよ
-
25523
検討板ユーザーさん
>>25521 匿名さん
あるかないかの問題じゃないよ。
路線を通すには、その自治体の承認が必要ということ。当然だけどね。
承認を得られないとどうなるか、リニアがいい例だよ。
もし自治体の承認無しに通せるなら、リニアは止まってない。
-
25524
匿名さん
>>25521 匿名さん
言いたいことは、江東区の意向を汲んで新豊洲とか有明に2駅とかゴリ押しされることはなく中央区案のまま進められるということですね?
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25525
検討板ユーザーさん
-
25526
匿名さん
>>25523 検討板ユーザーさん
リニアの件は建前上は大井川の水系とか環境破壊を理由にしてなかったっけ。それに計画自体を止めたわけではなくてそれらを理由に納得いく対策を講じないから工事の着工許可を出していないのでは。
-
25527
検討板ユーザーさん
-
25528
マンコミュファンさん
>>25524 匿名さん
それは結論を急ぎすぎ。
まだまだこれから検討する話だよね。
-
25529
匿名さん
>>25524
江東区がお金を払うもしくは、豊洲市場を諦めてりんかい線と直通したいならルートは変わるでしょう。
駅の位置は、晴海と勝どき付近をどうするかという論点でしょう。
-
25530
匿名さん
>>25526 匿名さん
> 工事の着工許可を出していない
つまり、自治体が承認しないと路線は通せないということですね。
-
25531
匿名さん
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25532
評判気になるさん
-
25533
匿名さん
>>25530
理由もなく工事許可を出さないとなると、国からも都や県からも別の許可が貰えないというリスクがあるので、そうそうやらないですよ。
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25534
名無しさん
>>25533 匿名さん
そんなの当たり前でしょ…
「工事許可」って書いてる時点で、路線通すには自治体の承認が必要なことを認めてるよね?
それ理解してる?
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25535
検討板ユーザーさん
>>25532 評判気になるさん
「関係機関と連携し」と書いてるんだから、まだ連携してないってことですよ。
実際、まだ江東区には正式に検討協力の要請が来ていないので。
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25536
匿名さん
-
25537
匿名さん
-
25538
口コミ知りたいさん
>>25535 検討板ユーザーさん
いやいや、それは無知過ぎる。
検討もしていないのに「推進する」というわけがないでしょう。
「推進する」は非常に前向きであるスタンスを表す言葉ですよ。
-
25539
マンション検討中さん
>>25538 口コミ知りたいさん
そりゃ江東区も基本はポジティブでしょう。
しかしそのことと、詳細な案を検討して注文をつけるか否かは全く別のことだよ。
-
25540
eマンションさん
>> 25539 マンション検討中さん
そりゃ様々な調整はなされるでしょうよ
ただ、
>> 25452
のように市場と同様にバーターが必要というのは、江東区も推進すると言っている以上大袈裟過ぎ
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25541
マンション検討中さん
知識も決定権もないバカどもが「僕の考える最強の路線と決定プロセス」で殴りあっても仕方ないじゃない笑?
せめて来月都の計画が出てからその詳細について殴り合えよバカども笑笑。
-
25542
住民さん1
中央区の案まるのみはないわ。
子供かよ。
豊洲市場は週2日も休みで集客しない。
有明アリーナ通すことになる。
-
25543
検討板ユーザーさん
>>25540 eマンションさん
臨海地下鉄でバーターが必要とは、誰も言ってないと思うぞ
-
25544
通りがかりさん
>>25535 検討板ユーザーさん
そのすぐ後に
「加えて、豊洲、豊洲市場や東京テレポートなどを結ぶ「東京 BRT」の運行に向けて事 業主体である東京都などの関係機関と連携して推進します。」
と記載されているのですが、4月の段階でBRTもまだ連携していなかったのですか?
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25545
検討板ユーザーさん
中央区の原案は、中央区内のルートは良いとして、江東区内のルートはゼロリセットで良いでしょう。
江東区内のルート・駅位置は江東区で決めることですもんね。
-
25546
マンコミュファンさん
>>25543 検討板ユーザーさん
>>25452
で以下のように述べているじゃん
「豊住線ほどの見返りを用意しないと承認されない、ということ。
臨海地下鉄も同じ。」
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25547
匿名さん
>>25546 マンコミュファンさん
引用箇所がおかしいだろ笑
正しくは↓
「臨海地下鉄も同じ。江東区内に路線を徹したければ、正式に江東区に協力を要請するしかない」
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25548
マンコミュファンさん
>>25547 匿名さん
「豊住線ほどの見返りを用意しないと承認されない」はどこにいったの?
結局そんなバーターは必要ないということを認めるのであればそれでいいけど。
-
25549
匿名さん
>>25548 マンコミュファンさん
それは市場移転のように、自治体に大きな負担をかける場合の話ね。
臨海地下鉄でそんなバーターは必要ないと思ってるよ。でも正式な要請を受けて詳細な検討の上、承認は必要というのが言いたいポイント。
-
25550
匿名さん
>>25541 マンション検討中さん
その発表される計画が自分の不利益になることを薄々感じ取った連呼転売ヤーがそれまでに1人でも引っかけようと新豊洲や有明北に駅が出来ると匂わせるのに必死なのだよ
-
25551
マンション掲示板さん
>>25549 匿名さん
なるほど。
でも、すでに江東区も推進するといっているのだから、今さら正式な要請なんてものもいらないと思うよ。
江東区内の駅の位置とか海の森について将来的な約束を取り付けておきたいとかの調整はもちろんなされると思うけど。
-
25552
マンション検討中さん
江東区内は行政も区民も別に反対はないのでは?豊洲市場は異論が出ようがなく、異論があるとしたら国際展示場の位置、りんかい線との接続や今後の延伸ぐらいかね。行政レベルは話を上で通してると思うけど。
あとは千代田区があるが秋葉原に直結させるだけだから異論をふっかける余地もなさそうだ。
中央区案に反対してるのは新豊洲だの有明アリーナだの言ってるキティ1名だけぜよ。
-
25553
匿名さん
-
25554
匿名さん
>>25551 マンション掲示板さん
正式な要請は必要と思うけど、そこは主要ポイントじゃないので、あなたがそう思うならそれでいいよ。
-
25555
匿名さん
-
25556
匿名さん
中央区や江東区や都議は発表すると言われている内容を知っているの?
