臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>22649 匿名さん
BRTがガラガラでは地下鉄なんかあり得ないですからね。

どんどん円高になっていきますね。
海外の生産拠点を国内回帰の流れになったりするのかな？
最新の先端技術を取り入れた設備で臨海エリアに工場作ったらいいのに。
臨海エリアを物作りから物流の一大拠点で発展したらカッコイイと思うんだけどな。

臨海エリアで小麦作ったらええ

有明民、晴海民はプライド持って農業従事やな。

>>22652 匿名さん
円高？

>>22655 名無しさん

すみません間違えました。円安でしたね。

>>22654 匿名さん

農業はさすがに土壌が肥沃な地方にお任せしますよ。

よくわからないですけど、パレットタウン跡地の大型複合アリーナって、次世代の臨海エリアを構築する上で有用なんでしょうか。

オリンピック会場の活用じゃダメなの？

>>22658 匿名さん
IRとプロスポーツって親和性高いからね。

>>22659 匿名さん

有明アリーナじゃ駄目なんですかね？
っていうのは素人考えなんでしょうか…

>>22661 匿名さん

それぞれの競技場の稼働率が高いならいいんですけど
有明アリーナが遊んでないかなと思っただけです

>>22662 匿名さん
ライブとかでも使えるし、有明アリーナは唯一黒字見込みの施設だから大丈夫でしょ。
有明アリーナホームのバスケチームはまだ3部みたいだけど、青海ホームのチームとダービーとかになったら盛り上がりそうだね。

臨海地下鉄はここと接続するといいのにね

https://news.yahoo.co.jp/articles/3fc3fd7bfcadce0d75f8bc9e3d7fe34ab49e...

>>22664 匿名さん

日比谷再開発とお台場の再開発を接続する新案はどう？
有明スルーされるけど、築地再開発も加えて
三地点の大規模再開発を地下鉄で結ぶって夢がある。

>>22664 匿名さん
意味わからん。
新橋と有明を結ぶ需要なんかまったくないね。

>>22666 匿名さん

まさにBRT！

何言ってんの？ゆりかもめがあるじゃん笑

>>22666 匿名さん

有明には一切興味は無いが、
臨海地下鉄によって東京がどのように発展するのか興味がある。
現時点のルート案は微妙な場所を通るので再考する必要はあるな。

>>22669 匿名さん
もうルートは変えられないですよ。既に中央区が精査済み。

>>22670 匿名さん

まだ何も決まってないでしょ。
あんな無駄なルートで通すはずないっしょ。
地下鉄なんだからちゃんとした拠点を結ばないと。

>>22670 匿名さん

単なる構想レベルで変えられないとか
お笑いものだな。
それにその間は、構想の主体であるべき江東区は何も絡まず中央区が勝手に想定したルートだし。

BRTですらガラガラで需要のない区間に地下鉄を敷く、なんて正常なアタマなら思わないはずだ。

晴海フラッグが街開きしたら臨海地下鉄はMUSTになると思う

>>22674 匿名さん

晴海フラッグはBRTがあるから地下鉄要らないよ。
むしろだんご3兄弟辺りが必要かも。

>>22674 匿名さん
晴海を買う奴らはバス便マンションをわかってて買うんだから、こいつらのために地下鉄を敷くなんてまったく必要ない。
それに銀座までの距離も短いんだからバスで銀座まで行って、既存の地下鉄に乗れば済むだろ。

豊住線ルートの都バスは混雑。
臨海地下鉄ルート近接のBRTはガラガラ。

>>22676 匿名さん

晴海フラッグ検討者達は、
テレワークメイン、出社はタクシー通勤だと豪語してる。
だから地下鉄使うこと無いと思うな。
っていうか、臨海地下鉄が万が一できても、
晴海フラッグから遠いのは変わらないんだけどな。

>>22676 匿名さん

有明民族も、
ゆりかもめで豊洲まで来れば銀座東京まですぐ。
りんかい線で新木場経由でもすぐ。

なのに東京駅までの路線って必要？

>>22679 匿名さん
晴海がパンクするのだよね。

交通不便地帯のハルミを救済したいなら、今のルート案では全く解決にならない。銀座→勝どきのあとは晴海を横断して、豊洲→東雲に接続するルートにすべき。終点は新木場でも良いかも。

>>22680 匿名さん

それは自業自得なので。。

築地再開発のためのもので、ついでに晴海というか勝どき駅が人で溢れかえって死ぬから付属的に2路線にするような話かと。
2路線になればいいので、晴海とかに新駅できないんじゃないかな。

>>22676 匿名さん
晴海フラッグができた後の晴海人口考えたら、中央区の政治家は地下鉄を通すことを考える。票になるから。
BRTをまともに機能させてないのはそういうこと。さすがに両方フルスペックでは走らせられない。

南北線品川乗り入れ，豊住線，決定。先を越されたぜ，，，涙

>>22685 匿名さん

何かを先じて決まってしまったんでしたっけ？

江東区、深川エリアの発展に期待しています！
https://news.yahoo.co.jp/articles/469d76a0e90e5aefbed2e9b417a9f20ca108...

東京都からようやく築地まちづくり、発表されました！臨海地下鉄あるね。

>>22688 匿名さん

どうあるの？

>>22683 マンション検討中さん
ホーム拡張したから溢れかえってないよ

>>22689 さん

事業に必要な事項として、
高速晴海線や臨海地下鉄を考慮した建築制限区域、
水辺に開かれた空間となるスーパー堤防の形状等を明示

>>22691 匿名さん

臨海地下鉄は築地再開発とは別枠って事だね。

>>22692 匿名さん
そうです。東京ベイeSGまちづくり戦略のほうですね。

>>22692 匿名さん

別枠ではなく、築地市場跡地の再開発の条件として、臨海地下鉄を見越した整備の必要性を明記してるよ。よく読み込んだほうがいいよ。

>>22683 マンション検討中さん
築地には地下鉄は3駅あるので新線なんか要らない。

>>22684 マンション比較中さん
晴海住民は田舎から出てきた人ばかりで晴海に愛着なんかないから、選挙にはいかない。
票にはならないよ。

首都高晴海線をC1に繋げて、そこにバスを、走らせればいい。
莫大なカネをかけて地下鉄つくるなんて、全く不要。

>>22694 匿名さん
臨海地下鉄を見越した整備の必要性ってどういう意味？
築地再開発に臨海地下鉄が前提として必要、という意味なら、そんな記述は無かったと思うなぁ

>>22698 匿名さん

臨海地域地下鉄の接続を想定した建物計画にすることと書かれていますね。

>>22699 匿名さん

まあ、注釈レベルなので
将来的に臨海地下鉄の事業者があらわれた時の
事も考えて、構想されているルート上には
その阻害になるような地下構造物は避けるくらいの意味だな。
中央区のメンツをぶっ潰すような事はできないだろ。