臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

てねー、まだまだこうして豊住線ポジは、別スレで品川民から田舎者扱いされてこのスレに居残るのでした。

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>>23617 名無しさん

豊住と品川は決まってるし、ポジることもないだろ。

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臨海地下鉄が7年とか10年でできるっていうバカは置いておいて、
実現するのが2040～50年って言われてるんだから、
そんな先の損得感情でネガなんかしないで、
気長に応援してやれよ。

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臨海地下鉄が7年や10年でできるなんて絶叫して、田舎者を騙そうとするクズ野郎がゆるせない。

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>>23620 匿名さん
それは同感

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臨海線ネガ　イコール　豊住線ポジ
・・のようになってるが、それは本当に正しいのか？
一部そういうのもいると思うけど、豊住線に関係なく臨海をネガってるやつもいるだろう。
それに乗せられて沸騰した臨海ポジが豊住線を攻撃したら、そいつらの思惑通りになっちまう。

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まさか、このスレの表面的に語られる話だけを信じる奴はいないよな。
いたら相当のバカだぞ。

品川にしろ、8号線にしろ、臨海にしろ、
他所で調べ直せばどの程度の話かわかるだろ。
ネガとかポジとか
感情的になって乗せられてんじゃないよ。
適当に流せよ。

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>>23620 匿名さん
その人、9年以上前から買い煽りしているんだよな。
弱小の転売ヤーなんだろうけど、こんなのに騙されるやつは相当な情弱。

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9年前から値上がりするから買えって連呼してる人だよね。この9年間で一切値上がりしてないのにね。

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ほんとにこの9年間でかなり値下がりしてるよね。
値上がりするなんて嘘だったんだよね。

あれ？別の世界線の話かな？

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>>23625 匿名さん
>>23626 匿名さん

ん？　アベノミクス以降は資産インフレでしょ。大丈夫?
不動産は値上がりしているよ。株はもっと値上がりしている。
これからは知らんけど。

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根上りしなかったのは買わされた23624～23626の家の話なんだろ。

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>>23619 匿名さん
>実現するのが2040～50年
それ言うのがバカたよ。普通の人は「実現しない」と思ってるから

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ということは、値上がり連呼君の言うとおり、待てば待つほど値上がりしたって事ですか？
我慢して買わなかった私より、我慢できずに購入しただらしない人の方が得するのはがまんできません。

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東京都が既に検討を始めておりますので、臨海地下鉄は時間の問題かと。築地再開発の公式資料に載りましたし。

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>>23631 匿名さん

どの程度の時間でしょう？

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>>23631 匿名さん

時間の問題ではなく、時間が問題なんでしょ？
その公式資料にはいつできると書いてるの？

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>>23629 匿名さん

おうクソ野郎、俺のことバカって言いやがったな？
たかがネガのクソガキが、俺に喧嘩売ってんだよな？
何が普通だ？俺が普通じゃねーことをきっちり説明しろや！
説明出来なかったら許さねーぞ？
クソガキが舐めやがってよ。
徹底的に追いこんで鼻に割り箸突っ込んでやりてーよ。
10年先の話と嘘ついてる訳じゃねーんだからよ、
数十年先の話なら応援ぐらいしてやれや。

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臨海地下鉄は10年ぐらいで竣工してしまうんじゃないかと思ってる

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>>23620 匿名さん

さすがに田舎者も7年や10年で出来るなんて戯言は信じないと思うな。
決定した品川や豊住だって10年ではできないのに。　

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10年は割とあり得ると思う。

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>>23637 匿名さん

おいお前だよ。くだらねー与太話しやがってよ。

何年やってんのか知らねーがよ、
ストレス発散かおちょくってんのか知らねーが、
他所様の街のネタにして面白がってんじゃねーぞ？

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>>23637 匿名さん

いいかげんに根拠が無いどころかあり得ない話をするのは止めたら？
もうちょっと現実的な話をしましょう。

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まぁまぁ。臨海地下鉄は採算性も高く距離も短い事からも順調に進むのではないかと考えています。距離が短いというのは大きなアドバンテージですし、これにより事業開始までの期間も短くて済むと思いますよ。
割と10年はあり得る数値かと思いました。

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>>23640 匿名さん

お前の与太話はどうでもいいんだよ。
クソの妄想なんかどうでもいいんだよ。
10年はありえねーだろ。
クソがクソ話すっから他のガキどもが騒ぐんだろうが？
わざと煽ってんだろうが、
俺らの街を荒らすならそれ相当の覚悟もってやれよ？