-
25557
検討板ユーザーさん
>>25556 匿名さん
区の担当部署の職員は当然事前に認識する。
駅の位置は議会で決めることではないので、区議や都議の全員が認識するわけではない。
調整に関与している議員は認識できる。事前にメディアに漏れるのは割とここから。
-
25558
マンション掲示板さん
-
25559
匿名さん
>>25557 検討板ユーザーさん
発表日までは守秘義務があるのかな。結局検討会は3回で終わりでその結果をまとめて発表するということか。検討会メンバーに入ってないけどその過程で中央区も江東区も話に加わっていると。
-
25560
匿名さん
-
25561
匿名さん
>>25558 マンション掲示板さん
世界都市博のように失敗しないといいね!
-
25562
評判気になるさん
>>25558 マンション掲示板さん
ゴミの島が大化けするわけないだろ。
-
25563
匿名さん
>>25559 匿名さん
通常は都や区の職員がいつどのように発表するのか、想定問答をどうするかも互いに齟齬のないよう調整している
わざと事前にリークして観測気球上げて世間の反応を見ることもあるけど、組織の判断を無視してリークすることはほとんどない
水面下で進めてきたことを議員が勝手にリークしてしまって職員が対応に追われることがたまにある
-
25564
名無しさん
-
25565
匿名さん
シンプルに羽田空港のアクセス強化を目的として
築地にも国際都市に必要な施設を配置すればいいのに。
ビックサイト→MICE
豊洲市場→観光?、豊住線からのスカイツリー観光?
晴海→トリトンに国際企業を誘致?
築地→?
-
25566
名無しさん
>>25559 匿名さん
検討会ってこんな地下鉄作って欲しいです、というあくまでお願いの話だろ。
なんでその通りに事業化できるんだよ、バカなのかな?
-
25567
マンコミュファンさん
まだルートも事業者も予算も決まってないのに、発表することなんてないでしょ。
中央区の副区長が発表と言ってるのは、築地再開発の案のことでしょ。その中に新駅用のスペースが記載されるはず?だから、それ見れば中央区内のルートがだいたい想定できる、という意味だよ。
-
25568
名無しさん
>>25567 マンコミュファンさん
築地の新駅用のスペースから、東京駅側、勝どき?晴海側のルートをどうやって想定するの?
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25569
匿名さん
>>25567 マンコミュファンさん
>※検討結果については、取りまとまり次第、公開します。
これのことかと思ってたけどまだ先かな?
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-
25570
匿名さん
>>25567 マンコミュファンさん
築地再開発 10000人のスポーツ施設らしい。しょぼい。
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25571
匿名さん
築地
-
-
25572
匿名さん
へー中央防波堤って第二のお台場に
するつもりなのね。
>大学やエンターテインメント施設、 商業施設等が立地し、世界中の人・ モノ・情報が集積する「東京の顔」
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-
25573
匿名さん
-
25574
匿名さん
-
25575
匿名さん
ゴミの島に大学を移転?
そんなことしたら偏差値が大暴落するよ。
どんなアホな大学でもそんなことするわけないよ。
-
25576
匿名さん
>>25575 匿名さん
土の中に埋めたゴミが今も熱を発生させるから、冷ますために所々に池を設けてるんだって。
-
25577
名無しさん
門仲も豊洲も新木場もゴミで埋め立てられているし、同じようなものでしょ
-
25578
マンション検討中さん
>>25568 名無しさん
こういう質問にも答えられないなら適当なこと書かなければいいのに
検討会での取りまとめ待たずに駅の場所なんて示せるわけないのにね
-
25579
周辺住民さん
久々にまとめました。中央区の推進大会での都議「年内には都から何らかの発表があると聞いている」と副区長「近々都や国が発表し、おおよそ新線の位置や駅が決まってくるはず」の発言。
前者は「築地再開発の事業者応募要項」が年内に発表され、その中に地下鉄の駅の位置が書かれていることを指しているのでは。後者は東京都の検討会のことを指していると思われるが、年明け(2023年)になるのでは
https://mansion.tokyo.jp/chuo-ku-taikai
-
25580
匿名さん
>>25575 匿名さん
こういうのって優遇されるからキャンパスつくる私大とか
国策だから移転を強制される国立とかが関の山では
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25581
マンション検討中さん
>>25580 匿名さん
プロジェクトのコンセプトに基づいて、この島を先進技術のトライアル的な場として活用したい研究施設が誘致されるのでは?
