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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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25126
検討板ユーザーさん
>>25111 匿名さん
晴海の一部の通勤のために数千億の都民の血税を投入する必要はない。
なんの儲けにもならない。
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25127
マンション掲示板さん
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25128
評判気になるさん
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25129
マンコミュファンさん
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25130
匿名さん
>>25125 通りがかりさん
揺れに強く、早く運行できる大江戸線と、臨海地下鉄を結べば、災害時に地上の道路が使用できない場合、地下鉄を利用して物資を輸送する。
防災備蓄倉庫として、麻布十番駅および清澄白河駅の2箇所に緊急時の東京都の防災物資を保管する倉庫の1つとして、防災備蓄倉庫が設けらている。
これは、地震時などに地上の道路が活用できない場合、地下鉄を利用して物資を
輸送することを想定している。
尚、防災備蓄倉庫は、現在、毛布・カーペット等が保管されている。
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25131
匿名さん
本当は副都心線までだったと思うけど
地下鉄は作るから活用するフェーズなんです。
品川地下鉄と豊住線が意外だっただけで。
都庁を臨海部に移転するとか
明確に狙って開発する気がない限り
地下鉄を引くべきではないと思いますけどね。
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25132
匿名さん
>>25128 評判気になるさん
だから優先的に通すんだろ、きっと。
都民(区民)の為だ。
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25133
匿名さん
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25134
通りがかりさん
>>25130 匿名さん
浸水による不通は想定なしですか?
地上が無理なら空輸も活用しないと。
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25135
マンコミュファンさん
>>25132 匿名さん
何十年検討してたんだよ。
すぐハンコポーンで頼むわ。
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25136
マンション掲示板さん
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25137
匿名さん
>>25134 通りがかりさん
当然、空輸も必要でしょ。
ただ、輸送力と人材に限界がある。
それに備蓄品を地上に保管しておく場所の余裕がないから、土地の有効活用の為に地下になる。
緊急経路はスピード勝負。多く想定しておく方が効率的。
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25138
匿名さん
大江戸線の建設は単に旅客輸送だけではない目的だという事、
開成の入試問題にも出てるわ。
臨海地下鉄も大江戸線と同じ目的があるなら、早める理由は納得できる。
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25139
マンコミュファンさん
IRがだめなら国策であらゆるモールやホールを青海に全て集約するしかない。ここにしかないと嫌でも来る。他にあるなら僻地に人は来ない。
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25140
マンション掲示板さん
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25141
口コミ知りたいさん
>>25138 匿名さん
おまえが開成出身ではないことも入試問題に出てたわ。
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25142
匿名さん
>>25138 匿名さん
半分納得ですけど半分懐疑的ですね。
何千億もの建設費で減災にどれだけの効果があるのか。
そもそも平時の赤字が目に見えているわけで。
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25143
匿名さん
>>25133 匿名さん
大江戸線には路線図にない路線や回路があるそうだ。
大江戸線が、練馬の駐屯地付近から都庁を通過し、備蓄品倉庫をも直通で通せる事を考えると、他の路線は乗り入れられるか疑問。
有明は現地災害対策本部が設置されるし、
逆に東京都がダメでも、航路や空路で日本全国から物資を調達でき、
有明からそれを各方面に輸送できる。
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25144
匿名さん
>>25129 マンコミュファンさん
BRTは、税金で走ってるんだよ。
東京都予算案概要より
BRT整備事業
令和2年度 131億100万円
令和3年度 6億4500万円
令和4年度 2億3200万円
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25145
匿名さん
>>25142 匿名さん
まぁ、どれくらいの試算で、どう費用対効果があるのか、
それは災害時の事なので判断は難しいだろうね。
凄く役に立つのか、そして、いつ役に立つのか。
でも、備えあれば憂いなし。
自分の保険みたいに、未知数だけど加入するって感じかもね。
ただ、赤字を補填するために、乗降客数を掘り起こすような工夫、考えてほしいね。
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25146
匿名さん
>>25145 匿名さん
必要になるかもしれないからとりあえず作っておく
という時代は終わったと思っています。
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25147
マンション検討中さん
晴海勝どきルートで赤字なのにニーズ少ない豊洲有明ルートが始まると、赤字拡大で血税追加投下か、出血止めるために本数減で不便になりさらに使われなくなるか、どちらかだろう。未来は暗い。
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25148
匿名さん
>>25146 匿名さん
では、これからはどういう時代?興味あります。
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25149
マンション検討中さん
計画があっても需要が足りず破綻したのが臨海副都心三セクなのに、リセッション突入期に計画もないのにインフラ作ったら需要が創出されると思えるのがすごい。立地の悪さは変えらないし、今の築地開発と千客万来とビッグサイトではどうにもならない。土地は売ったら済むがインフラは売れない。ゆりかもめとりんかい線はようやく黒字になったのに新たな赤字インフラ作ったら都政に深刻なダメージを与えかねない。IRやUSJや野球スタジアム級のコンテンツがいるがその予定はない。バスケアリーナ?笑える。
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25150
匿名さん
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25151
匿名さん
>>25148 匿名さん
逆に臨海地下鉄作ったら日本再生に繋がりますか?