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ちょっと意味がわからない。
臨海地下鉄は単純に解決するべき問題が少なく、距離も短いので10年という期間は十分に現実的な数字だと話してるのだが。

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>>23642 匿名さん

意味わかんねーのはこっちだ！
もういい加減にしとけよ？
お前舐めてんな？

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東京都が意義を認めており検討も始まった。
解決すべき問題も少なく、距離も短い。
普通に10年は適切だと思うぞ。

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>>23644 匿名さん
築地再開発の議事録を見ても、東京都は臨海地下鉄なんか全くやる気ないとしか見られない。
お前は頭が狂ってるから、都合の悪い内容は見ないんだろうがな。

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>>23644 匿名さん

すでに昨年交通政策審議会で承認されて建設が決定し、既存の路線を使い、わずか1駅2km延伸するだけの品川地下鉄でさえ、2035年ごろ開通と言ってるのに、まだ国土交通省の交通政策審議会さえ承認していないし、採算面の問題から承認されない可能性だって高い臨海地下鉄がいまから10年でできるなんて逆立ちしてもあり得ないってわからないのかな？あなたがありえないことばかり言うからますます有明がバカにされるんですよ。わざと炎上させたいのならやめていただきたい。

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[他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

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正式決定（事業許可）までに10年（2032年）、そこから開業まで10年（2042年）ということかな？私もそれが最短だと思います。実際は正式決定に+3年くらいかな～

構想自体の中止はあり得ず50年でも100年でも永遠に続くと思う。

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>>23648 匿名さん
そうですね、エイトライナーもメトロセブンも構想は生きてますから、同じように検討中のステータスが永遠に続くんでしょう。

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>>23642 匿名さん
鉄道は道路と違い、建設後も永遠に運行コストがかかる。
だから一番大事なのは開業後に採算が取れるかどうか。
トンネル掘ればいいってもんじゃない。
何も知らないんだな。

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勝どきにずっと住んでる人なら知ってると思うけど、勝どき駅のホーム増設改良工事だけでも10年かかった。
これから、豊住線、品川地下鉄、蒲蒲線の工事が先に始まるのに、臨海地下鉄建設に資材、機械、労力が回ってるくのは、いったいいつの事だろう。

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今度の参院選候補の生稲晃子さんは、
多摩モノレール延伸を掲げてます。
彼女が当選したら臨海地下鉄の優先順位が下がる可能性があります。

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>>23651 匿名さん
あっ、JRの空港アクセス線もあったね。

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>>23652 匿名さん
答申では、多摩モノレールの方が優先順位は先でしたよね。
臨海地下鉄は、これから需要予測と事業化できるかの検討を始めると都の資料にありますね。

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>>23645
議事録のどの部分？

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>>23654
答申のどの部分に優先順位が書いてました？

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>>23656 名無しさん
優先順位という表現はよくありませんでしたね。
Ｈ28年度の答申では、順位付けもランク付けもしてありませんが、24路線中6路線のみの検討結果に、合意形成をすすめる「べき」などの強い表現を使っていました。
これを報道では「優先度が高い6路線」と報道しました。

多摩都市モノレール延伸はこの優先6路線に入っており、臨海地下鉄は入りませんでした。
この答申を受けて東京都も「べき」5路線（多摩都市モノレールは2系統）に基金を創設すると発表しました。

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>>23657
ありがとうございます。
あくまでも、マスコミが言ってるだけという事ですね。

そして、その基金の対象に追加で臨海地下鉄が入ってましたね。

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>>23658 名無しさん

追加されたんですか

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>>23659
品川地下鉄と一緒に入ってましたね。

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>>23660 名無しさん

すいません探したけど見つからず。どこ見れば載っているでしょうか？

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>>23661
たしか、都の方針資料とかだったかと思いますね。
品川地下鉄の補助金もどこから出るのという話ですからね。
都が定めた優先○路線ってやつですね。

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>>23662 さん

これがH30予算で設立した当初の6路線ですよね。そこに品川地下鉄と臨海地下鉄が加わったと。
都のR4予算見てもそれらしい記述がなくて…誰かご存じのかたいらっしゃいますか？

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いつもの有明ポジの嘘でしょ。
こいつら頭が狂ってるからね。

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築地開発に伴う臨海地下鉄新線に関する都の回答は、「都心部・臨海地域地下鉄について、可能な範囲で位置等を募集要項等の公表時に応募希望者に示す予定です。」と、開発ありきかのように感じましたが、「将来の新線開発時に邪魔にならないように設計してね」くらいのニュアンスという理解ですかね？

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>>23665 通りがかりさん

それ、結構大変だよね

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