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25582
匿名さん
まあ、細かいことはどうでもいいじゃないの。臨海地下鉄ができることに意義があるんだから。みんな、おめでとう!東京ベイエリア、最高だね。
-
25583
匿名さん
-
25584
匿名さん
-
25585
名無しさん
30年後だろうが事業決定して将来確実にできるって事実が大切よ。投資を呼び込める
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25586
評判気になるさん
>>25577 名無しさん
同じゴミでも
レンガとか廃材とかがメインだった昭和初期までと、
プラスティックなどの化学製品が
含まれるようになったそれ以降の埋め立て地は
同じじゃないって聞いた事がある。
-
25587
匿名さん
-
25588
匿名さん
-
25589
匿名さん
-
25590
匿名さん
>>25585 名無しさん
30年後でもOKならネガポジの争いに終止符だな
-
25591
評判気になるさん
>>25564 名無しさん
全然しない。
前のベイエリアビジョンの方がよかった。
臨海副都心の30-50年のイメージが、デジタル×イノベーション都市、って弱いよね。30年前から変わらないCGと言葉で中身がない。「職・住・学・遊の機能や、水に親しめる公園などが バランスよく立地するポテンシャルの高い都市」ってのも豊洲と何が違うの?という印象。
それより、地下鉄8号線(豊洲~ 住吉)、臨海地下鉄 (東京~有明)、羽田空港アクセス線をガチでやっていくのが明記されてるのがポイントでしょ。その先の二東京湾岸道路も。
海の森は一般人にとってはどうでもいい内容。ずっと先も考えてるのねということには価値がある。
-
25592
eマンションさん
>>25565 匿名さん
湾岸に企業はないな。
それは港、千代田、渋谷や山手線に任せろ。
晴海なんて来るわけない。サテライト止まり。
-
25593
名無しさん
>>25580 匿名さん
有明にあるマイナー文系大や短大は地域から浮いてるな。
東工大、芝浦工大、海洋大みたいな歴史と繋がりがないと難しいのかも。
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25594
評判気になるさん
>>25571 匿名さん
小さいスポーツ場か…デベに自由にやらせず役人があれこれするとこうなる…
-
25595
匿名さん
>>25570 匿名さん
スポーツはスポーツでも、eスポーツかもよ。
競技ができる巨大な会場や体験スペース、メタバース等も取り入れた仮想空間を堪能できたり、デジタルアート作成や、アニメキャラの3Dプリンターワークショップ開催。
eSportsカレッジの開講や、未来型ロボットレストランの展開。
とかね。
今は世界規模のトーナメントもあるし、IOCでも認められたスポーツだから、今後大きな施設が必要になってくる、と思う。
-
25596
マンション掲示板さん
>>25595 匿名さん
築地、銀座、東京の近くでやることではない。
渋谷かお台場でやってくれ。
-
25597
マンコミュファンさん
>>25593 名無しさん
所沢の早稲田スポーツ、町田の法政スポーツ健康とかは?
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25598
匿名さん
2040年代前半の臨海地下鉄「新東京」「新銀座」「新築地」「勝どき」「晴海」「豊洲市場」の各駅の開業、おめでとうございます!! 東京駅の北東部に「新東京」とはトーチの辺りでしょうか。
-
25599
匿名さん
-
25600
匿名さん
-
25601
匿名さん
-
25602
匿名さん
>>25376 匿名さん
期待どおり。
2030年頃着工ということはギリギリ次回答申をくぐった形になるのかな?前に熱弁していた人の言う通り待たずにやるのか。
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25603
マンション検討中さん
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25604
匿名さん
明日の都知事定例会見で触れるかな。豊住線と品川地下鉄の工事がほぼ片付いてから着工する感じ?事業者が決まって鉄道事業認可申請(正式決定)するのもその数年前あたりか。
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25605
匿名さん
-
25606
匿名さん
>>25603 マンション検討中さん
全く同じですね。
勝ちどき、晴海で2駅はよかったです。運河の下を避けたのかな?
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-
25607
匿名さん
>>25605 匿名さん
記事に書いてあって、近く公表されるとあるんだから、信じ難いも何も…
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25608
匿名さん
>>25606 匿名さん
江東区民の猛こるでしょう。
かちどき、晴海は2駅で有明は1駅。馬鹿にしすぎ。
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25609
匿名さん
-
25610
匿名さん
>>21429 匿名さん
>>23884 匿名さん
事業費が中央区試算の3310億(秋葉原~新国際展示場)から5000億に。記事がTXに全く触れてないが単独でやる腹を決めたか?
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25611
匿名さん
典型的な観測気球型記事。
事業者は誰なんだ? 民間は誰もやりたがらないだろうが、都営で引き受ける覚悟があるのか?
まだまだ先は長いな。
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25612
匿名さん
-
25613
匿名さん
Yahoo!コメント、否定的なコメントだらけだな。
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25614
通りがかりさん
-
25615
名無しさん
まさか晴海と勝どきで分けるとは信じられん!
けど事業確定ってことは嬉しいわ
湾岸の価値がますます上がる
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25616
匿名さん
まだまだ紆余曲折あるだろう。この計画のまま進むことはない。
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25617
匿名さん
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25618
匿名さん
税金の無駄使い路線
これから自動運転が普及するのに
貧乏人しか地下鉄は乗らない
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25619
匿名さん
サッカー日本の勝利、臨海地下鉄本格始動のニュース。気持ちのいい朝だ。夢は叶うものなんだな。
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25620
名無しさん
読売の記事だと遠巻き過ぎて駅位置が適当に見えるんだが詳細位置はこれからよね?
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25621
匿名さん
豊住線の渋ちんは何だったのか
江東区に金出せとか
勝どきと晴海に駅って
大盤振る舞いじゃないか
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25622
匿名さん
臨海地下鉄は不要だろう。なぜ東京ばかり無駄な税金を使うのか?