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25152
匿名さん
>>25151 匿名さん
また、赤字が積み重なっていくのは目に見えてる。都の職員って、誰も責任取らないよな。
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25153
匿名さん
なんか臨海地下鉄を作るための屁理屈を必死で作ろうとしてるな。
そんな無理しないで計画中止でいいじゃん。
ムダな仕事は止めよう。
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25154
口コミ知りたいさん
>>25093 匿名さん
前向き?日本語がわからないのかな?
この発言には具体性がまったくないですが。
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25155
匿名さん
>>25151 匿名さん
さぁ。
必要になるかもしれないからとりあえず作っておく
という時代は終わったと思っています、っていう、これからの時代ってどんな?
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25156
匿名さん
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25157
匿名さん
>>25155 匿名さん
50~100年後の海の森
※eSGプロジェクトイメージ
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25158
名無しさん
>>25157 匿名さん
何十年も同じようなお絵描きをやってますね。
よく見なさい。
なんの意味もない内容です。
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25159
匿名さん
>>25156 匿名さん
え?
揚げ足とられてると感じたんならすまん。
ただ、これからの時代ってどうなのか、興味あるだけだよ。
どんな時代だと考えてるの?
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25160
eマンションさん
>>25157 匿名さん
こんな絵は全く意味が無い。
今の若者が中年以上の決定をダメ出しするように、
50~100年後の若者が自分達で考えて自分達のセンスで新しい街を作るだろうよ。
きっとその頃は令和の古い考え方、
令和のおじいちゃんって笑われてるよ。
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25161
匿名さん
>>25157 匿名さん
これを作るために臨海地下鉄必要とは思えない。
緊急対策の観点なら納得できる。
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25162
通りがかりさん
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25163
匿名さん
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25164
匿名さん
>>25157 匿名さん
なにこれw 日比谷の野音みたいなのをこんな僻地に作ってどうすんだ?
海中水族館みたいのもあるが、あんな水深の浅いとこに作れないし、
作ってもヘドロしか見えんだろ。せいぜいクラゲ。こんな絵を真面目に
出すなんて酷いな。
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25165
名無しさん
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25166
匿名さん
海の森って、
100年経っても何も無い空き地だらけの島なんだね。。
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25167
マンション掲示板さん
>>25162 通りがかりさん
スーパー台風が来て高潮になったら、埋立地の地下鉄は入り口から浸水してトンネルは水没します。
救援物資を地下鉄で運ぶなんて実際はできませんよ。
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25168
検討板ユーザーさん
>>25162 通りがかりさん
臨海地下鉄って秋葉原、東京、銀座、築地を通るんだっけ?
台風来て大規模水害が起こったら、
この辺り一帯も浸水想定入ってるよ。
臨海地下鉄は使えないんじゃねーの?
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25169
マンション掲示板さん
>>25164 匿名さん
出来損ないの頭の悪いコンサルが書いた落書きを自慢気に貼るのが有明ポジ。
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25170
マンション検討中さん
>>25169 マンション掲示板さん
有明ガーデンもさんざんバカげた妄想を書き散らかし、空想図をペタペタ貼ったが、出来上がったのは、どこにでもある普通のモール。
しかも、どんどんシャッター街化してる。
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25171
匿名さん
>>25167 マンション掲示板さん
いちいち言われないと分からないなんて想像力なさすぎだよなー
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25172
匿名さん
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25173
マンション検討中さん
定期的に頭悪い有明アンチが湧くな
臨海地下鉄も東京ベイエリア構想も今んとこ中央区や都が勝手に考えてんだから噛み付くとこ違うだろ
何やねん有明ポジて笑
行政に文句言え
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25174
匿名さん
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25175
マンション検討中さん
都がやるべきなのは青海の残りを頑張ることと、台場をやり直すことだと思うがね。交通手段の道路や街区の構造、既存の下らないオフィスやモールも含めて。
海の森は最寄りが城南島と若洲とテレコムセンターだから、全てから遠すぎるから、電車需要も手がけてくれる事業者もいるわけないよ。
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