人なんてどんどん減るのにバス便で十分だろう。
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25623
匿名さん
まだまだ読売のこの記事だけじゃあ、信用できないな
知事の会見を見ないと
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25624
匿名さん
知事がGoサイン出したとしても
次の知事が中止する可能性もあるからな。
都市博の悪夢再び
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25625
匿名さん
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25626
eマンションさん
東京は成長をベイエリアに託したんだ。
臨海地下鉄を背骨、豊住線を葉脈の様に。
豊住線が臨海地下鉄と連携するなら
豊住線の国際競争力強化も理解できる。
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25627
匿名さん
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25628
匿名さん
勝どき、晴海、有明の皆さん大勝利おめでとうございます。マンションの資産価値もますます上がるでしょう。
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25629
匿名さん
>>25626 eマンションさん
臨海地下鉄の補完を豊住線には期待されており、都や国がターゲットとしているのは東西線と接続する東陽町まで、千石の単線並列や半蔵門線直通などは正直重視していないのだろう。
東西線の大手町、日本橋、茅場町には日本の金融機能が集積しているしな。
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25630
購入経験者さん
>>794 通りがかりさん
計画通りに進んだとして約20年後か。さらに国が衰退している中でマンション需要があるのかな。
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25631
匿名さん
>>25620 名無しさん
勝どき駅と晴海三丁目交差点と市場前駅は間違いないですね。他は微妙
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25632
口コミ知りたいさん
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25633
匿名さん
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25634
匿名さん
>>25633 匿名さん
どうなんだろ。
都知事の意思とは関係無く周辺の推進派がリークしたにおいがする。
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25635
匿名さん
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25636
匿名さん
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25637
通りがかりさん
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25638
口コミ知りたいさん
>>25622 匿名さん
あなたが住む地域の開発は、私からすれば税金の無駄です。
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25639
マンコミュファンさん
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25640
検討板ユーザーさん
勝どきと晴海が別駅だとすると、それぞれどこになるだろうね。
両駅の距離、めっちゃ近くなりそう。
晴海・勝どき駅の1駅で、黎明橋下くらいでいいと思いましたが。
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25641
匿名さん
江東区長の「有明、ビックサイト」という発言は、「有明・ビックサイト」だったね。笑
わざわざ、有明・ビックサイトとしてるくらいだから、南北両方に改札作るのかな。
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25642
匿名さん
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25643
匿名さん
都は、築地再開発募集前に地下鉄の発表したかっただろうね。事業者は地下鉄ありきで開発することで将来的な可能性を感じるだろうし(羽田も匂わせられてる)、都も高く土地を貸すことができる。だからか、豊住線、品川線決まってからの臨海地下鉄の決まり方が異常に早い。
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25644
匿名さん
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25645
名無しさん
>>25624 匿名さん
次の知事が中止にするには額も関係者もでか過ぎる。そして豊洲市場の環境問題等、余程のことがない限りは中止・延期にする理由もない
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25646
住民さん1
発表して確定すれば投資を呼び込めるからね。空き地がある晴海と市場前、有明の価値は上がるだろう
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25647
名無しさん
>>25644 匿名さん
有明ガーデンやアリーナ、ジメックス、未開発土地を考えたら十分あり得るよ。
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25648
匿名さん
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25649
匿名さん
「都は将来的に地下鉄新線とアクセス線を接続させ、空港利用者を誘客したい考え。」
ということは、事業者は東京臨海高速鉄道?
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25650
マンション掲示板さん
>>25637 通りがかりさん
東京都が観測気球としてリークしたという意味。当たり前だろ。
観測気球ってものは、メディアではなく当局がリークして出るものだ。
いきなり発表するより注目度が上がるから。
気球は大げさに上げるが、正式発表は手堅い「今後検討」的なものになるかもな。
実現にむけて進んだことは間違いないが、どれだけ進んだのかはまだわからん。
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25651
匿名さん
>>25649 匿名さん
有明・ビックサイト駅に垂直に接続してるから直通乗入れではない。三セクでしょう。
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25652
匿名さん
>>25650 マンション掲示板さん
反応見て変更するとか止めるとかいうレベルではないでしょうね。
結局IR抜きでやるのか。
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25653
eマンションさん
>>25652 匿名さん
40年だと青海のIRとセットというのもあり得るんですかね?
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25654
匿名さん
>>25652 匿名さん
今の豊住線のポジションまで来れば、もう後戻りはない。
その手前なら、止めるポイントはある。問題は今がどの段階かということ。
事業者が決まってないし、TXとの調整もしてないし、臨海部の開発計画のパーツなのに本体の方が「esgまちづくり戦略」とかまだふわふわしてるから、まだ戻れる段階なのは間違いない。
その中で、どれぐらいまで進んだのかが大事。
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25655
匿名さん
検討会の議事録の前にこのような記事が出てくるという事は
やっぱり観測気球なんだろうな。
都知事は曖昧な態度でごまかすのではないかな。
おそらく東京都の西エリアを地盤とする議員とか
抵抗勢力は出てくると思う。
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25656
匿名さん
2040年前半という期限感を見ると、5年くらいかけて技術的な検討や詳細計画を固める想定かね。
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25657
匿名さん
>>25655 匿名さん
東側の開発多いですもんね。
ガス抜きも兼ねた多摩モノレール
大江戸線延伸もねじ込まれるかもですね。
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25658
匿名さん
もの凄い反対意見が多そうです。
工事費が想定以上。大反対になりそうだ。
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25659
匿名さん
豊洲の駅が市場前であっても、メブクス豊洲もあるし、必要ならば新豊洲にオフィスビルも建てられるから、豊洲の持続的は発展は約束されてる。
豊洲の中に自動運転のシャトルバスでも走らせれば。
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25660
匿名さん
既に江東区は8号線、中央区は日本橋の高速地下化とか大きなプロジェクトを
かかえている訳で、公共工事の偏りは否定できないよね。
このまま都知事が推進の立場の場合、西エリアの議員を中心とする反対派が
工事中止の公約を掲げて対抗馬を出すかもしれんから、その動向をさぐる
観測気球なのかも。
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25661
口コミ知りたいさん
>>25659 匿名さん
豊洲住民のポジトークは6丁目住民とそれ以外で分かれるな。
スカイズベイズブランズは徒歩10分とはいえ駅増えるのは嬉しいだろ。
PCTや3丁目4丁目の住民はほぼ恩恵ないから妬みで反対するかも。
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25662
口コミ知りたいさん
>>25661 口コミ知りたいさん
4丁目には豊住線で納得いただきましょう。
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25663
名無しさん
テレビニュースでもやってたわ。小池さんも言及してたしもう決定だね
周辺マンション持ってる方大勝利
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25664
口コミ知りたいさん
次の都知事戦の焦点になりそう。
左派は当然ながら反対候補たててくる。
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25665
匿名さん
>>25661 口コミ知りたいさん
反対なんかしませんよ。地元の発展は良いこと。
臨海地下鉄のルートは有楽町線でも苦なく行けるところだし、
有楽町線が止まった時の迂回路にもなる。
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25666
匿名さん
何年も前からリーク出てたし世間の反応はすでに見れてるでしょう。着手というくらいには事業者の想定や話し合いは行われてるはずだし(試算額出てるくらいだからね)、ここまでの発表はある程度見込みが立てられていると思われ。西側の区?が反対する理由が意味わからん。
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25667
名無しさん
>>25661 口コミ知りたいさん
PCTは晴海駅が案外近いぞ。晴海フラッグとあんまり駅距離変わらん
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25668
匿名さん
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25669
匿名さん
>>25663 名無しさん
皮肉ですよね?
百合子「臨海部、これからも発展する地域です。地域がさらに広がりを見せるということを期待しています」
これだけなら社交辞令だわ。
「またいつか飲み会できたらいいですね」的な。
進んだと喜ぶのはいいが、「もう決定だね」はさすがに早漏すぎ。
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25670
匿名さん
このスレ閉じようか。
構想じゃなくなったんでしょ。
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25671
匿名さん
小池知事には豊洲市場やオリンピックの問題でいろいろひどい目にあってきました。。しかしながら、臨海地下鉄を実現してくれるのであれば今までのことは全て水に流そうと思ってます。賛同する人は参考になるをお願いします。
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25672
匿名さん
後背人口を考えて勝どき駅と晴海駅を分けたのかな。
分けても採算合うと。
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25673
匿名さん
これ、駅位置に関しては勝どき、月島関係者の飛ばしでしょう。品川地下鉄も有楽町線延伸もこういうリークはなかった。
江東区長が言うように築地、晴海、豊洲(市場?)と駅で話が進んでて、焦った勝どき関係者が世間の反応を引き出すためにリークしたと見るのが普通。逆に言うと東京都の正式発表は間近なんだろうね。、中央区の最新リリースでも勝どきと晴海で一駅しかないから、勝どきは外れる方向で、揉めてる可能性が高い。
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25674
匿名さん
記事見たけど、今までとあんまり変わらない内容じゃない?
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25675
匿名さん
>>25653 eマンションさん
陸の孤島感が…集客力が…
こんなイメージからIRは築地が有力だってさ。
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25676
マンション掲示板さん
>>25674 匿名さん
今までの記事は検討で、今回の記事は着手。実施濃度が非常に高まった
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25677
匿名さん
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25678
匿名さん
(今度のバーター)
臨海地下鉄に協力すっからよー
江東区LRT構想もひとつよろしく
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25679
匿名さん
周辺住民には資産価値上がりますと言い
対外的にはコミケの利便性を謳い
eSGの計画を推進する東京都
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25680
通りがかりさん
計画はわかったけど、どこが運行するとかはこれからなんでしょ?
百合やんの発表でわかるのかね
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25681
マンション掲示板さん
>>25676 マンション掲示板さん
記事では「事業化に着手」とある。
「事業化の決定」は予算もついて着工に向けた準備を進めるという、公共事業の進捗の段階として極めて重要な概念だが、「事業化に着手」は公的な用語ではなく、読売の記者の発明品。
公的にどの段階かはわからない。
まあ、基本計画段階の四国新幹線よりは上、既に環境アセスの手続が始まってる北陸新幹線新大阪延伸よりはだいぶ手前、というぐらいか。
東京で言えば、既に事業化に向けた調査を行っている大江戸線大泉学園延伸、蒲蒲線、多摩都市モノレール延伸に5年ほど遅れて追いついたあたりか。
ただ、大江戸線(都営)、蒲蒲線(東急)、多摩都市モノレール(3セク)は事業者が決まってるのが大きい。
どこがリスクを取って事業をするのかが決まって公表されないと、まだ遠い感じがするかな。
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25682
匿名さん
臨海地下鉄は元々20~30年後だと分かってる人のほうが多いし、
最低20年先を見越して今買う人なんかほぼいないだろうから、
この情報で何か変わることは無いんじゃないか?
あるいは、
最低でも20年後かよ・・・、って確定したことで、
連呼くんのウソが発覚したことで売却する人が出てくるんじゃない?
その場合は一旦値が下がる。
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25683
マンション掲示板さん
>>25681 マンション掲示板さん
この感じだと都営なんじゃ無いの?
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25684
マンション掲示板さん
>>25682 匿名さん
うん。今不便なのは変わらないから、出来る直前まで上がらないのが不動産。
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25685
マンション掲示板さん
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25686
匿名さん
読売の偽情報に惑わされない方がいい。
国民が大反対するぞ
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25687
マンション掲示板さん
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25688
匿名さん
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25689
匿名さん
>>25683 マンション掲示板さん
都営でやるつもりがあるのなら、かなり有力ですね。
ただ、おそらくそうではない。
もしそうなら、百合子が「都営地下鉄として建設します」と明言するだろう。
明言しなければ、まぁまだそういう段階ということですね。
民間事業にするなら誰が引っ張ってこないといけないし、3セクなら出資者と出資比率を決めないといけない。
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25690
匿名さん
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25691
匿名さん
豊住線だ臨海地下鉄だってギャーギャーやってる傍ら、粛々と歩みを進める品川地下鉄が神々しいね。
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25692
匿名さん
>>25690 匿名さん
BRTはどうするんだ?
流石に計画頓挫しすぎだろ
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25693
匿名さん
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25694
匿名さん
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25695
匿名さん
8号線沿線まちづくり構想とやらが
臨海地下鉄や東京ベイeSGまちづくり戦略2022を
織り込んだ内容になってないと
なかなか寒い仕上がりになりそうな予感
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25696
マンション掲示板さん
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25697
匿名さん
>>25695 匿名さん
いくらでも打ち上げ花火はあります。
こんな無駄な路線大反対しましょう
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25698
匿名さん
中央区副区長が言ってた年内の発表というのが今回のことか。
あんまり進展した気がしない。
勝どきと晴海に駅がってことぐらいか?
でもそんなに近いところに駅を作っても無駄じゃないかね?
中央区が金を出すなら何も言わんけど、乗る人は停車駅が近くて多くなると若干ストレス?
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25699
匿名さん
構想段階から計画段階に移ったんですね。
おめでとうございます。
バクアゲ。大儲けですね。
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25700
匿名さん
構想から計画になったのは、普通に大前進だと思いますが。
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25701
匿名さん
有明に2駅という情報はなんだったんだ?
蓋開けてみたら勝どきと晴海じゃん。
大江戸線は勝どきと築地の2駅で接続?
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25702
匿名さん
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25703
匿名さん
テレビでもやってました。
これで一般人も知ることになりましたね。
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25704
名無しさん
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25705
匿名さん
江東区は、豊洲と有明に2駅。
羽田線と接続ってテレビでいってましたね。
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25706
匿名さん
住民としては大勝利ですし、あとはどうでも良いです(笑)
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25707
マンション検討中さん
東雲は仕方ない。住宅街以外の要素が無さすぎる
有明はやっぱり国際展示場駅かな?それで十分だとは思う
細かい駅位置が楽しみだ
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25708
匿名さん
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25709
通りがかりさん
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25710
匿名さん
>豊住線だ臨海地下鉄だってギャーギャーやってる傍ら、粛々と歩みを進める品川地下鉄が神々しいね。
同感。品川地下鉄が決定しても、すでに十分便利な品川駅周辺に住んでる人は「ふーん」って感じで全く騒いでない。ギャーギャーやるのは不便なエリアってことの裏返し。しかも、品川地下鉄は検討が終わって国交省もOKを出してメトロがやることも決まって完全に決定だが、臨海地下鉄はやっと東京都が検討を始めるってだけ。
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25711
匿名さん
中央区内陸民は、
どこぞの馬の骨かも知れない会社の路線を地元に走らせるなんてことはしないと思う。
きっと都営やメトロで要望するだろう。
TXの東京延伸はどうなるだろうか。
秋葉原を擁す千代田区が旅客を奪われるので反対に回りそう。
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25712
検討板ユーザーさん
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25713
匿名さん
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25714
匿名さん
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25715
匿名さん
新聞にある地図を見ると、新銀座駅は有楽町駅辺りでしょうか? 駅前の交通会館を含めた再開発計画もありますし。
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25716
匿名さん
>>25698 匿名さん
その通り、あんまり進展した気がしない。豊住線と品川地下鉄が決定した2021年の交通政策審議会で臨海地下鉄は
「2016年の審議会で事業性を確保するためにつくばエキスプレスとの直通運転を含めて検討すべきとされているのに、具体的な調査は実施されていないので、関係者による検討の深度化を図るべき」
と言われてしまったので、その検討を始めます。って発表でしょ。
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25717
通りがかりさん
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25718
匿名さん
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25719
匿名さん
こんな無駄な計画は頓挫する。
世論の声もネガティヴです。
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25720
マンション検討中さん
騒ぎ過ぎ!全然進展しない!
ネガの動揺が面白いなぁ
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25721
マンション掲示板さん
>>25681 マンション掲示板さん
大江戸線との接続や、都が乗り気なところを考えると、都営の可能性はあるんじゃない?
メトロは豊住線でパンパンだし。
東京臨海鉄道もありうるけど、値段上げそう。笑
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25722
匿名さん
画像をペタペタ貼り付けるやつ他で見たことあるんだよな。どこだったか。
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25723
マンション検討中さん
>>25719 匿名さん
むしろこういう一部の場所の大規模再開発でポジティブ優勢なのってあるん?
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25724
マンション掲示板さん
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25725
マンション検討中さん
>>25682 匿名さん
地下鉄は20年先だけど、20年後には資産価値下がらないから、周辺マンションで永住やあと20年住んでも良いって人にはいいんじゃない?投資目的でも賃貸でも儲けられるし。それに20年後待たずともどんどん開発されていくエリアだから、じわじわと資産価値上がっていきそうだから、恩恵はある。
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25726
匿名さん
>>25701 匿名さん
江東区長が、「有明、ビックサイトで検討されてる」という発言があったから有明に2駅説出てたけど、「有明&ビックサイト」だったという。
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25727
匿名さん
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25728
匿名さん
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25729
匿名さん
>>25707 マンション検討中さん
改札をこれから開発の進むガーデンやアーバンパーク側とビックサイト、テレ朝、コナミのある国際展示場駅接続側と両方できたらいいね
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25730
マンコミュファンさん
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25731
検討板ユーザーさん
>>25715 匿名さん
数寄屋橋あたりはありうるね。
新東京は日本橋も意識してそう
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25732
マンション掲示板さん
>>25724 マンション掲示板さん
40年代と40年までだとニュアンス変わるね。日経を信じると豊住線とそんなに時期変わらんね。
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25733
マンション掲示板さん
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25734
検討板ユーザーさん
>>25716 匿名さん
検討の深度化を図った結果の着手でしょ。明日正式発表あるらしいし。
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25735
名無しさん
>>25724 マンション掲示板さん
『JR東日本が構想を明らかにしている新線「羽田空港アクセス線」やつくばエクスプレス(TX)への乗り入れも検討しており』
⇒と、言うことは噂のあった「りんかい線」JR東日本路線化含みということか。
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25736
匿名さん
明日発表なのね。まずそれを聞いてからだな。
麗々しい形容詞や名詞に意味はない。意味があるのは主語と動詞のみ。
・事業主体は誰か。都(都営)か、都主体の3セクか、民間事業か。
・事業主体はまだ決まってないとして、現在の調整状況は。具体的な説明がないなら、まだ先は遠い。
・地下鉄と臨海地域の開発計画の先後関係は。地下鉄単体でもやるつもりがあるのか。開発の進展待ちか。
・事業化に向けたスケジュールは。着工や完成という遠い未来の話ではなく、近未来の関係者との調整の話が出てこなければ、まだ先は遠い。
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25737
検討版ユーザーさん
>>25731 検討板ユーザーさん
グレーター日本橋だよね。
完成時期2040年頃だから臨海地下鉄とも時期が合致しますね。
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25738
eマンションさん
>>25734 検討板ユーザーさん
審議会答申では「関係者による検討の深化」とある。
「関係者による」が重要。都が一人で考えた願望ではあまり進んでいない。
都の発表の後のTXとJRのコメントにも注目だな。
「ぜち一緒に実現させたい」「積極的に協力」「話は伺っている」「事業性に疑問がありよく検討したい」など、色々なトーンがある。
さすがに社交辞令は言ってくれるよう根回ししてあるだろうが、隠せずにじみ出る消極・防衛姿勢、みたいになるかも。
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25739
eマンションさん
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25740
通りがかりさん
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25741
匿名さん
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25742
匿名さん
>>25740 通りがかりさん
豊洲民が欲しがってただけで、みんな予想してた通りよw
今回のサプライズは勝どきと晴海が分かれているところだね。
まあ中央区の政治力の強さをまざまざと感じたよ。政治力というより金。
それにしてもワイが不動産を買うとそこに鉄道が来るのはほんと有難い話や。
中之島豊洲晴海。まあこれ以上はないやろけどな。
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25743
名無しさん
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25744
匿名さん
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25745
匿名さん
>東京に新たな地下鉄構想 東京駅と臨海部を10分で
やっぱりまだマスコミの受け止めとしては「構想」なんだわな。
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25746
匿名さん
明日の発表を聞いて何社のマスコミが記事にするか。
これじゃあ今までと変わらないじゃないかとならなければいいな。
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25747
匿名さん
もし明日都知事が事業主体を明確にするようであれば宗旨替えする事にする。
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25748
匿名さん
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25749
名無しさん
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25750
匿名さん
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25751
匿名さん
>>25736 匿名さん
まったくその通り。ポイントは
・事業主体
-都営
-3セク
-民間
・関係者との調整
-延伸との接続を言われているつくばEX
-新線はやらないと言ってる東京メトロ
・スケジュール
-いつから協議を開始するのか
-誰が議論に参加するのか
これらに何も具体的な言及がなく未来の東京のために
みたいな美辞麗句だけでは話になりません。
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25752
匿名さん
この構想、BRTとかなり被っているのでは?莫大な税金を投入して2040年の開業を目指す地下鉄建設よりも、BRTをLRTに進化させたり、ゆりかもめの路線を拡充することを検討した方が実効性も費用対効果も高いと思います。
臨海部が今後発展するのは間違いないでしょうが、東京都には他にも交通網や道路網を整備する必要のある地域が多く存在すると思いますし東京都の財政状態も悪化している訳ですから東京都全体の交通インフラをバランス良く効率的に整備した方が良いと思います。
そもそも2040年の開業を目指す交通インフラが地下鉄ということ自体、発想が陳腐な感じがします。そのころには空飛ぶ車も実用化されているでしょう。
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25753
匿名さん
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25754
匿名さん
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25755
匿名さん
>>25749 名無しさん
臨海地下鉄は永遠に無理派から、
事業主体が都営と明言したら、できる派
それ以外なら、できるかも派
への変更。
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25756
匿名さん
>>25751
まあ、もう事前にアウトライン出来ていると思うよ。
新規の3セクで、都と中央区が資本金出して、国と都と中央区が補助金を出す。
つくばエクスプレスとは以前から話をしていると何かで記載があったし。
りんかい線の接続は将来的でないかな。
接続出来るような設計だけしておく。
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25757
匿名さん
だけど事業主体までは明日は発表しないんじゃないかな。
してもしなくても、報道的には別に影響のない話だと思うので。
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25758
匿名さん
都としては資本金や補助金の資金のために東京メトロ株の売却を早めにしたいよね。
半分でも1000億近く入る可能性はあるから。
りんかい線もJRに売りつけてさらにプラス1000億円か。
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25759
マンション検討中さん
>>25758 匿名さん
メトロ株売却は8号線延伸・品川地下鉄の補助金の財源。
りんかい線売却が臨海地下鉄の財源かね。
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25760
匿名さん
>>25759
たしかに今の基金だけでは足りないね。
ただ、一気に出すわけではないから、そろそろ東京メトロも儲かり始めるので配当金から基金も増やすだろうね。
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25761
匿名さん
臨海地下鉄沿線の不動産は、これで約20年は塩漬けか・・・。
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25762
匿名さん
地下は晴海駅までで、豊洲市場駅から先は地上へ。
勝どき駅は大江戸線と乗り換え可能とし、晴海駅は晴海緑道公園に限りなく近くに位置して、晴海4丁目一帯が再開発。
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25763
匿名さん
東京ガスが無いて喜んでるよ。メブクスが散々な状況だったけど、もう20年我慢すればIHIの真似してオフィス建てまくりそう
豊洲市場絡みの理不尽な一件から、ようやく報われたな
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25764
匿名さん
>>25756 匿名さん
まぁ確かに、どうせそうなるのだろうから、見切りで都主体の3セクと言ってしまう選択肢もあるかな。
ただ、このパターンは延長戦的な感じですね。
他者(TXやメトロ)に事業主体となることを飲ませれば、都と相手の約束になるので拘束力は強い。(勝手にやめた~と言えなくなる。)
でも、自分でやると言っておけば、いつでもやめた~と言えるからな。
いずれにしても、住民の通勤・通学とイベント需要しかないなら儲からない路線で、経営リスクは高い。
臨海地域の大規模開発とセットで進める(=それが進展しなければやらない)というメッセージになるのではないでしょうか。
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25765
匿名さん
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25766
匿名さん
それにしても8号線はシンプル構造の中間駅や既存駅利用で2600億円
くらいの建設費だよね。
東京駅だけでなく、他の駅もそれなりの規模にならざるを得ない新駅を
7つも作って5000億円とか、どう考えても甘い試算なのではないかな。
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25767
匿名さん
メトロの都営地下鉄の統合引き換え条件にしぶしぶメトロに了承させたのが
品川地下鉄と豊住線。さらに臨海地下鉄もと言ってもメトロは「2路線の整備が
落ち着いたら」という話になるでしょうね。
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25768
評判気になるさん
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25769
マンション検討中さん
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25770
匿名さん
グダグダの試算で1兆円はこすだろう。
こんな甘い計算で未来に借金残すのか?
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25771
匿名さん
>>25766 匿名さん
しかも掘るのは大部分が海の下や埋め立て地のズブズブ地盤で、内陸部の硬い地盤を掘るのとはわけが違うでしょう。5000億円で出来るはずもない。
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25772
匿名さん
皆さま、未来の日本のために大反対運動しましょう。
こんなコミケなど一時需要の路線は不要。
バスで十分。
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25773
匿名さん
採算があうなら反対しないけど
甘い建設費の甘い需要予測の事業計画なんかで
騙せる時代では無いからな。
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25774
匿名さん
>>25766
6kmで5000億だから妥当でしょう。
既にkm単価だとかなり高いけど。
一般的には1kmあたり100億なので。
駅の建設も東京メトロ副都心線では7駅で総事業費が2,500億円。
>>25773
採算的には合うでしょう。
結局補助金と資本金を除くと借入金は2000億円くらいなので。
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25775
匿名さん
>>25774 匿名さん
おかしいな。君の例なら
豊住線は1000億円あれば十分足りそうなんだけどな。
何かおかしい。
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25776
口コミ知りたいさん
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25777
匿名さん
豊住線もいらない。誰も使わない。バスで十分。
臨海もバスで十分。
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25778
匿名さん
>>25775
豊住線は5.2kmで2690億円。
臨海地下鉄の方が既に豊住線よりもkm単価で1.6倍だよ。
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25779
マンション検討中さん
>>25752 匿名さん
空飛ぶ車はタクシー型での輸送はありえるけど、法整備と空の交通整備、安全性の検証に時間かかりそうだし、大人数を輸送するには2040よりももっとまだまだ先じゃないかな。
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25780
名無しさん
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25781
匿名さん
>>25779
空飛ぶ車なんてエネルギー効率で考えたら鉄道に比べて雲泥の差。
エコロジーでないのとエコノミーでもないので、お金持ちの方の乗り物になり、大量輸送には向かないよ。
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25782
匿名さん
>>25774 匿名さん
建築費(資材費や人件費など)の高騰が著しいからな。新国立競技場の建築費高騰もそうだし、ニュースで見たけどディズニーシーの新エリアが3400億円らしく、20年前ならディズニーシーまるごと一個作れるくらいの額だぜ。
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25783
匿名さん
この方の匂わせハッシュタグだと有明に2駅あるような感じがしてしまう。笑
どのみち明日の14時に発表ですね。
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25784
eマンションさん
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25785
匿名さん
おそらくですが、地盤が緩いため高くなっているというより、東京駅あたりが大深度になるために建設費が高くなっているかと思いますね。
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25786
評判気になるさん
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25787
匿名さん
>>25785 匿名さん
東京都付近を深くしなくてはならない、何か邪魔するものでもあるのでしょうか?
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25788
匿名さん
>>25785 匿名さん
東京→臨海は無駄な投資だろう。
りんかい線も有楽町線もあるしそちら使え。
1兆円とか馬鹿なのか
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25789
マンション掲示板さん
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25790
eマンションさん
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25791
匿名さん
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25792
匿名さん
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25793
マンション検討中さん
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25794
匿名さん
>>25789
あ、私が東京都と記載してました。。
つくばエクスプレスが大深度で作る予定だからです。
おそらくですが、道路に沿って作れないので土地の交渉等やその費用も考えてだと思います。
リニアと同じですね。
東京駅より南は基本道路に沿って作るので、交渉も少なくて土地代もあまりかからないでしょう。
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25795
匿名さん
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